★ ダイハツ LA400K コペン ★ 65台目
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>>572
ギチギチに締め込めば?
どうしても気になるなら社外のシフトノブに変えるとかも簡単にできる
俺は今シフトノブ沼にいるけどな…なかなかベストが決まんねーわ >>576
エクスプレイ用かっこいいですよね
自分が買う時はまだ変更出来なくてそのままセロ純正アルミはスタッドレス用になっちゃいました シフトノブの穴にティッシュでも詰めて
調整すれば良い 俺はエクスプレイ用のホイールはないと思ったよ…
たぶんオッサンなんだろうなw >>583
自分もそう思った。もちろんオッサンですw エクスプレイだけど、インチダウンしたから純正売ってしまったわ 自分もエクスプレイだけど去年スタッドレス買うのにウエイク・キャストの15インチホイールに。
今年になってノーマルも別のタイヤホイールにした。
エクスプレイはもっと厳ついホイールも似合いそうだったから。 576だけど、自分は20代だからあのホイールは若い世代に受けるのかな
インチダウンしたいけど、ホイール気に入ってるから悩む ミニ四駆っぽい風貌にベイブレードっぽいホイール……エクスプレイのデザイナーは間違いなくコロコロ派 テッチンはブレーキ熱で車両火災になりやすいから
消火器は積んでおいた方が良い。
あと火災になったらフロントのブレーキは燃えて使えないので サイドブレーキのみで自走する事になる。 ホイールはハヤシレーシングかテクノレーシング、弥生の世代。 最近は風車みたいなホイールが多いけど、あれ左右兼用なのがヤだな
ホイールのデザインとタイヤの回る方向が反対になってるの気にならない? >>594
すごくわかる
右と左同時に見比べられないんだから気にする事無いんだけど、なんとなくね (´・ω・`)ポチった
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https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01MXFHRT2/ 走行7万キロでDスポのMCB取り付けたみた
路面の凸凹ではねるとき、ステアリングがぷるぷるしてたのがかなりマイルドになった
なんとも不思議な乗り心地…もう少し安ければおすすめなんだけど… MCB 英国イスラム評議会 (Muslim Council of Britain)
・・・やっぱりアラーの力で乗り心地が改善しますか? >>599
いいね
その辺りだともうちょい南に行って三国川ダムもいいよ >>605
やってることキモ怖いって分かっててやってる? >>601
これって裏側にシナ語が書いてある奴か? >>606
ごめんごめんアンカミスだよ
奥只見にレスしたんだわ MT3年目3万キロ、燃費12キロ割ったわ
皆もそんなもん? >>609
MT 36000km 18.13km/L MT 27000km 22.2km/l
燃費は走るってる場所やその人の乗り方使い方で変わるからあんまりあてにならないと思う 冬場の渋滞短距離通勤なら10Km/L
快適ロングドライブだと22Km/L
このぐらいの振れ幅だろう
あとは、おま環だから書く必要もない 白ナンバーの白セロを見かけたけど
膨張して見えるからか後姿は登録車っぽかった >>613
車の色は黒の方が好きだけど、コペンは小さいから大きく見えるように白買ったわ テイクオフのライトスモークのカバーって車検とおるかなあ >>615
一応、通るらしい
ただし、現地の検査官の判断なので絶対通るとは言えない
それに、通らないかもしれない、という微妙なパーツを付けたままだと
業者が車検を渋ったり引き受けてくれないし、無理にお願いしても色々条件を出される
こういう部分が一番めんどくさい
パーツとしてつけても光量が減るだけで何の得もしない自己満足の部品だから
よく考えてつけたほうがいい >>616
いや、レンズの黄ばみ対策としてとても有用だろうが
お前のクルマは30年以上前のガラスレンズかアホ >>617
レンズの黄ばみ対策って言っても、スモークにした時点で、黄ばんでようが黄ばんで無かろうがあまり関係ない気がする。 まあどうせ両面テープで固定だし、車検の度に外すのは大した労力でもないね
爆音マフラーやハミタイに比べれば対策は簡単 >>617
>>>616
>いや、レンズの黄ばみ対策としてとても有用だろうが
と
>お前のクルマは30年以上前のガラスレンズかアホ
の間の相関関係がわからない ランプカバーがUVカット仕様なら効果有るだろうが
、あるにしても効果が1年持てば良い方か。
青空だと白内障進むからなー。 La400の純正ライトレンズは対UVコーティングをけっこう強化した高級品だったりする
ミライースとかと比べたら対候性がまるで違う。 >>621
わざわざ無知を晒しに書かなくてもいいんだよ ライトスモーク、確かにカッコいいとは思うけど、
DQNだと思われるだけならいいけど、
DQNが寄って来そうで装着するの躊躇ってるw >>625>>626
自分ヘタレだと自覚してんならあんまりイキらねえ方がいいぞ また国語のセンセイ湧いてきたw
>>628
じゃあ今なら何つーんだ?センセイよぉ >>623
車体の防錆を入念にしたり、先代は5層コート塗ってたりと
色々凝ったことしてるね、コペンって。 賛否両論あるだろうけど、コペンはミニの
ユニオンジャックテールランプとかユニオンジャックルーフみたいなオシャレなの出して欲しいな
テールランプなら後から交換出来そうだし。
だからってミニの真似するならユニオンジャックととことん真似して欲しい
間違ってもダイハツロゴマークとかでやんないように! 車速キャンセラーつけたいんだけど、ルーフ故障した時保証してもらえなくなる? >>634
そこ気になるならさ、つけたところで段差拾ったら壊れるかもって結局走りながら使わないから要らないと思う >>629
いきがる
>>631
Dフレーム自体の塗装も塗膜厚い特別工程塗装してるしね。
ドア開けて見える黒塗装部がまさしくその塗装
>>634
状況による。
俺の場合は2回直してもらってるし ルーフ開閉の保証って3年?
3年経ったら付けたらいいんじゃね?と思う、俺は天才だな >>624
相関関係があるのか、へぇ
ガラスは逆にいくらでも対策あるけどな、割れない限り
無知はお前じゃね? >>636
確かに
納車まだだから、付けずに乗ってみてどうしても欲しくなったらつけてみる
>>637
微妙なとこなんだな
まぁ完全に保証外になるわけじゃないなら考えてみる >>642
ルーフじゃないかな、段差でセンサー誤作動してロックしてねえぞって警告するも即直るみたいな 先代コペン、現行コペンと乗り継いで両方いつでもオープン化をした俺だけど
段差とかそういうので故障する話は聞いたことないよ
そんなにたくさん壊れたという話を見聞きしたわけじゃないんだけど
俺が知ってるサンプルで言えば、経年劣化で後ろに積んでいるオイルポンプが
へたって持ち上がらなくなるという例が5件
たぶんググれば出てくると思うが10年超えると開閉が遅くなってくる症例もあって
それもポンプが原因
あとの2例は最初から歪んでいて、屋根に凹みができる、という奴
たぶん初期不良のたぐい
いつでもオープン化のせいで、とか段差が、というより
初期不良か、ポンプがへたるか、の2択
あと、センサー不良でイージークローサーが効きづらいというのは別件
>>633
自分も届いた
100円なのに、思った以上のフィット感
ありがとう セロ用エアロはどこが良いかなあ?
テイクオフ、Jmode、Dスポ あまり選択肢がないね >>647
Dスポフル交換キット&専用マフラ涙目w エアロなんて重くなるだけで、性能下がるじゃん
見た目がそんなに気になるの?
誰も見てないのに ダウンフォースって性能は上がるけどね
まあ、LA400でダウンフォース向上してメリットある人よりデメリット(主に燃費悪化)ある人の方が多そうだけどw
が血でサーキットタイム短縮して悦に浸る奴なんか5%以下だろうなあ あ、まともなメーカーの真面目に作ったエアロだけね。 >>654
雑魚が虚勢を張るのに必用なんだよw弱い奴は色々と大変だなwww 結局何を求めるかは人それぞれでしょ
だからエアロつける人も別におかしくなんてない
求めるものが違うからいろんな車種があって、コペンだって興味ない人から見れば馬鹿な車だけど、オーナーにとっては良い車なんだし、それと同じ エアロは完全に自己満で付けてるよ
自分の好きな服を着るのと同じ感覚
性能を左右するほどの速度で走らないし、自分の体重減らした方が早い(笑) すっぴんでもかわいい人いるし
化粧してもブスな人もいる
そして化粧をしたブスは誰も興味がない
つまりそういうこと コペンというベースは決まってるから、すっぴんがいいか化粧した方がいいかの違いだね
ただ化粧の上手さは個人による D-SPORT、「コペン」(L880K/LA400K)MT車向け純正比約225%の大容量「スーパークーリングラジエター」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1140273.html そもそも一般道路走ってる車でエアロ付けてる人の9割以上が見た目だと思うんですけど
速さとか求める人ほぼ皆無でしょ >>662
冷却の辛いKFターボには有り難い
相変わらず財布には有難くないが ラジエターキャップてガラがかっこいいだけじゃなくて性能も変わるの!? >>664
冷却追いつかないのはウォーターポンプ大きいのに替えたらいいのだが
ウォーターポンプの吐出量少ないから冷却厳しいのに
何故か、ラジエーターでかくすればよく冷えるだろうっていうの見て
こういう商売ボロいな 前横後エアロ付けたら燃費3キロくらい落ちたね
多分化粧したブスの範疇になる(笑)
痛い婆と思われても私は満足 マイチェンの噂あるけど
事実だったらもうディーラーできけるよね
嘘なのか? 外装追加がその都度MCだったと思ってる
性能的な進化はもう無いんだろうな サーキット走るんならともかく街乗り程度じゃ大容量ラジエーターなんていらんでしょ コペンに限らずな話だけど
LEDウインカーにしてハイフラ防止抵抗いれた。3Ωだと左右1個ずつで良いらしいのでそれ。けど単純計算するとあの抵抗に4Aも流れるんだな。ウインカーの元配線、かなり細いが大丈夫なんだろうか? ローブからセロは38万だと言うのに、ホンダは129万か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています