【スズキ】新型ジムニー☆14【JB64】
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外装がそのまま内装とつながってんのがすごいな
夏場はこの内装鉄板の温度どうなってんだろ 北陸に住んでいる22乗りだけど 。
他の車種から乗り代えて。
納車直後に雪道を走って、田んぼに落っこちる人が今年は増えるかもね。ジムニーは悪路に強いけど、タイヤは４つなんだから。
滑る時は他の車と同じって理解してない人も買いそうで、 ディーラーさんはちゃんと説明してくれるかなぁ。そこらの石段を駆け登るのも居るかも？俺は買った直後に（何年前か覚えていない）やらかしそうになった。 ブレーキLSDも勾配の無いところならまだいいけど登りになると少々きつい。
純正のヘリカルLSDも完全にタイヤが浮いてしまうと駄目だけど、ブレーキLSDと君合わせると
アクセルオンで勝手にブレーキタッピングでデフに圧力を掛けてくれるから低速でも
LSD効果を発揮しやすくなるね。 あ〜確かに今回のジムニーは従来とちょっと違った熱があるように思え
その分、買ったはいいけど想像と違ったという街乗り派が極めて良質な
中古を発生させてくれる期待はある・・・のかな？
あまりに調子よすぎる妄想か >>546
試乗車がATで、信号停車時に無意識に左足踏み込んでたらディーラーさんに笑われたわ
「そうなりますよねw」って 非常に欲しいけど、ファミリーカーには不適と判断して、候補から外した。
正直、納車待ちの奴らが羨ましいぜ。楽しめよ！ >>548
そりゃこれだけ人気が出れば、ひっくり返る奴も出てくるでしょう
かつてRVブームだったときに各地でパジェロが川に突っ込みまくってニュースになったやん、死人も出たろ >>545
黄色は虫が凄く寄ってくるよ
山中走るとボディが虫だらけになるｗ みなさんはオプションのマッドフラップセットは付けるのですか？
初めてジムニーを買うので参考までに教えてください。 >>551
MT乗りはMT乗りで降車時、シフトレバーをピンッと弾いて(Nに放り込んで)
サイド引いて、鍵抜いてをワンアクションでやってしまう癖があるので
「・・・まずサイドかける、鍵をぬく・・・抜けない？、シフトか！
ボタン押したまま横に動かし、縦に動かしPまで持っていって・・・OK
これで鍵をぬく、と」
やたらモタモタしたりする >>490
ジムニーのイメージはまさにそれ
だがJA乗ってればいいじゃんってことになるから
jb64はxcにオプションてんこ盛りの人が多いようだ
俺は11と23も残すので快適街乗り高速乗り用としてxcのオプションてんこ盛りにした笑 >>554
今JB２３の濃いブルーに乗ってるけど、山でも川原でも虫いっぱい集まってる。 >>515
変態の乗る色って言われてたからバカにしてたけど
今までどの車種でも見たことない黄色に黒のツートンが生えたので、屋根黒黄に俺はしたよ
バリ目立つだろうな 楽しみじゃ ジムニーってのはな、
究極の趣味車もとい働く車なんだよ
いわゆるファミリーカーとは対極にある至高の存在なんだよ
軟弱なお前ら手を出すと火傷するぜ？
つか、いっぱい手を出して手放して中古車で安く譲ってください！ カタログ見ながら寝落ちしたら変な夢見てうなされて起きた
覚えてる限り意味不明なんだけど要約すると
「お前の発注した分は旧型フレームで作るから」
みたいな感じで、今すぐ電話するかなんかせにゃ
ならんって焦って目が覚めた 趣味で大型、牽引、大型特殊取ったけど軽自動車のMTは忙しいからATにしたよ >>515
見て楽しい
花粉が目立たない
しかし虫は寄ってくる 納期半年とかで買うの来年とかになるんなら中古出るまで待ってもいいかなって人も確かにいそう >奥様を説得しきれていない日本全国のお父さん達へ。
>ジムニー、チャイルドシート×2乗ります
>後部座席が狭いって？→大人が座っても足元広々
>荷室が狭いって？→カゴつけて上に載せられるよ
>コレで説得しましょう‼‼ #ジムニー #新型ジムニー #jimny #suzuki #jb64
とかいってる人がいるw
https://scontent-lht6-1.cdninstagram.com/vp/cdd6b1c78a0d0b4175ea37f291be9892/5BDAE526/t51.2885-15/e35/36513970_242086253248241_4590369584636231680_n.jpg?se=7 >>541
ほんとそう思う
左手足空いててもスマホいじっちゃ駄目だし漫画読んじゃ駄目だし シート倒して入るのは、小さいうちは特別というか冒険心をくすぐられるんだよなあ。俺も自分から入ってたわ
ただ、自立心が芽生えると、めんどくせえ、ちいせえ、だせえとなるので
旬の時期は短い >>490
今、乗ってるのがミラバンでそんななんやけど。
早く納車してほしいが少し寂しくなるわ 首都高の事故渋滞なんかはMTだと左足が攣りそうになる
田舎の渋滞はMTだろうがATだろうが関係ない >>570
いやまあ慣れたら右足でのアクセルブレーキと一緒なんで
低速クリープで進むにしたってブレーキは必要だから
渋滞で右足つりそうってドライバーはいやしまい 不整地走行はバイクだけにして車は街乗り専用のXC4ATにするか
クロカン＆通勤にフルに使うことを想定してXLにするか悩む 【死刑ブーメランが安倍に刺さる】 オウム麻原彰晃 ＜刑死←2018→復活?＞ 世界教師 マ１トレーヤ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531186354/l50
安倍信三はユダ >>562
そりゃコトだ お近くのディーラーをご存知で？ >>561
SJ10とかSJ30、JA11Cとかならわかるけど、JB23の後期型からは
前後リジッド特有の揺れはあるものの、一般使いでも十分快適なレベルになってる。
ディフェンダーや70のようなトラック感も全然無いし女性ユーザーも多い。 ジムニープラス買った人います？
内容がカタログとは（新ジムニーのことで）
かなりちがうことが載ってるなら欲しい 車歴はたくさんあるけどスズキは初
直資じゃないスズキのディーラーって自由なんだな
なんか和むわ >>579
輸出むけも
同じ湖西工場で生産するってニュースでやってたから
現場はマジで大変だろうとおもうよ。
公式プレス
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0705/
新型「ジムニー」、新型「ジムニーシエラ」は、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。
国内販売目標台数（年間） 「ジムニー」 15,000台 「ジムニーシエラ」 1,200台
（輸出を除く）
ここに輸出は除いてってあるから
実際は15000台＋1200台＋輸出を作るわけで
ノンストップ稼動になってるかもしれないね。 >>571
いろは坂渋滞は辛かったけど
普通の坂なら大丈夫 ネット見積もりしたら170いった
色々つけたら200近くいくやん
たっかー >>570
ジムニーのMT
クラッチが軽いしミートが分かりやすい
試乗したら納得するはず 自分が試乗したXCはクラッチペダルのリリース位置が近すぎだった
もっと奥でも良さそう >>515
マジでめちゃくちゃカッコイイ
黒黒黄最強伝説やで うちの嫁さんはAT限定免許だがジムニーのために限定解除しようとしてる。 >>584
アホなオートマ乗りは徐々に車間を詰めて来るからな。
あんまり酷い時はワザと気持ち下がる様にしてるわ。 >>597
ロングにしたら1.0Lターボじゃ足らんやろ
ランクルでも買っとけ >>592
いい嫁さんだな、俺は嫁に無理やり大型バイクまで免許取らされたわ、
公道での初バイクが嫁の隼とか今思えばアホなの？死ぬの？って感じだわ、
嫁も公道での初MTはジムニーだったが俺の方が何杯も危険だったわ。 >>594
この言い方だと奥さんが自ら率先してやろうとしてんじゃないのかな？ ２代目を意識してるなら、ピックアップ出さないかな
灯油買いに行くとき、灯油のニオイ気にせず便利だったんだよなぁ >>590
クラッチリリース位置
ある程度は調整可能なはず
2000円位？ てゆーかラッシュビーゴをカクカクにすれば5ドアシエラになるんだから早くしろって話だわな >>604
？
ビーゴラッシュ弄ってもそれはビーゴラッシュの後継モデルになるだけでジムニーシエラにはならないって話だわな >>447
つけるべき・・・・・泥除け・マッドフラップ・マッドガード。全車に義務化するか最初からつけとけ >>604
VWみたいな形したスタイリッシュな後継車が出ますよ。
あんなの絶対イランわ。 社外パーツてどれくらいのタイミングで出てくるんだろ？
MTのフットレスト(できればペダルオフセットも)早く出してくれ
開発者インタビューだと足元空間確保するのに苦労したとか言ってたけど…アレはちょっと >>503
たけーよw
どっかのOEMだと思うけど同等のがナビ接続ケーブル込みで1万円切ってるよ >>609
見てきたわ
ありえへん……ただのアウトランダーの失敗作やんけ……
シンプルの中に可愛さを秘めた5ドアSUVってほんと無いな 試乗車が無いまま契約したんだけどJA71乗れれば問題ないよね？ >>613
トコットなんて出す余力あるなら初代ラパン風を出しときゃよかったねん
で、ちょいと車高上げれば完璧なんじゃろ？ >>562
納車したら確認してみな
クロスメンバー入ってないかもよ >>612
もう今更ETCやっぱやめますなんて言えないから1万の差ならもういいわw
連動するナビとドラレコを自分で取り付けて差額を埋めるぜ 今回の水害と関連した話題によくジムニー出てくるわ。
あまり過大評価はしないようにな。ジムニー乗りはその辺の啓蒙していこう。。 >>620
自分の車は連動してるけど
料金の表示とか「カード入ってないよ」「カード取り忘れてるよ」とか言ってくるぐらい
別に連動しなくてもいいけどどうせならって感じ >>620
ETC2.0を使うと一時流出後も乗り継ぎ料金適応とか色々な機能があるよ
ただのETCとナビの連動だとナビで料金教えてくれるぐらいだと思う >>620
音声案内が車内スピーカーから出せるのと、ナビに入退場情報と料金が表示されるぐらいかな ETCは南ちゃんの声じゃなきゃ嫌なんじゃ
オーディオATOTO A6ってやつにしてみようかな
なんか安いしおもしろそう 俺もＥＴＣ はＣＶ .日高のり子がいい。
千葉繁の音声のETC あれば５万出しても買いたい。 >>619
2メートルも水没したら終わりだわな
どんな車だって グリーンにしようと思ってたんだけどさっき実物見てやめたわ
ミリタリーより先に藻が大量に繁殖した池を思い浮かべてしまった… >>625
俺もそれいいかなって思ったけど常にWiFi環境作ってあげないといけないらしくて面倒くさそう >>631
コラじゃねーか！
あと吸気口から水入って止まるぞこれ 2DINのオーディオヘッド、パイオニアFH9300DVS同等という話があったけど物理ボタン位置が違うのはな〜ぜ？ >>636
1DIN小物入れならある。1DINオーディオ+小物入れ限定なのか、
1DIN小物入れx2個が出来るのかどうかは訊き忘れた 乗り出し価格参考例。コペン２１０万。S660 ２４０万。NBOXカスタムターボ２５０万。そして今回
俺が取った６４の見積もりは１９８万。前出３車はエントリーグレードの純正ナビ込みの価格。６４
は１DINのCDチューナーとメンテパックなし延長保証なしの価格。参考にしてくだされ。 >>637
そうだよねー
9300と9400は2DIN
純正CA38は200mmワイド
民生パイで200ワイドの対応する
モデルが見当たらないよな？ ETCは連携させた方が何かと良さそうね
ついでにビルドインでスッキリさせるかー
diyでもビルドインではめこめるかな？ ETC2.0付けなきゃ、高速の渋滞回避出来ないんじゃなかった？FM Wideは下道だけでしょ？
っても、今のトコはほとんどが光ビーコンの渋滞回避だけど。 >>635
ゆいメタルってどーなったの？
公式相変わらずだんまりか？ >>643カード入れっぱなしの人とかはグローブボックスの中につけたほうが目立たないしオススメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
