【スズキ】アルトターボRS Part103
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>>126
そして結局ハズレの中古を買うはめになる >>115
しっかりブレーキ踏み切って停車して確実にブレーキペダルから足外して発進してればそんなに気にしなくても大丈夫なんだけど
ブレーキ中途半端に残してクリープ以下で微速前進するような乗り方だとダメだね
上り坂だけはそれ以前にMTの作法を意識してないといかんけど >>129
おまえの経験談なんだな
俺は買わんけどな >>128
延長保証料なんて1〜2万円。
安いもんだよ >>133
保証自体は安くても、破格に高いディーラー車検でカネかかるじゃん ディーラーそんなに高いか？
1年に2万キロ近く乗るヘビーユーザーならディーラーにしっかりメンテしてもらった方が安心だろ？ 保険延長したオーナー → 車に不具合出ても普通に解決
延長ケチったオーナー → 車に不具合出たらディーラーで喚いて何とかさせようとする >>132
オレは待たずに欲しいものは直ぐ買うから体験してない
何だかんだ言って買わないアンタを笑っているのが伝わらないかw >>138
そんな技術は普通の人は持って無いんだよ。
寝言は寝て言え 車検の時に延長保障とか寺でひとつも案内されなかったな
自営業系だからなのか？それとももう7万乗ってたからか？ 車検と定期点検はきっちりディーラーでやるのが前提なんでしょ >>147
新車買うときに1回目の車検代込みで買ってると思うよ もともとCVT乗ってて、たまたまアルトターボRS試乗したら
あ〜こっちのほうがたのし〜って思ったから決めたんだよなぁ
今たまにCVT乗るとノノノノノーってチョット退屈
滑らかで良いといえば良いんだけどねぇ
俺はこしあんよりつぶあん派みたいな >>149
どこは走ったら楽しいのよ
ファミリカー乗って楽しいことなんて無いわ >>150
ほぼ直進の田舎道を60km/hぐらいで流すだけでも楽しい >>148
それまた安心パックとかなんとかの別のやつだろ。 どうやらID:2GXdwI+6はターボRSどころかAGS乗ったこと無い ラクなCVTと楽しいMT
その間でイイトコ両方どりなAGS
すばらしい。
どっちつかずで中途半端と言われれば そーかもねー（棒）
というわけでディーラー車検終わった。
消耗品諸々でトータル８万５千円ほどかかってしまった。 >>156
その金額だと、何も交換してないと思うけど クルマ関係で仕事すればわかるけど、オイルの元値なんて爆安だからね
ホント、ボッタクリだなと思うよ >>160
そりゃボランティア団体じゃないからなディーラーは
そこで利益取って他品目を薄利にするとか割と良くある話 >>160
ボッタクリっていうか、どの業界でも右から左みたいな利益のほとんどない物もあれば、こんなに利益を取っていいのかって罪悪感に苛まれるような商品があって、それを均してまぁ真っ当な利益を頂く構造でしょ
水物と言われるケミカルやオイルなんかは言った者勝ち的な価格、製造原価なんて容器の方が高いぐらい いや、オイルの原価率が極端に低いという話で
これは高いオイルだからね、みたいに
値段で有難がってる人があまりに多いから言ってみただけ マイチェン情報あった？
昨日ディラー中古車屋まわったが目ぼしいのが無かったのでまだ車なし
早くしてくれ もし、マイチェンがあるとしたら、
標準アルトのマイチェンが行われた一年後にターボRSワークスのモデルチェンジされる。
同時になんて、とても出来ないよ 軽は中古で買う気ならないけどさ。
軽の中古って割高と思わん？ ターボRSとワークスを同時になんて、とても出来ないよ。それで無くなるならRSかな？っと >>171
割高だから新車を買うね。
それで20年乗るから 欲しい車はすでに生産中止、中古屋周りしてたら欲しかった軽が安く売ってた良さそうだと飛びついてしまい結局ハズレの中古を買う>>166の姿が浮かんで消え無い ハズレ車ばかり乗り続けてきたキモ男が疫病神のように他人を巻き込もうとしています
0129 阻止押さえられちゃいました 2018/09/14 16:42:41
>126
そして結局ハズレの中古を買うはめになる
ID:db8gSWK1
0169 阻止押さえられちゃいました 2018/09/16 13:53:09
>166
結局ハズレの中古を買うんだろう
ID:4nebwjjc(1/3)
0174 阻止押さえられちゃいました 2018/09/16 15:31:42
欲しい車はすでに生産中止、中古屋周りしてたら欲しかった軽が安く売ってた良さそうだと飛びついてしまい結局ハズレの中古を買う>166の姿が浮かんで消え無い
ID:4nebwjjc(3/3) お前ら毎年10月マイチェンマイチェン言ってナイチェン？
いい加減諦めてはよアルト買えやはよ！
廃盤になる前に買っとけや！？ 全然分かってない
車も持ってない貧乏男が失笑ものの書き込みでスレ汚したろw
>RSかワークスのマイチェンまだか？
>今車無いから早く情報くれ
>情報無しなら他のを探すしかない
>１型は買わない
こんなやつはハズレを引くに決まってると笑っているの
ちなみにオレはいつも欲しい時に新車で買うよ
貧乏が悪化するだけなのは本人に問題あり！だなw
健康の為にビンボーに気をつけましょう >>176 彼には買えないから、スレ汚ししてるだけだから
結局ハズレの中古を買うはめになるだけさ 現在のターボＲＳは、初期型でも１型でも無い、
内部的には、多くの改良済み。
コンピュータも変更されている
現在のターボＲＳが、初期型とは完全に別物 >>175
>１型は買わない
オレらのターボRSは買う値打ちなど無い！ってこと言いたいのか？ >>179
その話題出すと、初期型乗りの自動車税安くて良かった厨が現れるんだぜ？ｗ >>179
これな
ターボRSとAGSは最初のイメージがネット上で先行しすぎてある意味不遇
けど所有者としては、だがそれがいい
AGS廃止＆RS消滅ならさらにいい
社外パーツに関してはワークスがあるから困らないしな ハズレ、ハズレって言うけど、ハズレの車ってどんなヤツ？
というか、いまどき中古車で後悔するような程度の悪い車なんて
見つける方が大変じゃないの？ 軽トラなんか、何十年もモデルチェンジしてないし、、、、 俺の初回車検
2年メンテ契約+保証がのびた
エアコンベルト交換で約12万円 >>189
年数もあるが走行距離的なとこじゃないかね
というかこれ切れたら自走出来なくなるから予防策として替えましょうと
勿論俺も車検で替えたよ >>191
あーエアコンベルトとダイナモベルトがリンクしてたり共用だったりする車種の話ね 普通車に乗っていた頃は15年以上無交換でもまったく問題なかったんだけど
軽自動車ってそんなに短いスパンで交換せんとあかんの？ 15年無交換とかさすがに無いわ。トラブってからじゃ遅いんだし
早めに交換勧められってのも、
交換目安の時期が定期点検の谷間とかぶったりするからなんだし いつ切れてもおかしくないような状態で乗ってるのも心臓に悪いから
クリティカルなパーツは早め早めの交換で正解って思うけどな
ケチって後悔するより全然マシ >>193
15万キロ無交換とか、タイミングベルトと間違えてんじゃないの？ >>196
いや、間違えてないよ
そっちはベルトじゃなくてチェーンだったし。 >>186
90年代のスポーツカー探してるといっぱいあるぞ
初回車検も経過しない高年式中古車は高すぎ
東日本大震災後あたりから中古車高いし >>197
それ、リブベルトじゃなくVベルトだったんじゃね？
内側に溝が切ってあって薄くひらべったいのがリブベルト
昔ながらのごつくて太いベルトがVベルト
vベルトならリブより長持ちするから…
それでも15年はさすがにやりすぎだと思うけどな
気付かないうちに車検とかで変えられてるとか エンジンくらいなら金かければレストアできるけど
シャーシがいかれててまっすぐ走らない車は手に負えない ワイのダチでインプsti乗りがおるんやが、
裏六甲で刺さって100万かけてフレーム修理までしたんや。
それでもタイヤが変な減り方するやで？ インプにフレームなど無い。モノコックはぶつけると全体に歪みが出るから幾ら金使っても完全に直せない >>187
今回フルモデルチェンジしたのは安全基準を満たさないので、DAIHATSUとSUZUKIはフルモデしたけど、HONDAは止める気なのかな。 >>204
バンもＮ-BOXベースにしたし、合理化で軽トラ撤退かな 【交通/調査】 あおり運転の被害に遭いやすい車は「白くて小さい」 加害者になりやすい車は「大きくて黒い」
https://wezz-y.com/archives/58633 >>198
そんなコアな低年式車の話しなんててないわｗ ポイントは軽自動車はボディー弱いから歪み易い、スポーティーモデルは無理させてる。
RSやワークスを中古で買うのは冒険すぎる。 ふと思ったがまだプロジェクトXがあったら出てくるな
・不調な女性向けを初めて女性に企画させることになった
・完成した車に重役たちは売れないと言い捨てた
・ディーラー発表するも非難の声がとんだ
・マスコミ発表会でも社長は女性に売れないと疑わなかった
・発売が始まると今まで店頭に来たこと無い若い女性が集まった
・プロジェクトチーム全員、泣いた、
♪へっどらーいと てーるらーいと たーびはー終わらないー >>204
スズキのキャリィはセミキャブからフルキャブにフルモデルチェンジして
衝突安全性が低下した。
百姓がセミキャブは使いづらいと文句を言ったかららしいが、
前モデルより安全性が低下するフルモデルチェンジは
世界でも他に例がないだろう。 俺、この車選んだのは他のアルトよりシャーシ強そうだから買ったのもあるけどな。
軽って普通車より部品交換とか何か悪くなるのが比較的多い 俺、この車選んだのは他のアルトよりシャーシ強そうだから買ったのもあるけどな。
軽って普通車より部品交換とか何か悪くなるのが比較的多い 大切なのは運転しやすさ、衝突時に多少丈夫とかは、当たらなければ問題ない！ HEARTECTの効果その真価を業界的な評価とか第三者の分析を知りたいな。
ターボRSはスポット溶接マシマシで剛性も上がってるし
ぐりぐり乗ってて不満があるわけじゃないけれど
同条件で他所の車運転する機会も少ないし他社車との比較はよくわからん。 >>209
峠とかサーキットを走ってない限りは大丈夫だよ
峠でもボンネットの隙間とかすぐに変わるからね。
別に軽自動車でなくても同じですけどね ttps://www.kadokawa.co.jp/product/321803001237/
ワイのバイブルアルト本やで！？ キンドル版も出てんだ。中身！検索↓で見てみた。後輩君が女にしか見えない以外はおもしろそうですね。 Mr.ハズレ君（>>129>>169>>174）は現在の中古車選びを90年代スポーツカーの中古車を元に基地外のごとく中古車ハズレハズレ言っていたw → >>198
0177 阻止押さえられちゃいました 2018/09/16 16:55:50
全然分かってない
車も持ってない貧乏男が失笑ものの書き込みでスレ汚したろw
>RSかワークスのマイチェンまだか？
>今車無いから早く情報くれ
>情報無しなら他のを探すしかない
>１型は買わない
こんなやつはハズレを引くに決まってると笑っているの
ちなみにオレはいつも欲しい時に新車で買うよ
貧乏が悪化するだけなのは本人に問題あり！だなw
健康の為にビンボーに気をつけましょう
ID:QbcZfmrb(2/4)
0178 阻止押さえられちゃいました 2018/09/16 16:57:59
>>176 彼には買えないから、スレ汚ししてるだけだから
結局ハズレの中古を買うはめになるだけさ
ID:QbcZfmrb(3/4) >>218
ターボRS買ったらもれなく峠走るだろ？ 速い軽自動車ランキングTOP10！パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
１位 ケータハム セブン160
２位 スズキ アルトワークス
３位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
４位 スズキ ワゴンR スティングレー
５位 ホンダ S660
６位 ダイハツ コペン セロS
７位 スズキ ハスラー X G-Turbo
８位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
９位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
