【SUZUKI】アルトバン Part21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>752
高知市の花街道でうろうろしてたかたかな >>754
俺が3年前に36Vで四国一周して布教に努めたからな〜 >>749
俺は24で瀬戸大橋、鳴門大橋、明石海峡大橋を
本番のうどん、徳島ラーメンを食べ廻ってきたぞ。 サングラスかけた大阪の日本一周に気をつけろ
盗難車かもしれん、ミラあたり 俺は３６アルトバンを中古で格安で入手出来たので、新車を買ったと思ってアメリカ製
10万を超えるシングルライダースの革ジャンと、アメリカ製革ブーツ4万円と、4万超える
オークリーのサングラスアメリカ製を買った。まだまだおつりが何十万円も余っている。
残りはヨーロッパ旅行を考えている。
中古バンザイ＼(^o^)／ 俺はアルトバン36 オートギア
ブレサポ付き 検1年
走行3マンキロ 26年車
55万円だけど 安いよな？ 中古アルトバンのリモコンキーが効かなくなり電圧測ると３Vの所１．６Vだった
指定がCR2016の所、百均にも置いてあるCR2020がギリギリ入っていた+0.4mm厚
CR2016を購入して入れた ボタン電池充電器あるぞ
日本の馬鹿メーカーは認可してないが >>764
100円であるのに、充電してまで使わないだろ。
次使うのだいぶ先だろし。 >>763
ボタン電池はだいたい３Ｖで厚み違うのが
銀紙（アルミホイル）詰めときゃいける
100均のは容量が少なくとか言う奴いるが
そんなの関係ねえ
ＰＣ用２０３２もボタン電池は１００均で充分 調べたら4桁の末尾2桁が厚み2mm、1.6mm。2mmだと電池を抑えるバネサスが効かないかも 車高上げたアルトバン中古で流れてるやん
変なステッカー剥がして乗りたい ３６のキーレスが不便。ポッケの中に手を入れてスイッチを押そうも
スイッチの位置が判断できない。使い物にならない。
キーから独立したキーレスで、とにかくポッケの中から一発でスイッチを
押せる構造にしろ！ 36バンのキーの電池は なんというの買えばいいんだ？
なかなか作動しない時が増えてきた 交換時期なんだろ？ >>771
逆になんで、さっさと交換しないのか？が分かりません。 キーを持って大きな円を作るようなポーズを取ると送信距離が伸びるのな
聞いた時は冗談かと思ったら本当だった（笑）
キー
／ ＼
＼ ○ ／
人 >>772
ケチしかいないんだよ
使わなければ持つ >>771
開けてみて入ってる電池を見れば
電池の型番が刻み込まれてるよ
壊してもいいから自力で交換だ！
あなたの
人生において大きな一歩だ！
これからはセルフ、ＤＩＹで何事も
倹約、節約、下らん金の流出をカット！
おれも以前は貴方と同じだった
今は、36中古を手に入れ、タイヤを
自力手組みで入れ替え、自力オイル
交換、自力ブレーキパッド交換、
自力ブレーキフルード交換、
自力クーラント交換、自力ナビ取り付け
全部自力で挑戦し成功している！ >>771
CR2016というリチウムコイン電池
百均でも売ってる
>>773
そんなことしなくても金属部分に指をつけて腕をまっすぐ上に伸ばすだけで送信距離が伸びる
腕がアンテナになるんだよ ところでおまいら、スズキ愛車点検のCMもまたやり出したけど、愛車点検はともかく新車半年1年点検とか行ったりする？
寺に行くとまた何かしら金かかりそうで、ずっと行ってないけど、まさか逆にリコールやバージョンアップも知らないで損してるとかあるのかな？ アルトバンMT中古車少ねえな
みんなアルトバンの良さに気付いちまった グーネットとカーセンサーネットでAT:MT=9:1くらい。将来の自動運転では消えるか
大逆転で老人にはMT義務化とか。トラックでは残りそう >>780
ジムニー買うより、アルトバンMTの方が断然お得だと
ユーザーが気づきはじめた AGSって、とーぜんパドルシフト付いてんだよね？？？ 商用なので短期で手放すケースが少ない
試乗車・代車・レンタカー落ちがない
軽乗用バンの人気がなく弾数が出てない
こうやぞ ガソリン高すぎて益々アルトバンが人気になってしまうな そういえば36バンの個人使用車なんて見たことないなー(´・ω・`) MTそんなに売れてる？
ほとんどAGSしか見ないけどなあ
たまにオタクぽい独身男が どや顔でMT乗るのみるけど
AGSのがMTモードもあるから
MTのみのバンは乗らないだろ？ 生産もほとんどしてないよな >>796
MTモードはギア固定機能であってMT再現機能じゃないぞ 真のアルトバン乗りなら分かるよ
分かるというか感じる agsは耐久性がな。
20万kmとか余裕ならどっちでもいいんだけど。 しかし80万程度でエアコンパワステキーレスABS付きの新車が買えるなんて良い時代だな ミニバンに300万出して乗ってるのは日本経済に貢献してるんだろうと、立派な役目
一方のアルトバンはメーカーは利幅薄いので一種の社会貢献、話題のダンパーだって
売り上げ1%なんだからもっと利益薄くて社会貢献していればよかったのに F6Aエンジンで頑張ってリッター18.9です。
自分では市街地でこれ以上無理っす…。
('A`) 今まで外車かあ国産スポーツカーまで20台近く乗り換えたら
アルトバン程金がかからなくて、メンテしやすくて、燃費よくて
いい車は無いわ。生涯の相棒。 >>801
AGSはギヤ自体はMTなので耐久性には問題ないはず。
操作してるアクチュエーターの耐久度が未知数 >>804
安心しなさい。
私のジムニーはF6Aターボでリッター9.36だ。
私の倍は走る君の燃費は素晴らしい。
いや、すんばらC。
胸を張りなされ。 クラッチ板の消耗なら交換するだけだけどね
話はアクチュエータの耐久性ですな エブリイでは3年でクラッチ滑り出して開けてみたらアクチュエータもダメだったって話も >>808
だね
クリープを再現というAT限定君の意見を取り入れてしまったばかりに常時半クラだからな >>810
国内での修理だとAGSはアッシーで交換らしいじゃん >>812
ま〜たAT限定君とかバカにした言い方が反感を買うって事を学習しないMT厨 だってクリープを入れないコーヒーを飲めないお子ちゃまAT限定君は
半クラッチの操作が出来ないんでしょ？ スポーツカーならマニュアルで分かるけど、商用車でマニュアルはだりーよな。
仕事で使うんだから、ちっとでも楽したいんだよ。 >>814
基本アルトバンMTは面白さを楽しめる車なので
MT買って楽しむのが吉
なんてったってMT軽いしな
とにかくMT運転してて楽しいよ
MTの楽しさ知らないってかわいそうｗ >>807
ありがとう。
F6Aジムニーターボでそれならカタログ燃費達成率を言うと
ATでは上々、MTでも中々ではないですか。
自分が前に乗っていたホンダのアクティ4WD5MTが殆ど裏道でリッター8とかだったので
これより良いですよ。 MTの楽しさと言うけどエンストのリスクがある限り選びたくないんだよなあ
だからAMTの発展に期待してる、DCTまで行く日本メーカーは無いだろうけど
教習車こそトルクもりもりの車種を採用すべきなんじゃないかと今でも思ってるよ
それくらいエンストは嫌な思い出でしかない きのう86の後ろを走った ナンバーも下二けたが86だったな >>819
エンストしても別に良いじゃん
これまで6車種に乗り継いで全てMTだけど
今でも1ヶ月に数回はエンストしてる プロでも下手こいてエンストすることあるんだから気にすんな
まぁ周りや助手席の反応を気にするならオートマ乗ったほうがいいけど >>808
案外ハンクラ状態になっていない。
信号待ちでもハンクラ状態の時と完全に切っているときがある。
どういう条件でそうなるかわからんけどね。 >>821
その通り、農家のオッサンとかみたいに
わんわんエンジン唸らせて高回転で発
進ならエンストなんて誰もしない。
静かにやさしく発進する運転を心がけてい
るインテリアルトバン乗りは時々エンスト
する。
そういう意識をもってる程エンストする。
世の中、それでまったく問題なし。 アルトみたいな軽量ハッチの真髄はMTだよ
つか今や軽ハッチバックのMTはアルトだけとなってしまった
俺みたいな100％プライベーターは迷うもなにも他に選択肢がない(｀・ω・´)
まぁ仕事使用ならオートマでも異論はない。仕事は疲れるからね MTの面白さの上を行くのが
AGS Mモードだ
クラッチ滑りもないし 加速はんぱねえ
しかも燃費最強
もう楽しくてDモードでしばらく運転してないなあ
バンAGSは間違いなく 名車図鑑に載るわなあ >>827
Mモードはギア固定機能であってMTモードじゃないからな
クラッチが加減できないしギア選択も制限を受ける
楽しいならもちろんそれで良いんだけど、MTの良さとは別物 AGSは下手くそなMT乗りの尻持ちさせられてる気分 2020年から軽の保険も3クラスに分かれるそう。アルトバンはどうだろか
今の軽の保険料がクラス2で上下各1に保険料が変わる ２４の３オートマに乗ってるから、今は関係ないけど
MTの一番の楽しみはシフトで、特にピックアップのいいエンジンの場合
シフトアップよりも回転数合わせながらのシフトダウン、ヒルアンドトウだろうな
バッチリ回転数が合いながらのブレーキングの気持ち良さは、本当に車を支配下に置いてるって感じ
バランスとって軽いフライホイール付けたエンジンなんて最高だよな 普通の軽自動車のワイドレシオじゃいまいち気分がでない
アルトワークスのクロスミッションを移植したいが そんな金をかけるなら最初からワークスを買った方がマシか AGS乗れ 悪いこと言わないから
都内で5MT乗ってるのは 枯葉マークのじいさんだけだぞ
マブイスケだって 5MTには乗ってこないぞ
ナンパとかできないの多いけどな 5MT乗りはさ
自己満足なの？運転操作が >>835
なぜ大型バイクが流行るかわかるか？
大型バイクのスクーター作っても売れないんだよ
MTをしっかりと操作できる人でないと
オマエじゃMTの良さが到底理解出来んわｗ もうMT主義者はウザいから
MT専用スレ立てれや！ もうAT主義者はウザいから
AT専用スレ立てれや！ バンのスレでワークスの話をされてもなあ、みたいな意見だが
でも話の流れでは二輪のネタもいいんじゃないかい 二輪作っているメーカーだけあってサスペンションや振動抑える機構部はダイハツより
すぐれていると感じた。プラモデルで軸固定穴を車体に直結しているイメージ >>840
真の車マニアはMTに拘るのが普通で
真の車マニアは四輪車のスレでMTの
話してるだろｗあほかｗ バーンの話してくれよ！買うのに参考にしてんだからさ〜 >>843
これだから車板全般で嫌われるMT厨
周りからウザがられてる事に気づいてない >>844
この頃軽自動車がバーンする事故多いよね
バーンされたら死ぬほど痛いらしいよ >>845
夏休みに田舎道を走った結果では７００kmを走って
満タン法では２７
表示では２６でした
ちなみにガス欠経験者なのでセルフで溢れるギリギリ(オートストップから２．３ｌくらい)入れます。 >>846
少数派の意見なんか
いくら偉そうに語っても
大抵の事柄は無視されて当然
ところがMTの方が運転が断然愉しいという
取るに足らない少数派の意見を
何故多数派であるAT派はウザがるんだろうか >>849
オマエラはちょっとでもスレ上でMTの話出てきたら
直ぐ暴走して自分語りの長文連投爆撃はじめるじゃね〜か
2〜3スレ前なんか一気に100レスぐらい飛ばして
どんだけ周りに迷惑かけてんだよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
