★ ダイハツ LA400K コペン ★ 65台目
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>>68
フェラーリのエムブレム着けたとか行ってた奴いなかったっけw やべーこの暑さで2ヶ月ぐらい洗車してねー染み焼き付いてるかも ダイハツのエンブレムもレクサスに倣って ダ にすればいい >>74
俺もや、こないだの台風の時は車庫から出して洗車したけど、雨で >>52
初代のエンブレムは両面テープだけだった。エンブレムの下に穴とかなかったけど、400は分からない。 プリウスにレクサスのマークつけてるやつみたいだな… >>81
自分青空駐車だから酷いことに・・・
朝1で洗車するかなー S660スレは荒らしが来るがこっちはそれすらもない コペンって走行中にオープンってできるの?一回停車しないと無理? 純正状態だと停車かつサイドブレーキが要る、配線切るかキットを業者につけてもらえば走行中も出来る
速度があれば風に負けてトランク閉まらないし、段差拾えば部品強度足りてなさそうだから
故障の原因になるじゃねえかな、壊れると30万コース ムック出たけど盛り上がってねえな
パルスポーツのECUはどうなるのかね? >>91
30万は辛い
停車してる時に開けるようにするわ ECUの蓋開けようとネジ緩めてみたけど
白いコーキングでガッチリ接着されててムリやった >>91 >>94
Dでデリケートだという説明を受けるけど、そんなに壊れやすいものではないよ
自分は先代からの乗り換えでコペンとの付き合いが長いんだけど、
経験上、話に聞く限り、壊れる人は100人に1人ぐらいで10年以上乗ってる人に多い印象 >>96
どういう統計で100人に一人で10年以上なのかデータありますか 縦も横も強度的に弱いので
安全をみて触らないのが吉。 >>104
「経験上、話を聞く限り、印象」みたいな話をし始めたからエビデンスを求めてんじゃねえの?
壊れない確証が欲しいんだと思うが、そんなもんを欲しがるなら弄らなきゃいいって話だよなあ
まあケンカすんな >>97
最後の行だけ読んでも、字面通り受け取るなら彼が100人に聞いたら壊れたって報告は1人だけでその人が10年以上乗っていたということだろう
ただ、最後の最後で「多い印象」って言っているから、本当は10倍20倍の人に聞いた結果、故障回答がほぼほぼ10年以上オーナーからだったのではないかと推測する 人気ないスレだ平和でいいが
ユーザーがみな落ち着いているのか 盆近いしその予定、準備、仕事の追い込みとかでスレなんて見ないんじゃないかな ロールバー付近の内装クリップ、硬すぎて金属の奴じゃないとダメなのか
ファイバー入り樹脂ならいけるやろと思ったがシナルだけで外れなかった ポケモンGOのイベント当たったので下調べに忙しい日々です(´・ω・`)
もちろん愛車のローブくんで行きます(`・∀・´)9゛ >>114
ジムニーに乗り換えろ
いつでも戻ってこい >>114
わかる
やはり車は便利で快適でなきゃな 今夜の関西は涼しくてオープン日和やぞ
奈良から大阪までオープンで高速走ってきたわ 10年前、コペンに乗りたくて、でも子供できるかも…と思って諦めたけど今度の車はコペンにしようと思います。見積もり貰ってきた。セロSで後は色を決めるだけだ。グリーンかリキッドシルバーのどっちがいいかな Sの試乗車はなくて、通常のでした。レカロシートにしてみたくて…。旦那はグリーン推しなんですよ。ネットで画像見たら綺麗な色ですね。ブルーもいいね…迷うね〜 >>125
セロのグリーンかわいいですよね(・∀・)
個人的にはリキッドグリーンも好きなんですけど。
太陽光の下で見るとパールっぽい輝きがあるので、是非太陽光で見てください!
因みにSなら黄色もカッコかわいい…(´・ω・`)赤い線がはいったやつ 間違えた。
リキッドシルバーでした…(´・ω・`)
指が滑っちゃいました。 >>52
この前リアの「D」エンブレム外してみたけど車体の方に穴が2つ開いてるよ
「D」の左上と右端のところ 今日初めて黒&赤の特別職のローブ見たけど
フロントアンダーに赤無いのがとても寂しかった
リップ追加して赤にしたらまあよさげなんだろうなと思った >>123
赤も素敵です
>>126
グリーンは深みがあって落ち着いててセロに合うし、シルバーは画像でしか見てないですけどマットっぽく見える?セロでもローブでもカッコ良いです。シートの色もどれも良いですね…コペン可愛い最高です >>125
Sの足廻りは通常のより更に固めなんでちょっと心配しますた >>131
車に疎いので固いというのがいまいち分からず。試乗は2回しましたが、確かに路面のゴツゴツを感じました。あれがもっと酷くなる?飛ばしたりしない方なので大丈夫かなーと。ミラ→ムーブ→コペンとダイハツ育ちなので大丈夫でしょう…多分。 >>131検索したところ、市内の別のダイハツさんでSの試乗車見つけたので週末にでもそっちで確認してみます。ありがとうございます セロS乗り始めたけど、外車の石みてーに硬い足回りに慣れてたせいか柔らかいと感じた、俺は異端だな >>133
そのゴツゴツ感です
でもしなやかになるバネも売ってるんで我慢出来なければ後で交換という手もあります
http://www.dsport-web.com/products/node/55 >>132
前に乗ってたのもサスが固くてごつごつした印象でしたが、コペンの方が普通に乗れます(・∀・)
大きな段差は速度を落としておくと衝撃も小さくなりますし。
工事中で舗装が完全でない道路だけ要注意です(´・ω・`)
>>134
ワカル(´・д・`)Sじゃないですけど。
>>135
キレイ(´・∀・`) 初代からの難点だよね、足回りの固さは。
助手席に腰痛持ち乗せたら、降りるときに
「我慢してたけど、すごい足回り固いね、途中で凄く辛かった」と。
ちょっと話はズレるんですが、オートバックスで軽量交換パーツを眺めてたデブがいたんですが
「その前に、お前がダイエットしろよ」と。
その感覚で、コペンもそんあ大人数で乗る車じゃないんだ、おそらく1人で乗る機会が多い車。
あとは、この固いサスでも問題なく乗れるよう、腰痛持ち対策、運動不足対策で
ジム通い始めました。
最近はこの程度のサスの固さなんかどうってことないし健康にもなったし
正直、コペン様様。 標準車でも固めだよね
運転してる自分は何とも無いけど同乗者には何か申し訳ない気持ちになる
めったに乗せないけど 坐骨神経痛と椎間板ヘルニア手術経験有りで今も腰痛持ちだけど
運転姿勢でずいぶん違うぞ。最初は痛かったけど、シートの角度や
ステアリングをこまめに調整して(慣れたせいもあるけど)今は大丈夫。
長距離は無理だけどね。 初めてS試乗した時はゴッツゴツでこれは無しかなーって思ったけど、段々とそのゴツゴツが地面の感覚なのが分かって来て降りる頃にはハマってた。
そして代車で乗ったウェイクのフニャフニャで気分悪くなる。 バイク乗ったことある人ならコペンの足なんて余裕余裕 多少固めだとは思うけど跳ねないから乗り心地は悪くないかな
ダウンサスか何か入れたホンダのザッツに乗ったことがあるけどアレはバネの上に座ってるようでホントに酷かった
比較してみるといかに足をマジメに作り込んでるかがよくわかるよ >>147
ホンダの軽も昔は良かったんだよ
昔は、な… >>141
ウェイク乗ってるが全然フニャフニャじゃないぞw
君の感覚がおかしい Sの試乗してきた。
いま乗ってるのが板バネのジムニーだからかもしれないけど、ここで言われてるよりも乗り心地はずっとよかった。
納車には少なくとも3ヶ月はかかるって言われたけど、近々マイナーチェンジの予定とかってあるの?
最近は軽トラにスマアシがつく時代だしなぁ〜。 >>115
ジムニー試乗してきた
馬力とトルクは同じくらいだが、車重が約200kg重いのもあるからか、エンジンは4000以上回転数を上げないとパワーが感じられない
あれじゃ燃費もそうとう悪いわ
見た目のワイルド感はいいが、低い回転でも力感のあるエンジンフィールはコペンの方が絶対いい コペンの硬い足回りの平気な俺には、こういう歴史がある自慢かな?
硬いものは硬いし、ダメなものはダメだろ
何でやせ我慢してるの?
ホイールインチダウンして、165/60R15のコンフォート系のタイヤ履けばいいんだよ
ものすごく快適だし、純正ホイール・純正タイヤのゴツゴツした乗り心地が馬鹿馬鹿しく感じるよ >>134
俺はR53クーパーS乗ってた、あれほどイカレた足回りの後なら何乗っても柔らかく感じる >>150
実際は4ヶ月かかる
マイチェンの噂は2年前からある
スマアシはカメラの位置が低く過ぎて付けられないらしい
板バネは荷物載せてないと酷いよね Sに乗って2年目になるが、最初はどうしようかって思うくらいに跳ねてたのが
半年目くらいから少しマイルドになった印象。
サスが馴染んだのか、単に劣化が早いだけなのかは不明だが。 車の修理で入庫した際、たまたま代車がなくて、コレしかないって事でコペンを借りて以来、ずっとコペンに憧れてたけど、今回は新型ジムニーを購入する事にorz
ジムニー乗ってみて、それでもコペンが良いと思えれば、買い直そうと思う。 >>156
半年で何キロ
どういった用途が多かったですかー? 新型ジムニー買ったけどコペンとジムニーじゃ楽しみ方のベクトルが真逆ほど違うけどどっちも楽しいよ
セロに3年通勤にも遊びにも使ってたけど普段乗りならジムニーのほうが楽だから通勤にジムニー使うか迷ってる
燃費はコペンのほうがいいんだけどね あっちは燃費がネックなんだよなあ、コペンの燃費見てると結構いいんだなと思うわ
今回のはシエラも悪くないし
あれで後ろのはとってつけたような小さいドアでもいいから5ドアにしてくれれば
コペンと二台持ち確定すんのになあと思ってる俺は異端なのだろうか >>159
裏山
ジムニーは今週には納車確定してる。
知り合いが今頃になって新型ジムニーの存在を知って見積もり行ったものの、
1年超えを宣告されならしく、たまたま欲しいグレード&カラーが被ってるものだから、年内に譲ってくれるなら、
購入価格の全額支払うって言うから、とりあえず一ヶ月はジムニーに乗ってみてから決めようと思う。 >>162
了解
2回ボヤいただけで、バンされるのな。 >>160
ジムニーに四ドア求める層はクロカンなんてしないのでハスラーかクロスビーで十分 >>158
半年で6千キロくらいだったかな。なんか急に乗り心地が柔らかくなった感じ。
まあ購入当初と比較してって話なので普通の車に比べたらまだまだ硬いと思うけど。 足固く感じて乗り心地が良く感じないのはホイールベースがそんな長くないからな
登録車から乗り換えたラ顕著に感じる
これがもっと大きいクルマだったなら、La400Sと同じバネとダンパ組んだ場合、もっと乗り心地良く感じるよ もうちょい前後の重量バランス良ければだいぶ乗り心地良くなりそうなんだが いやいや、どう考えてもコペンの足は硬いでしょ
石の上に3年居たから、もう石は柔らかいみたいな論法で誤魔化さないでくれよ
軽に不釣り合いに硬いし、硬ければ、イコールそれがスポーティだってわけでもないでしょ みんな意外と乗り心地とか気にするんだな
俺は以前大衆車乗ってたけどコペン乗りたいと思った時からファミリーカーじゃあるまいしこのぐらいの足回りの硬さなんて気にもしなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています