【HONDA】S660 Part159【MR OPEN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>518
なぜすでにある車に対抗する必要があるのか？
似たようなのがいいならロドを買えばいい
S660は現行軽自動車にないものを持ってるから買った
個人的にはS1000〜1500が欲しい、それ以上のスペックは手に余るし価格も跳ね上がる
スイスポと比較されるのは目に見えるがw 元々S660の1〜2年遅れでS1000を投入する予定だったけど
海外での評価が低かった＆NDで腹一杯状態だったので
計画が流れたんじゃなかったかな。
そのNDですら国内だと1.5が主流だけど海外からは2.0が
要求されてる状態で、1.0を投入しても爆死必至だろうと。
S660のFFからMRを作る技術は次期S2000(ベースはシビックR)に
受け継がれている。 >>526
センサー誤魔化すんだから危険値の閾値もおかしくなるので
本来性能落とす状況でも落とさなくなりエンジン壊れても知らない >>527
昔は燃料が落ち葉や薪だったので
そういうのを毎日山から集めてきて飯を作ってたんだ。
だから山は結構ゴミとかが積もることはなかった。
そういう環境で松茸は山ほど取れていたが
現在はインフラが整備されて山は荒れ放題。
松茸はそれ専用に山を整備しないと取れなくなり価格は上昇した。 >>517
今の若い子は収入が少ない。
そういう時代だからね。
車は100から150万が現実的。 収入が少ないのは働かんからだぞ
労働単価は昔よりいい 正社員なら20年前と変わらんか多いくらい貰ってるぞ 収入あっても分別のある若者は
こんな恥ずかしい車買わないだろう >>537
恥ずかしい車にいつまで粘着しているの？（笑） 賢い人は確かにこんな物に金は使わないかw
もっと他の大事な事に投資してるな。 >>534
最近は真面目２就職せずに派遣や期間工で茶を濁すような奴が増えてきたからな。
真面目に就職しない輩は勤労の義務違反で罰を与えるべきだろう 真面目に勉強せず２ちゃんでお茶を濁してきた結果だな >>541
期間工なんか短期で見れば割のいい仕事なんだけど
いったい何を得て何を失ってるのかわかって無い人が多い
失ったものを期間工、派遣のままの待遇でくれという輩の多い事
社畜は社畜でメリットがあるからやってるんだよな
そのメリットが期間工や派遣が欲する物
すべて手に入れられないから働かないって人にはそれこそ罰を与えるべきだと個人的には思う >>542
いいんでないの
go 2 hell なんて普通に使ってるから・・・ 仮に収入が多かろうとノロ軽は見向きもされないんだが･･･ まあ、遊び車はいろいろ余裕が無いと所有できないからね。（笑） 軽スポーツを買って痛車化するのは紳士の娯楽です。ｷﾘｯ 心と懐に余裕がある人はこういう車を買う
心と懐に余裕がない人はここで憂さ晴らしをする >>526
トルクupはしている、燃費upはしていない スイフトはともかくレクサスにスカイラインとはまあ豪勢な
痛車率はコペン>S660≧アルトぐらいかな？ >>551
君は何事においても全く余裕が無さそうだね。（笑） 正社だったが朝5時に出て25時に帰ってくる
生活を1年以上続けたら心臓の動きがおかしくなって退社した。
それ以来はまともに仕事していない。
昔の同僚からの依頼を受けるくらいだわ。
s660買えなくはないが先行き不安で
手が出せたものではない。 好きなことして生きればいいんだよ
明日死ぬと思って後悔しないようにな
人間欲をかいて無理しないことだよ
>>532
サンクス
シイタケが一番うまい >>551
見れないんだが、サイズおかしいんじゃないの >>550
燃費ＵPしてない：：：：：少なくもとダウンしてないてことでＯＫ？
ならつけてみっかな。
余りに天気が良いので、初めてオープンにしてみた・・・
頭の上が青空って気持ちええがな〜〜バイクのノーヘルの感じやね。
けど、しまうの面倒いな。 昨日のセントラルサーキットでのS660トロフィーで、
ｔ–r a c i n g のデモカーがフラットウェルのデモカーを
真っ向勝負でやっつけたよ！
素人に毛がはえた程度のショップが、プロのレースショップに
勝った、というのは快挙だと思います。
メッチャ気持ち良かったぁ！！
ざまあみろ〜www >>489
お前ら所詮全部初期のクソMSみたいなもん
ガンダムぅ？慈恩ん？ どうせRX78やよくてMSN02だろ？
VF-1相当の俺のCBR600RRでお前ら全員あっという間にミラーの点やわｗ
俺と勝負したいならせめて小型MS、F91以降相当のマシン用意してこいやｗ >>559
おめでとう
レース経験ないんだけどもやっぱレース中てアドレナリン出まくりんぐ？ >>558
あくまでも自分の場合だが、峠で2速を使うことが減った
燃費は変わってない
安くて手軽なので個人的にはオススメ、気に入らなければ外せば良いだけだしね 見てるだけでも興奮するよ、レースは。
昨日は明らかにクルマの性能の差が上だったのが
誰が見てもわかったと思うから、本当に気分が
良かったよ！
力でねじ伏せた、という感じがしてスッとしたね！！www 予選１位
決勝１位
ベストラップ獲得・・・どうだ、完全制覇！www >>560
600とか中途半端じゃね？軽にドヤれてもR1や隼には逆立ちしても勝てないって言う。なんかカッコわる〜。 腕にもよるけど峠とかなら600ccクラスのスーパースポーツが一番速いんじゃないの 4月の岡山国際のレースではナビックのデモカーも
やっつけたし、今回は遂にフラットウェルにも勝ったし、
今年は３戦３勝のパーフェクトだよ！
現状の最速マシンでしょ！！
本当に気分がいい！！！ >>536
読んでないけどどうせ派遣とかみたいなんも含んだ奴やろ 派遣も契約もコミコミっぽいなあ
オレも全部読んでないけど >>567
正解。
>>566
しったか乙
R1は兎も角、ブサなら延々と続く直線以外ならどこでも勝てます
>>569
下り限定なら
VT程度ならNSR80の方がよっぽど速い
>>535
職種による
アホか 隼はどっちかっていったらツーリングマシンだからな、直線なら怒涛の加速を見せるだろうけど >>572
職種によるからアホってんなら収入が少ないって言ってる奴もアホやん 600以上のSSが軽量だと言ってもさすがに250には敵わないし下りなら新型のCBR250RRが速そう
パワーは旧型に劣るけど、足回りとタイヤの進化は最先端でしょ
S660との同時所有者もけっこういそう 最近の250や400って見た目はいかにも速そうだけど中身は2気筒のパタパタ貧弱エンジンだからまず音で萎える。やっぱ昔のV4エンジンとか並列4気筒じゃないとなぁ。 >>559
さすがt-racing！
僕の事故車も保険金詐欺で治して欲しいです。 >>575
タイヤは進化したけど足回り自体は昔の方が遥かに豪華だよ。アルミ片持ちスイングアーム(プロアーム)とか倒立フォークとかね。 >>578
プロアーム＝豪華ってわけでもないんだよ。
アジア製の150でも採用されてたりするし
ちなみに上で書かれてる新型CBR250RRは倒立フォーク、アルミ製スイングアームで、タイヤは最新ラジアル（ツーリング寄りだが
当時のレプリカの標準装備タイヤよりあらゆる面で上）です
上でも書かれてるけど、ほんと君ってしったかぶりっていうか、中途半端な知識なんだね・・・ レースで負けた悔し紛れのコメントが恥ずかしいですね、、、
速い者が勝つのがレースですよ！ >>580
どんなジャンルでも、脱初心者の頃が一番しったかで恥をかくのが世の常だからね
中途半端に仕入れた知識でドヤ顔したくなる時期4が一番危険w 例えばミドルスポーツの400だけで比較しても今出てるニンジャ400なんかより20年以上前のRVFの方が遥かに装備も豪華だし速さも圧倒的にRVFの方が上。馬力もね。しったか言われても事実は事実だから仕方ないね。 RVFはレプ400最強目指して作られたのに対して
現行ニンジャ400は250ベースのチョイ上位版
比べる自体アホだと思う
F91とガンイージ対決みたいなもんだ 人というものは弱い方の味方をするものだ
旬を過ぎたＳ６６０が想定外に売れてるのも
アンチのおかげとホンダは捉えているのではないかと思うぞ
まあな。ポジティブな企業でなければそもそもＳ６６０を開発販売しないだうよ
しかし、アンチってダッセーな(冷笑) >>587
>人というものは弱い方の味方をするものだ
それはどうかな、会社や学校で弱いものの味方に付く人がどれほどいる？弱いものをバカにして自分の保身を考える輩ばかりだろう アンチが３年間も粘着してるけど
人の意見に左右されて車選びはしないと思うぞ
つか、車情報仕入れににちゃん見るか?
２〜３００万持って３年間投資してれば２千万になったんじゃないのアンチ君 弱いホンダを応援してるのに、糞エンジンな軽スポーツしか出さないから
スポーツカーの心臓部くらいマトモに作れよ、と激励しています。 てか、実際ドライブしてＳ６６０のエンジンはなかなかいいと思うけどな S660のエンジンで何の不満もないね。出足も軽いし。これね、初代コペン乗ってた人なら違いがよーく分かる。 貨物エンジンをリアに搭載してスポーツと戯言をほざく欠陥車、それがS660（笑） 本当は羨ましいんだよねー(¬∀¬)ウフフ知ってるー♪ >>594
初代コペンの方がモッサリ感じるてこと? >>593
軽自動車メーカーより劣る出来損ないだけど、なかなかいいね
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png >>597
もっさりだねー。停止からの出だし3秒が毎回イライラするよ。S660も特別加速が良い訳ではないもののコペン程ストレスは無いね。 追記しとくけど別にコペンをディスってる訳じゃないよ。積載優秀だし可愛い見た目、オープンも楽々とこれはこれで凄く楽しい車。ただし発進加速がどーにもこーにも遅いだけ。 >>595
君アレでしょ、運動会の当日に急に足が痛くなる人でしょ！
学年に一人はいたよね
走ってる所誰も見たことがない人(笑) >>595
貨物エンジンを積んでいるのは、アルトの事だろ？
R06A型をRSもワークスもアルトバンだけでなくエブリーバンやキャリーも同型エンジン
S660のエンジンはアクティのE07Z型とは別エンジンだしNバンのS07B型とも違うんだが
ちゃんと理解しているの？ 旧型コペンは特にATだと出足が遅い、
右折で相当余裕を持つようになる。
MTだとやり方次第かもしれんが。
さて、そろそろ寝るかな >>600
お前さん、ホントに初代コペン 乗ったことあんのか？
俺は何台かコペン 乗り継ぎS660に乗り換えたが、断然コペン の方が出だし速いぞ。
モッサリ感って、ただ単にカタログ値の車重で物言ってないか？
車重で考えたら、ワークスの足元にも及ばないって結果になるけど、またアンチにエサ与えるんか？ >>604
あの鋼管トラスフレームは伊藤真一が絶賛してた
剛性、重量、かつてのレプリカ以上の完成度で、コスパも断然上。
仮に鉄フレームがマイナスだとしても、
スロットルバイワイヤ、ダウンドラフト吸気配列、車体ディメンションの熟成（特にプロリンクが最新の設計）、
全灯火類LED（無論ナンバー灯も）、鋳造だが軽量なホイール、空力に優れたカウル、当時のレプリカより明らかに豪華で、完成度は上ですよ。
出力はさすがに抑えられてるけどね
（現行市販250ｃｃで速度リミッタ―ついてるのはCBR250RRだけ。） >>607
2000rpm超えてくるまで正直かったるい。
2速以上じゃぁエアコン入れて坂も登らない。
新車の慣らしでレブ縛りして結構しんどかった。 >>608
鉄フレームって豪華？鋳造ホイールって豪華？ごくごく市販的、平凡だと思うけど。低コスト素材や低コスト製法で豪華って言われても無理がある。 https://www.youtube.com/watch?v=HmXtiuek-ac
お世辞を抜きにＳ６６０でホンダを語ると
誰もが二度見するエクステリアの秀逸さ
ゆったり流せばラグジュアリーカー
気合を入れて走ればレーシングカー
そして何よりも素晴らしい性能は
乗り込んだ瞬間にドライバーが約３０歳〜６０歳ほど若返る体感
Ｓ６６０はタイムマシンなのかもしれません
こんな車を排気量わずか６５８ｃｃという世界観で作り上げてしまうことは
人類がＵＦОで宇宙空間を飛び回ることに匹敵するほど驚きに満ち溢れているものである >>603
S660のエンジンは旧型(←ここ重要)のN-BOXからの流用。 >>614
A型が旧型でボア＆ストロークを変えてより低燃費に振ったB型を新型と言うんだｗ
因みにNボックスは貨物車じゃないよ
S07Aを積んだ貨物車を教えて下さい
子ペンに積まれているKF型エンジンはハイゼットと同型エンジンだから
貨物のエンジンを積んでると言ったら子ペンだね S07A改はホンダＦ１より速いという事実 やっちまったなー >>618
ん？ 負け犬どうした？
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png 燃費を改ざんしてユーザーを騙す自動車メーカーより
夢を具現化する自動車メーカーが好きです
パワーオブドリーム >>616
ビートもカプチーノもパワートレーンは貨物と共有してる。
むしろ貨物と共有する事で強度や耐久性に余裕が生まれる。
S660も貨物モドキの直立エンジンなんか載せないで
素直にアクティベースで作っときゃ良かったんだよ。 ６４馬力制限がある軽エンジンに
いろんなことを求めるのはナンセスと思う
貨物のエンジンだろうがなんだろうが６４馬力なんだから 64馬力しかないのに気筒増やせば低中トルクはスッカスカになるぞ
ミドだからって縦置きVか水平か積むとしても、どこにそんなエンジンがある？
新規に開発？誰がその金だすの？ 平成ZのUM4プラットフォームはMRだけでなく
FRにも展開可能な優秀な技術だったのにな。
コスト重視のアホ社長さえいなければ、無念。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
