貧乏なやつほど軽自動車を嫌うのは何故?7台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽に乗るのも普通車に乗るのも出費はたいして変わんないんだから普通車乗れば 軽と同じくらいの金で買って維持できる普通車じゃロクなのないだろ 生活カツカツ預金残高100万円以下の軽自動車乗りが普通車所有したら年に1度の自動車税や2〜3年に1度の車検で詰むな 安物普通車の自動車税や車検ぐらいで、詰む訳ないだろw
車検なんて今時、割安のが有るし
普通車でも安物なら目くそ鼻くそ
情弱が軽というカテゴリーだけで上っ面を叩こうとするから、
軽すら買えない貧乏人の僻みにしか見えない
だからこんなスレが立つんだろうなw そして、その安物普通車にすら道を譲りまくりな軽自動車w アカウント替えて連投してまで買えない軽に対する嫉妬をぶつけようと、頑張る底辺w トヨタ自動車は3月、毎月料金を支払うことでハイブリッド車(HV)「プリウス」などを3年間借りられる定額利用サービスを始める。
インターネットで申し込むことができ、販売店で書類を記入する必要がない。
月々の料金に自動車税や保険料などを含むため、支払いの手間が省ける。
自動車の保有にかかる手続きが煩雑だと感じる人の需要を取り込む。
サービスの名称は「キントワン」。
当初はプリウスや高級セダン「クラウン」、ミニバン「アルファード」などコネクテッドカー(つながる車)5車種で始める。
高級車「レクサス」の定額利用サービス「キントセレクト」とは異なり、期間中の乗り換えはできない。
料金はプリウスの場合4万9788〜5万9832円(税込み)。3月に東京都内の直営店を通じサービスを始め、夏以降に全国に広げる。
他の車種についても、モデルチェンジでコネクテッドカーとなったものを順次対象とする方針。
走行データを分析し、安全運転や燃費のいい運転には月々の支払いなどに充当できるポイントを還元するサービスも今秋以降に始める。
https://www.nikkei.com/content/pic/20190206/96958A9F889DE6E2EBE5E7E3E5E2E2E4E2E0E0E2E3EB9EEBE3E2E2E2-DSXMZO4097515006022019L91001-PN1-1.jpg
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40975170W9A200C1L91000/?n_cid=TPRN0003 お馬鹿な奴がホンダのN-BOXを買ってるから、
何とか1位を維持できてるが、それ以外の車種は大して売れてない。
N-BOX頼りのホンダだけに、カタログ落ちしたら最後、より倒産に近づくだろう。 うん、気がすむまで腐してりゃ良い
腐した処でお前のハゲ山に毛が生える事はないけどさw
お前やお前の手下を含めて「此方にいっさいの悪ささえしなければ」な
カワウソの密輸でも桜エビの密漁でも何でも好きにしたらええ 小型・普通車で、エコカー減税が免税(100%の減税)になるのは、
主に、ハイブリッド車とクリーンディーゼル車だが、背の高い軽自動車ならノーマルエンジン車も含まれる。
今は、エコカー減税が車選びの条件になったから、軽自動車は選択の対象に入りやすい。
軽自動車が小型・普通車に比べて、薄利多売の商品であることも売れ行きを伸ばす理由。
ただし、薄利多売で工場の稼働率を落とせない為に、大量の在庫を抱えることも多い。
この時に、しばしば行われるのが販売会社による自社届け出。
届け出された実質的に未使用の車両が中古車市場に放出される。
このような実質的に未使用の中古車が増えると、
中古車価格全般が値崩れを起こして、普通に使われた中古車の価格まで下げてしまう。
そうなると、愛車を売却する時の金額も連動して下がり、ユーザーに不利益を与えて市場の混乱も招く。
依然として、走行距離が30km以下の中古軽自動車は数多く流通している。
今のように、軽自動車の販売比率が40%近い状態が続くと、税収不足に基づく軽自動車増税も懸念される。
すでに、2015年4月1日以降に届け出された軽自動車は、
毎年納める軽自動車税が、従来の7200円から1万800円に増税された。 初度登録(軽自動車は届け出)されて、13年を超えた車両の増税。
軽自動車では、13年未満の軽自動車税は年額7200円、
あるいは1万800円だが、13年を超えると1万2900円に増税される。
古い軽自動車に乗っていると、軽自動車税が120%〜180%に跳ね上がる。
軽自動車の重量税も継続車検時に納める2年分で見ると、
13年未満ならエコカー減税車が5000円、それ以外は6600円なのに、
13年を超えると8200円、18年を超えると8800円まで高まる。
軽自動車増税の犠牲になるのは、主に年金で生活する高齢者。
軽自動車は、公共の交通機関を利用し難い地域を中心に普及しており、
佐賀県、鳥取県、長野県、山形県などでは、
10世帯当たりの軽自動車保有台数が10台を上まわる。
これらの地域では、人口に占める65歳以上の比率が30%を超えることも多く、
高齢者が車齢13年を超えた古い軽自動車を使って、通院や買い物をしている現実がある。
こう言った人達から多額の税金を徴収するのが、今の自動車税制。
13年を超えた車両を含めて、軽自動車の増税が進むと高齢者の所有が困難になり、
ライフラインを切断してしまい、高齢者の生活権を奪う結果を招く。
軽自動車には魅力的な車種が多く売れ行きも好調だが、
自動車業界としては様々な問題を抱え、特に税制面はデリケートに扱う必要がある。 車が必要なくなる時代はもう近いからな
少子化で地方や観光地は廃れ、買い物もネットで済む
人々はより公共手段が充実した主要都市に集まる
どうしても乗りたい場合はレンタカー >>683
一年の生活に必要なお金が300万円だとすると、年収400万円の場合、可処分所得は100万円です。
しかし、同じ生活をしている限り年収が800万円になると、
年収800万円-生活費300万円=残り500万円なので、可処分所得が一気に5倍の500万円と言う計算に。
ただ、所得税率も増えるので、この限りではないのですが。
買う車の金額は、「年収の半分」くらいが妥当と言われたりしますが、
年収400万円の人が200万円の車を買うのと、
年収800万円の人が400万円の車を買うのとでは、大きな差異がある訳です。
年収400万円の場合、200万円の車を買おうとすると、
可処分所得は100万円なので、年ベースで100万円の赤字。
しかし、年収800万円の人が400万円の車を買う場合、
可処分所得は500万円なので、年ベースで100万円の余力があり、500万円の車が買えることに。
つまりは、単純に「年収の半分が妥当」とは言えず、
その人の年収や可処分所得によって、「適当」と思われる車の購入金額も変わってくることに。
自宅のローンの有無や、駐車場の有無でも可処分所得は随分と変わる。
そう考えると、年収2000万円の人が生活費300万円/年の生活をした場合、
可処分所得が1700万円/年にもなり、一気にスーパーカーを買える領域に。
数ヶ月で、フェラーリを購入するのに十分な頭金が貯まりますし、
2年貯めれば、フェラーリやランボルギーニも現金で購入できる、と言う計算にもなりますね。
繰り返しになりますが、所得税などを計算する必要はありますが。 理不尽で嫌な目に遇わされてまでお前んとこで買いたくない
此方もそこまでドマゾのお人好しじゃねえわクソどもが 根掘り歯掘り聞いておきながら人様のルーツをバカにするクソは天罰当たれ 貧乏なやつほど軽自動車を嫌うのは
チンコの小さい奴が巨根ぶったり
貧乳な奴ほどカップを何枚も重ねたり
チビに限ってエンジニアブーツなんかの踵の高いのを履きたがるのと同じ >>689
見栄を張らず身分相応、貧乏人は軽自動車に乗りましょうということだねw ボロボロの軽自動車で高飛車女とドライブするのが快感w >>697
全く同じ考えだったよ、若い頃は
だがシジィになったら軽自動車最高だよ
コンパクトに凝縮された感じがたまらない
浮いた維持費をほかの趣味に回せるしな 軽に乗ってる人より、他の趣味に回してる金も大きいと思うw わざと聞こえるように悪口を吹っ掛けてから
「あ、睨まれちゃった()コワーい()」
「飲み物に毒を盛られるかもな()コワーい()」
聞こえよがしを抜かす
普段からテメーが悪さしてる・テメーが基準だから相手も同じ事をすると信じてやまない
ボキたんが悪口を言われたら悪さしてやる!と自ら宣言をしてるようなモノだ
コワーい()のはキサマの腐れ吊目ブサイク顔だブス男が 軽は女や老人の乗り物
高齢化社会だから軽が売れて当然のこと 貧乏なのになんで軽に乗らないのか聞いてみた
カッコ悪いからだってさ 下手すりゃ簡単に一家全滅するクルマに家族乗せられんわ 男子が乗るとドン引かれる! あまりに見た目がカワイすぎるクルマ5選
2/16(土) 11:40配信
WEB CARTOP
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190216-00010002-wcartop-ind
1)ダイハツ・ミラ ハローキティバージョン
2)ダイハツ・ムーヴラテ
3)ダイハツ・ミラココア
4)ダイハツ・ムーヴキャンバス
5)ダイハツ・ブーンスタイル >>704
>貧乏なのになんで軽に乗らないのか聞いてみた
普通車を維持できてれば、軽しか維持できない人よりは貧乏ではない
>カッコ悪いからだってさ
免許取り立ての若者や老人ならまだしも、働き盛りの男が軽では格好悪い 20万の軽(15km/L)なら10年乗っても200万で済むぞ
価格:20万
車検:30万
保険:30万
税金:10万
燃料:100万(1万km/年:150円/L)
備考:10万(消耗品) ポンコツなのに故障しないという謎の信仰はどこから来るのだろう? ポンコツだから20万という謎の信仰はどこから来るのだろう? 貧乏だけど軽には乗りたくない
めし食うのを我慢しても
プライドが許さない メーカーから見れば全て消費者でしかない
ブランドにしがみつく他力本願を利用されている自覚無いアホほど高額低額で勝手に人を見下す
そんな自身を周囲は哀れんでいる事に気付いてないwwww わざわざ軽自動車板にまで来て軽自動車やオーナーディスって何がしたいのかわんない そもそも女子向けの車に男は駄目だ。阿保か馬鹿か間抜けか変態か。 それは一部の年寄りの考えだな
若い奴はこだわらずに軽に乗ってる
86だのGTRだの見たらジジイばかりだ >>717
車1つにもこだわり持てない奴ばかりなんて何とも面白みの無い世の中だな。
そんなだからちょっと馬鹿だけど勢いのあるようなオッサンに女の子持っていかれるんだな。 軽自動車は虚栄心を満たしたい方には向かない
軽自動車は経済と技能の分相応に向かい合えない方に向かない
軽自動車は全て使い切る事に楽しさを覚える人に向く
軽自動車は人を色眼鏡で見ない人に向く 俺貧乏だけど軽好きだよ
デカい車乗ってたことあるけど、とにかく駐車場でめんどくせえ・・ 遠出はスポーツセダン、近場は大型セダン、買い物はピックアップ、通勤は軽だな。 嫁用(という名目)の軽があるけどゴーカートみたいで楽しいよな
慣れると近くの買い物程度でワゴン出す気になれない ゴーカートにはほど遠いドライビングポジションの異常な高さ 金ない貧乏学生じゃあるまいし、成人が軽など買うなよ。
貧乏学生の為にあるようなもんだろ、軽という名の玩具。 どんなに猫なで声を出し感じ良く振る舞っていても
誰かから強烈な怨みを買っているとか自分に対し悪意を抱いてる人は嫌でも見抜いてしまう
それは良いけど
恐怖が隠しきれないので身体に拒否反応が出てしまいがちなのがコンプレックス
敵に勘づかれ「バラしたら承知しねえぞ」云わんばかり敵意を顕にされがち
まあそんな脅しなど知った事でない、身内にはバラしちゃたけどなw バナナをぶつけてきそうな判りやすいゴリラは判りやすい分まだマシだが
外面コウモリだとタチが悪いよねえ
録音までしないと第三者には本当に被害を判って貰えない 娘盛りの娘に嫉妬する毒親の如く
嫁イビりに血道を挙げる姑の如く
地獄沼からヌーっと現れた毒蛇の如く
男さながら悪意に満ちたあの目は本当に醜くて気持ち悪い
誰か助けてーまだ死にたくないよー >>730
>金ない貧乏学生じゃあるまいし、成人が軽など買うなよ。
>貧乏学生の為にあるようなもんだろ、軽という名の玩具。
成人が全てがお金持ちではない
金が無い貧乏成人が軽に乗るんだよ 車で虚栄心が満たされると思ってる貧乏な頭が 軽自動車がぁとか言うんだよ
世界中で日本にしか無い規格
外交能力が有り
関税100%や10年落ち中古のみ などの輸入関税を撤廃させれたら
二輪に続いて 世界中のアチコチの自動車メーカーを潰せる規格が軽自動車
って事に日本人は気付いてない
欧州でレンタカー走らせれば 最高速なんて120有れば十分なのが分かる 上り坂で120までまともに加速できるならね
虚栄心の域にすら足りてねー性能で何言ってんだとしか えっ?普通に出るぞ?レグノ入れてからは静かな上に横ぶれ無いぞ 知らんのか? >>739
全開踏まなきゃ荷物積んだ大型トラックに負ける登坂性能を普通とは言わないよ。 >>740
社外クルコン着けてるからなぁ 確かに踏んどらんw 生涯使いこなせないパワーを振り回す 常時コンドーム装着さんに言われたくないなw >>743
生涯使いこなせない馬力が64馬力程度なの?
400馬力以上じやなくて?
使い切れる馬力をフルに使って車を振り回す!ってことなら分かるけどな。 64でも使いこなし切れんw 400なんて何処で開けれるの? >>747
サーキットでドラッグレースでも出れば全然もの足らんよ。
高速の合流でも使うしな。 しもと
解除 じゃなくて 介助 もとい 介護 なw 誰か助けてええええ
逆怨みした吊目溶け顔ブサイクに殺されるうううう >>738
>上り坂で120までまともに加速できるならね
軽なんて普通の坂でも登りはつらいからまともな加速は無理
スペーシアのCMですら、坂道がぁ〜パワーモードで楽々
ということはパワーモードがない軽は坂道がつらいということはメーカーもわかっている >>753
時々乗った時に「あれ?意外に坂道走るね」と思ったりしたけど更に加速しようとした時に既に限界間近だったんだと気付く。
軽全てにおいて足りないのは余裕。 ただしその余裕は常に必要なわけではない
だから瞬発力のあるHVが正解
燃費でHVに負ける軽はオワコン >>755
俺様は新車のパッソに乗ってるんだ
どうだまいったか >>753
>スペーシアのCMですら、坂道がぁ〜パワーモードで楽々
テレビCMみていると軽ハイトは女や爺さんが運転が多い?(ターゲットが後席には子供を乗せる人?)
ソリオみたいに大人が後席ではまともに走らない?
カローラスポーツやトールは男が彼女を乗せているCM
軽では彼女が出来ないかもね 30、40代「貯金ゼロ」が23% SMBCの金銭感覚調査
SMBCコンシューマーファイナンスは6日、30〜40代の金銭感覚に
関する調査結果を発表した。「現在の貯蓄額がゼロ」と答えた人が
前年比6%増の23.1%になり、平均貯蓄額も同52万円減の195万円に
低下。同社は「景気回復が働き盛りの賃金上昇につながっていない」と
分析している。
貯蓄額の平均は30代が前年比4万円減の194万円なのに対し、40代は
同120万円減の196万円だった。消費について9割近くが
「無理せず買える範囲で買う」と回答し、堅実な消費意識が浮かんだ。
「年収がいくらだったら結婚、出産しようと思えるか」との問いでは、
結婚が500万円以上、出産は600万円以上と答える人が多かった。 おれは高速道路通勤だが
軽でもターボならバスの追い抜きぐらいは何の不都合もない。
スポーツカーも所有してるが、そちらだとパワーの半分も使わない。
マジで踏むと免取りスピードにあっという間。
今度高速が120キロ制限のところもでてくるが、それくらいであれば
追い越し車線は140ぐらいになるだろうから
軽だとつらいという話になるかもしれん。 車の能力と共に乗り手の能力に考慮無く速度は語らない方が良いと思う
軽自動車の耐久レースに出ていて 時折セッティングのシェイクダウンで走行会やクラス無制限のレースとか走ってた。
軽自動車(ダイハツのNAエッセ)を鈴鹿1コーナーをメーター振り切ったままターンインさせるのがいれば
ナインイレブンのGT1で軽トラ(キャリーのタービン付き)を間瀬で抜けないのも居る(周囲からヘボのレッテル貼られてるのに気付かない)
車が何で有ろうと
踏み制御するのは居れば
踏めず制御出来ないのも居る
制限速度を上げるなら
それを出来る車よりも乗り手のライセンス制が重要では無かろうか?
馬鹿にハサミは持たせない為の・・・ >>760
エッセのメーターって140だよね?
鈴鹿の1コーナーの進入速度って150〜170位だったと思うけど違った?
松っちゃんを全開で踏んで行くのが好きだったな。
今は松っちゃんなんて言わないのかな。 昨日大金持ちのゴーンが軽自動車に乗っていたぞwww
今日もテレビに出まくるからアトレーは宣伝になったねwww >>761
うん だから 殆どブレーキ必要無いwwwって言っとる ミニ乗ってるミスタービーンが青い三輪カーを見つけると執拗にいじめるのと同じ理由だね >>764
だった!
でも せめて
ミニキャブと言おうよw マスコミは、ゴーンが乗っていたのは軽ワゴンと言っているが…
あれって軽バンじゃないの?? オレの知り合いは軽バンと軽ワゴンと軽トールワゴンは全部軽バンって言ってるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています