【スズキ】アルトターボRS Part104
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>>741
チキチキマシン猛レースのみたいに、運転席下に穴あけて足で走ればガソリン使わないよ 先輩方にお聞きしたいのですが、
ターボRS メーカーオプションのバックカメラ(一万円位の)と社外カーナビの接続には、17,000円位のコントローラーを間に入れないと絶対ダメなのですか？
自分、後ろが見れるだけでいいので、切り替えいらないし、直に付けれるのなら安くそうしたいのです。
メーカーオプションのバックカメラは、電源が接続されてないのですかね？
まだ車は納車されていないので、ふと思いました。 >>747
車体オプションバックカメラに専用コントローラーが必要です、電源電圧が9Vで低い、(他社から半額で売ってる)。
もし、安くバックカメラを取り付けたければ、
自分自身でバックカメラを取り付ければ良い。
自作でバックカメラを取り付けるならば安い。
ナンバープレートの所にカメラを取り付けるカメラキットを売っている。１万円前後
安いナビなら５万円と取り付けキット２万円、カメラ1.5万円くらいで自作で出来るだろう。 バックカメラコントローラーが良く出来ていて、
コンピュータ内蔵で真上から見るように画像処理される。
そう思えば安いですが、
時代が変わって、カメラも安くなったし、自分で細工できるかです。
自作でカメラをナンバープレートのところに取り付ければ良ぃ ナンバープレートにカメラは見にくいから止めるべき
自分でリアメッシュに穴開けてAmazonでカメラ買えば2000円以内
私はそうしたぜよ 先輩方の早速のアドバイスありがとうございます。
バックカメラ付でオーダーしたので、簡単に社外ナビに取り付けできるのかと思いまして相談させて頂きました。
社外ナビは、すでにネットで、購入しました。
自分で取り付けようと思っています。
何か良いアドバイスがあればこれからもよろしくお願いいたします。_(._.)_ >>755
あとリバース信号をとるコネクターも買えば簡単！
ハンドルスイッチが使えるようになりますよ
スズキ用がヤフオクにも売ってます >>755
高いと思うかもしれんがRS専用カメコンもオーダーしとけ
値段分のかちはあるぞマジで >>698
公式に何の動きもないぞ？
ひょっとすると販売台数上げる為に煽って駆け込み需要狙ってるとかなんかな？ 今日もニュートラル走行しまくったわ。
おかげで峠をガンガン攻めまくったのに行き帰りに省燃費出来てリッター18.5キロ走ったわw >>759
みんなが口裏あわせて君を騙しているのかも >>740
問題出るとまずいから詳細避けるけど関東
本体15(厳密には148000)だよ >>740
自分の時はカーナビとETCつけて、乗り出し価格で19万以上値引きしてくれました。
東日本の某寺にて。ちな決算月。 駐車するとき
ブレーキを踏んで停車する→サイドブレーキをかける→ギアをパーキングに入れる→エンジンを切る
の順番でやってる？ ブレーキを踏んで停車する→ギアをパーキングに入れる→サイドブレーキをかける→エンジンを切る
この順でやってる >>766
そうするよね？でもギアに負担をかけないようにするには>>765のやり方が正式なんだって ブレーキを踏まずにニュートラルにする→ギアをまたニュートラルに入れる→サイドブレーキをかける→ニュートラルを切る
この順でやってる >>767
エンジン切るまでフットブレーキ踏みっぱなしならどっちも同じや >>766のやり方でギアに負担が掛かる理由が知りたい フットブレーキで停車するとアイスとかかってPにするとき
エンジンがかかってまたキーボタンを押してエンジン停止
アイストが一回復帰してからエンジン切るのが地味に嫌 ギアをニュートラルに入れる→空走する→停止位置でギリギリ止まる→ギアをP に入れる→サイドブレーキ
これが一番省燃費 値引き凄いな。
１０万円でもヒーヒーだったわ。
俺に５万円ずつくれw
１１月で受注打ち切りはマジな。
信じないなら買い損ねれば良いぞ。
ワークスは残るからワークス買って脚回りRSのを寺で入れて貰えばワークスRSになるからw 意地でもスレの流れをN少燃費走行に振りたいアホがおる
かつてバンスレでMT！MT！言ってた奴と行動パターンが一緒 先月に契約したけど10万円くらいだったよ
下取り無しでオプションは ETC、マット、ドアバイザー、一番安いオーディオ フルモデルチェンジで先代、先々代の様なエコ路線に原点回帰して
二世代エコモデル続けた後にまたホットモデルが復活ってロードマップなんだり？ RSが消えるのは確定みたいだけど
ワークスを含めたアルトのMC
その際のワークスのシートの
レカロ以外の選択が可能になる
などの情報は無いのか？ >>779
街乗りなら先々代アルトワークスのスズキスポーツリミテッドで充分 先々代アルトワークスのスズキスポーツリミテッドって何ですか？ お爺ちゃん 買った寺に行ってきた
ターボRS受注終了はガチだったわ
11月生産分までだそうでオーダー自体は受けられるけど生産スケに間に合わないようならキャンセになる模様
そして後継情報は無しみたい… >>783
寺の営業さん曰くコスパ的な意味でワークスよりも売りやすかったのにと残念がってた
現ワークスは快適装備的な意味で他車種よりコスパ悪くて売れなかったから
そこにターボRS売り込む手法だったみたい
それでも試乗車がほぼ全滅してしまって難儀したとかなんとか >>780
飛ばせる軽自動車が欲しくてこの車選んだ人なら以前のモデルとかにも魅力を感じるかもしれないけど、この車を気に入って買った人にとっては興味ない車の一つであって、この車の数少ない不満点の一つが「MTが無い」というだけの事。 >>784
ド初期のを買って毎度メンテさせて貰ってたからいろいろ勉強させてもらいましたとお礼言われたよ… メーカーもよくわかってるよ。RSにMT出したら誰もワーコス買わないって。 >>785
快適装備以外の部分でほぼ不満の無い車だよね
ミッション関係はもう乗り手の好み次第でしか無いし
上でフン詰まる吹け上がりについては今時の車はみなこんなもんよ？という話だし >>786
裏を返せばこれを機にRSにMT載せただけ的な廉価版ワークスが12月に出てもおかしくないのよね >>789
上まで廻したときのフン詰まり感はECU書き換えないと根本的な解決にはならんでしょ
PremiumRXとスポーツエアクリフィルターへの交換そのものは燃費とエンジンノイズが良くなるからお勧めするけど RS終了するのに、わざわざ車両展開を複雑にするワケないだろ
乞食という生き物の図々しさは始末に負えない まあ欲しいなら今月中旬までにと言われたからな。
ウダウダ言ってないで買えって感じだったわ。
ワークスが変わるってのは無いそうだよ。
逆にネガティブ発言からワークス売れなくてと言ってたわ。
RSを切ってそれからワークスが売れないままならワークス自体が生産中止もあるらしい雰囲気だよ。
RSはバーゲンプライスだしワークス専用部品化した車両だから儲けが少ない。
なら売れ行き好調な車両を強化するのはメーカーからしたら当たり前だしな。 ジムニーが同じ工場に来たでしょ。あれが足引っ張ってそう >>794
ジムニーはもう新設ラインになるからあんまり関係ないよ ラインじゃなくてパーツ問題。下請けに出す注文がいっぱいで受注生産のRSは整理されたのでは？ 足を引っ張ってるのはワークスだろwたいして売れてないのに無理やり出してんだから お前らがワークソ出せ出せうるせーから出してやったんだろ？
せっかく売ってやってんのに買わないヤツは何なの？
はよ買えやダボが！？ 確かにワークスは発売された…
でもあれは俺らの求めてたワークスじゃないんだよ……… たいして売れない車にわざわざ仕様変更するぐらいなら生産中止だろうな ターボRSのスレッドなのにワークスネタで盛り上がってるな
そこで5MTワークス乗りのオレが便乗するが、
