★ ダイハツ LA400K コペン ★ 65台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>730
MT値上がりしてまでダブルコーンシンクロ採用したから、先代のポン付けしたら合わなかったんでしょう
リバースも入りにくい、どっちか悩んで悩んでMT試乗したら一気に興ざめしてCVTにした、ミッション云々より
ドラポジがまったく合わなかったのが最大の原因だけど、手長猿だから合うと思ったら全然合わなくて驚いた MT乗りだが別にCVTでも充分楽しめると思う
MTで吸排気がノーマルだと吸気温度が高くなってくるとクラッチワークが少しシビアなところがあるしね
MTの利点とすればシフトチェンジで排気音の変化を楽しめるのがいいかな まぁ車好きなんだろうなとは思うかな
2シーターのスポーツタイプの車でCVTだったらなんで?って思うし シフト遠い
超ロングストローク
ゴリゴリで入りにくい
ぶっちゃけコペンのミッションはゴミだと思うわ
不満しか無い
MT乗ってるけど >>741
えーっと
ハズレ車買わされた下手クソなチビって事でいいのかな? MT免許持ちだけど、今の時代にMTは無いな
2槽式洗濯機にこだわりのある人のイメージ >>743
あれ使いようによっては大量に洗濯するとき便利で時間も短縮できる MTなんて物好きしか乗らない
疲れる、面倒と思う人が大半よ
俺はMTで運転するのが好きだからMTだがな MTのローブS乗ってるけどCVT買うくらいだったら他の車にするよ。N-BOXカスタムとか。 >>719
馬鹿はお前だ
車体の下を真空にする事も含めて、エアロが空気の力を利用して地面に張り付く以上、
全ての力は空気抵抗を増すことで得ている >>741
みんカラで見たけどMTレバー加工すると気持ち良くなるらしいぞ 単純にATだと眠くなるし(これが一番の理由)
一人ドライブの時つまらないから
MTにしてる
クラッチ繋ぎ下手だから、誰か乗せるときはCVTの方が良いとは思う MTを貶す方が多いからCVTを買ってしまったけど駆動力の伝達ロス為、悔しいけどMTの加速にまったく歯が立たない( ˃̣̣̥ω˂̣̣̥ ) 俺は両方試乗してみて言うほど遠く感じなかったのでMTにした。
手長猿なのは認めるw 走行距離プラス6000キロ程になるけど追い金10万ですむMTの中古に乗り換える事にしたw-w 来週納車卍 mt cvtの話
いつでもオープン化の話
マイナーチェンジまだぁの話
乗り心地とタイヤやショック交換の話
俺はバイクも乗ってる話
この辺りのループだよなこのスレ >>722
真冬の
屋根開け窓閉めヒートシーター暖房がこんなに極楽夢気分とは思わんかったな >>756
俺はスクーターやハイト4輪ならAT
バイクやスポーティ4輪ならMTだわ
2輪でもクルーザーやアメリカンの場合MTじゃないとダメ この車ロールバー入れないと崖から落ちた時命はないですよ。 まじか!
崖から落ちたくらいで死ぬんじゃだめだな... イニDの拓海の女の元カレの奴はあの映画見てセリカにしたんだろうなあw
新型だけど 嫁と子供出て行ったんで20数年ぶりに2ドア車買ってみたんだが
軽のマフラーって実は高いのな
昔はシルビアやスカイラインクラスのオールステン製触媒以降のマフラーなら
普通に6〜8万で買えたんだが、今は後部だけで8万以上かよw LA400用ロールバーおすすめある?
