【スズキ】JB64ジムニー☆25【新型】
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1おつ
新型乗ってる人ドリンクホルダーどうしてるかと窓のスイッチの使い勝手どうなのか >>12
ウィンドウスイッチは使えば慣れると思うよ
まだそんな頻度高くないけど
ホルダーは専用のが出るの待ちじゃないかな ホルダーはキャリイかなんかのが流用できるのを以前どこかのスレで見た MT乗りなら
ホルダー無しで 左手でずっと飲み物持って操作できるだろうが 前スレ998
ノックスドールで下取り下がるのは初耳なんだが
自分の所は下回りがあまりにサビサビだと査定に影響するから長く乗るなら何らかの対策はした方がいいという通説通りの話だった >>12
ドリンクホルダーはあんまり良くないね 深いから安定性はいいけど取りにくい
ウィンドウスイッチの配置はいいと思うよ すぐ慣れた いちおつ
納車済みの人は今日あたり夏休みドライブ出掛けてるのかな
盆前に届くから帰省で慣らし運転だわ とりあえず一旦はこのスレ使うでもいいけど、次スレ立てる時は
【スズキ】新型ジムニー☆33【JB64】
これまでのスレタイルールはこれでやってきてるみたいだから
これでよろしくな
いい加減スレ立て荒らし消えてくれ この世から 23はゴテゴテいじったけど
64はシンプルにツルシでいくかな
タイヤだけオープンカントリーで完了かな >>12
ちょっと後ろだなとは思うけどドリンクホルダーは特段問題はないよ
窓スイッチはもう馴れた
>>16
ネットで見てるとたまにノックスドールないし黒塗装は事故歴隠しと思われて査定が下がる
だなんて書かれてる個人ブログを見たけど、実際どうなんだろうかね?
素人の取るに足らない与太話ならいいんだけども
昔はシャシーブラックが車検時の義務だったとかは整備工場のブログで見た >>23
山行かないならATと上げても1〜3インチってところだな
後は195以上がどの程度干渉するのか情報でてきてからかな グリーンとグレーで迷って未だに契約完了しません…
今のランベンカーキだからグリーンにしても興味ない人から見たら、え??買い換えたの??ってなりますよね
グレーにしたひとどうですか?地味な感じはしませんか? とりあえず俺のJaneに残ってる新型ジムニー最古のスレタイは
【スズキ】新型ジムニー☆16【JB64】
となってて、そこからパート22あたりまではこのルールで立て続けられてるんで
スレタイのルールはこれに沿うのが当たり前
ということでこのスレ>>900踏んだら>>20で頼むな
板にも迷惑極まりないし、情報が分散して仕方ない
それが目的のカスがスレ乱立荒らししてんだろうけど >>25
山は行くが廃道やるわけじゃないから
185で俺は満足 >>24
アンダーコートで補修歴隠しは眉唾だね
そもそもシャーシ弄ってる時点でボディ側もかなり補修されてる筈だから査定のプロならそれで気付く
それより最近は凍結防止剤を親の仇のように散布するから数回そんな場所走るだけでもサビ対策は必須だし 街乗りならボディを1インチだけ上げてタイヤをワンサイズ大きめを履いたのが一番カッコいいと思う
サスまで弄ると街乗りじゃなんだかナーな感じなる >>27
オレのなんておまえの独断の妄想はどうでもいいから消えてくれ >>31
だよなあ
毎回走った後にご丁寧に足回りだけ洗うなんてできないし >>34
厳冬期は気軽に水も使えないからね…
どうせ帰宅して洗っても翌日にはまた塩塗れだし 外側は法律変わって若干ハミタイでもよくなったんだっけ?
195の内側どのくらい干渉するのか知らないけどオフセット次第じゃノーマル車高でもいいとこまでいけんのかな? >>35
それの繰り返しだもんなあ
やっぱり塗っとくに越したことはないか >>36
タイヤのふくらみ程度ならおkだけどトレッド面がはみ出てるような確信犯はアウト >>31
だよなあ
ウチは雪国じゃないから必要ないかもしれないが、雪国じゃなくたって錆対策は
しといて損はないはずなんだけど
でももし査定が下がるのが本当だったら、クリアのアンダーコートをするしかないのか
ネットの情報ってほんと適当だもんなあ
買取店に直電して聞いてみたほうがいいか >>26
うちは、使うのは都内、神奈川県内で
グレーにした。
緑の多いところだと、グリーンもいいじゃない。
ちなみに、こちらでもグリーンが一番人気とディーラーが言ってました。 >>27
【スズキ】新型ジムニー☆20【JB64】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531992630/
辺りまで来て、次スレを自動機能?で立てた人が
【スズキ】新型ジムニー☆※※【JB65】
というスレを何スレか立ててしまった為
末尾に型式の【JB64】 を入れるのは止めようとスレ立て有志の意見がでて
異論を出す人はいなかったと記憶している。
それと
【スズキ】新型ジムニー☆17【JB64】
も乱立した為
【スズキ】新型ジムニー☆20【JB64】
の次スレにとしつこい誘導が有り、又荒らされたり、さらにスレ乱立でおかしくなったんだな、、 塩カルの攻撃力は半端ないからな
豪雪地だが酷いよ
たまに遊び来るならいいけどね
生活してると毎日洗車なんかできないし
外水道は凍りついてるしな
俺は下回りは処理するよ >>39
ただ買取店もあの手この手で安く買い叩こうとしてる店もあるので注意して欲しい
例えば黄色の車を査定に出したら奇抜な色は売れないんですよって安く買い叩いておいて
売る時は希少カラー!ってウリ文句にして高めに設定したりね このジムニーの場合アンダーコート塗布で査定額下がるのは仕方がない
なぜなら新車時の仕様がアンダーコート吹いてないから
査定で良い評価貰いたいなら基本は新車時の仕様を維持し続ける事
またメンテを怠らない事
プラス査定はその時の流行り廃りで大きく異なるが、塗装関係(ステッカー含む)だけは間違いなく下がる
たとえ無事故であっても最悪事故車扱いの減点の恐れもある
でもジムニーはリセール考えて使うクルマじゃーねーだろ
アンダーコート塗りたくって誰も行かない道ない道を突き進む問題
ヌルいこと言ってんじゃーぞ小僧どもが 10年以上乗ったら査定はゼロが当たり前だけどジムニーは値が付くからな―
しかも林道で遊んでぼっこぼこ、あちこち改造して塗装は剥げ禿げなのにガリバーさんは15年落ちのジムニーに20万くれた >>44
ネットでデマ流すやつの典型例みたいなレス >>45
他の買い取り業者やジムニー専門店なら、40万円コースだな >>47
ネットでゴミレス流すやつの典型例なレス
だったら反証もってこいやカス あっ、喧嘩する場合は購入した新型ジムニーうpしてからやって。
まだ勝ってないなら喧嘩しないでロムっとけw 去年の12月
JB23低グレード・8型シルバー5MT
7万キロ走行で
40万円で売った
愛知県豊明市の石口良明ことからあげ隊長がいるけどね >>49
>>52
数社の査定の中で一番高かったんだなー 23の1型11万キロMTフルストックで買取5万だった >>51本人がまず新型ジムニーをUPしなきゃな
まだ買ってないならROMってろ 買取店、ディーラー店を8店舗ほど回った結果報告(重複回答あり)
錆止め塗装は査定に影響が出る派 3件
そんなの査定に影響出ないよ派 3件
査定するヤツ次第じゃね派 3件
そもそも錆びないじゃん派 5件
車体下錆止め?うち取り扱いないよそんなの派1件
と言うことでどうしても車体下錆止めやるとしてもクリアの簡易的なヤツの方でいいんじゃないかという結論になった(雪ほとんど降らない内陸部) うち納車前だったけど下回りの錆防止でノックスドールやってもらう予定だったから確認してみた
結論
新車で防錆して査定が下がることはない
古い車で防錆処理をその時だけするのは誤魔化すためと捉えられても仕方がない(某中古SUV専門店みたいな感じか?)
要は年検事なんかにきちんと処理の履歴があって査定の時に年相応以下になってなければ全く問題ないらしい 突然すまん
ジムニーXC
ナビETCバイザーマットコーティングオプションコミコミで220万ってどう? 錆止め塗装ってどのレベルの店でやってもらうもの?
オートバックスとかでええの? >>60
MTだったら高い
ATだったらまぁ相場ってとこじゃないか >>60
見積もりに値引き額書いてるだろ?
人がどう思うかよりお前がどう思うかだろ? XCホワイトを注文
ナビはこれまでのを引き続き使う
クラリオンGCX810ですw
地図更新したいけど無理かな…… ところで 手軽にパワーを上げるには?
ECUチューンとか まだ出てないかな? 高速でのエンジン回転数(AT)、燃費は旧型と変わる? グリーンは洗車傷みたいな細かい傷が光の反射で目立ちそうですね >>61
普通にディーラーにやってもらえばよくね? あかんのか? >>72
保管場所で飛ばされたSUZUKI看板が直撃するか水没 MTは田舎山間部で渋滞が発生しない地域でうれる
ATは都会や主要都市で渋滞が発生する所で
重宝する >>60
高い
>>61
それがピンキリあるので困る
ノックスドールが一番高くて、スズキのコーティングが一番安かった
スズキ自身が
「そんな本格的なものじゃなくてユーザーでやるような簡単なもので
効果の程も疑問。そもそも雪降らない地域でやる意味がない」って
言ってた >>79
そうなの…?
白ナンバー込で230万円で契約したんだが… 台風デビューしろ
悪天候こそ
ジムニーの性能が発揮できる >>83
XC AT 単色 モニタ付DVDプレーヤー フロアマット 黄色ナンバー 190万 もう納車されてる ボル
今儲け時だから
三菱パジェロミニが出たら
マイナーチェンジでなんとか対応 >>79
ノックスドールでいいんじゃない?
そこ2〜3万の違いで、ドアパネル内とかの空洞もして貰えるやろ?
フェンダー内もカバーやらを外して、ボディーも養生してくれるし手間代と思えば安いんじゃ?
スズキでクリアーの吹いて貰う場合、多分養生なんてしないし、カバーも外さない。
ただリフトであげてシュッ、シュッって吹いて終わりや。 >>86
XL ATイエロー フロアマット、1din オーディオ、エンジンスターター 188万の俺悔しくて泣く >>83
ATならまぁそんなもんって感じはする
XCのATだと車体+諸費用で200弱になっちまうから
プラスでオプション付けたら220〜230は行くよね
付き合いの長いところやサブディーラーならもっと値引きあったんだろうけど >>88
そうそう
その「2万3万程度の違い」でここまで違うかってところがあるよね
何も考えずただ乗り潰すことだけを考えたらノックスドール一択だと思う
施工する店も信用できたし
ただ、査定がどうなるかっつーのがねほんと。誰に聞いても三者三様なんで
ほんと困る
ワンオーナーで歴もちゃんとしてるわけだからノックスドールで事故歴を
誤魔化してると思われることはないと思うけどねえ。査定の時にそう説明して
わかってもらえるかどうかは査定する人に拠るから何とも言えないけど
ってのが買取専門店、施工するディーラーの大方の反応 今日、ジムニー帽と水筒貰った。
6/23予約 7/5契約
でも納期は未定 >>89
今日めでたく自動ブレーキ誤作動っぽい動きしたから安心しなよ
エンジンスターターってかなり高くなかったっけ?
>>90
納期しかアタマになくてカネのことかなり後回しだったけど結果的には
わりと安く売ってくれてたみたいね 昨日寺からいい知らせと悪い知らせが
いい知らせは、Tシャツあるけどサイズはどうしますか?って
悪い知らせは、事前予約ありで発売日に契約したのに、10月納車になりそうって… 現在販売されているブラジルの乗用車の9割はガソリンとエタノールがどのような混合率の燃料であってもなんら問題なく機能する自動車「フレックス燃料対応車」
https://nipo-brasil.org/archives/11155/
稲わらからバイオエタノールを高効率で製造する技術を確立 ★製造コスト約70円/リットル 2014年
https://www.asiabiomass.jp/topics/1407_06.html
日本もさっさとフレックス燃料車だらけにすべきだ、技術はあるのに実用化されないまま放置されて石油利権がまかり通る、日本人はもっと政治家に文句言おう 事前予約して、7/6契約で、ディーラーから何の連絡も無い・・・ >>93
自分も今日連絡あった。事前予約なしの7/6契約で11月納車になりそうですって 大きめなタイヤに替えちゃうような人はスペアタイヤのブラケットも今後用意する算段立ててるの? 俺なんて来年の4,5月だぞ
毎日ジムニーの画像や動画で気を鎮めてるけどいつ発狂してもおかしくないぞ >>103
ジムニー好きはスペアタイヤなんてダサいものは一瞬にしてパージするから >>104
その頃には盛り上がっている気持ちも冷めていそうw 事前予約組がまだまだって、予約無し組は来年の春だな。
まースタッドレス買うの1年伸びるからいいけどね。 もうオープンカントリー履いた黒アルミは準備できてる
スペアタイヤは納車後即外しだわ >>92
今回のジムニーの前は何に乗ってたの?
そして、その車両はアンダーコートとかしてたの?
そもそも雪が降る地域でもなく、3〜5年後に売る前提なら何もしなくていいんじゃない? 初期バージョン買ってみて、やっぱり後悔する事ってあるのかなぁ
自分もこれから長く待たされるんだけど、こういう形の新車購入って初めてなので 初期生産分の不具合は恐らくあるだろうってディーラーの人も言ってたよ
ハスラーの時もあったって言ってた
リコール対応だって メンテナンスパックとかに入って定期的にディーラーへ顔だしとけば問題ないよ。
リコール対応はもちろん、リコールまでいかない些細なプログラムとかの変更があれば、オイル交換時に黙って上書きしてくれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています