【スズキ】アルトワークス★83【HA36S】
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私はアラシを突っつくのも掲示板の一興とも思ったりもする ドアスタビがあるなら...と検索したらあった。
リアハッチのスタビ自作 >>384
マジで何もネタが無いのか
アルトワークス好きなら何か一つくらい有るだろ >>388
エアクリ、インタークーラー、フロントパイプ、マフラー
ECU、プラグ、点火チューン
サスペンション、アッパーマウント、補強パーツ
ペダルマウント、クラッチペダル、シフトノブ
どれを話題にしようか?
交換済みだから語れるぞ話しようぜ >>389
ラジエターは変えてないの?
水温大丈夫? 120km/h以上で走ってても
不安が無い足回りのセッティングを教えて下さい >>390
フルブースト続けるような運転してないんで全然大丈夫だよ
サーキット走る人は考えた方がいいかもね >>392
結構冷却いいのね
参考になりました
ありがとう >>389
あしまわり本舗の代替ブッシュ類って価格分の価値ある? >>257
アクセル開けっ放しで繋がればショックはでかいだろ
少し考えたらわかる 水温計付けてる人
ノーマルラジエーターで平坦な道を外気温35度の時に60キロ走行だと 水温は何度位になります? >>398
サーモスタットに聞けよ
まさか温度が違うとでも思ってるのか? >>396
フロントはfeelgood2からもなかちゃんに変えたけど乗り心地とハンドリングが多少良くなったかな
コスパは類似品も多いのでどうなのか?ただ性能は一番と思う
リアはおすわりくんしか入れてないがかなり乗り心地良くなったよ
おすわりくん導入しようと思ったのがR'sダンパーで乗り心地が悪くなっちゃったから、ブッシュも同時にR'sにしちゃったからパイナポーはいれてません
高いけど効果はあるんでお金に余裕が出来たらオススメです >>397
AGSはアクセル開けっ放しじゃないですよ >>400
フロントアッパーブッシュはアールズのにしてないの? >サーキット走る人は考えた方がいいかもね
30人くらいの走行会で平均的なタイムな俺が
OBD2(中華製じゃなくてUSA製)接続でリアルタイム計測したけど
水温はほとんど変わらないぞ。30分連続でアタックして最大で97℃ ルーフ部分を黒くしたいんだけどてっぺんだけではなく
横からみても分かる2トーンカラーにしたいんです。
いい感じで縁が切れている所がないので悩んでいます。
ボンネット上部(ピラーの下端)ラインより上を黒く出来たらかっこよく
思えるんだけど後ろの処理をどうしたらよいか考えつきません。
いい案がありましたら教えてください。 >>402
R'sのフロントブッシュはストラット下。もなかちゃんはストラット上。
設置場所が違うのですよ >>383
ボンネットスタビと給油口スタビもあるんだろうな >>409
車検で変えようと思ってる
ローターはモンスポのが既に手元にあり
パッドとシューは何処のしようか迷い中
アルフィンドラムも付けたいな >>407
知ってる
だからそれらを併用してないの?という話で >>406
リアスポイラーの下端からか、リアドアのウィンドーのC ピラーと平行になってる部分だったら違和感は無さそうだけど。 >>389
チューングするなら
まず最初にブレーキからイジらないといけない
若い頃カミナリ族やってた爺さんの口グセだった ドノーマルにECUだけ
替えたら高回転の
糞づまり感は解消するのかな? >>415
みんカラ見る限りは改善するけど大幅とまでは行かなそう
最低でも二次触媒以降を社外品にしてる車体向けと考えたほうがいい 旧型に比べて弄れないよなー現行型って。エンジン弱そうだし。 >>400
FeelGood2よりモナカちゃんのほうが乗り心地が良いのか。
Fu-Hybridを入れてるけど、次はFeelGood2でも良いかなと思ってたけど。
リアはオッパイ、ペチャパイも入れてるけど、
おすわりくんだけで良かった気がしてきた。_| ̄|○ >>398
外気温35℃だとAC使うから車速にあまり影響受けずに水温は維持される。
OBD2読みのエンジンブロック側の水温で83〜87℃の範囲。冬も同じ。
60km/hじゃフルブーストも掛からないし、気温も水温も気にする必要は無い。
>>404
サーキット走行だと、車種問わず油温に水温が引っ張られる印象なんだよな。
ラジエター強化より、オイルクーラー強化を先にした方が良さそう。 新型はきっとハイブリッド搭載だから弄れなくてブーブー言いそうだな
消費税上がるし現行買っておくべきか悩む 【中庸はNG、右か左】 世界教師マ@トレーヤ「新時代を切開くため70億人を2つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
ウヨクか? サヨクか? 安倍に媚びるのか? 山本太郎を総理にするのか? 待ったなし! 30年落ちの初代RS-Rが60万で売れた。
信じられない。
でも3万キロ&ガレージ保管が良かったみたい。 そりゃ欲しがる奴いるだろうからな
むしろ30年殆ど乗らずにガレージ保管してた理由が知りたい 最近この手のテンプレート少しイジって更新するだけみたいな糞サイトが増えたな
マイナーチェンジ
https://firststyle.jp/5181 >>428
YouTubeの文字だけ動画みを感じる >>428
外人が書いたのかな
日本語おかしい部分がある >>399
サーモが開いたのがわかるのっていつですか?
開いてから冷やされた水が循環する水温は夏と冬では同じ温度
になるの? >>413
ありがとう。画像編集ソフトが使えないので
アナログ的なやり方でいろいろ検証してみます。 >>435
>サーモが開いたのがわかるのっていつですか?
後付けの水温計を付けていればわかる。
>冷やされた水が循環する水温は夏と冬では同じ温度になるの?
ラジエターで冷却された水が廻るので違う。 >>435
夏冬でラジエター後段の水温は違うけど、エンジン側だとサーモスタットの
開放時間が変わるだけで、水温の維持範囲は変わらない。
過負荷走行でラジエターでの冷却が追いつかないとエンジン側の水温も
上がるけど、この場合は夏冬で上がり方に違いが出る。 25年前のミラTR-XXアバンツァートRが、当時の糞タイヤで筑波1分14秒台なのに最新のアルトワークスは何故1分18秒もかかるん? 今のところこのエンジン、タービン交換とセッティングで、ローラー測定器で140ps程度がMAXみたいよん。下からトルク出る現在のタービンなので、楽に速いけど。 次は現行のだだのビスカスセンターデフでなく積極的に踏めるビスカスLSDセンターデフに成って欲しい ホイールハウスの隙間が広いので
取り敢えずお手軽にダウンサスで
3〜4cmダウンさせたいんだけど
ラテラルロッドって必須ですか? >>440
あれはメーカーの改造車だからな
タイムは無視しろ >>445
何かのイベントの走行会で土屋の市販GT-Rと広報GT-Rでは勝負にならないほど広報GT-Rが早かった事案ね >>452
それくらいのハンデなら土屋も楽勝だろう
ぶっちぎれなくて悔しかっただけにしかおもえない 幅より高さのある負け犬車(大爆笑)修ちゃんも貧乏人御用達の車と断言した(笑)
漏れなく横転も純正装備しています、64PS(失笑)
後輪駆動やFRベース4WDの神々しさはどうだ、貧乏の底辺には辿り着けない領域だよな〜 >>454
自分のGTRと乗り比べたから愕然としたんだよ
全く車が違うと 車高を下げた後に嘆きを書くなよ、書くなよ、絶対だぞ。 自分の命を預ける車なのにパーツ一つすら要不要も調べて決断できんのか? >>440
グリップが良すぎてパワー食われてんのかな 過去のワークスより速くなって
欲しい。
技術の進歩でお願いしたいです。 これは控えめに言っても
アルトワークス専用品みたいなデザインだが
こんな走りに不必要なモノを付ける奴を
アルトワークス乗りとして認めない
https://www.thanko.jp/smartphone/detail.html?id=000000003112 >>459
3cm程度では不要と聞いてるが、あったほうが良いでしょう。
ttps://www.diylabo.jp/column/column-163.html ネットでバッテリー買ったら液漏れしてた。佐川急便は潰れろ!
返品面倒だから電解液足してごまかしたw 箱がベコベコに潰れてるのに平気な顔で持って来るもんな。 明日やっと納車だぜ
AT通勤車だしアームレストでも付けようかな >>472
うざいから居留守使って出なかったら、あーマジうぜーとか言って帰って言ったよ。
インターホン音声も聞こえるから >>465
ちゃんとハンドル持っていれば不要なモノだしな、アームレストなぞ
必需品だの無きゃ困るだの言う奴は正しいドラポジ取れないんだよね >>474
それは駄目でしょ
配達員にかかる再配達の負担を考えたら 昔ゆうパックがバッテリー配達してくれた時に液漏れしてたようで配達員のほうからどうしますか受け取り拒否されますかって聞かれたわ
で、拒否ったら後日かわりのバッテリー届いた >>474
そんな俺はその佐川ドライバー以下の下衆野郎です!
というのはわかった >>474
むしろ佐川のドライバーに共感してしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています