【スズキ】アルトワークス★83【HA36S】
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>>96
ポルシェはけつが出るなんて生易しいもんじゃない、けつがすっ飛んでいくのよ
空冷時代のポルシェで高速飛ばすのは怖い おまえらが度々このスレでトルクダンパーの話題出すもんだから、みんカラでパーツレビュー祭になってるじゃーねーかw >>48
国交相の嫌がらせが続いてるんだろう
更に約半数のトレースエラー出したから
もっと嫌がらせが増えて色々のびのびになるぞ ジムニー以外の4駆は生活仕様だから役に立たんわマヌケ(笑) >>105
四輪グリップしてる時に後輪を回してるのは路面だしな >>84
ほんとそれ。四駆のが楽ってだけの話なのにね
>>83
50センチ積もるのが普通とか、そんなの年に1.2回の大雪の時くらいだろ。毎日50センチも積もるとこに人が住めるかよ
それと新雪の雪なら50センチ程度でも普通に走っていける ほぼ毎日50cm降るとこに住んでた。
豪雪だった年は一晩で1m、腰の辺りまで降ったことあった。 実際4駆ほうが安定はするけどな
スピード出したら結局滑るってだけで
雪道は急のつく行動は駄目
まあ雪道運転したことあるやつならそれぐらいわかってるだろうが >>111
確かに便利、前の車は付いてなかったから解氷スプレーを吹き付けてた。
反対にHIDヘッド、LEDフォグは熱を持たないから着雪しないようにガラコを塗る。 >>116
フォグに関してはガラスレンズ+H8ハロゲンでもいいかな
ヘッドライトのガラコ塗りは知らんかったわ早速今シーズンやってみよう ガラコでいいって事はママレモンとかでもオッケーかな? 界面活性剤が着雪を防いでる? >>120、>>117
そのガラコBLAVEを塗ってる。 大体生活四駆がそんなに四駆として機能するのかね?
AWDでもあれば分かるけど >>124
機能するかしないかじゃなくて
機能する頻度や回数の話
年間通してどれだけ四駆の性能発揮するのさ? 同じ話題を何回ループするんだよw
必要な人が買えば良いんだよ
必要なければ買わなくて良いんだよ
生活四駆なんて糞役にもたたねぇと思うヤツは買わなくて良いんだよw 雪道の話でしょうか?
あるいはグリップのいい路面の話か
それによって全く違う見解に この四駆って構造上リアの車高あんまり落とせないんだな
まあ雪道走るような人はそんなこと考えないんだろうけど >>126
最後の一文で生活四駆を馬鹿にしてるな。 実際、生活4駆は役立たずだからな、ハスラー(実質ワゴンR)で証明された。
実績あるジムニーの4駆に勝てる車などホンの僅か。 四駆の方が雪国はいいって。
ぬかるんだ水みたいなドロドロしたところで何度スタックしたことか、FFで。
四駆ならそういうの気にしなくていいし、安心感が違うよ。 ジムニー連呼はビビ汚かな
無知臭が酷いw
ジムニーはアスファルトなんかの高グリップ路面では4WDにしちゃダメなんで、普段はFR車やで >>128
モンスポで四駆用開発中の純正形状ダンパーがどんな味付けになるのか楽しみ
FFに比べてストローク稼げないとこをどう処理してくるのかね >>132
いやいや、バカにするようなヤツは買うなと言うことよ 雪国で
ア
ル
ト
ワ
|
ク
ス
乗
る
な
よ >>137
モンスポは四駆に力入って無いから期待しない方がよくね >>111
FFには付いてないんで、ヒータ付きの純正部品取り寄せて自分で付けた。
なんでFFには設定がないのか不思議なレベルで便利。 >>133
あんな舗装路でオンにできない時代遅れのパートタイム四駆なんて使えんよ。 だから未舗装雪深の農村部に住んでるならワークスは諦めてジムニーか軽トラでも買って30km/h未満で走ってろよという話だ ジムニーとか言ってるのはビビ汚だからスルーしとけって 素敵なスタイルのハスラーじゃ駄目なんですか?
ジムニージムニーって、9k/Lと燃費激悪の記事あったしー。 >>143
ハイドロフィリックドアミラー(純正)が1万2千円ちょっと、
ミニインパクトドライバーが2千円くらい、
中強度のロックタイトが1千円くらい、
線材と端子は手持ち品、
合計で1万6千円くらい。
(ミラーはサードパーティでもうちょっと安いのがあった)
ドアミラーユニット内にヒータ配線を追加するのにドアから
外してバラす必要がある。
ドア側にはヒータ配線が既に来ており、リヤデフォッガの
スイッチと連動してるんで追加配線不要。 >>153
ターボあったろ、たしか
MTではないが この車を購入しようと検討中なんだが、
今オーナーの方で、不満のとことかあれば教えてください
現在は他メーカーのコンパクトに乗ってます(5MT) 試乗してみなよ。気が合ったら判子押すし、合わなきゃ向かないだけ。人の意見より自分の直感で選べば >>158
速い!安い!楽しい!儲け出てるのかスズキが心配ですw スズキは様々な検査に掛かる費用を節約出来てたから
他の自動車メーカーより相当儲かってるらしいね >>155
ミラー替えるのと配線途中まで来てるならオプションにしてもいいよね >>158
軽が初めてなら中が狭く感じると思う
あとドラポジ、これはお金で解決済みできるが初期設定だといいとはいいづらい
あと足回りは固め(他人乗せるなら不満あるかも)
車高(ノーマルだとフェンダーの隙間が気になる)
Aピラーの隙間(気にならない人は気にならんかも)
エアコンパネルの位置(運転席からだとちょっと操作しづらい)
くらいかな
とりあえず気がついたのだらだら書いたけど不満以上に満足はしてる
いいとこもたくさんあるから >>158
試乗して迷うようなら買わない方がいいよ
気が付いたら契約してるような車だから コンパクトなMT好きがHA36ワークス試乗したら、余程何か不満に感じる事が無い限り
「買わない」
という選択肢は無いと思う >>94
普段は普通のシートベルトを使いなよ
あれは違法だからね 車には色々な側面があるから面白い車だとしても買うかどうかは別
独り身もしくはセカンドカーで人も荷物もあまり載せないという人にはオススメ出来るけど日常ユースも考えるならコンパクトカーの方がいい
オープンや実質2シーターのクーペに比べれば遥かに使い勝手はいいけど急な場面での使い勝手は悪い
まあどこまで割り切るかだね 高級車の力加減でドアを閉めると半ドアになる
しかも安っぽい音
これは最初ショックだったけど、2日もしたら気にならなくなった
他は全く不満ないし、毎日の通勤が面白くて仕方ないわ >>158
デザインやカラーリングが目立つ
だから知り合いにすぐ見つかってどこ行ってたのかよく聞かれる
結構コレ大きいよ >>148
お?お巡りさん整備不良ですぜ。
しかし、何故にスズキ車はコレ多いんだ?
ワゴンRとかでよく見かけるけど剃り男、おまえもか 新型ジムニーの副変速機がボタンで無くレバー式に戻った事も判らない老害がいるな(笑)
鈴菌の分際で恥を知れや〜 テイン車高調の乗り心地に
悩んでる。(4WD、減衰値真ん中)
1人で乗る分は大丈夫だが、後ろに人載せると、すこしの道のギャップでも、『ガンっ』って。頭をぶつけた事なんども。
これがよくある底つきってこと?
なんとか解消したいのだが、いい方法ってありますでしょうか?あしまわり本舗のオッパイナポーなどはダメかなぁ。 四駆だけど欲出さないでバネ変えたぐらいにしてよかったわ 減水を1番ソフトにしたら? オレもテインだけど8段は跳ねるよ。 >>181
車高何mm下げてんの?
底付きならまずはバンプラバー変えてダメなら車高上げれば? テインは設定値が落としすぎでストローク不足してるんじゃない? >>176
ランプソケットのコストダウンにより質が悪くて端子が錆び易い。
頻繁に切れる場合はクレーム入れると対策品ソケットに交換してくれる。 今日、ハイオク入れたった。エンジンがブチ回るから笑えるw加速は同じかなww たまーにハイオク入れるといいって言うよな
ワコーズの添加剤もそう 走行会行くようになったらLSDは欲しいと思った
ただESP完全カット出来なきゃ宝の持ち腐れだけど FFだと街乗りでキビキビ感はない
バキバキ感はある しかしこんな死ぬほど糞ダサい車、いい大人がよく乗れるなぁ
精神年齢12歳程度だろうな >>196
HA36Sアルトより
バランスの良いフォルムの日本車を
3台で良いので提示してみろ >>196
そんな事言うためにスレに粘着してるオマエの精神年齢は何才なの? こんな糞ダサい車、庭に停めてたら近所の大笑者だろww
俺はサングラス掛けても乗る勇気ないわ
ここの住民凄いわ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています