【HONDA】ホンダ・N-WGN★29台目
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ミニバンが必ず6人乗りと喚くガイジに突きつける絶望一覧がコチラww
ホンダ
フリード+、N-BOX(ミニミニバン表記)
トヨタ
カローラスパシオ、シエンタ(5人乗り)
スズキ
ワゴンR(軽ミニバン呼称のパロディCM)
ダイハツ
ムーブ(エキサイティングミニバン表記) ミニバンは必ず6人のれることが条件なので
それ以外はミニバンにはなりません
ご承知ください
3列シートだからミニバンなのです。 コンパクトミニバンが全てを破綻させたからね
まさかのホンダから斎藤を否定するとはねw CR-Xの遺伝子持ってるのはCR-Zだな
N-WGNはN-BOXの仲間 >>206
N-BOXが特殊なだけでN-WGNはハッチバックの仲間 N-WGNもN-BOXもリアはハイエースと同じ
CR-Xやトレノ、レビン、今で言えば86みたいなのがハッチバックだよwww おやおや、神奈川の位置すら知らないニートが何をブヒブヒ喚いてるのかな? 86までハッチバックと言い張るか
何ほどN-WGNをハッチバックにしたくないのか リアルーフがスラントしてないとなwww
ルーフエンドからほぼ直角に落ちてるのは荷車 N-WGNはしっかり傾斜してるなぁ
絶壁とは程遠いよね
幾ら何でも無茶だわ 神奈川に居た人間が一瞬で福島までワープして
斎藤N-WGNを運転して事故ったと頑なに主張するお前って何なの? 90度以外は絶壁では無いのかやはり都合良く喚いてるだけだな >>212
N-WGNはリアルーフガスラントしてて(本当)
ルーフエンドから110度くらいの角度で降りてるからおまえの願望は打ち砕かれる ハッチバックは45度くらいだよwww
CR-Xのルーフ見てみwww >>218
シビックタイプRはインパネシフトですが? ゆとりのキチガイニートには昔の車はケツが角ばってるから
全部同じに見えるんだろうなw 異端を持ち出してもね
軽ミニバンに良くあるシフトじゃないか
チンポコシフトw >>220
んー?
いや、N-WGNと同じように後ろに行くにつれて低くなってるよ で、キチガイニートは神奈川の位置すら知らないと自白した訳だが
良くまぁ生きてられたね
良典君に感謝しなきゃ 直角以外は絶壁では無いらしいな
基準を自分勝手に決めてるだけ
ブーメラン 絶壁の概念も知らなかったのか?マヌケトンチキウーメン始まりました
> 226 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2019/02/11(月) 19:18:09.60 ID:k4JqcN1d
> 直角以外は絶壁では無いらしいな
> 基準を自分勝手に決めてるだけ
> ブーメラン 概略ハッチバックはセダンのトランクエンドと社内2列目座席頭上後端を結んだラインがリアゲートで45度前後の角度
軽自動車は2列目座席後と車体後部の距離がないのでリアルーフはほぼ水平になる
構造上軽自動車はハッチバックは…(笑) 91度や89度は絶壁にあらずとかwww
正に馬鹿だなww 簡単に言えば概略リアルーフがリアゲートなのがハッチバック、CR-Xやトレノ見てごらん
N-WGNのリアゲートは只のドアだ ロリコンの宮崎勤の家にあったラングレーと兄弟車?のこれなんかも絶壁(開き方は全く違うが)
つまり何が言いたいかっていうと
やっぱケツオナロリコンデブは絶壁車がすきなんだな
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/926/620/U00023926620/U00023926620_4_002.jpg >>230
いやいや、そんな法則はない
N-WGNみたいな車も、ヴィッツみたいな車もN-WGNみたいに落ちてる車も多い。デミオとかもそうか 85度近い崖を見て
一般人「絶壁だ、怖くて登れそうに無い」
変態 「そこに壁があるから登るのだ」
斎藤 「絶壁ではないな、だから安全(滑落予告)」 >>233
それだとヴィッツなどが該当しないね
アクアとか、カローラとかどうするんだ? 3シリーズツーリングでも、リアゲート開けるのに後ろのスペースはほとんど必要がないんだけど、
Nワゴンは後ろに広いスペースがないとリアゲートがぶつかるらしいねw 駐車場でタイヤ止めまで下がるとリアゲートが開かないって、ハイエースとかと同じじゃんww アコードワゴンみたいに絶壁に近い車もあるけど
それはステーションワゴンと言うしな
N-WGNは全高があってどう見てもミニバンタイプ
>>238
すまぬ、超人は理解できんのだw 特にアクアはハッチバックで、N-WGN並みの角度で落ちてるからね
N-WGNで絶壁とか言ってるならあれこそ絶壁だろうに >>239
同じようにアクアもスペースがないと開かないからね
バックドアの開き方に関連性はないよ >>241
貴様も超人伝説にしてやろうかああ!!(地区Bにアレを挟むのだ) >>244
すまんが俺の最初の車がそれのSiだったんだよw >>243
サイドも斜めに降りてるんだよね すごいよN-WGN 斜めに降りてるとハッチバックという基準がよく分からんな
単にリアゲートがあって全高が高い車ならミニバンタイプで良いだろうに N-WGNはハッチバックですね
全体的に台形ですから >>250
あの時代では画期的デザインだったよ
140km/hで前が浮くダメな空力だったけど 死ビックもワゴンにしたかったんだろうな
Siつけてるけどw >>255
すまん
ホンダ等の車はどれみても吹いてた >>255
腹筋崩壊から復帰
カーセクロス死体、変態にバカ受けだった サイドはN―WGN絶壁だよ
サイドボディの一番外側の垂直面とルーフのサイドとの距離がちゃんとした車は少なくとも15cmはある
N-WGNはどれくらいだ? お前の車はそもそもミニバンタイプだからなw
714 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/02/11(月) 19:36:47.08 ID:y1qbX8vK
アクアを出され、絶壁もスペースも通じないことがわかって激おこww
N-WGNスレ荒らしてんなよ? どっかのアホなメーカーは写真はちょっと違うけど
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/CHARIOT_RR-GT%28E-N43W%29.JPG
2.0LガソリンDOHC16バルブインタークーラーターボ(5速MT・230PS)
こういうのを奥様向けにお買い物カーにドウディスカーとしてくるわけw 名前が示してるよなN-WGN(荷車)
運転手が馬鹿だと卵も運べないみたいだがwww >>246
アクアはリアオーバーハングが短いから、普通の駐車場ならタイヤ止めまで下がってもバックドア開けるよ
アクアのバックドアが開けられない位置にタイヤ止めが付いてたら、大型セダンや911でタイヤ止めまで下がったら後ろぶつかってるわ(笑)
https://gazoo.com/U-Car/carImg/46501/1946232/19462322018111515133703_L.jpg >>261
どんなにいい償おうとN-WGNは台形スタイルだから
ワゴンRとは違うんだよ
>>266
前所有してたけど当たったぞ?リアドア小さいから行けるかと思ったら開かない
そんな開けたままの画像でなく最も長くなるところでの画像を持ってこいよ
卑怯者 >>267
最も長くなるところでも、センチュリーや昔のジャガーXJのリアオーバーハングより短いだろ お前は自分の車を一台たりとも持ってなかったろ?
良典君の車だろうがよオレンジアクア N-WGNはミニバンタイプだろ
全高がありリアゲートを備えるボンネットバン
直角以外は絶壁ではないという謎基準はいらんわ さり気なくアクア所有とか嘘吐いてるなw
前にも親の金を自分の金だとか言ってたけど正にそれだな >>268
>>268
そもそも911は前がトランク、セダンはトランクが上に開くからトランク開けるのに必要なスペースはハッチバックより取らないと言うこと まったく良典君の写真がでてこねえから
https://i.imgur.com/lGJ2QUc.jpg
サイトン拳でいいか
いずれにしろホラ吹きはもうやめたまえ 斎藤は何か新しい展開になるものを作れよ、すっかり飽きてきたぞ
車買い換えるとか、仕事に就くとか
燃料投下してくれよwww >>275
ミニバンが必ず6人乗りと喚くガイジに突きつける絶望一覧がコチラww
ホンダ
フリード+、N-BOX(ミニミニバン表記)
トヨタ
カローラスパシオ、シエンタ(5人乗り)
スズキ
ワゴンR(軽ミニバン呼称のパロディCM)
ダイハツ
ムーブ(エキサイティングミニバン表記) そもそもサイd嫌悪が言うハッチバックってカッコイイ車のことじゃねえよ? >>276
絶壁 = 直角と思ってるのはお前だけ
ズレまくった認識で喚くなキチガイニート
傷病手当金は就労()
領収書は法務局()
クレジットカード持ちは金持ち() この写真ももしかしてモロ150p?w
プギャwwwwwwwwwwwwwww この体型バランスだと180cmは絶対ない
膝下が短い、せいぜい167 もううんこったれがわめくと臭いからやめろや
もううんこったれがクチャクチャすると耳障りだからやめろや まあこの時点で吹いてたけどなw
子供用の板でした
460 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 236f-yTT2)[sage] 投稿日:2017/06/10(土) 10:26:56.13 ID:JOkH2VbL0
>>435
写真うまく取れなかったから
情報だけ
サロモン スクランブラー5
板長160
117 70 105 R12.6
MADE IN FRANCE
SPACEFRAME
って書いてあるな
ビンディングもサロモンで設定は4
スピードレンジってどれだ? >>273
アクアのバックドアは後輪のほぼ真上の地点を軸に回転するから、バックドアの長さ分しか後輪から出ないわけ
で、アクアのバックドアの長さはというと700とか800とかそこいら
センチュリーのリアオーバーハングより短いです
アクアのバックドアが開けないなら、センチュリーはタイヤ止めまで下がる前にトランクが潰れますw カービングスキーは長さは短くてもまぁ良いんだけど、体重80kgで開放値4って初心者丸出しw >>289
車止めに停める前提では無いかもね
何故か壁にピッタリ貼り付くように停めてるのかも
で、開かない開かない!もう許さん!N-WGNはホットハッチィ!!!ドーン
と、なるとw 前は何でもローダウンさせてた俺が云うのもアレだけど
輪留めまできっちり寄せるととケツはするわ顎はするわでもうどうでもいいや状態になるからやめろw だいたい、軽の短い全長で後ろ一杯まで下がって駐車する必要ねーだろw
田舎にゃ軽専用の駐車スペースがそんなにたくさんあんの? 混んでる駐車場でちんちくりんの軽自動車にタイヤ止めまで下がられると、あっそこ空いてるって近づいてからガッカリする(笑) 仕事の経験上、山手線の内側のコインパーキングでも、タイヤ止めまで下がってもハイエースやキャラバンのリアゲート開けられる駐車場のほうが多い印象なんだが
ダメなときゃノーズインするけど、ノーズインで停めることって滅多にない バカか。ハッチバックはファストバックセダンが変化したようなものだろ。
だからリヤウィンドウは45度ぐらいに傾斜してるわけで。 かつて俺のマシンは指揮官用無線アンテナ(黄色)をV字でフロントに設置してたので
パーキング止める時は恥ずかしいので頭隠して尻隠さずよ 絶対に認めない
N-WGNは何があろうとハッチバックなんだ
適当な理由でハッチバックから追い出そうとするな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています