【ダイハツ】ミラ・トコット PART4
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ダイハツから発売されたミラ・トコットについて語るスレです
公式
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_tocot/
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【ダイハツ】ミラ・トコット PART3
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531882737/ 4WDは寒冷地仕様にヒーテッドミラー、リバース連動リアワイパーが付くだけだと思っていたら
フロントのベンチレーテッド化とリヤドラムの大型化をして重量増を考慮した仕様になっている
んだね、まじめなダイハツらしいな https://motor-fan.jp/article/10004905
もともとはすべて4WDのブレーキサイズ、ワンスペックで開発を進めていたのだという。 >>799
なるほど、本人がいい色買ったと先回りされたんで、こういうときになんと祝福したらいいのか分からなかったけど、そう言えばよかったんだ。
>>795
おめ!いいローン組んだな! 自動後退に買い物にいったら、店内にグレーのトコットが展示されていた。
「オレはお客さまだぞ」感マルダシのオッサンがドカッと乗り込んでいた。
ナメられてんだな。 795です
>>799
ステキです
>>802
下取車で差額は現金支払いました(マジメか)。
ディーラーの話では、地方の方が売れてるらしいです。
都内だとまだまだハイトタイプが主流みたいで。 >>804
グレー…?グリーンでは
色覚は大丈夫かい 初めてトコットとすれ違った(^-^)
でも運転手はおっさんだった(-。-;)
って顔をされた。お互い様だぜ兄ちゃん おれが住んでる地域もオジサンが運転してるのをよく見るよ 俺が見たのはかつて若かった女性とはるか昔若かった女性だなあ 運転を楽しんだり、人にひけらかすような類のものではないのでユーザーさんも
この手の掲示板や情報サイトにわざわざ書き込むことは稀なんでしょうが
サイド&カーテンシールドとSA3も標準装備で少し予算を足せばパノラマモニターも
選べて後席に乗車させる事になっても大人が無理なく座れるスペースは確保している
デザインやディテールは好き嫌いあるだろうがコスパ含めてユーザーは満足してそう >オッサンがドカッと乗り込んでいた
これが原因で色を失ったんだろ そろそろ購入者レビューよろしく
10年前からある冷蔵庫のように、全くネタがないということはわかっている。 >>818
アイドリングストップからの再始動の音のこと?
それなら、盛大にキュルキュルいうよ! >>818
キュルキュぐらいで始動するから安心しろ 盛大にキュルキュルマジか
見た目めっちゃ好みなのに
ダイハツさん・・・ アイストをキャンセルすれば不快なキュルキュル音は解消
バッテリーの負担も軽減される そんなの不快なのかな?音は小さいし全然気にならないぞ エネルギー回生機構も取り入れる気なさそうだしな
トヨタ向けにコンパクト作るための会社でしかなくなった キュ ぐらいでエンジンかかるよ
個体差か環境で変わるかもだけど >>824
アルト乗ったけど、勝手な減速感が嫌だわ
余計な機構要らんから効率上げて頑張ってほしい スズキが推してるエネチャは不要だと俺も思うけど、
アイストからの再始動が静かなのはうらやましい。 >>824
ミライース60キロ減量だけでもたいしたもんじゃ
廉価軽自動車にヨタ車装備を揃えるのは害悪になりかねん アイドリングストップは毎回ボタン押さないと切れないのが面倒だわ。他のメーカーもだけど。 >>777
今は仕事の流儀っていう番組が似た感じ
・まったく0から女性に売れる軽を作ってほしい
・今までと同じではインパクトはないけどまわりの理解は得やすい
さあどうする
・自分たちの感性を信じて1から始めよう
・こんな車売れないという周囲からの雑音
・発売が始まると・・・・
プロフェッショナルとは? 地方の正規ディーラーさんのブログで人気ランキング(販売実績)が公開されているけど九月はコロッケが二位にランクアップしてた(タント、コロッケ、キャンバスの順)
新型車効果もあるんでしょうが、販売は好調のようですね。ちなみに人気色は緑、チョコレート、オバハンレッドの順 >>832
人気色が意外
薄緑以外だと水色、ピンク、白に人気が集まると思ってた >>834
水色、ピンク、白はありきたり感がたっぷり
新鮮な感じで自分の感覚に同調できるのが
緑、チョコレート、レッドなのでは 売れてるのは良い事だと思うけどどうしても売れてない事にしたい人は何が目的なんだろ まだ発売して半年にもならないのに9月はイースと合わせて1万台
売れてるって自慢出来る程の数字じゃないけどね 売れてると騒ぐのはナカの人
日産工作員がよく使う作戦ね ミラはコロッケが出る前からずっとコンスタントに1万前後売れてるからね
コロッケ発売でもそれほど変わってないんだからまあお察し チョコレート色見た。緑と比べるとシックで意外な感じ 公式には月販目標台数が3,000台だという。
ここで売れてる売れてないという人は、その数字と比べているのか、何か他に目標値を持っているのか、どちらだろう。 >>840
昨年度でいうと1万超えたのはイースのモデルチェンジ後3ヶ月くらいで、あとは月7〜8千あたり。
トコット発売後の7〜9月の平均がほぼ1万台だから、変わってないというのはちと乱暴では? >>843
街で見かけないから実感が無いの!
だからせめて数字が知りたいの! 街で遠目で見かけると、なんか角角しててちっこい車やで ちっこいから女の子が安心して運転できる!ってことに気がつかないオッサン 小さいって言っても普通に軽規格ギリギリのサイズだから安心もクソも無い。 寸法だけじゃないだろう。いま流行りのN-BOXみたいなワンボックスタイプより小さいボディ。運転しやすい。 小さい車ほど派手なカラー(車体色)のほうがいいぞ、小さいゆえ目立たないでの
よくぶつけられたり無視されたりするんだから 小さくて黒色なのにみんながライト点けるてる時に無灯火で走ってるバカが多い Aピラーが立ち気味だったL700系との比較
最重量車種CX 4WD 3AT(L710S):800kg
全高:1,425mm
主要安全装備:前席ダブルエアバック,ABS(OP)
タイヤサイズ:155/65R13
最重量車種G SA3 4WD CVT(LA560S):790kg
全高:1,540mm
主要安全装備:前席ダブルエアバック,サイド&カーテンシールドエアバック,ABS,VSC&TRC,コーナーセンサー
タイヤサイズ:155/65R14 最重量車種CX 4WD 3AT(L710S)1,080,000円(※1,231,200円)
最重量車種G SA3 4WD CVT(LA560S)1,320,000円
※()内は2017年基準による当時の貨幣価値1.14を掛けた値 財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
空港については、航空会社に発着枠を割り当てる際に、より高い金額を提示した事業者に枠を配分する「発着枠オークション制度」を導入するなど、新たな自主財源の確保に取り組む方針を打ち出すことにしています。
財務省は、こうした内容を来週開かれる「財政制度等審議会」に示し、すでに制度を導入している海外の事例などを参考に議論を進めることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003 嫁に押されてって嫁さん用じゃなくて自分用のトコットを買うってこと? 子どもが出来るとタントとかになるから、新婚のうちはトコットをどうぞ。 子供ができるとクルマに投資をする余裕が無くなる
最初からタントにしておけ 新婚とジジイはコペンにしとけそれ以外はタントが無難
スーパーに買い物に行くだけのセカンドカーだからイースでいいと思ってるババアにはトコットが向いてる どうせならメルセデスもやってるベルトレス式ハイブリッドモーター駆動の
エレクトリック・スーパーチャージャーだろ
でもこういうのスズキがやりそうね スーパーチャージャーは重くなるからだめだろ
電動ターボだわな どゆこと?
スーチャー程度のポテンシャルがあるモーター駆動でしょ? 最近のダウンサイジングターボは径の小さなタービンを使うことで
低回転から効かせる設計ですが高圧力時には効率が悪く無駄にしてます。
ベンツ・BMWの高級車のターボは排気圧力が低い時に
モーターでタービン回転を補完することにより大きなタービンでも
ターボラグを無くしかつ高出力を出せる機構があります。
それのことか?違うか 女から嫌われてる吉岡里帆をCMに起用したのはどうなんだ? 今のところおっさんか老夫婦しか乗っているところ見たことないから問題ないな 若い女をターゲットにしたらジジイとババアにヒットしたのか 若い女性が乗っているのを見たこと無いのはジジイババしか住んで無い地方だからですね! >>889
それじゃ まるっきり引きこもりのニートじゃないか!! 高齢者にはちょうどいいんだよ
今の車全般的にガチャガチャしたデザインでスッキリした車がないし
特に軽は低所得マイルドヤンキー向けのデザインばかりだし
だからってバンも無いからこういうシンプルなのが良い トコットってインパネのデザイン優先させた結果ドリンクホルダーがセンターコンソールに来たって雑誌で開発者が言ってたな インパネとかエアコン出口とかにドリンク置くのはオッサン思考だぜw
>>893 わかったかオッサン? 物入れを作るとな、それに気を取られてやらかすんだよ >>893
運転席側は左右両方にドリンクホルダーがあるので便利
助手席は両手がフリーなんだから、センターでも全然問題ないだろ >>894
雑誌に書いてあったことをここに書いただけでなぜこうもおっさん認定してるんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています