ミラジーノ( L650S/L661S)
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
プレミアムXの革シートのハイト調整付きって激レアなんだな
確かに見た事ないわ >>97
> プラズマクラスターて効いてるのかわかんないんだけど、あれって定期的に交換する必要あるの?
うち、ミラジーノに使ってる。
臭い臭い言ってた娘が黙ったよ。 逆に冬くっさいならサイテーだよ
お前が臭くなくなったかもしれないし、娘が気遣い出来る大人になったのかもしれないだろ
喜べ父 買ったわw
ボロいけどちょっとずつ直して20万キロ目指す 壊れたまま売りつけるとか信じられないな
騙されたのかい? ディーラー販売員が、車に詳しくない人に適当言うはある >>197
買って3ヶ月くらいで動かなくなったよ
直すのっていくらくらいかかりますか >>200
修理じゃなくてミラーごとASSY交換だから3万ぐらいかかるってディーラー言われて直してない
ヤフオクとかメルカリでも中古が結構いい値段するし
立体駐車場とか洗車機に入れるときはミラーを手で畳んでるよ 以前違う車で細道離合でドラミラー弾かれて、プラスティックが首一枚状態まで破損した
布テ補修しただけだったが動いてた10年落ちの軽
何か電動ミラーの不具合よく聞くが、ミラジーノってそんなに壊れるのか?モーターが弱い? >>203
助手席ミラーだけよく壊れるみたいだね
みんカラでは分解して修理してたけど俺には無理そうだったw ミラジーノはミラー閉じないほうがいい。
駐車の度に頻繁にやると壊れるよ 逆になぜたたむのか?会社の駐車場が狭いとか?
フェンダーミラーに換えたらたたむ必要はなくなるけどな ドアミラーの話題はこのスレでも何度かでてるけど、ムーブラテとかも同じで、あれも助手席だけ壊れる
カバーだけは一度変えたけどな
外した古いのを自分で塗装してみようとは思ってるが上手く塗れるかはわからんw EFエンジンの持病、オイル滲みが出ました。
今のところエンジンはちゃんとかかり、問題なく走ってくれるのですが。
一番怖いのは、オルタネーターの発火かな。
修理に出した方、いらっしゃいますか?
費用はどれくらい? それか分からないけどDAIHATSUから葉書が
リコールらしいけど
なんかそこただで交換してもろたって、ちょっと前に書いてたような
おれも車検あるし持ってかナイトだが あと一月でお別れすることにしました。
オイル滲み、エアコン冷風出ない、タイミングベルトとウォーターポンプ交換で10万円以上を19万キロ走った車にかけることは良くないと判断しました。
15年間、19万キロ付き合ってくれてありがとう。 乙。
ウチの嫁車のL650Sは17万キロで先月お別れしたわ。
乗換え決めた直後にドアハンドル割れて助手席から乗り降りする羽目にw
で、今は2台目のL650Sを乗り回してる。
今2万キロだからあと10年位乗れそう。 >>214
2万キロなんてタマよく見つかったな
滅茶苦茶高そう たまに近くのスーパー買い物用主婦とかいるからな
重いのを運ぶ為だけのジーノ 水色あんま見ないね。アルトとかキャロルだと割と居るし、おばちゃんには受けは悪くなさそうだったのに。 白 灰 緑 赤 青 銀 金 これは定番。
あとは、オリジナルの塗装じゃないのかな? ミントはけっこうある
若い?と思ってみるとおばさんで興奮する 明日は洗車するぜえぇぇ!そして明後日は遠出しよおぉぉ!!! ワイのはいま15万キロなんだが、みんなはオイル漏れとか大丈夫?まだ漏れるまではいってないんだが、こないだワコーズのEPS 入れてみた。効くんかな? 和光はレックスとフューエル1しか知りまへんで
それは何でっか? >>161
スポンジ噛ませてるだけ
古くなるとボロボロ出てくるよw やることないんで、静音化徹底的にやってみた
10ミリ厚のフエルトで既存ボンネット裏追加で
プラリベットは長いやつに交換要
フロントダッシュボード裏既存に追加
フロント席席シート左右
リアシート左右から荷室
スペアタイヤ内に一番下のフロアとボード下と
犬が使っていたマットを2つ折り
残るはリヤゲートパネルのみで、期待大で試乗したら
100kmあたりまで巡行時のエンジン音はほぼ聞こえず!
踏み込むと排気音が大きくなるだけ
ロードノイズは道路状況で違うけど柔らかな音になった
だけど今度は風切り音が気になる、ピーひゅるひゅるぽーw
すげー静かになるのは確かで80km程度は普通車レベルになるよ
判明したのは最新ミライースより防音にお金かけてるのねw
3日かかったっす 18年間かわいがっていた一年違いの兄弟犬死んじゃったんだ(泣)
お骨がまだ有って毎日嫁が水をあげてるよ
ドッグフードも買いたて残っていて、毎日少しづつお供えして先日無くなった
ミニチュアダックスだったんだけど死んじゃうと凹むよね
なのでせめて使っていたマットを洗濯して後ろに敷いてあげたのさ しかしそれでは後ろみる度にじわるだろう?
おれなど実家のワン死んだと電話で聞いてしばらく仕事中にも泣きそうでまいった
18年半生きた(その数日後挨拶に来た…wので悲しみにさよなら) 今は収まったけどしばらく夢に出てきた
遊んでる時の状況とかさw
一緒に河原で駆けまくった事とか
わんころは人生かけっこなんだよな
ジーノに乗せて遊びに行きたかった・・ 今代車で18万キロのを借りてるけど中々良いではないか
苦しゅうないの >>227のその後コツコツ
やること無いので作業した結果
ジーノは高級軽自動車の部類
その訳は
ボンネット防音付き
フロントドアゴム2重(上側のみ)
なので、
追加でボンネットに防音素材追加、
フロントドア・リアドア全周防音ゴム追加
リアハッチバックゴムストリップ追加
リアハッチバックパネル内に防音素材追加
フロア前後とリア荷室まで全部10ミリのチップ防音素材追加
でまるで別物って感じに静か・・・満足
なんとかフェルトよりスポンジ圧縮したなんちゃれチップ防音マットのほうが良い結果
カインズで購入、2mもの1400円全部で4つ使った
エンジン音は殆どしなくなって、加速時に排気音がボボボ〜って感じ
だから一定速度では彼方のロードノイズと道路の凸凹時に柔らかなゴンゴンって音
高周波音は皆無になった
ドアを閉めた途端静寂になる
後はエンジンルームの車室側に防音貼れば完璧だけど手の届くところだけでも効果あると思うので
やってみれ 今後、ホイールアーチ前後をカバー外す機会があったらゴム質防音防錆スプレーで
完璧になると思うので是非実施したい
コロナ収まるまでにやり遂げたいっすw フロアジャッキをリアにかけるときはみんなどこにかけてる? ミラジーノはやっぱり初代だよな
2代目は流石にないわ >>238
2代目もかわいいよ。
自分は初代乗りですが、正直どっちでもよかった。 初期は金属疲労でいまいち
2代目は最後の専用設計じゃなかったっけ? 最後かは知らんけど専用みたいね
二代目は内装がいいよな
ターボないのはさみしいが >>235
リアのジャッキポイントって牽引ロープかける部分にしかない様に見えるけどアレじゃないの? 取説にちゃんとジャッキポイント書いてあるよ
取説なしの中古買っちゃった? >>242
ターボにするには今の足回り設定じゃだめぽい
コーナーリングがあまりにミラL502S、512Sと違いすぎる
乗り心地は良いけど
先日ホムセンコンクリートブロックを100k近くリアに積んで
帰るときあまりのコーナーリングにびっくり仰天したわ
クイックに曲がっていくのなw
あれは三菱アイとかスズキ・セルボリア2ストエンジンと同じ感じなのを思い出した >>243
ありがと!やっぱりそこしか無理かあ
結局そこにかけてやったけど他にあるのか知りたくて ジャッキポイントといえばフロント側のは微妙に奥まったところにあって
ホムセンの安物ジャッキじゃ届かないんだよな
仕方ないからサイドから上げてる >>244
取説見てみる!買ってから一回も見てないわ >>233
4ドアデッドニングと、ドア内装側防音終わった・・・w
もうやること無い、いたって静かな車になったんだけど
なんちゃれかんちゃれで移動出来ないんで
近所グルグル(泣) >>250
ターボ載せて走る車じゃないよ。
JBエンジンTR-XX512Sとの比較だけど
足回りがふかふかで全くダメ、乗りごちはすこぶるいい。
ゆったり走る車だね。
ATでも1速2速で引っ張るととそれなりに速くて、
100Kまではすぐ出でるけどその先は怖い。
ターボをもし乗せるなら足回りを一新しないとダメなんで
リリースしなかったんじゃないのかね。
これ女性ターゲットでしょw >>252
ターボ車を設定するなら、メーカーも足回りも多少は変えてくるよ。L250sならドライブシャフトの太さが違ってるし、フロントスタビライザーも標準だしね。
L250sやL550sのターボモデルの足回りを流用すれば作れたんじゃないの。女性向けだからと言ってるけど、L250sは女性向けのミラアヴィにだけターボモデルがあった。
ミラアヴィのターボに今でも乗ってるけど、フワフワ感はないよ。もっとも買ったときにはショックが抜けていたんで、スプリングをD−SPORT、ショックをローファースポーツに入れ替えたんだが。峠攻めたりサーキット走行する人には不満かもしれないけど。
あとさ比較対象が極端だよ。L512sのTR-XXじゃ。 >>253
嫁が乗ってる現行ミライースよりだいぶサス周りはふわふわなんだよなw
もしや抜けてるんかいな?5万キロちょっとなんだけど。
>>あとさ比較対象が極端だよ。L512sのTR-XXじゃ。
スマンw
あの車は軽自動車としては完璧って感じだったよな速さ、安定性、トップスピードでも抜群な安定性4WDだけど。
ミライースで出せばよいのにダイハツ、きっと売れると思うけど。
>>ミラアヴィのターボに今でも乗ってるけど、フワフワ感はないよ。もっとも買ったときにはショックが抜けていたんで、
スプリングをD−SPORT、ショックをローファースポーツに入れ替えたんだが
それ既に違う車w
どうだろジーノ650Sで手を加えるとしたらどのあたり?
NAでパワーは求めてない、ATだけど
コーナリングがまるで駄目感。
ショック、スプリングとタイヤを換えてなんとかなりそうですかね?
前レスの防音終わったんで非常に静かでまだ乗りたいんだよね。
8月車検なんで足回り手を入れたいんだけど。 >>255
新車で買ったときの感想じゃないのか。足回りの劣化もあるんじゃないの?どこを弄れば快適になるかは、プロと相談でしょ。予算やあと何年のるかもあるし。俺は修理不可になるまで乗るつもりだから、大幅に手を入れたけど。 なんか費用かける気無いんだよなw
動けばいいよって感じ。
サンダルなんで。
ただうるさいのは気になったんで防音はせっせと徹底してやったけど。
走りがどうこうって車では無いよw
軽自動車だし。 狭い道をデカイ車で走ってるやつよりマシなのは確か。
家までの道が狭く、大きな車買うより家建てろ!って嫌味言われそうw 車庫考えたら軽とかある
もっと言えばほとんどの軽が幅長さ規格いっぱいで作ってるから、厳しいスペースだとツイン ミゼット2 クラシックミニの3択みたいになる しかしそれらを選ぶには苦しい
ツインは後ろの潰れしろがない
軽く衝突されても後頭部に当たりそう
ミゼット2はリクライニングなくて背中が痛い
人も乗せれるとは言えない
ミニは普通車料金払ったり荷物乗せれなかったり地味に高かったり
どれも厳しいな エアコンスイッチACボダンのランプ切れたんだけど。
外し方教えろください。 貯金と給付金ぶちこんで2007年式660、29万を買おうと思っているのですが
走行11万キロなので少し迷っています
現車確認の際チェックする点など
どなたか教えていただけると嬉しいです
ずっと憧れてたミラジーノどうしても乗りたい、、
諸先輩方アドバイスよろしくお願いします >>268
レスありがとうございます
走行距離あるからかなと思ってました 4年前に11万キロ40万で買ったが不具合なしだし快適に乗れてるからいいと思うよ? そろそろ16万kmだけど特に不調ないなあ。要は消耗品の交換と徹底的なオイル管理よ。 ダイハツオークションで買う!
中古車販売店か個人で参加できる人に落札してもらう。 この型は女が多いよね
前のはおっさんとじいちゃんが多い 267です
>>270
>>271
ありがとうございます勇気でます
メンテなど気をつける点教えていただけると嬉しいです
オイル交換はどれぐらいの頻度でしていますか? >>275
至って普通だよ。
10万kmでタイベル、12万kmでFブレーキのローター交換くらい。
オイルはオートバックスのクソ安いのでいいから3,000km交換。 15マンキロのを買ったけど快調だな
15マンキロ位だと交換しないといけないのも一巡してるだろうと思ったから買ってみたけど、今のところ全然快調
リアショックはへたってたので変えたけど、別に街のりだけなら変えなくても良いくらいかな
オイルはワコーズeps とか入れてまあまあなオイルを5000キロごと位に交換するつもり。
エアコンつけてるとパワーでないけど街のりだけならまあ別にいいかってかんじ 10万ぐらいだと消耗品が色々と寿命を迎える頃だけど
ディーラー車なら余裕で交換されてるから問題はない
安い車検でギリギリまで乗り潰した車だと出費はでかいだろうなw
自分でメンテできりゃ別なんだが 逆に10万から数万超えた車やとちゃんとしてたりするからね
単に見るとこは走行距離だけじゃないっていう 最近5万キロ台のジーノ650手入れました。
どうも80キロくらいから不安定で100キロだとふわふわこんなものですか?
比較対象はTR-XXL512Sと現行ミライースなんだけど
車検が来月なのでチェック箇所として、ショック周りとブッシュ交換を検討しています。 >>282
俺のは足回りかわってるから、よく覚えてない
Sスポのスプリング入れれば別の車になるよ
きれいに舗装されたストレートで段差踏んでふわふわが1,2回で収まれば正常だと思うが
いつまでもふわふわしてるならショック抜けてるよ
チェックといってもショックも抜けきってる場合はそのまま車検通るからなw 段差でふわふわいつまでもは無いんだよな
多分タイヤも細いし、サスそのものが柔らかいんかも。
有難う! しばらくオイル交換してなかったから交換したらオイルが0.7リットルしか入ってなかった
オイル滲みがしてたのは直してもらったんだけどなー 流石に漏れすぎだろw
前入れた人が間違えたんじゃねーのw この車ってサイトグラスどこにあるの?(´・ω・`)
室内から生えてるパイプからコンプレッサーまで辿ったけどみあたらんw ありがと
やっぱねーのか
物置からゲージ発掘するしかないか なんか冷え悪い、ゲージみつからんから足りてるかどうかわからんが
足りてなければガスと蛍光入のオイル買って入れてみる
モノタロウ10%OFFの日に買うつもりだから暫く先になるがw
コロナででかける予定ないからいいけど タイヤハウスの防音完了しました、
ガー → ゴーに変わっただけですが、ドア、フロア、ボンネット、リアゲート全部に
防音材ぶっこんだのでクラウン程度に静かになりました。
相変わらずクーラー入れると非力ですがこれで満足です。
難点は外の音が聞こえにくいのでちと不便。 >>293
インナーの裏にナプキンみたいなのを貼ったの?
レクサスやマツダがやってるやつ 1.5センチ厚みの圧縮スポンジ防音材使ったよ、
スポンジを圧縮したのとフエルト圧縮したのがホムセンにあるけど、
スポンジ圧縮物が一番よさげ、
ふわふわしたのとフエルトはイマイチ。
スプレーボンドでドア周り。フロアとダッシュパネル裏は場所に合わせて詰め込んだ。
トランクフロアパネルは重ねた。
リアゲートと、ボンネットはパネル外して詰め込んだ。
ドアとリアゲートのウェザーストリップも2重、場所によって3重にした、これが一番効果的だった。
風切り音皆無でドアを締めた途端静粛になる。
材料費は5,6千円程度ジーノはダッシュパネルが外しやすいので簡単だった。 情報ありがとう
ウェザーストリップの中にシリコンホースを入れるの知ってる?
施工したら密封率は上がったがドアが閉まり難くなった それは知らない、
レクサスとかクラウンとか外側、内側に2重、3重になっていたので
同じように真似た、施工後閉まりにくくなるけど密閉性が増したのと
馴染めばそれほど気にならない感じ。 ガス入れたら寒いぐらいに糞冷えるようになってけど
高圧低いからコンプレッサーヘタリ気味っぽいな
低圧のパイプも触るとかなり冷たいし、ガス量は十分っぽい
エアコンオイルのおかげか先週測り直したら若干改善されてたが、、
もう古い車だからな >>250
足硬めて、ソニカのエンジン載せて、とかのYou Tube作ってくれたら見るお。 >>300
昔晒したきがするがエンジンスワップやMT化なら対応してる店あるよ
http://www.halfway.co.jp/engine_swap_daihatsu.html
中古車も見かけたことあるけど滅多にないな
L650sやってるショップは稀というか画像みて解るように社員の誰かが好きなんだろうな
じゃなきゃダイハツ車エンジンスワップのページで全部L650sが並んでる画像なんて使わないだろw こいつって
車高1515で合ってる?
今度新車買うんだけど1540で機械式駐車場ぎりなんだよね >>305
何で新車を買う人が650のサイズを気にしてるの? L650S のオイルエレメントを外す エレメントレンチのオススメを紹介してください。
初めて自分で交換しようと思う。
内径など、詳しく教えて下さい。 >>309
チェーンタイプでよくね?
狭い所でも入るし ミラジーノみたいな旧車デザインで、最新安全装備の新車出ないかなー。
ACCまかせでミラジーノツーリング行きたいよ ヒーターコアがおかしいらしい。
エアコンプレッサーで空気圧縮入れで清掃できる? >>312
ヒーターコア交換は工賃高いと思うよ
あんま壊れないんだがな
コンプレッサー云々はイミフ
ヒーターコアとは関係ないよ
>>313
少し似てるけど
普通後継ならミラジーノって名前になるだろ ミラジーノのオイルフィルター外すときの
カップみたいな物の型番教えてくれませんか?
あと、オイル交換のときに、先にワコーズのe クリーンプラスとかを混ぜて入れてはだめなのですか? >>314
ヒーターコアって、自分では交換無理ですか? >>314
ボンネット開けて、ヒーターコアの蛇口の片方から、エアコンプレッサーで汚れを出してみようと思うんです。 >>315,318
65mmだよ
大して値段変わらないからカップにネジ切ってあるのが良い
型番 FR-651 等
稀にフィルターが固着して中々外れない時にボルトで押し出す為のもの
添加剤はお好きにどうぞ
>>316
昔仕事でやったことあるけど大変だよ
ただ基本内装外していくだけなんで器用な人ならできるかも
ヒーターコア交換 で画像検索すればどこまでバラさないとコアまで届かないかわかるw
>>317
クエン酸とかで洗浄するやつでしょ?
詰まってるだけなら直るとおもう
やったことないからググってくだしゃい ジーノ650はタッシュパネル外すのも楽だよ。
クリップ多用していて引っ張るだけで丸見えるになる。 L買ったんだけどアルミを入れたい
定番はミニライトだけど他に良いアルミないかな? キャンパストップは後付じゃないの?
2枚目以降は欧州仕様のトリヴィス。 >>325
オプション設定あります。カタログありますよ
こんど貼ります トレビスだろ
1000ccエンジン積んでるんだっけ
ボディサイズは同じっぽいから前が重そうだな みやじーの 650sなんだけどさ、
風量とか、冷房の温度、全てアナログダイヤル(全手動 大まか温度)みたいなやつ。
ヒーターなんだけれど、ヒーターコアはやられてないみたいなんだ。暖機するとプラスチック越しにかなりヒーターコアが温かいのが分かる。冷房は寒すぎるほど効くんだけど、
暖房マックスにした場合、何となく熱い時、生ぬるい風の時がある。
疑っているのが、ワイヤーが強暖房の位置まで引っ張れてないのでは?
とか思ったりするんだけど、これ、対処方法とか分解して調べる方法ありませんか?
https://i.imgur.com/9uoB1kB.jpg
┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
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−=≡ `ヽ)_ノ⌒)
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−=≡ c し' >>329
分解する前にヒーターコック見てみたら? >>331
サーモスタットは交換しました。
熱い温風が来ないんだよなぁ。 >>332
サーモスタットじゃなくてヒーターコック >>333
ミラジーノのの何処に、ヒーターコックがあるですか? >>335
画像にウイルス仕込みやがった!!!!
パソコン落ちた!!
こいつ、、、、、、 >>336
ウチは普通に見れとるぞ
おま環ちゃうか 素直にヒーターコック答えときゃいいものを
高く付いたな。335 >>338
こっちも普通に画像見れる
win10のノートpc >>338
こ、怖くて開けない!!
ばっかだなぁ、、、素直にミラジーノの話題に答えときゃよかったのに.
ウイルス攻撃ですか?DOSでもやったの? >>335
カピバラの温泉画像じゃん
@iPhoneから 憶測だけど、パソコンがボロいとかじゃないかね
自分も普通に見れてるが… ただヒートコックとか言うネタに、疑惑の写真を貼り付けてなんの因果か知らないが、パソコンクラッシュされて、年末に通報される馬鹿とか。
わざわざ自分で変な写真載せてパソコンに誘導してやんの(笑) >>342
うちはスマートフォンだけど問題なく画像は表示されてるお >>334
それ位少しワイヤー辿れば解るだろ?(超デカタメ息) 長い間、頑張ってくれてたミラジーノのMDコンポがついに壊れたから
代わりにゲオの中古で古いXperiaを580円で買ってきて、音楽プレイヤー専用にした
(当然、SIMは刺さない使用)
http://i.imgur.com/bfSuClr.jpg
http://i.imgur.com/qBooRnT.jpg
コンポのAUXにこのスマホを繋げて、およそ3000曲ほど音楽ブチ込んで聴いてるが
家電量販店でMP3プレイヤー買うよりも安く済み、MDディスクの出し入れの手間と、
悪路での音飛びがなくなって、色々と利便性が良くなり結果オーライだわ
(´・ω・`) >>353
いちいちキモヲタアピールせんでええから
ほんと陰キャって気持ち悪いわ >>353
俺はこれ
セカンドストリートに200円(税込220円)であったから買ってみた
https://i.imgur.com/3XFitZC.jpg
全然普通に使えて音質もデジタルだから悪くもなく使えてる
同じくプレイヤーに音楽を数千曲入れてジーノのコンポに繋げて聴いてるわ >>359
こうやって見ると愛おしくなるよなあ。
変な画像載せて荒らしやがって。 メリークリスマス!
(シャン、シャン、シャン、シャン、シャン、シャン)←鈴の音 クラウンのセダンが生産中止だってな
これも時代だな >>353
そのXperia、嫁が使ってたな、昔だけど 5人に1人は警告灯が点灯するまで給油はしない?
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/75910cba6d18a77b97f903319dffbbaf81cf4760 大根を塩で漬けると たくあんになるってばっちゃが言ってた('A`) タコメーターに交換したけど、下記症状でテンパってる。
誰か知恵貸して・・!
変換コネクタを作って接続。
タコメーター、スピードメーター動作OK
問題:もともとABS無し車両に取り付けて、EGオンでABS他チェックランプ点灯。
エンジン始動後ABS消える(パーキングブレーキON状態)、パーキング解除すると
ABS点灯、PブレーキONで消灯。
ABSが無い車両なのでABS点灯しっぱなしは分かるけど??状態。
車はH19年。 間違いでした、ABSはエンジン起動前後そもそも点灯せず。
ブレーキ警告がパーキングONで消灯、OFFで点灯で動きが逆。
なので走行中点灯しっぱなしでちょっとブレーキレバーを引っ張ると当然消える。 今交換してみたら、
ABS訂正、点灯しっぱなし(ABSが無いから)でこれは強制的に点灯しなくすれば良いから
問題はブレーキ警告灯が真逆って事と、キーレスが動か無い、
あとは問題なさそう。 >>335
こいつのせいで、ミラジーノを降りることにしました。
ソニカでダイハツ人生やり直し。
嫌な画像だった ホンダ、部品調達難で減産 コロナで半導体不足 日産なども
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e20f0d4a603a1a917a40b9c47645cd24810d1c4
半導体はパソコン向けなどの需要が増加。需給が逼迫(ひっぱく)気味で、自動車部品メーカーは調達に苦慮している。
(⌒-=+=⌒)
// ’ ▼’ヽ
彡 V~~Vミ
i ( ^ω^) おっ
|=(ノ |)
l== !
人= ,,ノ
U" U 安ければいい
ネオリンはアジアンだよ
貧乏人にはこれでいい
埼玉だから雪は降らんだろうが、チェンも買ってくるか そういえば、友人なんだが、2年ほど前に会社辞めて、しばらくはネットで
ヤフオクやメルカリで転売屋やってたが、去年夏頃からタコ焼き屋始めたわ
1パックを450円(10個入)で売ってるとのことだが、1日にだいたい100パックくらい売れてるらしい
単純に1日に4万5千円のアガリで、1ヶ月約135万のアガリ
家賃は自宅の1F改造で家賃はないが、光熱費や材料費、確定申告で抜かれたトコロでも
1ヶ月およそ90万程度は潤える、とのコト
現在はバイトを2人雇って、コロナのテイクアウト所為も援護して
1日に150パックくらい売ってるらしいが
それでもそんじょそこら中小企業の専務程度のアガリ的な給与はあるんじゃね?オレ
って言ってたわ
小さいながらも社長誕生だわな >>433
どんな会社でも出発点はそんな感じだよ
松下電器もそうだったし >>435
そうなんだよ、そして
パクリの真似下になったんだよな >>433
いいやん、90万なら年収1千マンも射程距離内やな >>433
まー、づっと転売ヤーやってるよりは効率はいいだろ
転売に比べりゃ変動も少なそうだし >>433
ラムーの100円たこ焼き知ってると450円のたこ焼きなんて馬鹿らしくて買う気にならんな ついに俺のも助手席側のミラー動かなくなっちゃったよ 先日、嫁のお兄さん宅にお邪魔した際に、古いステレオが置いてあって
音楽はJAZZを流していた
https://i.imgur.com/3b08ecR.jpg (←参考画像、こんな感じのヤツ)
おお!渋いな! 一体どんなレコードを聴いてンだろうな・・・
と、思って、上蓋あけてレコードプレイヤー部を覗いたら
・・・・・・
https://i.imgur.com/Jq0xdIb.jpg
↑
コレがターンテーブルの上に可愛らしくチョコンと鎮座して
アンプ部に繋げられて音楽流しとったわ
(´・ω・`) 初めてホイールに変な傷ついて凹むわ
MINILITEで買ったやつだから1本(補修品)から買えるんだよな
買うか迷うわw
擦ったわけじゃないからガリ傷じゃない
かといって飛び石でもないし
キレイに縦線が3本位入ってる、空き缶?でも踏んだのかな('A`) 黄砂と雨でかなり汚くて1日でも早く洗いたい
泥汚れなら遊んだ帰りに洗車するんだけど、こういう汚れは平日にいきなりやってくるからタチ悪い 13万キロのジーノ手放すことにしました。今までありがとう >>468
買取0円とかか?
新車買うなら5万とかつけてくれるんかなw 468じゃないけど嫁が去年17万キロのジーノを手放した時は下取り0円だった
乗り換えたのは同じ色のジーノで今度は2万キロw
あと何年乗るつもりなんだか >>471
中古だけど下取り0円だったよ
といっても廃車になるみたいだけど 先日ぶつけられてしまい修理代をもらって手放そうと思います
流石にキレイに直してもなあって感じなので
お世話になりました
(⌒-=+=⌒)
// ’ ▼’ヽ
彡 V~~Vミ
i ( ^ω^) おっ
|=(ノ |)
l== !
人= ,,ノ
U" U ミラジーノ乗って8年目、そろそろエアコンフィルターの点検でもと思い取り出そうとしたら、付いて無かった^^;
まぁこれから暑くなって来ても、真夏以外は窓開けて乗ってるから以降も無くて良いかw >>473
勿体な
せめて廃車買取に出せばいいのにいくらかは戻ってくるぞ
というか13万キロなら店頭で10万ぐらいで売ってそうだなw >>478
後ろのライト割れてたり、外も中も傷だらけだし買取屋に申し訳ないと思って廃車にしてしまったわ(´・ω・`) ____∩_∩
〜/ ・ ・\
( ∀ ) < >>479 僕を捨てないで・・
=〔~ ̄ミラジーノ ̄ ̄〕
= ◎――――――◎ 昨日スーパーで見かけたグリーンのジーノ
クリアが剥げて酷い有様だった 青空雨ざらしじゃそうなるわ、
屋根付きガレージだとピカピカ!やぞ ( ‘д‘⊂彡☆))Д´) パーン>>483よくねーよ もとからレトロデザインだから、発売から16年経っても古臭くならなくていい ミラジーノ買ったよ!走行距離は8万kmあるけど見た目で買ってしまった。オリンピックナンバーの白ナンバーにしちゃったんだけど、他にやってる人いる? (´・ω・) <うーす
( ⊃┳O
_ ( ⌒)∩┴∩
〜/ ` J ・ ・\
( ∀ )
=〔~ ̄ ミラジーノ ̄ ̄〕
= ◎――――――◎ L700は人気だからね
ミラクラシックは絶滅危惧種でまず見ない 地域によるのかな?
けっこう見かけるし市役所の公用車でフォグの無い簡素そうなのも走ってる
同年代だとエッセもよく見かける どちらかといえばこっちのが見るぐらいだけどな
まぁ、地域によるんだろうね しっかし、未だに薬局にはピュアなエタノールって欠品状態だなどこも
嫁が買ってきてくれてる96度数のウォッカで代用してるが >>497
ターボグレードの設定があればまだ残っていたと思うよ。いま残っている先代のジーノもターボが多いし。 走行2万6千キロのジーノ納車したで
走ってなさすぎて逆に怖い‥ たぶん下回りがサビでヤバいことになってる
マフラーも途中で折れるよ この車、マフラーのパイプが途中で折れる報告やたら多いよね マフラー吊ってるステーの位置が悪いのか少ないのか材質が悪いのか水が溜まりやすい構造なのか 下回りはサビ止めぬってるからいいけどマフラーは錆びてるが折れそうって程ではないな(8万キロ超え
折れるのってテールパイプの根本でしょ?
5万も走るとマフラーリング死んで振動吸収できなくなってマフラー揺れまくるから、その振動と錆で折れるんだと思う
定期的にマフラーリング変えるだけで長持ちするんじゃないかな
1個数百円だぞw変えとけw 今日間違えてATの2のまま走り出した時に気づいたんだけど
2で走るとアクセル踏んでる足にビリビリッって軽い振動が伝わってくる
これ正常じゃないよね? 室内も窓開けてみても異音は聞こえず、振動が伝わってくるだけ
大体1500〜3000回転辺りで振動が伝わってきて、それ超えると平気になる
エンジンマウントは交換してあるしユックリ踏み込んでも振動くるから関係ないと思う
何となくミッションっぽいけどDや3でベタ踏みしても絶好調といった感じで微塵も振動感じないのが不思議
Dや3の低速領域で振動がくるならミッション確定なんだろうけど何の問題もないんだよね
誰か試しに2で少し走ってみてくれないかな(´・ω・`) >>520
ありがと
そうですね、普段使って無く間違えて走り出して気づいたんですよ 母さんが僕のミラジーノプレミアムを電柱に当てて壊したから母さんが買う予定だったミラジーノXを代わりに買うことになった
青が好きな色なんだがXは赤なんだよなぁ… 実物見てないからわかんない、駄目そうなら諦めるか塗り直すか、金が貯まるまでの凌ぎに使うか…
そういや塗装依頼って本来その車種に無い色もOKなん? OKだけど基本はどこかのメーカーの純正色になるよ
色会わせでトラブルの元になるからね スプラッシュブルーとかいう色が気に入ったんだけど普通の青になる可能性が高いのか、サンクス 近所にブルー止まってるけどなかなかいいよ
元嫁はレッド、まあ無難な選択だな >>541
いい色じゃん
色によってクラシックっぽくなったり、玩具っぽくなったりするのもジーノの魅力だろ 赤やけど屋根付き駐車場だからまだ塗装キレイだよ
屋根なしならどの色でももうキツイんじゃない?
どの色もいいけどシルバーだけは地味だな
白もクリームっぽくていい色してるよな Lなんでタコなしからタ上位グレードのメーターに交換して、マフラー部テールエンドパイプの交換やら
屋根以外全部静音化しやっと終わりました、もともと静かな車ですが
ほんと静かな快適車になりました〜!まだ5万キロなので大事に乗りたいと思います。
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しー-J `vv─vv' ∧,,∧ ∫
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しー-J `vv─vv' ジーノってレモンイエローが似合うんじゃないかな
無いけど シャンパンゴールドは女性が乗ると似合う
男が乗ってるとオカマっぽい リアシート後ろのトレイの所にスピーカー付けたいんだけど配線どこまで来てるか知ってる人います? 配線きてたかな
来ててもゴミみたいな線材だから引き直したほうが良いぞw >>561
イメージって物が有るんやで、なんか輩の中古・・・・って感じや!売るなら取り替えてからやな手に入ればやけどw >>562
L500くらいまではテールランプのそばまで来てたけどどうかな? ジーノL650を静音化してみたんだけど評価してくれ、
俺のはもっと静かやぞ!とか
https://youtu.be/FUzX0_1ClDI 軽ぽい音がしてないし、たぶん静かになってるんだろうけど、動画じゃどうしても分かりにくい
使用前使用後みたいな比較があったほうがいいかな >>567
え?ジーノ乗ってないの?
ジーノ650はもともと静かな車だけど、
自分のジーノと比べてみたけどえらい静かになってるよ
大型車とすれ違う時に殆ど音がしないのにはびっくり!
勿論ほかの車の時にも無音なのは凄いね
ほぼロードノイズだけど路面が荒れてない所はまるで
モーター音のしないEVだな(笑)
効果は十分あったと評価するよ
! あと、一時停止の時エンジン止まったかとおもうほど静か
俺もチャレンジしようかなあ >>569
おはよう
やるなら全周徹底的にだよ、まだ全部終わって無くて明日あたり
防振材が届くんでルーフライナー外して一度バラして
追加で振動と共振防止作業予定
センターピラーの中に防音材入れたら
ベルトの戻りが悪くなったけど ノーマルだと怖いけど足変えると嘘のように安定する
たぶん定番の旧コペンのリアスタビ入れるだけで相当かわる 確かに素だとさすが柔らかすぎるよね、でも空気抵抗だけはミラ250の方が遙かに良いよ。
引き裂いて走る感じでAピラー立っているジーノは空気を押してる感じで100km越えるとどうにもこうにも、軽だから尚更顕著に表れる それ考えるとTR-XX R4持ってたけど
140km越えてさらに行きそうだったもの・・リミッターで燃料カット
あれファイナルギア比変えて160kmだっけ?
MTなんか24km/l 結構な頻度で出てたし、
フルタイム4wdだから超安定だったし、なんであんな車出さないんだろうな?フラッグシップが必要だろうに!
空気抵抗も糞も・・・・申し訳ないけどオリジナルのジーノは女性目線・・・なので高速には別車使ってる昨今。
街乗り、近所の買い物・・なんか情け無か! このクルマおっせーよな
前モデルのほうが人気あるし速いし650っていいことないよな 前モデルの方が遅いよ
まあ、あっちはターボ選べばこっちより速いけど 前モデルのターボは現行車より早いから仕方ない
旧規格の軽量ボディには勝てないよ l650はターボ仕様がないからね
NAだとこっちの方が速いけど ルーフの真ん中からビョーンと生えてるロングアンテナもアホ毛みたいで可愛いんだけど
コペンのショートアンテナに変えたった
まあ、車内でラジオなんか聞かないんだけどね >>604
>>まあ、車内でラジオなんか聞かないんだけどね
でもアンタどうしてもって言うなら聞いてあげる!
聞いてあげるんだから感謝しなさいよ!! ついてないけど取り付け穴は開いてる
後ろはコペンと忘れたの2車種の物が流用可能
ただNAだからコペンので十分(コペンのは径が細い)
フロントは忘れた方のでつく
あとはググってくれ ありがとう、フロントリアにスタビつけると大分変わる?
現在3センチ程車高下げて少しマシになったけどいまいち不安定で高速100Km怖い すまん、フロントはつけない
正直Dスポのスプリングにショックアブソーバー(KYB NEW SR SPECIAL)に交換してほぼ解決した
前者はもう売ってない・・後者はL650s用がないからL350s、タント用を使った
リアなら安いからつけたけど笑うほど安定するw
ただ段差なんかだと乗り心地は悪化するよ
スプリング次第だけど、NAならフロントまでいらんきがする >>614
普通に考えればフロントこそ必要でリアはいらなくね?なのだけど。
L700ジーノNAでさえフロントに付いてるのにコストダウン以外でなんか訳でもあるんだろうか。
フロント+リアのスタビ注文しました、スプリングはTi2000が既に入ってるのでどうなる事やら。 >>618
まぁそうだね(´・ω・`)
フロントのが効果はあると思う
元々スタビなしのショックとスプリング変えた程度で満足してたぐらいだし
あとはどこまで求めるかによるかと ☆軽自動車燃費ランキング
第1位 スズキ 新型アルト
(WLTCモード:27.7km/L)
前1位 スズキ アルト/マツダ キャロル
(WLTCモード:25.8km/L)
第2位 スズキ ワゴンR/マツダ フレア
(WLTCモード:25.2km/L)
第2位 スズキ ラパン
(WLTCモード:25.2km/L)
第4位 スズキ ワゴンRスマイル
(WLTCモード:25.1km/L)
第5位 スズキ ハスラー/マツダ フレアクロスオーバー
(WLTCモード:25.0km/L)
第5位 ダイハツ ミライース/スバル プレオプラス
(WLTCモード:25.0km/L)
>>618です
前後スタビ+リアピラーバー+フロントタワーバーで
ハンドリングとサスの動きが激変で別車になりました >>626
うちのジーノ、リッター12しか走らない
燃費いい新車に憧れるわ うちは17k〜18kくらい
16Kだったけどフューエル1を2回入れたら改善した
排気音も変わった 15〜16かなダイハツってアクセル戻し気味に乗らないとギアが上がりにくい気がする ATF交換してる?自分のは発生しないけど
非常にスムーズにソフトアップしている、2万キロ毎にワコーズを入れ替えてる ディーラーで5万キロの時にした、今8万
自分でもやったことあるけど面倒だから一度体験すりゃもういいかな >>633
8年ぐらい前だからもう覚えてない
6kぐらいだった気がしたけどググったら何故か滋賀県のダイハツが・・9000円ぐらいみたいね
https://www.shiga-daihatsu.co.jp/car-maintenance/pricelist/
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しー-J `vv─vv'
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しー-J `vv─vv' ∧,,∧ ∫
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しー-J `vv─vv'
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しー-J `vv─vv' 昔は水風呂が好きで水風呂のためにサウナに入ってたが、
近年はサウナ後の生ビールのためにサウナに入ってるようなもん
冬場により生ビールを美味しく呑むために6セットから10セットに爆増しようか思案中… トールワゴンだって居住空間優先で、荷室はかなり狭いけど SUVのようにたまの連休の日くらいしか稼働しないで
ガレージの飾り物ならEVでもいいのだろうけど >>688
それだと別荘と同じで金食い虫の負債物件だな
持ってるだけで金が出て行く・・笑 >>693
走ったぶんだけ払う保険とか、もっと普及したらね
まぁクルルァは車検もあるからなぁ…税金は大したこと無いが >>586
ミツオカは大手メーカーから車体そのものや部品を買ってきて、それを自社で組み合わせてレトロっぽく仕上げて売るだけだからな。 スレタイのL661Sってなんだよ四駆の1L仕様か?って思ったら前スレのL660Sから1増えてこうなったのか… フレームに穴があるんだっけな。それ自体は必要なもんだろうが小石とか入ったら確かにでなさそう
遊びする人ってどうしてるんだろ、そもそも気にしないものか 660sについてる純正オーディオ
https://i.imgur.com/pnBoU28.jpg
https://i.imgur.com/FG9sGsf.jpg
からこのオーディオに付け替えたいんですけど
https://i.imgur.com/upltFma.jpg
https://i.imgur.com/N2SQrpv.jpg
純正オーディオの取り外し動画など見てると黒くて丸いプラグが背面向かって右端に刺さってそうなんですがこれは何の線でしょうか?
付け替えたい方のオーディオに丸い差込口が無いので変換ケーブルか何か必要なのかなと思うのですが調べても分かりません
左側の差込口は上下逆さまなだけでそのままいけそうに思うのですがなんか他の差込口の数も形も合わないし調べても調べ方すら見つからなくて困ってます
画像は拾い画で実際に取り外しは行ってないのですがオーディオは普通に使えてるのであるべき線は付いてると思います >>720
たぶん、ラジオのアンテナのコネクタでしょ
下の純正の奴はどれに当たるのかはわからんけど、アマゾンとかに変換コネクタ売ってると思うよ アイドリングが高い…1100位
調整出来るのかな? できるけど、メーカーにやってもらった方がええと思うで >>725
アイドリングはECUで制御されているので回転を上げないとダメな事象がある可能性!
なのでテスターで各センサー類等スキャンしてね、スキャナーはダイハツディーラーにしかないのでGo! 点火系から測定できる回転計があるだろ
あとスロットルの脇に調整ニードルがある
ただ調整の回転数とかマニュアルないと合わせにくいから最低ディーラー行って回転数の確認しておいで
平常回転数と、エアコン入れた時の補正かかったアイドル
さらに電化製品を使ってたらとりあえず切った状態と入れた状態
これくらいやるのが一般整備
また掃除したりすると燃費も良くなったり回転数が変わってきたりする
どこまでやるかも考慮したり聞いたりしなされ
できないなら工場にいれなさいな エアコンをonで走行時、たまにオートマの変速タイミングでカシューン?みたいな音がし、
うまく変速できないことがあります。
どなたか同じような現象の方いらっしゃいますか?? みんな、ダッシュボードどうしてる?
この車で、ダッシュボードが壊れるのは持病なんだけど、
修理してるのかな?
両面テープで固定?接着剤でガチガチに固定? >>730
昨年ディーラーで定期点検した時、ついでに直した。
よく壊れるところだから部品置いてあったらしい。
費用は3500円ほど。
直せなかったら両面テープで貼つけるつもりだった。 3500円なら良い買い物をしたんじゃないかな。
あの部分は誰もが一度はやられてると思う。 大阪より、奈良市内に向かう途中。信号待ちしていた所、ドカッという音と衝撃が… ぶつけられたーと思い左に車を寄せて傷の確認をしていると、相手は降りて来ず。 なんやアイツと思い近づいたその時、急発進してから逃走(汗) 追いかけましたが、既に見えず(泣) 警察呼んで事故処理しましたが、ナンバー見れてなく多分泣き寝入りになるだろうorz 皆さんも事故に遭った場合、先ずは相手のナンバーを覚えておくことをオススメ致します。 因みにこちらの車両は黒色ライフ(筑豊ナンバー)、逃走車はミラジーノ(シルバー又は白) 20代位の男(一人) 場所が奈良県の椿井交差点168号線より右折待ち 7日の21:45 ~21:50位 筑豊っすか・・またあれなw
小さな事故はそこらじゅうで
ついさっきもセブン駐車場で食らうんが、コンパクトカーにバックでぶつけてましたね
皆さんもバックは後ろ気をつけてね
いつの間にか後ろに!とかあるんで
疲れてるとねぇ…あるから(´・ω・`) >>729
ない
どこか壊れてるな
エアコン切ってる時正常なら軽症だと思われ
>>730
ダッシュボードが壊れるってどういうこと? >>729
エアコン入れてもそんな音しないよ、本格的にどこかぶっ壊れる前兆かも・・
もし高速走行中にタイミングベルトが切れたりなんかしたら事故必至!
自分ならすぐ工場に持って行って見てもらう
>>742
730ではないが、ダッシュボードの蓋(扉?)が上に開くと思うけど、
ダッシュボード内部に付いている蓋の留め爪がよく折れてしまい、
ちゃんと閉まらなくなることだと思う
直す人もいるが、使い道もあまりない場所なので、テープか何かで貼り付けて
固定する人も多いと聞いた
違ってたらゴメン >>745
( ・ω・) ㌧
今ってあれもダッシュボードっていうのか
グローブボックスだと思ってたよ
あのツメなら400円ぐらいで売ってるよ
今更遅いけど、良く壊れるなら純正品番おいてく、55570-B2010 彡⌒ ミ
(´・ω・) ゴォォォオオオ
/ r、 三 η
レ'\〃ヽヽ //ヾヽ 三
⊂ニ;ミシミッニ⊃ 三
. /ヾヽ// ヽヽ〃 三
ι' 三 ヽ) >>742
だといいんですが。
>>745
タイベルは交換済で、工場行っても現象がでないらしく問題なしです
って返ってくる・・・
最近、雨の日は変速のタイミングで、キュルキュル鳴くようになりました。
ファンベルト、コンプレッサー辺りですかね >>756
軽症といはいってもエアコン作動時だけって言ってたから
整備工場でも10万もあれば直るレベルってこと
最初いってたようにエアコン作動時以外、全く何ともないならコンプレッサーが怪しいけど
整備工場いってるって事はコンプレッサーのマグネットクラッチも作動してエアコンも一応効いてるんだろうし
不具合が出るのがエアコン作動時のみで一度もエアコンオイル補充してないなら安いしその辺で入れてみたら
こちらから何も言わなければ大抵はエアコンオイル補充しないからね
焼付きまで放置され焼き付いてAssyで交換がデフォ ちょっといい話
行政も認めた! スズキ「ジムニー」で「本気ゴミ拾い」!? 水中から廃車を引き上げることも!「猿ヶ島オフロード」の実態とは
https://kuruma-news.jp/post/506402 影響して思うけど如何せん素人なので真偽は不明
もしかするとエンブレの抵抗が強すぎると回生モーターの抵抗を上回ってしまって十分に回生発電されない
と言うような事があるのかもね エンジンマウント交換、ショックとゴム類交換してリフレッシュってどのくらい費用かかるかな エアー整備士こっちでもやるつもり?
どこまでやるか書けないといくらなんて普通は出せないのだが
無免ちゃんは知らなすぎなんだよ 必要なら踏めばいいだけだから特に困ったって事は無いな
夏場に荷物ドカ積みでエアコン付けて急勾配でも必要だろうけど >>747
買って直したことあるわ
細かいこと忘れたけど多分簡単に治る >>770
>>771
>>772
脳に障害がありそうな意味不明さんに質問です
いったい何がしたいの? 以前乗ってたけど、それと比べでも違う。
二世代前にも乗ってたけど、それよりはちよっと高いかなって程度。
とはいえ、良くも悪くも癖のない車だと思うから、運転はしやすい ツイン ミゼット2 クラシックミニの3択みたいになる ちっこい三択なんだろーが、微妙にダメじゃね?
車幅やとミゼットとクラミニの二択だろうな フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子(9)死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html 職場のボロボロの軽のボロオーディオも音質調整不可だろうと思って
触ると案の定そんな機能ないと思ったらボリュームつまみの周囲の2つのリングで
音質調整と前後の音量調整ができて驚いた。
純正オーディオの音質調整が不可の件は改善すべきと思う。 キー差し込んで、IGNに回すと、右側のフェンダーかドアミラーの辺りから、ピィーンみたいな表現しづらい音が1回するようになったんだけど、皆さんのも鳴りますか? >>793
中の歯車が割れたとかじゃないの?
下手に折りたたまないほうがいいかもな
修理したかったらディーラーへGo! 車庫考スペースだとツイン ミゼット2 クラシックミニの3択みたいになる >>793
それさあ、耳の錯覚的アレで実はボンネット内じゃね?
確かにエンジンかけてゆっくり走っとると、ピィーン?とかプロペラ?(ファン)回ってるような音するね
暑い陽なた置いてると、そうなるんかねぇ(´・ω・`) ハイブリッドの方が楽しそう
エンジンの弱いとこを補ってくれるから味付け次第では1.5リッター並みの出足くらいは 女は直前までアクセル踏んでて、赤信号直前でブレーキ踏んでる疑い。
常に先の信号を気にして適切な車間距離を取って、
無駄なアクセル踏まない運転を心がければ
街乗りでも15なんて数字はMH55S/95Sであり得ないと思う。 >>811
女性は子育てせにゃあかんので目先が重要なのよ
だから一年後より明日なの、男とは考え方がまるで違う
猫に近い、だから車に惹かれる・・ エンジンの方が何故かエンジン本体は小さいし、どんどんバカ速のジーノは誕生して欲しいぞ、個人的にはNAをブン回して乗るのが好きなのだが パチンコ屋は防犯上24時間録画してるけど
異常があれば映像確認して通報するのが基本
あとは警察次第だけど車の所有者は身分照会されてるよ いいよね~
日本にはいってきても実際はんやろうけど もう少しグリップの良いタイヤを履こうと思うんだがサイズが無い グリップの良いタイヤを履く車ではない
横揺れ激しくてスプリング替えて前後スタビでマシになったような車
TR-XX R4から乗り換えたけどあまりの違いにびっくり!
ステアリングフィールもきり始めの舵角スローで女性向けにこうしたのか・・ 誰も話題にないけどスマルみたいに別車種扱いでカグも別だったのに
今回のレードに格されたんだよな
次のンジで確実にするぞ フロントは標準配線されていたがドアだしそれ以外配線されてなかったですね。
標準ラジオで後で好きな1DINに買えるつもりが余ってますからと付1DINになってしまった。
Bluetooth機能付ならよかったんだけどな。 ナビにリアの配線出てたのでギボシ付けて配線できました Aピラー横につけていい感じになりました トゥイッターは広告多くて面倒だから使ってないぞ
ミクシーはミクシーしか使ってない仲間と連絡取るのに未だに時々mixi使っている ワイパーゴム変えたたら視界超スッキリした年1くらいで変えた方が良いのかも >>835
それ、当たり前
場合によっては半年で交換もあり
つか、高くないんだからビビり音したら即交換 >>838
元々旧モデルの方が人気ある(ターボ車あるし)ってのと、古くなって程度のいいのが少なくなってるからだと思うよ
あと、旧モデルは仕様で価格が大きく変わる
ターボ付きマニュアル車とかが高い clリンクかショウワガレージのサブコンどっちがいいかな?かわらないかな 今代車で18万キロのを借りてるけど中々良いではないか
苦しゅうないの 狭い道をデカイ車で走ってるやつよりマシなのは確か。 家まで細い道なのにでかい車w
馬鹿にしか見えんよな 正直、古くてボロいくらいの軽自動車が運転していて1番楽しく感じる。
地面のガタガタが感じられるのが好きなだけかもしれないが。
乗り心地の良いセダン系は合わなかった ハゲるとセダンが良くなるんじゃね?
あとものすごいメタボとか むかしから、小さい車は大きい人が着ているといわれている。軽自動車を脱ぐと、車より大きな人が出てくる。 >>846
チープな感じも含めて、楽しいってのはわかるな
●ダメハツ爺さん(ダメ爺・DG・ゴキプリ・ダメハツマン・ウンコマン)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人エ作員。
数年来5chに常注しダイハツ各スレの碧視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発完時には捏造ネタによるネガキャソエ作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した目演や成りすまし書き込みを特微とする。
常にタイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ運投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「力スラー」「ハゲラー」「単発ID」「おポはん車」「ルーターカチャカチャ」「アホソダ」「スイフトマン」「鈴菌」「🪳」などを連呼運投。
ピンチになると親会杜をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「力スラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃歩。
彼方のスレへ隠れススキへの怨みをつづる妄想目演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発裏を受け火病も新たに再降臨。
現在はキャソバス・タント発亮に伴うヨイショ書き込みやライバル車のディスりにも余念がない。
S6600スレ・ジムニースレ・ハスラーズレ・サクヲスレ等を中心に不眠不体の構えでトヨタタイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各杜のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。
とりあえず高速でうっかり出てしまっても怖くない程度には安定 10万使うなら専門店で下地磨き込みのにするかな。
新車+軽のサイズだと10万くらいでやってもらえる。 「走行に異常を来す問題はない」、新型の不具合で走行中にエンジンから異音が発生する場合があるが、走行に異常を来す問題はないことを確認している」 電動ドリルによる研磨は摩擦熱が発生してライトの劣化が進むから使わない方がいい
先っちょだけ手で使うなら可 する人も
見かけたら
色々どんまい
と心の中で思い 土曜日に上司交えて話すことになりました。
とりあえずカーセンサーは依頼した 奥さん用水色ジーノ(35000km)と明日でお別れ
走行距離は少ないけど色々ガタがでてきてコンプレッサが壊れたのを機に乗り換え
10年ちょいお世話になり申した “今年最強”台風11号 75m暴風予想 建物倒壊の恐れ ... - Yahoo!ニュース
新幹線の窓開けて(実際は開きません)、顔出しとるのとほぼ同等かい※時速換算で
(,,゚Д゚) うわぁ、、、
本場にパクリ車ジーノ持ってくって心臓に毛生えてるよなw ポジションランプはどこについてるのかと思ったら沿って光るのか、なんか地味だな。 ソケットレンチはそんなに高くないので今持ってるのでサイズが合わなければ買おうと思う
軽自動車はプラグ交換のサイクルが短い 地元は旧型がやたら多いが旧規格のやつは流石に見なくなった それで良いじゃない、人間だもの。
買わないよ!
買ってる人なんていないよ!
だって パクリだって良いじゃない、大発だもの。
買わないよ!
買ってる人なんて恥ずいよ!
だって エアコンフィルターとエアコンガス補充とエアコンオイル交換したら滅茶苦茶冷えるようになった
その後何故かオルタネーター 15年以上昔の話だが、イタリアで自動車雑誌を買って読んでいたら、カコミ記事に「ダイハツ・ミラジーノ」(初代)のことが書いてあった。
日本国内専用である軽自動車の、それもミラジーノのことがイタリアの雑誌に! と驚いて中を読むと、といってもイタリア語なのでおぼろげな意味しかわからなかったが、「日本では『MINI』が大変人気で、それでこのようなパクリカーが発売され、人気となっている」といった内容だった。
当時私は、日本でパクリカーが堂々と発売され、それがかなり売れていることを非常に苦々しく思っていた。
後日、ダイハツ関係者からこんな話を聞いて、その思いはさらに強まった。
「販売店に出向していた時、MINIでご来店されたお客さんがいたんですわ。なので、うちにもこういうのがありますってミラジーノをご案内したんですが、『そういうのは興味ない』
本物に乗っている人に、似ているからとニセモノを薦める。
自分がもしも本物に乗っていたらどう感じるか、それを考えた形跡は皆無だ。
私は、中国でのパクリ騒動を見るたびに、「人のことを言えた義理じゃない」と感じる。 一年ほど付けてたけど
音に飽きたのもあって車検の時に外したのは
正解だったのかね 他車だけど国交省の実験ではストレーナーが80%ほど塞がるとエンジンが焼き付くというのを公開していた
実験の趣旨はオイル交換を怠ると車両火災になるというのを実証するというもの
実際に焼き付いて折れたコンロッドがこんにちわ~オイルがエキパイにかかって火がつくとこまで再現できたそうだ 軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ
kei ボディカラーブラック
山口580
73―30 正直、古くてボロいくらいの軽自動車が運転していて1番楽しく感じる。
パワステ無しで地面のガタガタが感じられるのが好きなだけかもしれないが。
乗り心地の良いセダン系は合わなかった 【交通/調査】 あおり運転の被害に遭いやすい車は「白くて小さい」 加害者になりやすい車は「大きくて黒い」
https://wezz-y.com/archives/58633 軽なんてどれも似たようなもんと思ってたけど、すごく乗りやすいよ >>907
サビはほっといても今より良くなることは無いんだから出来る範囲から、ケレン→防錆塗装 ってするだけでも今後が全然違うよ
軽度なら錆チェンジャーとかでも良いし
特に現実的には交換不能なシャーシやボディは早めにね 軽は空間利用最優先でエンジンルームクソ狭いけどe:HEV化できるんかねぇ エクステリアもインテリアも旧型の方が良い
特にインテリアはありえないくらい え、逆じゃね?
旧型はインテリアは普通のミラと大差ないでしょ マネーアイドルってROMもCDにもなくて、唯一プレステ版だけだった希ガス(´・ω・`)
https://i.imgur.com/nrq8ax1.png
コンピューターに まもられた
バビルの塔に すんでいる
正義の少年 バビル二世
悪魔の基地を こわすため
三つのしもべに 命令だ「ヤァ!」
https://i.imgur.com/oxukjnd.jpg ※推定当時
ところで、こんだけデカくて一体全部で何KBくらいなんだ?記憶容量は 部品の構造からどこから音がしているかとか、自分で考える事もしない奴が静音化なんかしなくていいだろ
カー 内装の程度にもよるけど、個人売買なら安くとも20万は固いと思う。
サビも無いなら箱替えにも使えるし。 個人売買で相手がおkなら、そこそこで売れるのかも
個人の思いと裏腹に、買取価格って二束三文か買取拒否とかそんなの
専門店のは不具合含め、シートやり直したり手とお金かけてるからいい値段で売ってるね
需要はあるから古い車を完全な状態にして、当時のより高く売るような車になってくんじゃね? 遂に部屋のCDミニコンポが壊れたわ・・・
だが、まだアンプ部は生きてるから 、本体のAUX端子に、セカンドストリートで300円で買ってきた
https://i.imgur.com/AoZGkNa.jpg
を繋いで延命だぜ (オモチャっぽいが意外と音質はいいw)
MicroSDに楽曲約3000曲入れ込んでるが、逆にディスクを入れ替える手間がなくなって
結果楽になったわ 騒音規制はマフラー以外でも適応されるんか?
中古新規だと測られそうな気はするけど ボタン電池は高温になると破裂するから車内に常時置くのは止めた方がいい 名付けてオープンカーバージョンを出すとか斜め上のスペシャリティにチャレンジして欲しいわ。 フレーム吸気やめて気づいたけど長い吸気経路で得る慣性の大切さがよくわかった 助手席乗った事あるけど普通に運転してるとは警告音少ない方 自力で作業完了でテンショナーとポンプ交換で1万弱でした 水洗いはいいけどワックス掛けは1ヶ月経ってからって おはようございますしばらく車内が香ばしくなるな、俺も前車でやらかしてスチームクリーナー匂い消えるまで何回もかけた トヨタは車載カメラをドラレコとして使えるようにしてきたね
どうせフロントウインドウにはカメラが付いているんだから、ドラレコも義務化して最初から標準装備にして欲しい そういや自分もオプションだらけなんでまみれ。気にしてないけど 衝突安全性、というか正面から衝突したら、どっちが強いのでしょうか。モノコックボディなのか、ラダーフレームなのか。
衝突安全テスト動画とか観ても、イマイチピンと来ないです。
これで負けていたらどないしましょ。 ジーノはモノコックなんだから考えても意味ないし、自分のコックでもさわってなさいよ とうとうシフトレバーが無くなった車が世に出始めたようだが そういえばよく行くスーパーの駐車場で、MINIが停まってることあるわ。
あとスバル車とかも隣に停まってることが多いな。 関西のプロバイルってメーカーに依頼すりゃ特注でミラ(エアロなしならXXはアカンだろう)は作ってくれると思う
TR-XXアヴァンツァートRを販売したとこだ 軽にハイブリッドているのか?まして電動とか
軽自動車がガラパゴス商売なんだから燃料電池車で行ってほしいわ >>956
燃費目的じゃなくて、パワー目的だと結構有効みたいだぞ ずっと過疎ってたスレなのにある日突然スレが伸び始めたな
これ1人が自演で伸ばしてるだけだろ 海外の板金屋は真空ツールみたいなのでデントツール入らない凹みは直してる。
日本だとパテで埋めるくらいしか。技術が低いからな。 >>964
軽自動車なんて多少凹んでもいいやんw
やっすいんだし、気にせず乗ってるよ こないだ田舎の山と海沿い走ってたら対向車も前も後ろも走ってなくてそれはそれでちょっと怖かった…誰もいないんかこの道…って ラジオがFM1局しか拾わなくて原因がわからんかったが
サブウーハー取り付ける時に配線チェックしてたら使わないと思って結線してなかったリモート何とか線があったんで繋いだらAMも受信するようになった
青系の配線の意味がよくわからない 別に怖くわない
だが…しかし…
白いクラウンがにくい…( ;ω;)クウゥ… どノーマルでもリミッター当たる速度だとふわふわ感があってちょっと怖い ゴムの劣化対策はKUREのラバープロテクト使えばいいな 見た目もスタイリッシュやからフットワーク良くサクサク使うのが似合う 高額車でもないし色と同じで本人納得して好きなの買えばいいと思うんだけど 日光に走りにおいで(ΦωΦ)ノ
これからの季節最高よ! . : . : . : : : : : : : .:.:.:.:.::::::::::::::::::::::::ハハ
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. : : : ノ. :.:. :. : :.:.::::::::::::::::::::://.::::厶イ::ノ::::::::::/:/
. :.:::イ . :.::{ . :.:.:.::::::::::::::::::::/厶xテて万 '::::::ノイ:/ カセットデッキの無いコンポなんて・・・・
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. : : : ::八::::{::ん、.:.:.:::::::::::::::::i| ゞ′(
. : : : .::::::∨人 \、.:.::::::::::::八 , , ,. \
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==≡ニニニ≡==‐-. . ├―‐く ハ V{ | | |/ /
. : : : : . . . : . : : : : : `: . \::::::::{`Y ヽ ヽ j ′ 失敗したとしても他の軽に逃げ道があるという慢心がある
それはスズキも同じ
その点ホンダは命がけでやったと思ふ そろそろ乗り換えようかと思うんだけど売れるかなぁ? 雪道に強いと思ったら大間違い
納車1ヶ月で横転させた俺が保証する 仕事で乗ってるから平日は必ず乗らなきゃならんけど、
休日の雨の時は極力乗らない
ほんと滑るからストレス半端ない
インチアップすりゃいいんだろうけど折角なら乗りたいんだよなあ 戻しをボチボチ実施中
純正は中々手に入りにくくなりました >>991
前の平べったいのはABSついてたら強いど
積もることなんて年1くらいだが、チェンもスタッドレスなしでヨユー 便利装備標準装備が多くてびびる。
普通のほうがデザインはいいな。 中身は進化してるんだけど
ボディはごつごつしているのに可愛い丸目、インパネのフレーム このスレッドは1000を超えました。
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