ディーラーで販売しているワークスはあくまで「素材」、ここがポイント
実際、雑誌の紙上インタビューで開発担当者もそうコメントしていた
なので購入後、個々人の好みで好きにアレンジすれば、この上なく魅力的なクルマに仕上げることが出来る
巷には魅力的且つ実用的なアフターパーツが溢れているし
実際、オレは購入後半年足らずであれやこれやで\50万は突っ込んでるw よかったね。もっともっとお金突っ込んでもっとスゴいワークスにすれば良いよね。頑張って稼いでワークスにお金突っ込んでね！ そんな事して楽しみたかったらターボRS買わずに
それこそ旧ワークス買うわｗ >>806
それならそれで素体然としたグレードも用意して欲しかったと思ったり
差別化のために追加で金かけたショックやレカロそしてステアリングを結局取り外すなら無駄だよね >>809
ごめんそのつもりでRS買ったわ
結局吸排気とECU、補強部品とサススプリング交換でで満足しちゃったけどな >>790
でも、マイナーチェンジって、実質値上げなのでしょう？ 対象が何であれ、可処分所得の範囲で目一杯楽しむことが一番だろ
皆どうせいつかは死ぬんだし
オレは、そうやってクルマ遊びを満喫している、ってだけのハナシ
そこを否定する意味が分からんw
>810
オレ、スズキの中の人じゃないんで えっ！誰が否定してるの？もっとお金突っ込んでスゴいワークスにすればいいじゃないの 今どき旧ワークスの様ないつ壊れるかわからないポンコツ買えるかよｗ >>814
I know that mach without being told.
I'm okey,you're okey,right? >>813
いいぞーいいぞー借金してでもパーツをつけましょうー
もうモテモテなんだろけど、さらにモテモテになるってー
目標はレクサスやGTRより金かかってるってのがステキだろー ターボRSから、ターボ無しにしたならば、ターボRSは廃品種にするしか無い。 >>824
伝えたいこと、より具体的におねがいします。
なにか含みがありそうで気になります。 >>816
それだったら
I’ｍ aware of that without being told that much のほうがシックリくるんじゃね
まぁどちらにせよって感じだが スズキ。◯(マイナーでレカロなしワークス出したいけど今と同価格にしたら文句いわれるんだろうなぁ レカロ抜きで20万引きでーす！なら今のワークス乗りが謀叛を起こすんじゃね？ 今のレカロ積んでるワークスは期間限定のバーゲンプライス価格だから
レカロ降ろしてノーマルにしても値段は変わりませんで終了ｗ RECARO要らんから20万下げろだ〜？
お前は空気椅子にでも乗ってろや！？ 値下げなんかしない
全車Wレーダーブレーキサポート付きで160万だな ワークスと比較する普通車は、ふつうスイフトスポーツ(180万円)だろう ハイオク高いし燃費悪いし
アルト選ぶ層には無理だよ スズキ販売店の認識だと、、、らしい
ターボRS購入者は節約思考。
ワークス購入者は、金額は構わない。チューニングするとプラス数百万だから 節約というより、改造に興味が薄いんだと思う
車なんて吊るしでナンボ的な >>840
当たってる。ワイは新車で白買ったわ。たぶん乗り潰す予定。恥ずかしいから赤のデカール剥がして赤い部分のパーツはワークスのに変えてもらった。控えめな感じがして満足 うちのRSは赤ライン太くしてるし、あちこちにアレコレ付けてるし、
タイヤも一回りでかくして、サスにラバー噛まして合計３cm少々車高上げて河原や砂浜、雪道を走破する改造だぜ。他にはないだろ。もち4WD。 >>840
昨日のワークス乗りは五十万で自慢気だったけど、それくらいじゃまだまだですね。 見せてやらない。真似されたくないし特にフロントはディーラー経由で次期アルトデザイン募集(？)に頼まれて出しているからだめでーす！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
