【ダイハツ】ハイゼットトラック 24台目【軽トラ】
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>>383
LEDは他社より明るくないしカットラインも綺麗に出ないし照射ムラも多いよ、
オプション5万円取るんだからちゃんとしたオートレベライザ（明るい）のLEDにしてほしかったところだね
デザイン以外はハロゲンかH４にIPFのほうが正直いいと思う >>385
と、思っていたけどフォグと同時点灯すると普通車と変わらぬ明るさなんだな。 >>386
純正なのにカットラインがあやふやでHIが暗くてムラがあるってのがね・・・
オートレベライザのLEDを採用していれば某軽トラのHIDにも勝てただろうけど >>390
前に誰かが機器計測で数値化してハロゲンと同等って言ってたな、厳密な明るさは
ただココでみんなが言うのは本人がどう感じてるか、ってヤツだから評価は人それぞれ
よってその人の主観なのだから、明るさ感に対して他人が否定するのは筋違いとなるわな
まぁあの青白い光のインパクトから、ほとんどの人が明るいと感じるだろうけどね >>382
すっげー冷えないよねえ
ガス足せば冷えるようになるかなあ？ >>393
s500pだけど新車でも効かなくてさ、規定値が300gらしくて全量抜いたら270gで、300g入れたらキンキンに冷えるようになったよ >>395
電装屋にやってもらったけど、適正値ではあるらしいんだよね
だから、クレーム出しても問題ないって片付けられる可能性あるって言ってた
ちなみに、現行WRX STI乗ってるけど、これも同じ症状だった。 最近はちょい少なめのクルマが多いんだとさ >>396
新車買った人は１００パーセント寺に文句を言う
よって君は大嘘つき
スポーツカーも嘘 >>396
新車買った人は１００パーセント寺に文句を言う
よって君は大嘘つき
スポーツカーも嘘 >>397
ディーラーは時間かかるし、近場だったしちょっと見てよって感じで診てもらったら規定値内だけどガスちょい少なめだった。
だからスバルの方も同じ症状だったからやってもらったまで。ちなみにスバルはリコール対応でてんやわんやだから1月ぐらい先の予約取らんといかん。 アマゾンでエアコン用冷媒を買ってアストロでガスチャージホースを買えば自分で出来る？ >>396
適正範囲は±10%位だから270gなら問題ない感じだけど、やっぱり冷えは違うのかな
＞電装屋にやってもらったけど、適正値ではあるらしいんだよね
電装屋さんは、適正値でもガスが少ないと冷えは悪くなると言ってた？
もし言ってたのなら、それが適正値って変だよね。それとも壊れないと言う視点の適正値なのか >>401
入庫して、まず圧力計で測定した。圧力計では、ほぼ適正値の中央だったらしい
「ちょっと足してみてよ！」とか言ってたら、入れすぎも良くないってことで全量抜き取りして測定してみましょうってことになった。
これぐらいなら効きが変わるか分かりませんよ？って、言われたけどダメ元でやってくれって頼んだ。
そしたら、国道60km/h巡航時でも少し温かった冷気が、停車時でも明らかに冷たさが違って驚いたよ 低速ギアのある奴だけどサイド引くときに間違えそうになるわ >>402
新車買ったことないから寺のアフターサービスがどんだけ
充実しているか分からないんだよね
嘘に嘘を重ねるのはもうやめろ
昔なら即刻打ち首ぞ >>404
お前ならきっと幼少期に打ち首されてるだろうなw >>404
https://i.imgur.com/Ui9PZrt.jpg
上で言ってたハイゼットとSTI。
見りゃなんとなく分かるだろ、新車だよ >>407
写真あげて散々ヤられた経験あるからきをつけてね。ハイゼットいいね！ >>407
ウホッ！良いガレージ！