レースだけでなく普段のもしもの事故対策としてロールバー装着しようかと思ってて >>768
タイコの後ろなら選べば5万からあるぞ
久しぶりの独身はどうだい?辛くなったらここで発散しろよ ロールバーはフルハーネスで体固定しないと 逆に危ないぞ 誰か公式にアドベンチャーは黒歴史って画像付きで書いてきてw 北海道道路ボコボコだからコペン底擦っちゃうだろ
きおつけて! アスファルト、タイヤを切りつけながら(´・д・`) Get wild and tough
ひとりでも、眠れない狭いコペンのシート
Get wild and tough
この街で、朝まで徹夜していたくはない >>783までだな面白いのは
つまんない奴がネタに乗っかってつまらなくするんだよな
>>791はちょっと反省したほうがいいわ MTの免許持ちなんだけど、先日、ホムセンで買い物した時に
荷物運搬の為に軽トラ借りたら、
・・・MTのコラムシフトだった
詰んだ >>796
軽でコラムなんか聞いたことないぞ
そもそもそんな360時代の古いトラック使ってる分けないよな
1t積みのトラックじゃない? MTにコラムシフトとかあったのね、調べたらびっくりした
免許取って3年なもんで初めて聞いたよ
ATのコラムシフトは代車で何度か運転した事あったけど 俺が定年退職したくらいの頃だと
コラムシフトは普通だった コラムシフトって…(´・ω・`)
と思って調べたら、昔のタクシーがこういうのだった気が。
MT免許あるけどこんなの乗れない(´;д;`) 最近のワゴンタイプのバンのMTはだいたいコラムシフトだろ インパネシフトじゃなくて?ちなみに新しいNバン6速MTだけど乗ってみたいな〜 インパネシフトじゃなくて?ちなみに新しいNバン6速MTだけど乗ってみたいな〜 フルバケシート入れている人、どんな構成で入れてる?
あと、使用感教えて欲しい コペンのLED打ち替えってやった事ある人いる?業者に依頼するか自分でやってみるか悩み中 >>808
車検対応シートレールと車検対応フルバケ入れてる
最近 急に厳しくなった模様 >>810
(・∀・)!
どのくらいで達成したんですか? >>814
都内の街中燃費なんて普通車のペースに合わせてたらこんなもんよ >>810
外からこっちを見てる女の人は彼女かな? >>813
なら、二年半くらいって感じですかね(´・∀・`)
去年の秋に買って、ついこの前1万達成したからうちのはまだまだだなぁ。
>>814
まったく同じ燃費です(´・ω・`)
高速走ると+1〜2kmくらい増えるけど。 都内走ってると燃費20前後をうろちょろ
嫁の実家のある田舎に行くと信号もないし起伏も多いから13、4まで落ちるなぁ >>816
((((;゚Д゚))))
>>818
新車当時高速で27.5km/Lまで伸びたわ >>819
ストップアンドゴーがないからこそ
田舎の方が燃費いいだろ普通 アクセル踏む量が増えるから燃費落ちるよ
田舎でトロトロ走ってる人は別だけど >>822
嫁の実家は山奥の秘境か何かかよ
数年前間で田舎勤務してたけど
通勤で峠毎日走っても18km/Lぐらいはいったぞ 田舎で落ちるってよっぽどだよ
狭くて走りにくいか、超急坂じゃないとそんな燃費にはならない
どんな車でも1割2割は良くなるのに >>817
CVTならエンジンチューニングできないじゃん
こんなイキり倒した見た目であの可愛い初代ちゃんに置いて行かれるの? >>825
その感覚は分かるがブーストアップ程度で我慢できる層もいるよ
俺は今mtだけどファイナルエディションでcvtに買い換える予定 どこ走るんだよ
日本の公道じゃ64馬力ですらもてあますわ >>826
FE?エボかな?
軽は遅くて当然だからそんなことはどうでもいいんだ
ただその軽の中でも遅くてチューニングも厳しいドン亀で国産市販車最速の真似をするのが恥ずかしくないのかと思っただけ コラムシフトより左ハンドル車のMTの方が手ごわかったw
10m動かしただけで多分事故れるわw と思ってやめといたw >>831
わかる!最初乗り降りするだけで違和感がw
よくフェラーリが事故るってのも頷けるな! あの見た目で信号待ちアイドリングストップとかするのかなw
CVTとか創った奴のセンスが笑える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています