【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart44
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ODBに接続するヘッドアップディスプレイも売っているしな リアスピーカー付けたいんだがあまり高くないものでおススメる？
配線はフロントスピーカーのプラスマイナスに接続でおk？ OBDから取ったのってメーターのレスポンスが遅いらしいけどほんと？ >>89
ちゃんと4ch出力のHUにするか、アンプを追加するかして接続しないと。
不満くらいなら良いが、程度によってはトラブルになる。
フロントから＋・－を分岐して繋ぐと並列接続とかパラレル接続とかになる。スピーカーインピーダンスは逆数の足し算になる。
ほとんどのスピーカーが4Ωなので並列すると合計2Ω。ところがほとんどHUは4Ω以上サポート。2Ω行けるのウーファー向けアンプくらい。
抵抗が下がった分、過電流になるのでアンプ部分が飛ぶか保護が掛かって止まる。
最悪、過負荷でHUが発熱する。 >>89
HU(＋)→フロント(＋)・フロント(－)→リア(＋)・リア(－)→HU(－)と直列に繋ぐ方法もあるけど。
直列接続とかシリーズ接続とか言うて、この場合のインピーダンスは単純な足し算。
4Ωスピーカーなら8Ω抵抗になる。抵抗が上がる分はHUのアンプ部分のパワーが必要。
ホームオーディオだと6Ωスピーカーとか普通だったりするからムチャと言うほどではないけど。
半分の出力能力のHUを使っていると思えば良いが。
最大パワーでガンガン鳴らして聞くわけないから「ちょっとボリューム上げめ」になる。パワー不足の範囲なら良いけど。
純正オーディオのしょぼいアンプ部分でガンガン鳴らすのに近い状態になるから過負荷になるかも。
当然、発熱も増えるから寿命も縮む。 フロントスピーカーやめて
リヤだけにしたい。
理由は
フロントスピカーの交換は
作業が大変そうだし
リヤに箱型のスピーカー増設が手軽かなと 人間の耳は前からの音を拾いやすいから
リアスピーカーからの音はあまり期待
できないのでは・・・ >>95
ググると
ドアの内張り外さなければならないまたいじゃん
ヘラみたいな特殊工具も必要みたいだし
ドアパネルの穴にぴったり合うスピーカーの選定も
なかなか大変みたいだし
ちょっと厚めのにすると
窓開けたときガラスが当たるらしいし
いろいろハードル高すぎる >>87
あざます。
やはりそちらから配線引っ張ってダッシュボードオンにした方がいいかな… >>96
ドアパネルはスマホ片手に検索しながらやったけど余裕で外れた。 軽トラや箱バンのドアの内張なんて簡単に外せるのになｗ
むしろリアにスピーカー設置して配線する方がメンドくさい おめ！
なんでシルバーなんて地味な色を買っちゃったんだよ！ ありが㌧ うちのは黒だよ
漆黒をイメージしていたけどラメだったwww うちもシルバーであまつさえオリンピック記念ナンバー(レインボー)だわ 納車おめ！
今夜はまだまだしばらくニヤニヤだねwww >>108だが納車した！
H19年シルバー
クルーズ非ターボ四駆 >>113は業者かもしれん
納車（読み）ノウシャ
デジタル大辞泉の解説
のう‐しゃ【納車】
［名］販売業者が購入者に自動車などを納入すること。
また、修理や車検の終わった車を依頼者に届けること。
出典 小学館デジタル大辞泉
大辞林 第三版の解説
のうしゃ【納車】
自動車などを買い主へ納入すること。 全然関係が無いんだが、今免許の更新に来てるんだけど、
講習前の注意で携帯はマナーモード！脱帽を(支障のない方)
って脱帽に支障って・・・。 >>117
脱毛症とかは普通のハゲと違うハゲかたするし。 取りに行くのに納車とは言わんわな 分かっていたけど分かりやすい言い方が出てこなかったんだよ。
引取りってのも何だし お迎えセレモニーとかの言いましの方がよかったかwww 注文した製品を直接店に受け取りに行っても納品書が付いてくるからな
あまり深く考えたら負けだよ >>122
あなたに車を納めてもらうんだから取りに行っても納車されたでいいよ 意図を汲んで聞き流すのが普通、いちいち見下す言葉のひとつも添えるのが指摘おじさん >>131
仕事に使うのか？
なら故障は大丈夫か？
「荷物が遅いじゃないか」
「すみません、車が故障しまして」
「もうおまえには頼めんな」w そんなときこそレンタカー使えばいーじゃん
草なぎ君(なぜか変換出来ない)も宣伝してたやん >>131
使える程度ならコミコミ40万くらいする、つまりそれは時限爆弾か諸費用商法でゴミを高く売り付けられる >>134
格安レンタカーで借りようと思ったが
汚したりすると回復費用とか貸出しできない期間の費用を負担させれれるとか説明されたんで
汚れるとか倉庫の中のダニとかついてしまった荷物とか運ぶのにレンタカーは無理かなと
変に格安のを狙うと安物買いの銭失いになっちゃうのかな？ いっそのこと一番低グレードの軽トラを新車で買っちゃえばいいんじゃね？
汚れても気にならんし
1回しか使わないとかなら買うのはアホらしいけど >>137
軽バンは古くてもいい値段するからな
10年落ちだったら10万円ならいいけど10年落ち10万kmも走ったのが乗り出しが平気で4-50万円もするし
過走行は安いかもしれないけど論外 同じ過走行車でもKFよりEFのほうが丈夫なんだよね
