【ダイハツ】 ネイキッド Part26 【NAKED】
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ダイハツ ネイキッドについて語るスレです。
[○三D三○] (・∀・ ) NGKのイグニッションコイル届いたのでさっき交換したら無事治って良かった。外した物にダイハツのマーク等無かったんだけどヤッパ社外品ですかね?
>>918
の方式で良いかと思ってたけど、純正品でなくてNGKのとも違ったんで、
>>919
の考え通り替えるつもりです。 >>917
ネイキッドイグニションコイル費用工賃込み
1本あたり値段経験者皆さん教えてください。 >>924
アマゾンで1本6300円位のNGK製を自分で交換したんで工賃はわかりません。純正品は1万円オーバーみたいです。
自分のはターボですが簡単ですよ。ネットで探せば手順は沢山出てきますし。 >>924
かんたんだから自分でできるよ ラチェットレンチセットあれば問題ない。 >>925
2本費用工賃込みで明日22220円くらいで直す予定 やっぱりイグニションコイルが故障状態で乗り続けは危険かな? 過去にイグニッションコイルが逝って、どうせなら全交換ってことで、中古のイグニッションコイルと新品プラグにガスケットで13,500円位
工賃が14,000円でした。 >>925
ちなみに真ん中逝きました?
自分は真ん中逝って自転車速度しか出なくなりVツインどころではなく、国道バイパスを走った苦い思い出があります。 自分が以前乗ってたネイは普段は普通なんだけど
アクセル踏み込むとたまにスカる感じがしてた(言葉でうまく言えない…)
1気筒だけ爆発してなくて死んでるというか…
でも不思議なのは普段は普通だと感じてたとこ
1気筒死んだらずっと死んだままだよね
気のせいだったんだろうか >>931
3番?でした。ミッション側。場所によって違いがあるもんなんですかね。
週末までに残り2本分のコイルとプラグ3本届くんで替えときます。それでしばらくは大丈夫なハズ? トランクを仕切る方のパーテーションネットを探してるんだけどなかなか出てこない…
でもこういうちょっと古い車のオプションパーツって、出てくるのを待ってる間も楽しいですよね(´ω`) イグニションコイルを治して、来年10月の車検まで乗って
タフト?の新車に乗り換えたい イグニションコイル交換完了
エンジン通常に戻る
あとは来年10月まで酷使 来年10月までオイル交換のみで酷使してももってほしい そろそろ車検。
オイルが滲んできたのでガスケットは交換だな。
ATオイルやらタイミングベルト等を含む各種ベルト系、ディスクパッド…など
交換出来る物は全部やってこれからも長く乗るぞ。 来年10月まで酷使してオイル交換のみで終わりたい
そしていよいよ新車 屋根だけ塗り分けとかもやってみたいけど
境界線に悩んだり… ウチのも禿げてきたから頭だけ黒く塗ろうかと。ネイキッドの緑色と合いそうかなーなんて想像中。 屋根とボンネットはひどいけど側面はキレイで全塗装か部分塗装か悩むな どこまでいくか観察してるが、屋根前端はサフ地まで出て来た
そろそろ塗るか… |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ 8万キロ禁煙者MTターボ
タイミングベルト交換してない
10万円で売れるかな? >>951
5万てとこだろうか
どこで売るかにもよるけど…
ちなみに8万キロってのはかなり優良物件だな俺のなかでは
喫煙者じゃなければなぁ…
臭いと内装の黄ばみを何とか出来ればあるいは…
ターボMT欲しいね… >>952
勘違いした
禁煙車なのか
それならかなりの優良じゃないか
車換えたばっかじゃなければ俺が欲しいぐらいだ >>952
>>954
有り難う
買ってくれる人結構いそうやね
売る時になったらメルカリかヤフオクに出してみるわ! >>955
個人売買で現状渡しなら程度によるけど いい状態なら30〜40万ぐらいは出すかな
あとはその後の交渉というか状態次第
車変えたばっかだから買えないのが残念
何を考えてネイキッド手放したりしたんだろう俺…
ホントにバカだったよ… >>956
さあ、雑誌やネットで候補車を探そうではないか >>956
30〜40万!?
20マンで嬉しいのに、、、
そう思ってくれる人もいるなんて夢があるなあ! >>958
地域によるけどいいタマ探そうと思ったら結構かかっちゃうしね…
最低30〜40万ぐらいないとダメなイメージなので…
それぐらいMTターボは稀少になってきてるですよ
でも 年末の乗り換えの時に下取りに出したら下取りキャンペーン価格で5万でした笑
まぁMTNA4WDだったんだけどね 禁煙MTターボ 、しかも8万キロってマジ優良物件じゃないか。
これで4WDだったら神車だね。 >>960
ね!だよね
タイベル変えてないって話だからそこがマイナスポイントかもだけど
それを補って余りある優良さな気がする
まぁ現物見ないでそんな事言っちゃダメだろうけど >>959
>>960
今カーセンサーでMT禁煙のネイキッド 君調べたら、
ターボは3台しか出てなくて、安くても49.8万だった。。。
うおおおおおお! 最近買ったけど、距離10万超えMTのNAでした
でも買って良かったと思ってる
大事にしたい >>962
調べてなかったんかい!笑
そーすよ かなりの稀少価値よ
でもまぁ古い車なので単にタマが無くなってるだけって話もあるね
次またネイキッドに戻る計画を頭のなかで立ててるけど
100万ぐらいはいるんだろうなぁとため息気味です… ネイキッドの中古は海外にも輸出されているし
国内に残ってる個体も走行距離やら年式を考えれば
内外装を修理して販売するより、廃車してパーツ取にする方が儲かるので
年々加速度的に台数が減って行く状態ですよね
最新の車に乗り換えるのも良いけど、数年も経たずに似た様な新しい車が
販売され結局は自分の車の没個性に気付き手放す事に成るのは目に見えてます
ネイキッドは個性の塊の様な車で。かつ生産台数が元々少なかた所に
(売れなかったのは個性が強過ぎたせいってのも皮肉と言えば皮肉ですが)
上記の理由で今後は程度の良い物が手に入らなく成る可能性が高い旧車です
しかも主要パーツはムーブなのでその気になれば延命も可能…
今手放すのが良いのか、手直しながら乗って行くのか、程度の良い個体を見つけたら
その都度乗り換えて行くのか(今回の禁煙MTターボ 、8万キロなんて優良物件)
…考えるとモヤモヤする車だと思います。 キーレスのボタンがどっちかどっちか分かりにくかったから、開く方に瞬間接着剤を一粒着けてやった
いい感じ ボンネット屋根リアハッチだけガンメタに塗ろうか思案中。元色はシルバー フロントのハブボルトを長いのにしようと思って調べたらABS付きはエライ面倒なんだね知らなかった。 ダイハツ純正スチールホイールに合うセンターキャップのサイズ分かる方居ますか?
ちなみにおすすめあったら教えて下さい
出来れば純正じゃなくてメッキがいいです
デイトナとかあるのかな? マフラー出口がススで黒くなるんだけどなにが悪いのか教えてくれさい。ターボです。 >>975
エアフィルタでそうなる事あるんですか、とりあえず交換してみます。ありがとう! >>973
純正キャップの実測値ならわかるけど、要る? >>978
純正スチールから純正キャップを外してみたところ‥
97201と刻印があり、内径は60〜61mm(ストッパ用の突起含まず)、
突起は120°ずつの3箇所で、内側への張り出しが目測2mm
キャップ全体の厚さは最も厚い中心部で23mm程度。
ただし経年のため真円ではなくわずかにおにぎりのような形に歪んでいる
よって上記は実測値であってカタログスペックからは外れている可能性がある
ちなみに素手で外すのは無理で、マイナスドライバーでこじる必要があった。 >>979
調べてくれてありがとうございます!
純正品だとつまらないので社外品探してみようと思います! プラグホールのシール部分の劣化が始まってるので応急処理ではなく
シリンダーヘッドカバーごとassy交換って事にした
ついでにタイミングベルトとウォーターポンプ、ATオイルやストレーナー等
諸々交換したから今回の車検は結構な金額になったよ
手を掛けた分だけ長く乗るぞ オイルパンあたりからオイル漏れしてるっぽいんだけど修理にいくらくらいかかりますかね?
ターボ4WDです オイルパンじゃないかもしれないから分からない。いい店見つける努力しよう。親身になってやってくれる店に預ければまだまだ乗れる。 >>985
横からだけど店大事だよね
俺は何かあんまり信用できないというか
こっちの希望を汲み取ってくれない感じだったので
勢い余って降りてしまったからな…
ネイキッドは所有したまま他のお店を探すとか手はあったかもしれないのに…後悔先に立たずですが… 見るからにポタポタ漏れてたり地面に跡ができるようなら直した方がいいけど
そこまでじゃなかったら添加剤の漏れ止めで大丈夫
大袈裟な事いって修理させようとする業者も多いので注意 >>986
最終的に、自分でやった方がいいやってなるんだよ…こういうの >>984
年式を考えたら何処かしらオイルが漏れてくるのは仕方ないにしても
一箇所直すと圧力が上がるって言うか別の所から漏れてしまう事があるので
値段もそうだけど親身になって対応してくれるお店を探すのって大事だよね。
特に4WDは取り回しが面倒いから嫌がられる傾向あるし…頑張って。 >>984
俺のはエンジンのシーリング劣化で漏れてた
1万ちょいらしいぞ >>991
個体によりそう…
俺の意見ではなく車屋の意見やけど
古いターボは壊れるからやめとけって言って探してくれなかった事はある
あとネイキッドのターボはオイル吹くからな… 最近買ったのがNAだったんで、パワー上がらないか調べてたらミニコンに行き着いた
出足が早くなると聞いて取り付けようとまた調べたら、年式が古いと(多分前期)付けられなさそうだったのであきらめた このスレッドは1000を超えました。
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