【スズキ】JB64ジムニー☆33【新型】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
トライポロジーと材料工学から見ると、新車のギアの鉄粉なんざコーラを飲んだらゲップが出るくらい確実
ケガレ的思考なのかね 気分の問題じゃなくて、新車時は早めに変えといた方がいいのは明白だよ ブルメタの野良ジムニー初めて見た。
結構目立つなぁｗ >>837
その辺はKENWOODに軍配が上がるね
SDに適当に放り込んでもあ〜、A~Zで並べてくれる エンジンオイルを抜いたら鉄粉だらけだった、とかの話をたまに聞くけど
その時のオイルフィルターはどうなってるのかね 納車日連絡って2ヶ月前くらいにはくるよね？
2連休ほど取りたいんだけど Twitter見てると、結構直前に連絡きてる感じあるよ。たまたま引き当てられた人なのかも知れないけど >>814
そんな損得勘定で乗る車ではなかろ
そういう奴はプリウスとかフィットとかに流れるべ ATかMTかで悩むわ
10年前までJA22のランドベンチャーMT乗ってたけど足攣りまくってたんだよな
ジムニーのクラッチって繋ぎ易いけどストロークが長い&重いイメージ
その辺は進化してる？ >>851
だいたいの時期がわかるのがそれくらいで
確定の連絡は9日前だたよ 燃費はあまり良くないみたいだけど、今乗ってるのが古いから気にならない可能性あるわ 所有車両が４台あるから
年間3,000キロほどしか走らない
よって燃費を良くしたお高い車では元が取れないのでジムニーでいいのよ ワタシ >>856
軽いって言う人もいるけど、俺は重く感じたなぁ
ストロークは普通かな
それよか電スロMTに慣れてなくてまいった >>861
ジムニー気分で軽トラ運転すると、ゴンってクラッチ底付きまで踏んでエンストしてしまうw
電スロMTって何？ >862
電動スロットルやでアクセル開度に違和感がある
まぁ慣れやろうけど、ワイヤーのボロい軽トラに慣れすぎててなw ここのスレ的には
アピオは糞
タニグチは神
あってる？ >>858
まじで。その日仕事だったら何日かずらしたり？ >>814
MTだと運転しながらスマホできないじゃん 電スロがどうのこうのってレスあるけれど
SSとかの絡みで電スロは当たり前なんだけど
シーラカンス的なやり取り ほんとダサいね >>864
仲間w
ボロMTの中では20年前のジムニーは軽のくせにやたらクラッチ重いしストロークが長かった。車重あるくせに何故か坂道発進は下手くそ繋ぎでも後退エンストしなかったなぁ >>868
MTだと右手が案外自由
スマホは触らないけどねっ >>870
すまんね、最近MTとか軽トラ以外乗らないから比較出来ないんだよ >>870
ジムニーは歴史があるから懐古厨層も抱える運命の車だからな
可能なら電子制御全排除したいって要望が出るのも仕方無いと思えない？
思えないならもっと吠えてくれて構わないけど AT は生活道具として
MT はホビーとして
だな ジムニーの納車の画像を見てるんだがみんな満面の笑みで見てるだけでこっちまで幸せになってくるんだが
自分が実際納車されたらこんな笑顔になるんだろうな >870
べつに電スロ否定はしてないやろ
受け入れた上で慣れだけの話だと言ってる
シーラカンス的なやりとりってなに？最新のさかな的なやりとり教えて 昔はATとMTで燃費が3割くらい余裕で違ってたし、車自体の値段も安かったから貧乏人は迷わずMT選んでたけど、今のMTって趣味性以外でそこまでのアドバンテージあるのかな >>870
電スロの反応が鈍いんじゃないんだぜ
味付けが問題なんだぜ
すぐに解析されて書き換えソフトが海外から降ってくるぜ シーラカンス的なやりとり ほんとださいね の途中の半角スペースは ちょっとかっこええ >>880
アドバンテージを求めるわけではなく 操る楽しさを求めてるだけなんだぜ
大人のおもちゃやからな >>882
若者も新型ジムニーええやん！って思ってくれてるなら中年懐古厨も嬉しいわ😊 >>883
でも懐古中年は足攣り腰痛というハンディを抱えてしまってるんだぜ
元ジムニー乗り中年なら分かるはず ハスラーみたいな車体色も増やしてほしいね。
白屋根でツートンとかもね。 >>884
わくわくできる車ほんま減ったでなー
こういう商品出してくれる企業は車に限らず素直に応援したい >>885
俺はそないじじいじゃないし余計なハンディキャップは抱えてないからまだわからんw
その時は意地はらんとAT乗るがな >>887
ほんま、バブル期は燃費ガン無視の車とかおしゃれパイクカー沢山あったなぁ
ガソリン80円くらいだったし 50th100thはもうコレ>>625で
淡目トーンでカラバリもお願い >>888
30過ぎてAT最高やん！ってなったw
昔は格好とか趣味とかより経済性でMT乗ってたんだよwほんの20年前の話。 スズキ純正でアーリーブロンコのツートンカラーを出して欲しいわ。 >>891
俺は逆に30過ぎてMTに戻ったな
CVTに飽きて年取ると共に古臭い物が恋しくなった ATやCVTなんていつでも乗れる
それこそ手足を失っても 10年間ランドベンチャー乗ってたけどパートタイムの四駆使ったの暖地住みだから雪降った時の2回だけだった、しかもマッドアンドスノーのタイヤだと四駆でも余裕でスリップしたw
通常舗装路では絶対に四駆に入れるな壊れるからって念を押されてたけど、今でもそうなの？ また MT AT 論争
人の好き好きを自己主張しても
ナンセンスだよね 論争というかほとんどの場合、MTが「楽しい楽しい」って騒いでるだけじゃない？ >>898
ただの雑談ぐらいええやろ
ナンセンスとか言うてる間あったらセンス溢れる先進的な話題ふってくれ 俺がMTにしたのは見栄みたいなものでな
職場にも車好きな人いっぱいいるでしょ？その人たちに言うわけですよ、ジムニー買いましたと。
その流れで聞かれるわけですよATMTどっちにしたのと。
言うわけですよMTと。すると必ず言われるわけですよわかってますね〜と。
見栄っぱりな俺はそれだけでMTにしてよかったって思うわけですよ >>897
オレは乗った日に1回は4駆に入れてるようにしてるわ
直線区間でわずかな時間だけにしてるけどな >>897
舗装路で4駆にしただけで壊れるなんてことありえんのか？ >>901
ごめんちょっとひいたw
まぁ人の幸せはそれぞれやもんな！ 車なんてどうでもいいと思いクソ安いダイハツのイースを買ったがこの車だけはマジで欲しい
買った奴裏山 >>905
20年前のパートタイムはそう言われてたよ
取説にもそう書いてた
今はさすがに違うんだ？ってか新型もパートタイム仕様なの？ >>908
20年前の22の取説には確かにそう書いてあったな
砂浜で４Hに入れて走り回った後、忘れてそのまま舗装路を走ってカーブで「グギガガガガガガガ！！！」
と鳴って気付くのが常だったw
それでも壊れなかったよ
そういえば４Lなんてほとんど入れたことなかったな
砂浜でもよほどふかふかのところで停まらない限り４Hで余裕だった
64も同じパートタイム
取説には壊れるという表記はないというレスを前に見たような気がする センターデフがないから滑らん路面では前後の回転差が負担になるんやな
ストレートなら問題ないやろ スノボ行きまくるぜ！っとジムニーにしたけど、ルーフ無しだとボード乗らない、特殊サイズでスタッドレスタイヤくそ高い、そうでなくても乗り心地悪いのにチェーンなんか巻けねぇwと最悪だった。それでもまた乗りたいと思えるジムニーは良い車だよ ジムニーだと行き着くまでがすでに横乗りだから楽しい 書き込みの勢いが減ってきたな
注文は輸出先から1000台単位で入って怒涛の勢いらしいけど >>625
薄めの黄色でこの塗り分けが欲しい。
ブロンコ風で。 >>919
JB64は日本市場専用モデルじゃないの? 海外のやつらはあのだっせぇオバフェン付きしか買えないのか、かわいそう 自分の選択に自信がない人は選択していない方を批判して安心しようとする >>907
買い替えればいいと思うよ。
人間いつ死ぬかわかんないんだし。
指名買いしてたかが軽と侮ってたが2000kmくらい走ったがまあ楽しい車よ(笑) >>929
とりあえず君が見た目にコンプレックスを持っているのはよく理解出来た 9月も販売台数が２０００ぐらいなんだなーまだまだ先かー >>910
アスファルトは壊れるよ
エブリイなんか直線でも壊れる Nbox、dayz＆ekすごい生産だね〜
この位なら納期一月なのになあ >>905
説明書に書いてあるはず
フル加速したりするとデフシャフトベアリングに負担かかる >>929
やっちゃいけないダサい要素まとめ
ドアバイザー
フラップ
AT
低グレードwww
旧型
アンドロイドタブレットでナビ（笑）
鉄ホイールw
ゲレンデエアロ爆 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