何だかマウント取る奴が居るけど無視しとけよ。
…ダダ、俺はソコまで冷房が効きが悪いとは思わない。
ニ年経ってもヒエヒエだよ。210時と同じくらいな感じ。
使ってるのは都内とか街中だけだけどな。 >>407
あれれ、ハイゼットがベンツに代わってる
もはやおぬしは煮え湯の刑に処す >>407
このスレの住人が証人になるから
はよ個人情報に繋がる画像は削除汁w
まだ270viewだし間に合うぞw 皆さんあざす
これは庭のガレージ
画像削除してきた
エアコンはやっぱり個体差なんやろなぁ うちでは見えないから417の見えるのはキャッシュが残っているのだろう 庭のガレージって…
もしかして、邸宅にもビルトインガレージってオチかwww
う、う、うまやらしくなんかないやい！ 新車時のエアコンのガスって結構適当に入ってる、大きい車種だったら規定量500gに対して-120gとかわりとある
普通車ならそれでもエアコン効くけどハイゼットみたいにエアコン自体も小型だと少し少ない場合は効きが悪いと思う >>419
その通り、田舎だよ
>>420
また明日な
>>421
ビルトインガレージは高い（住居は建築費高いので、わざわざビルトインガレージ付けると割高）ので、車庫はここだけ。
>>422
なるほど、、、 >>423
なかなかしぶとい野郎だな
エアーコンプレッサー持ってるか？
俺のは１メガヘクトパスカルだ >>423
お前前も画像上げてたけどかまってちゃんの老害なの？ >>427
老害なのかは分からんw
エアコンガス量と効き具合の報告したらお前みたいな基地外に絡まれた。
以上 設計者「エアコンが効かないのではない。今年が暑すぎるんだ。」 >>430
納得して了解するんじゃねえよ
上海のタクシーは屋根を２重にしてるで >>429
返す言葉が無いなあ。
今まで3ATパワステ・エアコン無しでした。
もうすぐ4ATが納車されます楽しみ。
ちゃんとエアコンも付いてます。 おめでとう。どんな走り方するのか知らないけど、3ATから4ATは変速のしなやかさに感激するよ
特に混雑してスローの時や、渋滞のストップ/ゴーでギクシャクしないのが自分は一番良かった
4速目は空荷巡航用で、荷物積むと加速せず頻繁にギア変わる。でもやっぱり有り難い
あとパワステは軽くて楽だけど戻りが悪いね、ハイゼットに限らず >>433
おめ！いい色買ったな！
グレード何にした？ SA付きスタンダードですよ。
3速だと少し速度を上げると高回転になってうるさくなるのが不満で
キャリイの5AGSや5MTも検討したのですが家族の運転も考慮しSA付4ATにしたんです。
4ATに決めてからもっと詳しく調べたらキャリイは全車種で一番重いギアでも変速比1.0なんですね
これじゃ現状の3ATと変わらない・・・あー、ダイハツの4ATにしてよかった。
なんといってもエアコンですよ。この暑さの中エアコン無しで乗ってた（る）んだから！ >>434
結局はステアリング方式の由来だからステアリングの戻りが緩いのはしかたない。 ジャンボのMTにしたけど歩道の段差にも手こずるギヤ比でこれならATのほうが良かったかもと思う毎日です。
マイチェン後のジャンボは後部窓が大きくて唯一のお気に入りです。 >>439
ジャンボはスタンダードとかと比べて最初から大きいよね。
今回のMCで変わったのかね？そんなわけ無いか 無料でやってもらってのか？
20なんて高いし良い所なんてない >>444
偉そうに大型トラックの真似をしてはいけない
ディーゼルエンジンで３６０馬力ある、よってエンストはない
お前はつなぎ方が少し悪ければ直ぐにエンスト
交差点で正面衝突間違いなし というかそもそも>>438で書いてるのは2速で歩道の段差に手こずってるって事？
もしそうならバカス 500系MT乗りだけどギア比の問題は分からん
低速トルクが少なくて扱いにくいってことなら分かる
生活道路での一時停止が連続するような状況はウンザリしてくる 古いエンジンで燃費良くするためにパワー落としてハイギヤにして誤魔化してばっかだからなぁ >>448
低速トルクって言うより
電子スロットルの遅れるレスポンスが
いわかんの原因だと思う。 1速は使ったことないな
積載時の坂道発進でもなきゃ必要ないよね 車道からスロープ状の歩道を斜めに入って後輪が段差で止まると再スタート出来なくなりますよね。 >>452
ソレって状況がよく分からないのだけど、
単にリアのデフが効いて片輪が空転してトルク抜けしてるだけじゃね？ >>454
俺も勢いつけたりタイヤを空転させたりするのはスマートじゃないので、
直ぐに四駆にしてユックリ走るようにしてる。
でもニ駆なら仕方ないよね。
LSD付けてください。スッキリ気持ちも晴れますよ！ >>451
のんびり走っとるのー、じゃまだ、よけろ
沖縄の爺さん死んだで
お前も逝った方がいいんじゃないのか >>456
軽トラに限らずスタンダードって言うのは、実質最低クラスのグレード選ぶ人への、
もっと下もありますからと言う心の支え的なものだし、
もしそれ選んだら、メーカーも慌てて製造しないといけなくなる。
普通乗用車で言うと、タコメーターの所が時計になってるとか。
ただし、軽トラにタコメーター付いてないのか標準だから、
この考えは間違っているのかも知れない。 俺はダイハツのよくあるワンプライス価格の時に買ったから価格で特をしたと思って別に後悔はないね
四駆でオートマは必須だったけどエアコンとパワステがついてるし何の不満もなく１年乗ってるわ >>464
なかなかしぶとい野郎だな
ガレージジャッキ持ってるか？
俺のはアルカンジャッキ３トンだ このスレ見てる人100人いたら99人はアコードさんをウゼーと思ってます
（一人は察してあげてね） >>403
ジャンボ5MT 4WD 乗りだけど、何回か間違えたわ…
(^^; HNLの切り替えレバーのこと？
形状がまったく違う、間違うわけないだろう 新車S510Pにエアコンガス足したら少しマシになりました、情報ありがとう！ >>474
場所的にサイドブレーキの手前にあるからたまに乗るとそこに手がいくんだよ まだまだそんなの序の口
Dで６０キロ走行中、ついついバックに入れる時がある 燃料入れてきた
燃費は満タン法で18.1km/Lだった
田舎なので信号なし勾配多め
時々肥料やら積んで嫁が乗るときだけエアコン動かした
前まで乗ってたミニキャブに比べるとかなり燃費良く思える
これでホイールやらタイヤやら替えたらカタログ燃費超えも狙えるかな マジで？超裏山！
東京郊外だけどMT車エアコン全快だと10kmくらいしか行かないよ。 >>476
さすがにそれは
運転に問題あるとしか思えない 4AT、この時期は10〜11km/L。空荷で町内うろうろ。長距離でも大して変わらん ガソリンは燃費よりいかに安く大量に手に入れるかである
たまに大安売りリットル１３６円の時に１００リットルづつ買う 縁石乗り越えでよくタイヤ鳴らしてる父・・・
リア軽すぎじゃね?見た目からしてフロントヘビーだが
便所ブルーのジャンボ乗り >>480
ホンダの軽トラは荷台の下にエンジンがあり
スピード出すならホンダ軽トラ
ダイハツはキャビンの下にエンジンがあり
カーブでスピン、田んぼに落ちてあの世行き 多分わざと接地感なくして安全運転させようとしてると思う、旧スバル、ホンダから乗り換えるとふわふわしてて怖いよね。 >>482
田んぼに落ちて物理的に死ぬか普通？
無保険で田んぼの現状復帰分を賠償請求されて
支払えないので首吊るってのなら分かるけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
