ミラジーノ( L650S/L661S)
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いつまでも一緒に居たい
二代目ダイハツミラジーノのスレです。
※前スレ
ミラジーノ( L650S/L660S)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1420378581/ プレミアムXの革シートのハイト調整付きって激レアなんだな
確かに見た事ないわ >>97
> プラズマクラスターて効いてるのかわかんないんだけど、あれって定期的に交換する必要あるの?
うち、ミラジーノに使ってる。
臭い臭い言ってた娘が黙ったよ。 逆に冬くっさいならサイテーだよ
お前が臭くなくなったかもしれないし、娘が気遣い出来る大人になったのかもしれないだろ
喜べ父 買ったわw
ボロいけどちょっとずつ直して20万キロ目指す 壊れたまま売りつけるとか信じられないな
騙されたのかい? ディーラー販売員が、車に詳しくない人に適当言うはある >>197
買って3ヶ月くらいで動かなくなったよ
直すのっていくらくらいかかりますか >>200
修理じゃなくてミラーごとASSY交換だから3万ぐらいかかるってディーラー言われて直してない
ヤフオクとかメルカリでも中古が結構いい値段するし
立体駐車場とか洗車機に入れるときはミラーを手で畳んでるよ 以前違う車で細道離合でドラミラー弾かれて、プラスティックが首一枚状態まで破損した
布テ補修しただけだったが動いてた10年落ちの軽
何か電動ミラーの不具合よく聞くが、ミラジーノってそんなに壊れるのか?モーターが弱い? >>203
助手席ミラーだけよく壊れるみたいだね
みんカラでは分解して修理してたけど俺には無理そうだったw ミラジーノはミラー閉じないほうがいい。
駐車の度に頻繁にやると壊れるよ 逆になぜたたむのか?会社の駐車場が狭いとか?
フェンダーミラーに換えたらたたむ必要はなくなるけどな ドアミラーの話題はこのスレでも何度かでてるけど、ムーブラテとかも同じで、あれも助手席だけ壊れる
カバーだけは一度変えたけどな
外した古いのを自分で塗装してみようとは思ってるが上手く塗れるかはわからんw EFエンジンの持病、オイル滲みが出ました。
今のところエンジンはちゃんとかかり、問題なく走ってくれるのですが。
一番怖いのは、オルタネーターの発火かな。
修理に出した方、いらっしゃいますか?
費用はどれくらい? それか分からないけどDAIHATSUから葉書が
リコールらしいけど
なんかそこただで交換してもろたって、ちょっと前に書いてたような
おれも車検あるし持ってかナイトだが あと一月でお別れすることにしました。
オイル滲み、エアコン冷風出ない、タイミングベルトとウォーターポンプ交換で10万円以上を19万キロ走った車にかけることは良くないと判断しました。
15年間、19万キロ付き合ってくれてありがとう。 乙。
ウチの嫁車のL650Sは17万キロで先月お別れしたわ。
乗換え決めた直後にドアハンドル割れて助手席から乗り降りする羽目にw
で、今は2台目のL650Sを乗り回してる。
今2万キロだからあと10年位乗れそう。 >>214
2万キロなんてタマよく見つかったな
滅茶苦茶高そう たまに近くのスーパー買い物用主婦とかいるからな
重いのを運ぶ為だけのジーノ 水色あんま見ないね。アルトとかキャロルだと割と居るし、おばちゃんには受けは悪くなさそうだったのに。 白 灰 緑 赤 青 銀 金 これは定番。
あとは、オリジナルの塗装じゃないのかな? ミントはけっこうある
若い?と思ってみるとおばさんで興奮する 明日は洗車するぜえぇぇ!そして明後日は遠出しよおぉぉ!!! ワイのはいま15万キロなんだが、みんなはオイル漏れとか大丈夫?まだ漏れるまではいってないんだが、こないだワコーズのEPS 入れてみた。効くんかな? 和光はレックスとフューエル1しか知りまへんで
それは何でっか? >>161
スポンジ噛ませてるだけ
古くなるとボロボロ出てくるよw やることないんで、静音化徹底的にやってみた
10ミリ厚のフエルトで既存ボンネット裏追加で
プラリベットは長いやつに交換要
フロントダッシュボード裏既存に追加
フロント席席シート左右
リアシート左右から荷室
スペアタイヤ内に一番下のフロアとボード下と
犬が使っていたマットを2つ折り
残るはリヤゲートパネルのみで、期待大で試乗したら
100kmあたりまで巡行時のエンジン音はほぼ聞こえず!
踏み込むと排気音が大きくなるだけ
ロードノイズは道路状況で違うけど柔らかな音になった
だけど今度は風切り音が気になる、ピーひゅるひゅるぽーw
すげー静かになるのは確かで80km程度は普通車レベルになるよ
判明したのは最新ミライースより防音にお金かけてるのねw
3日かかったっす 18年間かわいがっていた一年違いの兄弟犬死んじゃったんだ(泣)
お骨がまだ有って毎日嫁が水をあげてるよ
ドッグフードも買いたて残っていて、毎日少しづつお供えして先日無くなった
ミニチュアダックスだったんだけど死んじゃうと凹むよね
なのでせめて使っていたマットを洗濯して後ろに敷いてあげたのさ しかしそれでは後ろみる度にじわるだろう?
おれなど実家のワン死んだと電話で聞いてしばらく仕事中にも泣きそうでまいった
18年半生きた(その数日後挨拶に来た…wので悲しみにさよなら) 今は収まったけどしばらく夢に出てきた
遊んでる時の状況とかさw
一緒に河原で駆けまくった事とか
わんころは人生かけっこなんだよな
ジーノに乗せて遊びに行きたかった・・ 今代車で18万キロのを借りてるけど中々良いではないか
苦しゅうないの >>227のその後コツコツ
やること無いので作業した結果
ジーノは高級軽自動車の部類
その訳は
ボンネット防音付き
フロントドアゴム2重(上側のみ)
なので、
追加でボンネットに防音素材追加、
フロントドア・リアドア全周防音ゴム追加
リアハッチバックゴムストリップ追加
リアハッチバックパネル内に防音素材追加
フロア前後とリア荷室まで全部10ミリのチップ防音素材追加
でまるで別物って感じに静か・・・満足
なんとかフェルトよりスポンジ圧縮したなんちゃれチップ防音マットのほうが良い結果
カインズで購入、2mもの1400円全部で4つ使った
エンジン音は殆どしなくなって、加速時に排気音がボボボ〜って感じ
だから一定速度では彼方のロードノイズと道路の凸凹時に柔らかなゴンゴンって音
高周波音は皆無になった
ドアを閉めた途端静寂になる
後はエンジンルームの車室側に防音貼れば完璧だけど手の届くところだけでも効果あると思うので
やってみれ 今後、ホイールアーチ前後をカバー外す機会があったらゴム質防音防錆スプレーで
完璧になると思うので是非実施したい
コロナ収まるまでにやり遂げたいっすw フロアジャッキをリアにかけるときはみんなどこにかけてる? ミラジーノはやっぱり初代だよな
2代目は流石にないわ >>238
2代目もかわいいよ。
自分は初代乗りですが、正直どっちでもよかった。 初期は金属疲労でいまいち
2代目は最後の専用設計じゃなかったっけ? 最後かは知らんけど専用みたいね
二代目は内装がいいよな
ターボないのはさみしいが >>235
リアのジャッキポイントって牽引ロープかける部分にしかない様に見えるけどアレじゃないの? 取説にちゃんとジャッキポイント書いてあるよ
取説なしの中古買っちゃった? >>242
ターボにするには今の足回り設定じゃだめぽい
コーナーリングがあまりにミラL502S、512Sと違いすぎる
乗り心地は良いけど
先日ホムセンコンクリートブロックを100k近くリアに積んで
帰るときあまりのコーナーリングにびっくり仰天したわ
クイックに曲がっていくのなw
あれは三菱アイとかスズキ・セルボリア2ストエンジンと同じ感じなのを思い出した >>243
ありがと!やっぱりそこしか無理かあ
結局そこにかけてやったけど他にあるのか知りたくて ジャッキポイントといえばフロント側のは微妙に奥まったところにあって
ホムセンの安物ジャッキじゃ届かないんだよな
仕方ないからサイドから上げてる >>244
取説見てみる!買ってから一回も見てないわ >>233
4ドアデッドニングと、ドア内装側防音終わった・・・w
もうやること無い、いたって静かな車になったんだけど
なんちゃれかんちゃれで移動出来ないんで
近所グルグル(泣) >>250
ターボ載せて走る車じゃないよ。
JBエンジンTR-XX512Sとの比較だけど
足回りがふかふかで全くダメ、乗りごちはすこぶるいい。
ゆったり走る車だね。
ATでも1速2速で引っ張るととそれなりに速くて、
100Kまではすぐ出でるけどその先は怖い。
ターボをもし乗せるなら足回りを一新しないとダメなんで
リリースしなかったんじゃないのかね。
これ女性ターゲットでしょw >>252
ターボ車を設定するなら、メーカーも足回りも多少は変えてくるよ。L250sならドライブシャフトの太さが違ってるし、フロントスタビライザーも標準だしね。
L250sやL550sのターボモデルの足回りを流用すれば作れたんじゃないの。女性向けだからと言ってるけど、L250sは女性向けのミラアヴィにだけターボモデルがあった。
ミラアヴィのターボに今でも乗ってるけど、フワフワ感はないよ。もっとも買ったときにはショックが抜けていたんで、スプリングをD−SPORT、ショックをローファースポーツに入れ替えたんだが。峠攻めたりサーキット走行する人には不満かもしれないけど。
あとさ比較対象が極端だよ。L512sのTR-XXじゃ。 >>253
嫁が乗ってる現行ミライースよりだいぶサス周りはふわふわなんだよなw
もしや抜けてるんかいな?5万キロちょっとなんだけど。
>>あとさ比較対象が極端だよ。L512sのTR-XXじゃ。
スマンw
あの車は軽自動車としては完璧って感じだったよな速さ、安定性、トップスピードでも抜群な安定性4WDだけど。
ミライースで出せばよいのにダイハツ、きっと売れると思うけど。
>>ミラアヴィのターボに今でも乗ってるけど、フワフワ感はないよ。もっとも買ったときにはショックが抜けていたんで、
スプリングをD−SPORT、ショックをローファースポーツに入れ替えたんだが
それ既に違う車w
どうだろジーノ650Sで手を加えるとしたらどのあたり?
NAでパワーは求めてない、ATだけど
コーナリングがまるで駄目感。
ショック、スプリングとタイヤを換えてなんとかなりそうですかね?
前レスの防音終わったんで非常に静かでまだ乗りたいんだよね。
8月車検なんで足回り手を入れたいんだけど。 >>255
新車で買ったときの感想じゃないのか。足回りの劣化もあるんじゃないの?どこを弄れば快適になるかは、プロと相談でしょ。予算やあと何年のるかもあるし。俺は修理不可になるまで乗るつもりだから、大幅に手を入れたけど。 なんか費用かける気無いんだよなw
動けばいいよって感じ。
サンダルなんで。
ただうるさいのは気になったんで防音はせっせと徹底してやったけど。
走りがどうこうって車では無いよw
軽自動車だし。 狭い道をデカイ車で走ってるやつよりマシなのは確か。
家までの道が狭く、大きな車買うより家建てろ!って嫌味言われそうw 車庫考えたら軽とかある
もっと言えばほとんどの軽が幅長さ規格いっぱいで作ってるから、厳しいスペースだとツイン ミゼット2 クラシックミニの3択みたいになる しかしそれらを選ぶには苦しい
ツインは後ろの潰れしろがない
軽く衝突されても後頭部に当たりそう
ミゼット2はリクライニングなくて背中が痛い
人も乗せれるとは言えない
ミニは普通車料金払ったり荷物乗せれなかったり地味に高かったり
どれも厳しいな エアコンスイッチACボダンのランプ切れたんだけど。
外し方教えろください。 貯金と給付金ぶちこんで2007年式660、29万を買おうと思っているのですが
走行11万キロなので少し迷っています
現車確認の際チェックする点など
どなたか教えていただけると嬉しいです
ずっと憧れてたミラジーノどうしても乗りたい、、
諸先輩方アドバイスよろしくお願いします >>268
レスありがとうございます
走行距離あるからかなと思ってました 4年前に11万キロ40万で買ったが不具合なしだし快適に乗れてるからいいと思うよ? そろそろ16万kmだけど特に不調ないなあ。要は消耗品の交換と徹底的なオイル管理よ。 ダイハツオークションで買う!
中古車販売店か個人で参加できる人に落札してもらう。 この型は女が多いよね
前のはおっさんとじいちゃんが多い 267です
>>270
>>271
ありがとうございます勇気でます
メンテなど気をつける点教えていただけると嬉しいです
オイル交換はどれぐらいの頻度でしていますか? >>275
至って普通だよ。
10万kmでタイベル、12万kmでFブレーキのローター交換くらい。
オイルはオートバックスのクソ安いのでいいから3,000km交換。 15マンキロのを買ったけど快調だな
15マンキロ位だと交換しないといけないのも一巡してるだろうと思ったから買ってみたけど、今のところ全然快調
リアショックはへたってたので変えたけど、別に街のりだけなら変えなくても良いくらいかな
オイルはワコーズeps とか入れてまあまあなオイルを5000キロごと位に交換するつもり。
エアコンつけてるとパワーでないけど街のりだけならまあ別にいいかってかんじ 10万ぐらいだと消耗品が色々と寿命を迎える頃だけど
ディーラー車なら余裕で交換されてるから問題はない
安い車検でギリギリまで乗り潰した車だと出費はでかいだろうなw
自分でメンテできりゃ別なんだが 逆に10万から数万超えた車やとちゃんとしてたりするからね
単に見るとこは走行距離だけじゃないっていう 最近5万キロ台のジーノ650手入れました。
どうも80キロくらいから不安定で100キロだとふわふわこんなものですか?
比較対象はTR-XXL512Sと現行ミライースなんだけど
車検が来月なのでチェック箇所として、ショック周りとブッシュ交換を検討しています。 >>282
俺のは足回りかわってるから、よく覚えてない
Sスポのスプリング入れれば別の車になるよ
きれいに舗装されたストレートで段差踏んでふわふわが1,2回で収まれば正常だと思うが
いつまでもふわふわしてるならショック抜けてるよ
チェックといってもショックも抜けきってる場合はそのまま車検通るからなw 段差でふわふわいつまでもは無いんだよな
多分タイヤも細いし、サスそのものが柔らかいんかも。
有難う! しばらくオイル交換してなかったから交換したらオイルが0.7リットルしか入ってなかった
オイル滲みがしてたのは直してもらったんだけどなー 流石に漏れすぎだろw
前入れた人が間違えたんじゃねーのw この車ってサイトグラスどこにあるの?(´・ω・`)
室内から生えてるパイプからコンプレッサーまで辿ったけどみあたらんw ありがと
やっぱねーのか
物置からゲージ発掘するしかないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています