【スズキ】新型ジムニー☆24【JB64】
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AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革 https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/ クルマがますます複雑になり、最小限の重量増で、数々の機能を詰め込まなければならなくなっているいま、スズキ・ジムニーは一服の清涼剤ともいえる存在だろう。 オフロード性能に特化したモデルとして、ラダーフレームにタフな四輪駆動システムを組み合わせ、フロント/リアにリジッドアクスル式サスペンションを採用したジムニーは、驚異的なグランドクリアランスと、アプローチ/デパーチャーアングルに加え、ローレシオのギアボックスまで備えており、その重量は1100kgをわずかに超える程度に留まっている。 ある意味、非常にオールドファッションなモデルでもあり、伝統的な手法で創り出されたクルマだが、それこそが、最高のゲームチェンジャーと呼べる理由でもあり、スズキは、この業界全体を巻き込んだトレンドに抗って、ジムニーが持つ精神性を大きく変えることを拒んでいるのだ。 だが、真に驚くべきは、この新型ジムニーへの周囲の熱狂ぶりであり、非常に多くのバックオーダーを抱えたスズキでは、なんとか顧客の要望に応えようと、いま全力で対応を進めている。 https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/05/awards-2019-190523_15.jpg スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV” https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html ジムニー、あるいはジムニーシエラが自宅のガレージに収まっていたら、自分はそれを使って何をするだろうか。 そして新しいライフスタイルをスタートさせるのが、自動車におけるソフトとしての性能だ。 そのスクエアな、しかしながら高い機能性を予感させるボディーデザインを見ていると、ジムニー、あるいはジムニーシエラは、現代の世の中に多くある、SUVと呼ばれるモデルの中においても卓越したオフロード性能、そして実用性を発揮するモデルなのではないかと感じて嬉しくなる。 これぞ日本の誇る工業製品というのが正直な感想だ。 ジムニーは、そして軽自動車は、20年という歳月のなかで、ここまで進化したのかと感動するのは間違いないだろう。 ちなみにジムニーに対しての高評価は世界的なもので、先日米国のニューヨークモーターショーにおいて発表されたWorld Car Awardでは、ジムニーは「World Urban Car of The Year」を受賞。 市場での人気はますます高まりそうだ。 ■完全保存版最低グレード(xg)の見分け方ver1.4 ※底辺グレードxgは街で見かけたら近づかないようにしましょう! 貧乏人の車なので高確率で無保険のキチ◯イが乗ってます 1.ヘッドライトがハロゲン(いつの時代だw) 2.ヘッドライトウォッシャーがついてない(泥や雪を落とせない) 3.左のドアミラーに補助ウインカーがない(コストカットして視認性下げる愚行) 4.フルフラットにならない(時代錯誤) 5.UVカットガラスじゃない(内装の劣化と皮膚がんに注意) 6.10kg近い鉄ホイール(アルミは5.5kg) 7.ステアリングスイッチがない(オーディオ等の操作に手を伸ばす煩わしさ) 8.ツートンカラーや上位色が選べない(選択肢は多いほうがいい) 9.シートが汚れる材質(撥水もなんもなし黄ばみ臭くなるシート) 10.シートヒータがない(冬凍死寸前になる) 11.今どきスマートキーじゃない(いちいちバッグからキーを出す必要あり) 12.乗ってる人がマジ◯チ(やばい人が乗ってる率99.9%) 13.匿名掲示板でも人の目が気になるらしくIDをコロコロ変えてきます。まるでザイニチ丸出し 14.高性能のオートハイビームを体感できなくて反応が悪いと僻んでくる ジムニー 緑 6 黒 1 白 2 銀 1 灰 1 黄 1 アイボリー 2 黒黄 2 黒アイボリー 2 艶消し黒? 1 シエラ 白 2 黒 2 緑 1 今日見たアイボリーはホイルもアイボリーだった 車体とホイルが同色ってどうなの? ジムニー 緑 6 黒 1 白 2 銀 1 灰 1 黄 1 アイボリー 2 黒黄 2 黒アイボリー 2 艶消し黒? 1 シエラ 白 2 黒 2 緑 2 緑ジムニーは夕方だと黒に見えるな 幻の青ジムニーは未だ見ず ジムニー 緑 6 黒 1 白 2 銀 1 灰 1 黄 1 アイボリー 2 黒黄 2 黒アイボリー 2 艶消し黒? 1 シエラ 白 2 黒 2 緑 2 アイボリー 1 若葉マークの爺さんが乗ってた 年寄り&女性率が意外と高いな ■保存版最低グレード(xg)の見分け方 ※底辺グレードxgは街で見かけたら近づかないようにしましょう! 貧乏人の車なので高確率で無保険のキチ◯イが乗ってます 1.ヘッドライトがハロゲン(いつの時代だw) 2.ヘッドライトウォッシャーがついてない(泥や雪を落とせない) 3.ドアミラーにウインカーライトが無く視認性が悪い 4.フルフラットにならない(時代錯誤) 5.UVカットガラスじゃない(内装の劣化と皮膚がんに注意) 6.10kg近い鉄ホイール(アルミは5.5kg) 7.ステアリングスイッチがない(オーディオ等の操作に手を伸ばす煩わしさ) 8.ツートンカラーや上位色が選べない(選択肢は多いほうがいい) 9.シートが汚れる材質(撥水もなんもなし黄ばみ臭くなるシート) 10.シートヒータがない(冬凍死寸前になる) 11.今どきスマートキーじゃない(いちいちバッグからキーを出す必要あり) 12.乗ってる人がマジ◯チ(やばい人が乗ってる率99.9%) 13.匿名掲示板でも人の目が気になるらしくIDをコロコロ変えてきます。まるでザイニチ丸出し 14.高性能のオートハイビームを体感できなくて反応が悪いと僻んでくる 15.フルオートエアコンじゃないのでエアコンを使わない(たまに使うと異臭騒ぎ) 16.2din枠にはスマホを貼り付けてナビ代用(乞食丸出し) 17.シートがゴミでペラッペラで腰痛持ちは注意(生地も防汚対応じゃないのでわ臭い汚い) ジムニー 緑 6 黒 1 白 2 銀 1 灰 1 黄 1 アイボリー 3 黒黄 2 黒アイボリー 2 艶消し黒? 1 シエラ 白 2 黒 2 緑 3 アイボリー 1 ジムニーは小さく見えてシエラは大きく見えるのは何故だ? ジムニー 緑 6 黒 1 白 2 銀 1 灰 2 黄 1 アイボリー 3 黒黄 2 黒アイボリー 2 白アイボリー 1 艶消し黒? 1 シエラ 白 2 黒 2 緑 3 アイボリー 1 ルーフの白いアイボリーを見た フロントグリルもホイールも白でシフォンケーキみたいだった 新型ジムニーは好きなんだが、派生車種として、ワンボックスのオフロード四駆がないかなと思う。 車中泊とか荷物がたくさん積めるとかメリットがある。タイヤ径はジムニー並みに大きく重心高いので。 田舎に土地を持っているんで、そこにDIYで家を建てたいから、積載性は重要なんだよね。 躯体が出来るまでは車中泊したいし オレデリカ乗ってて乗り換えようとしたけど、 シェーバー顔が嫌でやめた 駅近いしもう車イイかな? って思ってたらジムニー出て買った 昔のデリカ、重心が高すぎてひっくり返りそうだったよね ジムニー 緑 6 黒 1 白 2 銀 1 灰 2 黄 1 アイボリー 3 黒黄 2 黒黒黄 1 黒アイボリー 2 白アイボリー 1 艶消し黒? 1 シエラ 白 2 黒 2 緑 3 アイボリー 1 黒黒黄のジムニーを見た 色褪せしやすいルーフとボンネットは白がいいと思うけど何で黒? どのタイプを言っているのか知らないが、あの有名な自動車評論家、故徳大寺有恒も 「間違いだらけの車選び」で言っていたぞ。 「重心が高すぎる。ひっくり返りそうだ」 とね。 >>304 タイヤ径や最低地上高がまるで違う。雪道やオフロードの走破性でかな〜り劣る >>307 23ベースの5ドアがインドから逆輸入新車で買えるからそれを勧めるわ 【驚愕!】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61%の残存価値がある。 これだけの価値がある車種といえば何がある? 日本市場に限らず、欧州市場でも爆発的な人気を誇るスズキのオフロード四輪駆動モデル・新型「ジムニー(Suzuki Jimny)」。 日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61%もの価値がある」と説明しています。 ※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。 これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km/3年で約66%と言われています。 これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、 ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。 そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。 ジムニー 緑 6 黒 1 白 2 銀 1 灰 2 黄 1 アイボリー 3 黒黄 2 黒黒黄 1 黒アイボリー 2 白アイボリー 1 艶消し黒? 1 シエラ 白 2 黒 2 緑 3 アイボリー 2 最初の頃は緑をよく見たけど最近はアイボリーが多い気がする 幻の青は未だに見ず 割合から言って本来ならそのはずだよね だがうちの方はシエラ遭遇率の方が圧倒的に高い たまたまだとは思うが、地域差とかあるんだろうか? 自分もそう思いたいけど、それはまず無い 通勤とかで遭遇するならそれはあるだろうけど、時間も場所も違うから ま、総数も少ないから わい、ジャングルグリーンのシエラ乗ってるけどそんなに視線をかんじないのはなんでなんだぜ? ジムニーは数えるのを止めたくらい遭遇してるけどシエラはまだ白と銀の2回だけかな シエラなんか一度も目撃してない 売れてるんじゃなくてただただ納期が長い 生産力が無さすぎるだけ >>320 JB74がすれ違う瞬間に遭遇したことがある >>321 生産力がないだけw 売れてるから納期が長いわけじゃないw なんであと半年も待たないと駄目なんだよw あw シエラねw 軽四は要らんw >>323 なんでってと言われても 決断力が遅くて出遅れたからでしょ 決断力よりスズキさんの生産力がないだけw 他メーカーならジムニーやシエラくらいの受注ならバックオーダーかかえてないw 一年たっても解消出来ないとか まあそこまですぐに欲しいわけじゃないからのんびり待つよw でもジムニーは要らん >>325 いや 決断力が無いだけだよ 昨年の春ごろに予約の予約をしていればスタートダッシュを決めれたはず 問題すり替えてんじゃないよ。どう考えてもスズキの生産が追いつかないのが悪いわw >>327 先代シエラまで全然買わなかった奴らが遅れて飛び付いてくるのが悪い デザイン予想やテストカーのスクープ写真が出た時点で仮予約しとけよ >>561 そんなことまでしないと1年待たされるスズキが悪い。関係者?マゾ?大丈夫? ジムニー 緑 7 黒 1 白 2 銀 1 灰 2 黄 1 アイボリー 3 黒黄 2 黒黒黄 1 黒アイボリー 2 白アイボリー 1 艶消し黒? 1 シエラ 白 2 黒 2 緑 3 アイボリー 2 久しぶりで緑を見た気がする やはり青ジムニーはカタログだけで存在しないんだな 他のメーカーならバックオーダーなんか直ぐに解消してるw スズキの生産力が無いだけw ズズキw以外のメーカーで働いてた事あるけど交代で1日600台は作れてたぞw スタートダッシュ?w 何言ってるか分からんw まーたCAFEも知らない子供部屋ネガキャン爺がコロコロ連投してるのか >>334 23乗りさん自己紹介いつもお疲れさまです またこのパターン ンダヲタの荒らしってわかりやすいよな Gクラスかジムニーで迷ってるんですがどっちがいいですか? >>333 期間工乙 ラダーフレームの車両600台も流してたメーカーさんはどこよ >>345 いつからラダーフレーム車の話になったのか 何のスレかも理解できないネガキャンゴミが自爆逆ギレしてんのか 欲しくても買えない天然ウナギ状態 人気爆発「ジムニー」の魅力 https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/ ジープとジムニーとフェラーリの共通点 新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ! その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。 ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。 ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。 日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。 そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。 ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。 時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。 ◆そんな性能は日本では必要ない! でもカッコいい! それでいいのだ!! >>357 JB23では失敗したが、JB64でも2wdで100万切ればもっと売れるかもよ 納期更に伸びるが >>359 2wdでもデフロック付ければ相当行けるが アホ言えー と うそつけー を一言で言うと アホつけー! 高山の山道だとランクルより圧倒的にジムニーが乗りやすいな 道端の放置された落石避けるの得意だわ 車幅はマジで重要な ジムニーは会議室を走ってるんじゃない林道を走ってるんだ 関係ないけど正恩のおじさん2人の名前は平一と成一 二人合わせて平成だったんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる