【どこでも】 JB23ジムニーpart127【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1533796884/ >>342
羨ましい
コンビニでアイドリングしてたら
本社から上司にメールが来る
管理社会の奴隷さ… >>340
SAで飯でも食べるならさすがにエンジンを切るが、トイレだけだったらエンジンかけっぱなし。
大だとそれなりに時間かかるけど小だけだったら2・3分で済む話。
エンジンが丁度良く暖まった状態で発車出来るのは気分がいい。
アイドリング禁止条例のある県だと違反になるのは重々承知している。 >>355
すでにエンジンは暖まってる気がするけどな 普通に高速巡航なら駐車してすぐ止めていんじゃない？
上り坂でターボピュンピュン言わせて上がってきたところで
止めるならあれだけど >>353
本当無知なんだな。
タービンを一定の温度にまで下げてからエンジン切るためなんだよ。
走行中は温度一定かもしれんが即オフになったらタービン内のオイルが焼き付きやすい。
止まるまで低速走行で温度は下がるかもしれないが安全の為にさらにアフターアイドルでしっかり下げてやるんだよ。
タービン内のオイルが焼きつかないようにするには安全マージン取り過ぎなくらいが良い。 無知はどっちだよw
今はターボに水も回ってるから焼きつきなんて起きないってww
昭和のジジイかよww >>361
おまえマジで言ってんの？
排気温度知ってる？
いくら密閉されてて沸点上がってるとはいえ細い配管で直接クーラントをタービンに送り込んだら沸騰するんだが マジレスするとJB23のタービンに冷却水は回っていないはずだが ターボタイマー(笑)
いるよね。こういう機器好きなやつ。 >>364
中古で譲り受けた時から既に付いているが、
特に問題なく、タイマー有無もブレーキ一つで選べてむしろ便利です。 車に音響を求めるなんてチッチッチッ！ もう自分で♪唄っちゃいなよ、もしかしたら唄は苦手なんだ！ (*･ω･) JB23も64もターボに水回ってるぞww
嘘ついてまで何したいんだ？ww
沸騰？冷却水なんだからキャビテーション起きないで冷却出来ればいいんだから無問題、全開走行してもラジエターアッパーで１００度超えないんだからなんの問題もないぞw
64は知らんけど23はメタルで水も回してるし焼きつく可能性なんて事故って死ぬ確率以下だわw
取説にすらターボの注意書き無くなってるのにジジイの老害ってこーゆーことなんだろうなww >>368
JB23 10型の説明書にもアフターアイドルについて書いてあるけど？ クイックエバポレーターってスプレーでエバポレーター洗浄したいんだけど、
グローブボックス外さないでもエアコンフィルターのフタ外してスプレーするだけでいいんだよね？ >>371 エホバレーターなら分かるけど、、、すまん まぁ、ターボタイマーとか自分には要らんけど
エンジン掛けたまま車両から離れる人は
使った方が良いんじゃないのん >>374
今時ターボタイマーなんて付けるくらいなら
リモコンエンジンスターター付けるだろ
オマエ等の大好きなタイマー機能も付いてるぞ >>359
>止まるまで低速走行で温度は下がるかもしれないが
ここで学が無いのを晒してる 別にマニュアルには高速走行後1分待てってかいてあるんだしタイマーのせいで異常が出る訳でも無いんだから好きなようにしたらいいじゃん。付けるの必須とか言い出したら別だけど >>368
＞嘘ついてまで何したいんだ？ww
＞取説にすらターボの注意書き無くなってるのにジジイの老害ってこーゆーことなんだろうなww
＞JB23 10型の説明書にもアフターアイドルについて書いてあるけど？
さぁどうする？嘘ついてまで何したいのか聞こうか？ >>379
オマエこそマウントとって何がしたいんだ？
まさか「ターボタイマーは必須」な流れにしたいのか？ >>380
>>368が 「嘘ついてごめんなさい」って謝ればいいと思う
ターボタイマーは必須とは思わんが、アフターアイドルは必要と思う >>381
俺もアフターアイドルは必要だと思う
ただ、駐車場に進入→駐車スペース(枠内)に停車→財布やスマホを持ち
ドアを開けるまでの時間で十分だとも思う アフターアイドリング必須のガラスのエンジンなのか23って。
堅牢性の無いエンジンは致命的だなｗ
普段は「ジムニーは本格4WDクロカン！（キリッ）」とか言ってるのによwww ターボタイマーまではいらんと思うがアフターアイドルはしろって説明書にも書いてあるじゃん。多くの場合停車までの動作がそれに相当して結果的に実際アイドリング状態で待つ事は少ないだろうけど だれか100キロ走行中に2→4Hにポチッとしたことあるヤシいる？
マジ大丈夫なん？ >>387
先週土曜日やったよ。高速で大雨だったから。とりあえず大丈夫だった >>382
メーカーが取説に記載してあることを
なんでお前が要らねぇって言えるのか？
要らないならメーカーもわざわざ記載しないだろう
>>383
＞までの時間で十分だとも思う
はい同意です 盛り上がって参りました！くちばしの黄色いお情け免許のピヨピヨ同士で、、、アホかと (^ω^) >>387
俺も雨の高速でやったけど大丈夫だったよ
ちなみに速度超えてたり曲がりながらだったりするとビープ音が鳴って四駆に切り替えられない もう、ちょっと外の空気吸いがてら
23のガチャガチャ回しにでも行って来なよ
ttps://gacha-gacha.net/wp-content/uploads/0605192400_5b1664c028ba9.jpg この23のガチャ欲しいんだけどどこにある？
もう売り切れてるのかな？ まだ出たばっかりだと思うよー
大きいガチャ売り場ならあると思う
型落ちになった代わりに立体物が出て来るねー
あとは23のチョロQとトミカお願い。プラモも >>392
すげーほしいけど
クオリティはどんなもん？ >>395
,23のミニカーはどっかと独占契約したから出せないんじゃなかった？
ミニ四駆なら二種類出てるけどね >>392
よぉ〜っしお父さん頑張ってフルコンプしちゃうぞ >>396
ホイールや内装まで細かく造形されている割には
カスタムなのにフロントだけノーマルバンパーだったり、
脱法仕様だったり、企画した人は乗ってないと思うw
サンマルは11月にガチャが来るね
64の方が立体映えするからトミカ化は早いかもなー
スレチになるのでこの辺で… トミカはジムニー嫌いだから一度も出した事無いんだよね
他のスズキ車は出してるのに ジープとか他社との兼ね合いとか遠慮みたいなものがあるのかね メルカリで300円のガチャが800円から数千円で売られてるわw
ぼったくりバーよりひどいな。 >>396
2回やったら黒カスタムと白ノーマルが出た。
シナ製で、ノーマル白なんて明らかに左右の高さ(ボディとタイヤのすき間)が違うので、平らなところに置くとかなり傾いている。
直そうと思って分解してみたが、修正不可能でした。
タイヤも軸に対して曲がって付いてるから転がすと斜めに回るし…。
結論:細部まで再現しようとしているのは分かるが、クオリティは非常に低い！
そして思っていたよりも小さいのでもっとボリューム欲しい…。 >>400
嫌いって言うよりホイールが全車共通だから車体とのバランスが取れない >>403
この大きさで室内含むミラー類全部再現してあるのは
地味に凄いし、設計士さん頑張ったんだなーと思う
1回400円で大きくした方が売れたかも >>402
いくらだろうと金額合意して買うなら文句言う筋合いないだろ
300円ですって売っといて実は送料込み3000円ですだったら酷いけど 64はまだ、買う気が無いけれどキノコミラー嫌いなので色々と調べて見つけたけど良いな！
左の前後のタイヤ周りが見える。
どうして23の後期にも付けなかったんだろ？
ちなみに取り付けの説明書でも鏡の部分を外すように書いてたけど外すの面倒くさいからボルトの穴、下から開けてミラー右上に向けたら簡単に取り付け出来ました。 >>403
うーん
僕プラモヲタクなのでばらして組み直そっかな >>407
64のミラー、視認性は[有って無きに等しい]レベルと思ったけど?
耳たぶミラーよりキノコミラーのが視認性は上かと。
まぁ、活用しない(出来ない?)人からすれば[デザイン的に許せない]のだろうけど。 ジムニーに何を求めてるんだろ？ 速さや近代的テクノロジーじゃなくて、ゆっくりまったりのゆとり空間がジムニーじゃないの？ (*･ω･) 大阪で風速70ｍの台風でハイエースが横転してたが、車高が高いジムニーだったらそれ以上だろうな
横転どころか宙に舞うだろう JB23Wの純正タイヤをゴツゴツ感のあるシティユースにも耐えうるのに替えたいのですけど、お薦めはありますか？ 町乗りも重視したいならMTよりATだろうけど見た目はHTとあまり変わらないよ？ >>422-423-424 ありがとう、参考にします。 親の平成23年に買ったジムニー貰ったんだけど
グレードってどこ見たらわかるのかな？ >>428
ルーフ・レール有無
フォグランプ有無
シート下ボックス有無とか？ >>428
ドアミラーとドアノブ色
シートヒーター >>428
車検証の車台番号から
各メーカーサイトのグレード検索サービスを使えば分かる >>429>>430>>431
レスありがと
調べたらジムニー誕生40周年記念車とかだった
まだ1万しか走ってなくて可哀想だから頑張って乗るわ >>422
ジオのATは2セット変摩耗したからオススメ出来ないな、BSのMTの方が静かだし変摩耗も無い >>433
俺のジオATは変摩耗なんて全くないけどなぁ 今時の国産タイヤで偏摩耗ってのはタイヤの性能以外の原因じゃないのかな 偏摩耗を気にしない唯一の方法。
それは毎日剃り上げる事。
そう、頭髪もタイヤの表面もね。 >>403
JB23ガチャガチャで自分は白JB23ノーマル仕様と緑JB23カスタム
がでました。
ノーマルとカスタムのシャシーを比べると裏から見て左にマフラーが
出てるのがカスタム用のシャシー、右にマフラーが付くのがノーマル
ってのがわかったけど、自分のは白JB23ボディーにカスタム用シャシー
が付いていて左出しマフラーが邪魔していてボディーがしっかりハマって
なかった。
緑JB23カスタムの方はヘッドライトの透明部品が片方無かった。
クオリティーが低すぎ。 >>440
それはひどいな…。
車体が傾いてるくらいはまだマシな方か。
私のもテールライトのクリアレンズが外れたので接着剤でつけたよ クオリティ低いのが残念
新型のヤフオクに大量に出てるプルバックカーはクオリティが高かったので、あのめーかーでja11とjb23.とそのカスタム版が欲しい この状況だと何れは街中ジムニーだらけになる予感がする
ハスラー並みに多かったらウンザリするぞ
それも基本的にオフロード車なのに街でジムニーっていうのも滑稽だよな 新型といえどジムニーはジムニーだからね
車重増加とか加速とか考えれば
見た目につられて買った人はすぐに手放すさ 既に近所は23だらけ
これに64が加わったらどうなることやら ガチャ、全部入りのやつを注文したけどまだ開けてなかった
写真はいい感じだったのになあ
>>443
ジムニーったって大多数は街乗りの軽四でしょ
そういう客層層が買い支えているおかげで遊びで乗ってる奴も悠長にしていられる >>443
お前も街乗りジムニー乗りじゃん(笑)
なに自分だけは違います的な顔してんだよ
ピカピカのその盆栽ジムニーにワックスかけとけよ ジムニーだけじゃ無く
全てのクロカンが当てはまるよね スタッドレスタイヤ注文してきた
アイスガードSUVの純正サイズ全部込みで58k JB23ジムニー後期の中古欲しいのにどれもこれもめちゃくちゃ高い。誰か安く売ってくれ〜 >>450
中古と新車の価格差がほかに比べて小さいから、新車を買って乗り潰すことを考えた方がいいクルマ。
その新車が手に入らない状況だからね。中古の値段も下がりはしない。
冬に備えて雪国で需要が増えるし。 >>451
そうなんですよ
その雪国暮らしで大雪対策に欲しかったんです。
中古販売店見てると新車と変わらない価格で出しているところもあるし物凄いレアなスポーツカーを見てる感覚。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
