【SUZUKI】アルトバン Part22
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>>98
そんなんママレモン洗浄に、ガムテと新聞紙に、シャーシブラックだけだ。 俺なら即ホイール替えるけど
経済事情がある人はホイールキャップがいいんじゃない？
今Amazonで見たら結構いいのがあった
倹約具合がまたアルトバン乗りにピッタリ >>98
マッキー極太400円位。
ガラスの内側から塗るとスモークフィルム代わりにもなる頼もしい奴だぜ。 無灯火ではなかったけどドラレコ見返してもナゼ帰宅をそんなに急ぐ？感がしてた
鉄ホイールはハスラーはオシャレなのを出していて付けてる人多い、樹脂キャップ
の4個合計重量(2kg前後)付加よりよほど省エネになると思う 36vは鉄チン黒へと水性錆び止め刷毛塗りが正解(タイヤをはめたまま)
鉄チンの長所は手入れが楽なことと
タイヤを手ぐみで簡単に入れ替えできること
そしてガリ傷などまったく気にならない事だ
ちなみに鉄チンを装着してると楽なので頻繁に車からホイルが脱着できる
すると、一般人の場合パンタジャッキを回すのが面倒になる
そんな時には是非油圧パンタジャッキをオススメしたい
おれが愛用しているのは今話題のカヤバ製（マサダ製作所）だが約1万円と高価だ
そして重い、車載用には向かないが、かなり楽 >>107
1000％オマエｗ
オマエ以外には該当しないｗ ホイール塗装
youtuberのすみすって人がマスキングに100均のトランプカード使ってた
賢いと思った >>108
シャーシクリア彗星スプレーはダメなの？
ジャッキは低床フロアが良さそうだが
夏場の坂道、鉄チンのローターへの冷却どうよ？ >>110
108円がもったいない
鉄チンホイルなんてどうせ靴のソールみたいなもんだから
ピカピカに完全な状態に努力する事自体無駄
賢者は短時間で適当に塗装さ >>111
おれは基本的にホイルごときの塗装に高価なスプレーなんて
使わない。また、スプレー使うとマスクも必要だからやめとく
刷毛で塗るのが一番 36のＭＴ海苔なんだが、ＭＴオイルを替えようと思う
安くて問題ないオイルおしえてケロ >>117
スズキ純正より安くていいのが必ずあるはずだ。
おれはエンジンオイルも安い他社の純正を
使っている 一部のホムセンで取り扱ってる
シーホースの「大地」ってoilはどうよ？ >>118
ギアオイルの事を言ってるんだよね？
とりあえずギアオイルとしての条件満たしてればどんだけ安いオイルでも早々に壊れないよ
先にエンジンとか車体が限界来るから。フィーリング云々とかにこだわってるなら知らん勝手にしろ >>115
俺はオートバックスで買ったの入れた
写真はまた後でな、スコスコするぞ >>122
オイルプレイでスコスコとな⁉ >>123
質のコストの両立が重要
並みの質の低コストがほしい
2Lで1000円ない？ みんなアルトバンは車庫保管かな？
新車を雨ざらしにはしたくないよね。 自力でＭＴオイル交換。
Ｊアップとかタイヤを外さずに、もっとも簡単な方法
①人一人が入ることのできる溝を探し、グレーチングを外す
②その溝をまたいで３６を停める（ハンドルは前タイヤを右にめーいっぱい切っておく）
③ＭＴケース下のドレンにソケット廉恥小のソケット外した四角を突っ込んで外す、
下のオイル受けにオイルを出す
④ボンネ開け、ＭＴケース側面に③のドレンに似たボルト（ＭＴオイル注入口）あるので外す
（ソケット廉恥の30ｃｍの延長棒（テンション）があれば超楽に出来る。左前タイヤ右隙間から
このボルトを開け閉めする）
⑤適当にドレンボルトの鉄粉をぬぐい、ねじ山を洗浄後しっかり拭き、コーキングを塗って
適度に締めるドレンボルトはテーパーになっているので締めすぎるとＭＴケースが割れ最悪の結果を招く
⑥ラブ注入じゃなかったＭＴオイル２．３Ｌを注入（おれはＰボトルの蓋に穴をあけて、
熱帯魚のブクブクチューブ２ｍを利用し、高低差を利用して注入している、注入後ＭＴオイル注入口ボルト
を軽く締めてＴｈｅ ＥＮＤ
いちよ（一応）、おれの好きな賢いＳＰカブのメカニック達人のサイトだが
万能コーキング剤紹介しとく
すごく親切にメカニックメンテを写真入りで紹介してくれてる
↓
http://takakurashinbun.web.fc2.com/maintenance/clutch.htm >>126
③と④の手順が逆だ！
ちなみに俺はドレンボルトには液体パッキンは使わず
水道管工事で使うシールテープを使ってる
ギアオイル注入にはストーブの給油で使ってる
手もみポンプで注入してるオイルが固くても
スルスル入るし100均で買って使い捨ててる >>127
それチミが間違い。
下を先に外さないと、
上の方がオイルもつれになるぞ
途中から上を空けると空気が通り
オイルが排出され易くなる
それ常識中の常識ですが？ >>128
馬鹿だな。こんな馬鹿がいるとは驚きですよ(笑) >>127
せっかく、メンテの基本を教えているのに馬鹿の耳に念仏でしたね(笑)
世の中には使い捨てのオイルフィルターを分解、再利用する馬鹿やハブベアリングを定期的にグリスアップする馬鹿もいるらしいからね。 >>127=>>129=>>130=自演乙ｗｗｗｗ
↑
このウンコちゃんは、>>130で自分で告白しているように、
誰かにオイルフィルターやハブベアリングの事でコテンパンに
完封されいつもこのように１人で発狂しているキチガイなんでちゅｗｗｗｗｗ >>133
↑
このウンコちゃんは、まーたＩＰ替えて必死だねｗｗｗ ハブベアリング→ゴミが入るから、しない方がまし。
オイルフィルター→逆流防止弁があるから、やっても無駄。
ミッションオイル→ボルトを下から外すと最悪な事態に。
すべて、論破してるというか妄想整備君の相手してやってるとか、俺って仏様なみの心の広さだね(笑) >>137
ハブベアリング→分解できるなら分解しても問題ない。オルタネータや
ファンベルトのテンションプーリーなどベアリング交換や
早めのベアリンのグリスアップとか業者でなく個人がメンテ
としてやるのは普通
オイルフィルター→逆流防止弁なんぞドライバー１本突っ込めば弁は効かない
弁が弁がと言って諦める知恵の無いアホｗ
ミッションオイル→ボルトを上から外すのが最悪な事態だろアホｗ 多くの人がそれ言ってくれてるだろアホｗ
すべて、論破されてるウンコくんかわいそうｗｗｗ
それでもおれはこうして相手してやってるｗｗｗ
俺ってウンコくんの>>137にとって仏様なみの心の広さだね(笑) >>138
ハブベアリングは分解しないでグリスアップって言ってたのに分解することにしたのか？
オイルフィルターは分解すると言ってたのにドライバー突っ込むんだ。穴めっちゃ小さいのに洗浄する流量ありませんが(笑)
ミッションやデフのオイル交換時に下からボルト外す馬鹿は痛い目にあうよ。
馬鹿だから自分の言った事も覚えてないのかな。それか後で調べて勝ち目がないから、わざと変えたのか。
どちらにしても敗北宣言と受け取っとくよ(笑) >>139
他人の事知るかボケｗｗｗ
オレの見解だと、分解して玉が極端な減り方とか
ニードルが変形してなければ洗浄後グリスアップでも
問題ないだろアホｗ
エレメントの弁にオマエが拘るからドラーバーの事を
オマエにおしえてやったまでだろボケｗ
分解も全然楽勝だろボケｗ
オマエはオマエのやり方でしろやボケｗ
正統派や教科書的なのは下からだろアホｗ
おまえオイルでヤケドしたドジだろｗｗｗｗｗｗ
話変えてるのはお前じゃねーかｗｗｗｗｗ
うんこくんがんばれよｗｗｗｗｗ 26阻止押さえられちゃいました2018/11/05(月) 12:10:05.37ID:rtchBG1N>>34>>34>>46>>46
>>24
馬鹿なお前に教えてやるよ。
フィルターのゴミは弁とバルブがあるからフィルターからしか抜けないよ。
お前は抜けてるけど、ゴミは抜けないね(笑)
↑
↑
↑
ウンコくんだけに便の事ばかり言ってるよｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
↓
>>26=>>127=>>129=>>130=ウンコくん乙ｗｗｗｗｗ >>130
おーいウンコくん、
ベアリングが使い捨てばかりなら、
世の中にベアリング用のグリスなんて売ってないぞｗｗｗｗ
ウンコくん、もっと世の中勉強しようねｗ >>140
んで、使い捨てフィルターの分解、洗浄してるサイトはいつ教えてくれるのかい？
やってる奴は沢山いるって言ったよな。
まあ、そんな馬鹿はお前だけなんだがな(笑) >>144
おーいウンコくん、
おまえ36Vに乗る資格無しｗ
だって部品を修理して使えないもんｗｗｗ
ウンコくん、もっと世の中勉強しようねｗ >>143
昔のテーパーベアリングの話かな？
今のボールタイプはやらないね。特にフロントはドラシャも刺さっていて重整備になるから悪くなってから交換が当たり前よ。 >>145
使い捨てフィルターは修理不可能です(笑) >>128
俺はメンテはすべてディーラー任せだけど、
ドレンを開ける前にベントを開けとかないと容器内が真空になると思うよ >>148
エンジンオイル交換するときも
そのベントとやらを先に開けとかないと
容器内が真空でオイルが出ないもんなｗｗｗ
中身の入ったビンやペットボトルを逆さまにして
蓋を開けると容器内が真空になって中身が出ないもんなｗｗｗ
ダメだこりゃｗｗｗ >>146
お前はハブベアリングが異音をあげてダメになるまで
修理しないんだよなｗ
そしてオルタネーターも発電量が落ちてバッテリーが逝かれるまで
修理しないんだよなｗ
おまえの場合は全部逝ってしまってからの修理だろｗ
こちとら、事前のメンテナンス、すなわち整備・維持・保守・点検・手入れなんだよ
おまえみたいに壊れるまで待つズボラじゃないんだよｗｗｗｗ
お前みたいなズボラはズボラらしくそれで生きろよｗｗｗｗ 下から開けたら万が一上開かなかった時に終わるからでしょアルトバン爺
まあ自分で牽引してｗディーラー持って行けるならDIY整備なんて好きにしたらいいがな >>147
お前が使い捨てでもそれでいいよ、
使い捨てしないで上手く使う事が出来る人もいるんだよ
エアコンのエレメントやエアクリナーのエレメントを洗浄して
リサイクルする人もいれば、オイルのストレーナーも洗浄して
リサイクルする人もいる
少し前のバイクなんてそれが普通
お前はお前ですべてに金使えばそれでいいだろｗ >>151
恥じの上塗りだなｗｗｗｗｗｗ
ドレンボルトなんてスレッドの隙間が常に
オイルが染みてるものが開かないとかいうの
逆回転にまわすドジなお前くらいなもんだろｗｗｗｗｗｗ
ベントとかワケの分からない事言ってる奴
フィラーボルトという言葉もしらないバカがここで
間違いだらけの持論述べても笑われるだけだぞｗｗｗｗｗ >>151
正解。というか常識ですね。
このあと、自演と言われますが、気にしないでください(笑) >>153
恥の上塗りはお前だ(笑)
上のボルトは工具かけ難いんだから、外すまではどうなるか分からんよ。
めったに外さないから固着してたり、前のオーナーや整備工場が絞めすぎてたり、工具がナメたり、ボルトの頭だけ取れたり色々あるんだよな。
妄想整備君には分からんだろうけど(笑) >>152
>>39昔のバイクの話か？
>>40使い捨ての話や！
さすがに使い捨てオイルフィルターの分解、洗浄はあきらめたみたいだな(笑) >>150
オルターネーのベアリングとブラシは3回替えたよ。
ベアリングは異音がするから、してからでOKよ。すぐにはダメにはならないし、ダストシールやボールの位置決めガイドがあるから清掃不可よ。 >>157
どんくさいわｗ
まともな奴ならバッテリーの電圧で
早めの察知するけどなｗ >>156
オイルエレメントの弁なんてドライバーを突っ込めば
簡単に逆流すること教えてもらってお礼がないぞ？
オマエｗｗｗ
知恵のあるやつは少しの工夫でリサイクルし
くだらん金を使わない
こいつは車屋のカモだから、車屋に金を散々吸い取られ
ながら納得してまだ喜んでるｗｗｗ
まあ、世の中こいつみたいな奴がいるから
車屋が儲かって笑いが止まらないｗｗｗｗｗ ↑の文末にwwwを多用してる奴は
妄想整備君と妄想納車君で
アルト関連スレに居着いてる荒しの
基地外なので今後取り合わないように
どんだけ寂しがり屋の構ってちゃんなんだよ >>157
嘘つくなボケｗ
第一にベアリングのグリスアップさえも知らない
アホに、ベアリングを取り出す術なんて理解できない
だろｗｗｗ
第二にオルタネーターは、異音とかのずっと前に
発電量が落ちてバッテリーに影響がある為、異音まで
行かない
異音の前に車が走れる状態ではない
おまえ、ハブベアリングと同じように考えて、オルタネー
ターの方に話盛ってるだけだろｗｗｗｗ
オマエの低い知能指数なんて全部バレバレやどボケｗｗｗｗ >>160
↑
ほらほらｗｗｗｗ
コイツ、正論で論破されて
まったく反論出来なくなって
このあり様だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮何も出来ないアホが
妄想で語った事が
全部暴かれた証拠だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ えー加減、鬱陶しいぞ、
出来る奴はやれば良いし、出来なきゃ専門家に任せるで良いじゃねーか。 >>155
おまえさー
『上のボルトは工具かけ難いんだから』
もうこの発想ですべてがダメダメ過ぎるわｗｗｗｗｗｗ
そして
『めったに外さないから固着してたり』
『整備工場が絞めすぎてたり』
『ボルトの頭だけ取れたり色々ある』
フィラー＆ドレンボルトのネジ頭折るなんて1000人に1人級のアホだよｗｗｗｗｗｗｗ
だいたい『めったに外さないから固着してたり』とかこんな発想できるのも
1000人に1人級のアホｗｗｗｗｗｗｗｗ
オイルパン内は常にオイルで満たされ高温と常温を繰り返す
走行中のオイルは揺れて跳ねまくりフィラー＆ドレンボルトのスレッドの隙間に染み
油膜を形成してる
この状況を掌握せず、『めったに外さないから固着してたり』と読む自体
1000人に1人級のアホだよｗｗｗ 発着10分程度の田舎道（中央に黄色）を昼までに着こうと気分が急いでいて
危険をおかして飛ばして1分の短縮。実測法廷速度よりいかに無駄かが分かった
ドラレコ見直して反省アルト ビート落とし買わなくても、純正なら入れ替えバランスまでできるかねぇ… >>168
ビート落とし買わなくても、
スペアタイヤをつけたアルトバンのタイヤで
ビート落とししたいタイヤを轢けばスグに
ビートは落ちる >>170
と思うだろ
人間頭を使えばバランス取りなんて
屁だ
これを答えたら、次はコンプレッサーだろｗ
コンプレッサーも要らないんだなこれが >>171
やり方はYouTubeに乗ってるよ。
バイクでは自分でやったが、車は組み換え、バランスで300円だから、自分ではやらないな。 アルトバンを屋根付きのパーキングなんて保管してたら
笑われるぞ 草むらや砂利道に保管しろ
oil交換も1マンキロで充分
バンは丈夫に作られてるから大丈夫だ
ただしボテイーのワックスだけは月一やれよ
そこで差が出る
あと毎日運転してれば 20マンキロ余裕
燃費も下がらない それがアルトバン バイクは絶対車庫保管だけれど、車は機械類が鉄板で覆われているから
大丈夫なのかな。 前のアルトは海風に鉄ホイールとマフラーをやられたからホイールには
シリコン塗ってみた。マフラーの太鼓部分は成り行きまかせ >>173
今はワックスの時代じゃないぞ
昭和遺物ワックスがけなんて、ナンセンス
今の時代はラバースプレーコート 今日、前回の交換から１６０００キロ走ったのでEオイルとエレメント交換した
瞬間燃費を示す数値が大きくプラス側へシフト
影響は思ったよりはるかにでかい！ ワックスかけないと 壊れるし 光らないよ
シュアラスターかけてみろ
テカテカになるぞ 売れ行き好調な車の製造ラインを、わざわざ金かけて変更する事もなかろう 5年周期なら2019年だからあと1年先でも従来の間隔、25V乗りとしては延びてくれれば
型落ち感が少ない 先週おれのアルトＦを自分でユーザー車検受けたんだが、
車検費用がおかしい！！
おれ氏のアルトＦは中古で買った、今回3年目第１回目の車検
主な車検費用は、自賠責２４ヶ月分 ＋ 重量税 ← ここが問題（エコカー減税で半額となる）
それが重量税満額払った！！
これおかしいよな？
払い戻ししてくれるかな？ >>188
そうしてみるわ
ちなみに、アルトでカタログ上燃費37ｋｍを
謳っているグレードについては、
なんと重量税１００％免税！！！
ということは、
新車購入3年目で第1回車検は
なんと、重量税１００％免税
なので自分でユーザー車検すれば、
主な車検費用は、自賠責２４ヶ月分 のみ！
実質車検費用が24000円＋印紙代数百円≒約25000円で終わる！！！
マジか！！！！ >>188
検査協会はだいたいミスるよ
先に全額で納付させておいて気づいた奴に返金 MT乗ってるもんだけど、雨の日に窓曇るんでエアコンON。すると、ギアをシフトする回転を上げないとエンスト。
少し回転上げると唸る。エアコンを使うとＭＴのシフトチェンジは不快だな。なにかいい方法ないだろうか？ >>194
下手にもほどかある
AGSに買い替えろ >>196
どあほｗおめえより遥かにうまいわｗおめえも３６のＭＴ乗ってみたら
どんなもんか分かるわ。百姓のおっさんみたいに唸らせてのシフトを
繋ぐのならだれだってできるわボケナスｗ ‪「これが自分」高速バスの運転手、業務拒否 乗客を放置：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASLC74R5GLC7PUTB00J.html&;#8236;
今はこんな奴しかMT運転してねーぞ AGSなめんなよ
5MTなんかより テクいるぜ MTは80過ぎの年寄りでも運転余裕 AGSの代車乗ったら後ろバンパーぶつけた後がめっさあって笑った。
寺が坂道発進だけは注意してください。
この車はまだしも、他の車にぶつけると大変です
って言われたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