ハイゼットでもエブでもアルミブロックの耐久性は鉄のブロックにかなわない
エブのK6なんて15万キロ前後でヘッド抜けするのがめちゃくちゃ多い
もちろんアルミが弱くてダメって事ではなくあくまで過走行での耐久性の話ね >>141
耐久性って、ブロックの強度で決まるんか？？？ >>141
12月地獄の宅配屋ですけど、
EFエンジンはオーバーヒートやらトラブル多かった。
KFの方がチェーン駆動やしマシ。そろそろ26万キロ。
強化イグニッションコイル、プラグにするとか、
ブロックの液体ガスケットの強化とかの方が重要だと思われる。
パワートレインはKFでいいから、エブリィ並みのスクエアなボディー、
フルモデルチェンジをみんな期待している。
とにかく宅配業界、エブリィばっかりに乗り換えているのは悔しい。 配送やってるけど同業からもEFエンジンは壊れてる人、多かったな
KFになってからはトラブった話聞かない
大体皆んな40万キロ位は乗る 現在所有の社用車をもうすぐ下取りに出します。
５年落ち、約５万キロ走行、ブライトシルバー。
クルーズビジネスパック四駆。
リミテッド用のシルバーパネル、
スローパー用の車体色リアマッドガード、
ピクシスエポックの立体エンブレム等
小技で自己満足してきました。
次のオーナーにも大事にして欲しいものです。 >>143
10年以内のフルモデルチェンジは不可能
カーゴのチェンジが先かプロボックスが
先かw クルーズターボを買ったけどドッカンターボを期待したがダウンサイジングターボみたいな感じでがっかりした 軽自動車のターボなんて、660cc上限のエンジンで足りない分を補うためだからな。 >>146
ミラトコットみたいな、走ってるの見たことないクルマに投資するより、
ハイゼットの方がずっと投資すべきではないか。
この手の１BOXが一家に一台あれば何でも用足せるし。
このスレの住民で、ハイゼットのフルモデルチェンジを勝手に進めよう！ メーカーとしたらチェンジもしてないカーゴが去年1年間で7万台OEMも含めたら8万台も売れてる。
この台数は年間8位のアルトに匹敵する。
わざわざ売れてる車のチェンジに投資しなくてもなんの問題もないw >>153
大問題でしょ
ライバルエブリィに大きく引き離された上にN-VANごときに背後を詰められては
根本的な対策は不可避でしょう 商用車はモデルチェンジを頻繁にして販売数を競うような車種じゃないから
だからエブリイがフルチェンジしたのにカーゴはマイナーチェンジでいく判断をした
NVANが出ようがカーゴの販売台数は去年より今年のほうが多い
それにNVAN自体が商用目的のグレードじゃなくてバモスの後継でプライベート目的のグレードが売れてるだけだから >>152
10年は先になるフルモデルチェンジの話をいまからしてもしょうがないでしょ。
去年のマイナーチェンジ前もフルモデルチェンジはないって言ってるのに絶対フルモデルチェンジするって言い張ってた人間がいたけど同類だぞw >>156
FMCしなくてもいいから、WLTCハイウェイモードの95km/h燃費を今より向上させて、ACC、LKACを付けて欲しい クルーズターボ契約しました
お礼の粗品でレトルトカレーもらったよ
デッキバンと最後まですげー迷った
釣りに行きまくるぜェ デッキバンは、映画「君の名は。」で、
高山ラーメンのラーメン屋の親父が乗ってた。
消えてしまった糸守の集落に彗星がぶつかったシーンで、
見事にデッキバンも宙を舞ってましたｗ カーゴのリミテッド早く出ないかな。
カーキ色に期待大。 前回のリミテッドにはカーキ色はなかったでしょ
最初のリミテッドにあったけど売れなかったのか次のリミテッドには設定されなかった
カーキ色はほとんど見たことないし JPと言われても良いから赤を出して欲しい俺は少数派かな？
昔のマツダのグリーンでも良い トラックもカーキ色はあんまり見ないけどな。
エブリイのカーキ色はオリーブグリーン色できれいなんだけどハイゼットのカーキ色はくすんだ色に見えて汚らしいw 前型のダンプの限定色の緑が良いのに
つーかあれコペンのグリーンか？ エブリやエヌバンのカーキよりハイゼットの方が濃い色なんで好きだけどな
特にエヌバンのは綺麗すぎる 綺麗すぎるって綺麗なほうがいいだろ
わざわざきたない色に乗りたいのかw メタリック無しとは言わないけど
ごく弱いメタリックのほうがいいな
純正国防色はメタリック感が強すぎる 年式が古ければ(違反にならないんだろ)最初から黄色の電球付けとけよw ポリッシュするしかないよ、スタンドで3000円くらい、貧乏なら自分でやりな。 FW1で磨いたら右はクリアーになったけど左は落としきれないでちょっと黄ばんでる
同じ素材のレンズのはずなのにこの差はなんだろうな
あと知り合いのトヨタのポルテのレンズは黄ばみがよく落ちたけどデリカのレンズはほとんど落ちなかった
これは素材の違いなのかな ガレージに置いてる時間長いから変わらないよ、洗車も三年はしてない 急にエンジン掛からなくなった
キーオンにしても燃ポンの動く音しないし、燃ポン逝ったのかな？走行は18.5万キロぐらい セルは元気よく回ってて、しばらくセル回したあとでも電圧計は12.5V指してました。止まる前までは走行中は14.4V出てました。S320Vです。後出しですみません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
