SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ147台目【軽SUV】
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未だにそこそこ売れてるし次期ハスラーもキープコンセプトだろ
次期J-STYLEとして顔付きを大幅に変えたジムニー5ドアっぽいの出せばOK サイドミラーをランプ付きのものに変えることってできるのでしょうか？ >>854
ドアミラーウインカーの事？
それなら素人がポン付けってレベルなら無理だろうね
理由は車両のハーネスがフェンダーウインカーとドアミラーウインカーで違うと思う
ハーネスが違うと思う理由はフォグランプをデラオプで付ける場合に配線もセットになっているから
車両のハーネスが共通ならバンパー裏とインパネまでコネクタが配線済みになっていて
デラオプのフォグランプに配線キットが不要のはず
フォグランプですらハーネス違うのにドアミラーのハーネスが同じとは思えない
また球切れのハイフラ機能のICリレーも違う
フェンダーウインカーは消費電力の大きい電球が片側に前後とフェンダーの3個
ドアミラーウインカーは前後に2個
ICリレーの設定は素人では無理
またフェンダーウインカーとドアミラーウインカーの同時取り付けは違反
真横から見て同時に見えるウインカーは2個となっている
ライト部とフェンダーとドアミラーの3個は違反
新型ジムニーは全車フェンダーとドアミラーにウインカーが装着している珍しい例だが
実はフロントバンパーに有るウインカーは前からしか見えないので真横から2個をクリアする為にフェンダーとドアミラーの両方にウインカーが有る >>853
それ燃費でジムニー諦めた人の受け皿になって売れそうだね。ゆるカンハスラー >>850
質問したものです
ドアミラーのウィンカーのことで合ってます
現状ドアミラーにウィンカーがないので付けたいな、と
教えて頂いた内容だと
配線を足さないとできない、素人には無理
横から見た時にランプが3つ見えると違法だから
そもそもフェンダーウィンカー(初めて名前知りました)とドアミラーのウィンカーが両方あるのはNG、ということで合ってますか？ >>858
>>855の方の回答に対して、の間違いです >>796
エアコン入れてもありえないほど暑いよ
断熱材うっすいしエアコン入れても芯から熱くなっててうだるようなかんじ
黒しかないのは余ってるからじゃない？人気ないんだと思う 現在の道路交通法でも窓から手出して方向指示するのありならウインカーが何個あってもオッケーなの？
エアコンは盆休み前の40度超えの時でもしっかり効いたぞ寒いぐらい
パールホワイトだからか？
つうか昔よりも温度設定高めの28度とかで充分冷える ↑
このように鈍感になった年寄りは熱中症になるのです 輸入車に比べれば、エアコンの効きは効きすぎるレベルだよ。
安物グルマの数少ない利点。 自分の考えでは車は負債だから軽自動車以外買いたくないけど事故で死にたくない
ってねー J3の納車遅いからレンタカーでビッツ借りて旅行してるんだけどつまんないなこれ
バイクと比べたら乗せられてる感と単調すぎて眠い
ただエアコンついてるし座ってるだけで目的地いけるからいつもよりかなり楽だな
なんだか心配になってきた ハスラーはパワーなくてイライラするから
眠くならないね スピーカー取付について、みんカラで色々見てたら、ドアスピーカーはそのままでツィーターだけ増設するとき、純正の配線にポン付けしてるだけの例がいっぱいあるんだけど、ネットワークとか要らないの？ 長野道で100キロで走ってたら凄い勢いでハスラー抜いてったけど巡航速度は精々100くらいだよね
あんなんカーブ入ったら速攻横転するんじゃないの
みててヒヤヒヤした。 ＦＭＣで顔変わるとしても
ごっついジムニー出ちゃったから
男よりじゃなくて女よりで可愛い方向に変わると思う 長野道で横転するって300km/hくらい出してたのかな？ >>867
商用車みたいなのを除いて
一番車中泊しやすい軽だからだな
構造もそうだし、メーカーも「遊べる軽」をアピールしてるからイメージ的にも「ザ、惨めすぎる、軽自動車車中泊」を「オシャレゆるキャン」みたいに引き上げてくれる(と、思いたい 軽の中じゃ比較的生活臭がしないとこなんじゃないかな
NBOXとかだとコレ1台で買物も子育てもレジャーも全てまかなう貧乏臭さがそこはかとなく漂うし >>874
ツィーターはフロントスピーカーの配線から分岐してるだけだから >>872
業務車に上級グレード使うのも珍しいね。 はえー、金あるなー
銀行の社用車なんてアルトのいっちゃん安いグレードなのに
ミラーの折り畳みすらついてなくて草 >>886
普通はそうだな
手動で窓を上げ下げする営業マンみたいなのはよく見る >>875
ハスラー 想像以上に転がらずに踏ん張る
転がる前に横滑りする
へたにハイグリップタイヤ履いたらコケるかもね 見え見えのポーズでも客商売は高いクルマで営業しない
地元の信金の兄ちゃんは嫁がアルファードで本人はZ4乗ってるの
客も知っているが普段はスーパーカブで営業してる >>858
あんなもんは所詮となりの芝生
子供が目新しいオモチャに飛びつくのと感情的には同じ
熱が冷めて冷静になればドアミラーウインカーなんてどうでもいい代物だと解る
ドアミラー鏡面内のウインカーLEDが光るやつもイジり熱に犯されてるとイカして見えるが
我に返るとダサい上に作動時眩しくて後方確認しづらい >>892
アローウィンカーか
作ろうかと思ったけど見にくくなるならやめとくかなぁ 高速のカーブできつくても300R
全国で数カ所程度のきつくいカーブで250R
250Rを100キロで曲がっても横G0.3G
ちなみに鈴鹿の130Rを100キロで曲がると横G0.6G
260キロで横G4G
F1の4Gは別格だが
市販のスーパースポーツで1G
軽四でも0.5Gで曲がれる
荷物満載のトラックでも0.3Gで曲がれる
高速を軽四で100キロで走って0.3Gの横Gは相当怖いが物理的にはまだ余裕ある
JCTなどでもっときついカーブはあるが本線上のカーブでは軽四は100キロでも横転しない
ちなみ鈴鹿の130Rを100キロで抜けると横Gが0.6Gなので
軽四だとS660の様な車種でレーサークラスじゃないとクラッシュする 買う時には外見が気になるもんだが、買ってからは外から眺める事より中で運転することの方が遙かに多いから内装に金かけた方がいい 96 名前： 黒板消し(長屋)[sage] 投稿日：2010/03/28(日) 17:48:55.90 ID:6LX9gvZB
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。
125 名前： げんのう(宮城県)[] 投稿日：2010/03/28(日) 17:54:42.79 ID:1fXAu6dc ?2BP(4445)
>>96
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。 今更だけど登りになると極端にパワー落ちるね。
街乗り中心だったので、今まで気がつかなかったけど、
お盆旅行で高速中心に移動したらストレスたまりまくる 乗ってても内装なんて目に入らんけどなあ
シートの座り心地が気になるくらい 内装とかどうでもいい・・・と言いたいところだが軽量化し過ぎ
ロードノイズが五月蠅すぎてデッドニング必須
そこだけが人に勧められない点 ハゲラー
彡 ⌒ ミ
（´･ω･`） n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ ﾉ
ﾐ(こﾉこﾉ ｀ｰ´
)にﾉこ( この内装、プラスチッキーだけどこれはこれでアリだと思ってしまうような説得力を感じる >>901
どっかで前にも書いたけど、ワゴンR購入時のグレードの話で「せっかく買うならそこそこの装備がほしい」的なことを言ったら
ディーラーの兄ちゃんが「そりゃそうですよ。車は動けばいいいんだなんていったら車は全部アルトでいいんですから」
おまえらもアルトをそういうもんだと思ってたんかい！って思ったわ この前アルト上げてるの見かけたわ
上げればSUVっぽく見えるもんだな 大雨の高速道路で何回か
視界不良カメラ一時機能停止中って出たわ
ものすごい大雨だったから初めて見た 降雪時にしょっちゅうあるな
一番効いてほしいときなのに 晴れでも夕日の角度によってはエラーする
曇りなら粉雪舞ってもエラーする 視覚に頼ってるのと同じDCBSだから仕方ない
だから最近はレーダー併用のDSBSになってきてるんじゃないかな
視界良好ならDCBSの方が良いらしいが カメラ一つじゃどうやっても視界が狭まるし、デュアルカメラ+センサーをはよ！
ってそのころにはもう完全自動運転かな？ フロント HUSTLER エンブレムの周り
水垢だられ・・・凹 タイヤ探してます※嫁車です
165/60R15の純正サイズで国産ブランドです
アマゾンで
・ヨコハマ\6676
・ファルケン\6100
・ダンロップ\6904+送料380
上記３つだとどれがオススメですか？
嫁は車なんて走ればいいっていうタイプで走りがちょっと荒いです
納車して30000近く走ってますが(タイヤは多分エナセーブだったと思います)
ヒビがあちこちあってサイドウォールも細かいヒビが散見している状態です
自分の車だったら格安韓中タイヤ、インチダウンしたり扁平率替えたりして
もっと出費抑えたいところですが嫁が純正以外論外！のひとなんで(;^_^A ファルケンは余り売れて無いからか値引きされていてお得感はある >>902
ハスラーFFターボだと、高速や山道の登りでも必要十分に走るよ。軽っていうのを忘れるくらい。
ただ、山道の下りはエンジンブレーキが効かなくて、軽ターボだと認識する。
エンジンブレーキの利きは、排気量と圧縮比次第だから。 旅行行ってきたけど借りたビッツはカックンブレーキだし小回り効かないし乗り心地悪かったけど燃費はよかった。
初めて長距離走ったが走ってる時は暇だったのでハスラー納車したらタブレットを取り付けようと思う。
危ないので助手席側から操作できるようにする。
ハスラーには期待してるけど長距離は雨じゃなければバイクかな
実際ハスラーは長距離向かないよね >>929
クロスビーとかいうマイナーなコンパクトカーどうですか？ >>922
車の知識もなくて、深く検討しなかったんだよね。（4WD優先＆中古なので選択肢も少なかった）
あとは、街乗りメインだったけど、乗ってみると意外と楽しいので長距離行きたくなった。
>>928
高速の登りで、ハスラーやNBOXにかなり抜かれたけどそこの差なのかな。いいなぁ。
まぁでも、分をわきまえた運転さえ心がければ高速でも不便ではないので、のんびり長距離を楽しむわ。 >>921
細かいけど、この場合メインカメラは人間の目、サブカメラが自動ブレーキの方じゃないのか DCBSは伊達じゃない 
彡⌒ミ
(´・ω・｀)
>>928
エンブレ効かないのはCVTのが影響大ですよ、、 >>865
純正オプションのUSBソケットつけてもそのまま汎用ケーブルつなげないんだよな
無駄にスペース取る割にUSB一個だけだし >>931
乗ってみて意外と楽しくて長距離
気持ち分かる！まだ試してないけど、、 >>936
高速メインでターボ車なら1日700kmくらいまでは行けるよ
ただ、タンク容量が小さくて航続距離が短いのが玉に瑕 任意保険,年間5000㌔以下なんだよねぇ そんな走れんわw え、超過申請受けてくれないの？どこの保険よそれヤバすぎんだろ >>937
旧プレオ800kg/46ps乗りですが
NAでも相応のペースで走ってれば、高速道路を何百キロ走っても平気
基本は車に相応のペースで 疲れるってのは結局身体の問題だから運動したほうがいいですよ
なんですかその下っ腹、みっともないと思わないんですか？ 普通車知らないから軽も普通車も一緒だと思ってるんだろうな… 我が家は普通車一台・軽二台ですが
たぶん複数台持ってる人が多いのではないだろうか 必死な奴ほど軽自動車一台で恥ずかしい思いしてるってことだ 普通車乗ったことない人なんて少数派に決まってるのに
みっともなさすぎる負け惜しみだよなぁ
もしかして禿デブ貧乏の三重苦だったりするのかな？ 2人以上の世帯の複数台所有率
https://todo-ran.com/ts/kiji/13730
100人当たりの自動車台数
https://todo-ran.com/ts/kiji/10786
これをどう読み説くか？
東京や大阪などは人口が多いから全体の数字に影響する
東京は自動車を所有している人自体が少ない
>>943
クルマの所有の話でクルマを所有してない東京などの住民を加味するかで答えは変わる
クルマが無くても生活できる地域も含めれば1台のみ所有が多数派
クルマを持ってる世帯のみなら複数台所有が多数派
クルマ板での話ならクルマ所有世帯でどちらが多数って話が自然なので複数台所有が多数派だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
