★ ダイハツ LA400K コペン ★ 65台目
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かご型の立体駐車場に入れるとか、そんな事以外でミラー畳んだことないな
ミラーやられるレベルならボディガッツリやられそうなもんだけど
必要なの? 軽でミラー畳まないといけないところに止める機会がないしね
半周しないといけなくなるしな
おれドラッグストアとかコンビニでも開けっぱだしな うちのもズレるけど
畳んだときか出すときの衝撃で少しズレるっぽい 畳むときより出すときに最後にガクンとなるかな
丁寧に扱ってるつもりなんだけど
まあズレたら調整すればいい話だからね 君たち、左右のドアミラーの取り付け角度が微妙に違うことに気づいたかい? ミラーの視野が狭いからちょっとズレただけでも気になる。 みんカラ個人商店で新発売のビキニトップお洒落で良さそうだな
ただ身長180超えの自分には頭当たりそうで難しいかな
傘の骨組みみたいに膨らみを持たせて欲しい オープンで走らせてたらメーターのスクリーンにホコリが積もってきたんだけど、
どうやって掃除したらいいの?
何かで拭いたら傷付くよね。
今のところ気にしない様にしてるけど。 >>427
あれすぐ傷だらけになるよなー
素材変えてほしいわ
俺のは傷だらけだ さっき他県ナンバーの同色コペンがたまたま後ろにきて勝手にツーリング気分味わってきたわ
ただ、バイパスの譲り車線に入ったら普通に抜かれた
向こうは女性だったから仕方ないか キモい中年のオッサンがミラー越しにチラチラ見てて気持ち悪いと思ったんじゃね >>427
Dスポの7万メタルスケールの素材はどうなんだろうか? >>430
お、おっさんちゃうわ!
四捨五入すればまだ30だし… メーター拭くときは
枠を外して 雑巾で一方通行で真横に拭く。 雑巾だと傷つくんだよね
カメラレンズのホコリ飛ばしでピュコピュコするしかない
俺はもう傷もんなので気にしないけど >>417
ほんとにそう思う
畳むのは排気量以外での3ナンバー車だけでいいと思う >>427
例えオープンにしなくともハウスダスト(この場合カーダストか?w)でそのうち埃溜まる。
日の光差してる時に選択済みの衣類バタバタさせてみ? びっくりするくらい色々埃みたいなの出るから
車乗り込む際、降りる際、体動かす際にそういうのは必ず出る。
マッパで乗っても絶対なんかは出る で、メータ^パネルの素材なんだけど
特に何のコーティングもされてない普通のポリカ素材。(ライトレンズはけっこうなハードコートされてる)
簡単に傷つく。
ベストは毎回多量の水ぶっかけて、マイクロファイバーで拭きとる のがいいんだけど
車の内装でそんなことやる奴はまあ皆無でしょう。(バイクならいくらでもいる)
無難なところで、霧吹きで水拭いて、それをセーム布等で拭きとる がベターですな
それでも絶対微細なキズは付くが どうしてもキヅ付きが嫌なら
強化アクリルかガラスでワンオフで作るしかないと思う
それか表面コートするか あの素材は何やっても傷付く
あまりに酷くなったら交換してそんときはフィルムはろー 携帯ゲーム機の画面に貼る保護フィルムみたいなのをを標準装備してほしいもんだ
ダイハツのフラッグシップたる、オープンカーなんだから
そういうこともしないのはメーカの怠慢だと思う
あんなシート、メーターの面積からしても単品で千円以下なのに >>441
100均でいい保護フィルム売ってますぜ旦那
ほんと何であの素材したのやらやら
光あたると傷がすげーよ俺の ガソリンスタンドで車内清掃を頼んだらメーターパネルに一杯傷ついてたな・・・。 あの素材簡単にキズが付く
軽く撫でてもキズ付くぐらい柔らかい >>441
コペンはフラッグシップではなくて
スペシャリティカーね。
調べると普通の車に付加価値を付けて
それっぽく見せるのがスペシャリティカー。
前にダイハツに聞いたらフラッグシップは
ムーブです。 >>446
それはない
ムーブは 「主力商品」 フラグシップとは別です。 カムリがフラッグシップとは、今のダイハツらしいな(笑) ツートンのまま走ってるコペンしか見ないけど、みんなツートンのほうが好きなのかな?自分はボディと同色にラッピング予定。 ルーフを同色にするの大変そう
あとみんカラとかでルーフ同色みるとセロでもローブでも一気に旧形っぽく見えるのは俺だけか? >>452
業者にラッピングしてもらう
白セロならかなり先代っぽいな ミンカラでラッピングしてるローブみたけどなかなかかっこよかったな >>448
認めたくないのは分かるけどな。
主力はタントなんよ。
コペンスタイリストも同じ説明。 LA440のインテリアの使いにくさがなんとも我慢ならない
ハザードの位置もエアコンの位置もオープナーの位置もエアコンの吹き出しも
なぜ旧型よりわざわざ悪くするかな なにより旧型より安っぽい エアコンオートのとき風向き変えれるようにしてほしいわ フラッグシップといえば、三笠、長門、大和等の…
まぁ、コペンは旗艦じゃ無いわな。 戦闘力で言うならダイハツのフラッグシップはミラTR-XXだな
それなら約20年も旗艦不在ってことになるが… ダイハツの旗艦はタントでしょ
トヨタのタントと商用軽製造工場・・・ >>451
ルーフを黒にしてるのは背を低く見せるためなんだろう
ルーフにも色つけると背高くなったように感じると思う >>463
それは盲点だった。
確かに旧型に比べて腰高感あるもんなぁ… たしか旧NSXが背を低く見せるためにルーフを黒く塗ったのが走りだった気がする も。ファクデモカー参号機みたいに、幌っぽくベージュにラッピングするのいいなと思うよ >>457
>LA440のインテリアの使いにくさがなんとも我慢ならない
どんなインテリアですかそれ?
聞いたことない型番ですが 出た!
コペンはダイハツのフラグシップだから、●●しろ!の謎理論
たかだか200万の車に特別扱いを要求するなよ、みっともない フラグシップ言うよりイメージカー的な扱いだよねぇ。
台数と利益は稼げないけど。 >>465
そんな理由だったのか
オープンカーだから黒くしてるのかと思ってた >>463
それは知ってるけど、ツートンをみんなデザインとしては気に入ってるのか疑問に思ったんだ >>471
そこまで気にしたことがなかった
というかツートンが気に入らなかったらコペンを買ってないし
いつもオープンだから屋根の色なんてあってないようなものだし >>472
ルーフもボディと同色に変えてる人は少なからずいるみたいだけど、やっぱり気にする人は少数派なのかな ボディ同色だった先代コペンの時には、ツートンにするのがオシャレと言われてた
ツートンの現行コペンだと、同色にするのがオシャレだと言われる
結局、無い物ねだりというか、人とは違うものにしたいという欲求があるんだろうね 別に特別な理由なんてないでしょ
ツートンが流行ってるからコペンもそうしよう、それだけの話 タイヤ交換のついでにホイールも変えたいが、黒色にするか、金色にするか迷ってる。
ちなみに、車体色は青。 黒のエクスプレイとすれ違った時はローブに見えたが後ろのテールランプで分かったよ。 青ボディに金ホイールか、なんか懐かしいな
s201に乗ってた頃を思い出すよ うん、たしたに青に金ホイールはスバルだよね
と言いつつ うちのリキッドシルバーrobeも金色ホイール。何となくおもちゃ感が強まってよいかな?と >>482
いつもクローズドなんですね(´・ω・`) 国産現行でハードトップ電動フルオープンってコペンだけ? >>487
タルガ除くならそうだね。
現行ロードスターのあれはフルじゃないよなぁ… >>487
レクサスのはもうやめちゃったのかな
あの折り畳みもメカっぽくて好き >>489
RFを横から見てみ
これはオープンカーか…?ってなるから
あれならムーンルーフでもいいわ レクサスの電動ルーフめちゃくちゃかっこいいんだよな ノーマル買ってシートやら足回りやらエアロやら弄ると
400万近くになるって言ってるけど嘘だろ?
最初っからSモード買えばいいじゃん まあ、Sでレカロやmomoがついてるつってもそれらの本社の職人が作ってるわけじゃなくて
作ってるのはダイハツの社員さんだからな
あと個人の好みの大きさのステアリングだとか、シートだとか、柔らかい足がいいのか、硬い足がいいのかとかもあるし
いくらでもかけようとおもえばかけられんじゃね
エアロだって、j-modeならフルエアロ塗装済が20万円で手に入るが
リバティーウォークのGTKなら塗装したら120万円だよ リバティーウォークのGTK
調べたら最高にかっけーじゃん
これなら欲しい でも高いんだろ? ノーマルで結構弄ったが100万行くか行かないかだな
1番高かったのはやっぱりエアロ(ウイング含む)、塗装と取り付けで30万は超える
軽自動車は弄るのも維持も安くて助かる 車はノーマルが一番って思ってたけど、コペン契約してから弄りたい欲が出てきた。
どうやったら自分で車弄れるようになる?納車までにある程度知識つけておきたいが、何から学べばいいのかすらわからん。あと工具揃えるのも結構金かかる? >>502
そんなの調べてもピンキリでしょ?
素人が趣味で使う分にはどれぐらいかけたらいいのかなと思って 車庫とクレーンとタイヤはめるやつとオイルチャージャーと工具で
2500万くらいは最低いるんじゃね 弄るって言ってもホイールなんか、どんなに高くても1本10万以下
これには驚くよ 軽のコスパ味わうと見栄でレクサスや外車乗るのも馬鹿らしくなる おいおい、ロードバイクのカーボンホイール一本30万だぞ >>503
自分で弄るってことは「調べる」ことから始まるんだよ
それすら出来ないなら弄らないほうがいい
素人がどんな車に乗っていいかわからないという状態から、最終的にコペンを選んだわけだから
ピンキリの中から値段で決めたのか、デザインで決めたのか色々理由あると思うけど
それと同じことをすればいい
素人だろうがプロだろうが、身の丈にあった値段で、好きなデザインの工具を買えばいいだけ いろいろいじりまくって最後にわかるのは
「ノーマルが一番」 DIYでやるなら、メンテナンスDVDは買ったほうが良いよ >>507
調べてるんだけど、技術知識をみんなどうやって学んでるかがわからない
車選ぶなら口コミとかボディが自分の好みかどうかとか、そんな情報だけでいいけど車弄るには情報だけでは難しいと感じる
>>511
DIYは怖いから多分しないけど、メンテナンスできる知識もないからそのDVDは買ってみる 速く走りたいなら速い車を買うのが一番
速いコペンが欲しいなら否定はしない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています