【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン18【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン17【MJ21S・22S】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520410388/ mh21sを譲ってもらったんですけどオイル漏れが酷いです。
オイルコントロールバルブのパッキン交換して減少したけどまだ滴る。
何度か預けて調べてもらったらエンジン降ろさなきゃ無理なところから漏れてると…。
飛散してるしクランクシールっぽいけど違うのかなー。
エンジン降ろさなきゃ駄目なところってどこでしょ? ただで貰ったんなら文句言えないわな
自分で直すしかない 0.0秒 ワンプッシュ
0.4秒 反応しないからもうワンプッシュ
0.5秒 ガチャッ
0.9秒 ガチャッ(2回目) 22のほう買ったんだけどオヌヌメのナビてある?7インチとかだいたい付くのかな? >>770
この後、確実に開けようと1回だけ押すと反応しない
何故だ!? >>771
ケンウッドのナビの操作性の良さは魅力的、地図更新の無料期間が短いのが気になるけど
カロッツェリアの楽ナビの型落ちとかでいいんじゃね?、5〜6万で買えるし Yahooカーナビが使いやすくて有能すぎる
交差点30m手前で「右です」とか言われる事を除けば ガソリンタンクのキャップ開けると吸い込む音がする
負圧になってるってことはキャニスターがダメなん? 目的地検索はスマホナビの方が優秀
地図の更新も早いし >>776
正常時でもキャップ開けた時にある程度「プシュー」音はするけどね
余程酷いのならキャニスターかガソリンタンクのキャップの不良が考えられる
まずは自分でキャニスターやキャップの機能点検してみ!
出来なければ素直にデラ持って行け 信号待ちで止まってるとコトコト音がするMH22S
どこから出てるか分からんわ…orz >>780
アイドリングで鳴っているのなら定番のエア吸気の取り付けピンのガタでしょう そこは本当によく取れる
俺は金属製のボルトに交換した 今朝走ったら,、いつもと違う音がまじってる気がしたので
GSで見てもらったら
エンジンオイル1L減ってた。 個人的に経験したビビり音にカタカタ音
エアクリダクト
キャニスター
キャニスターバージ
カウルトップ
カウルトップ両サイド水受け
ドアロックのつまみ棒
ドリンクホルダー
リアゲート内ばり
スペアタイヤ
スタビリンク
ステアリングラック
ファンベルトカバー
ありすぎだろ >>787
スズキでは当たり前の事
そんな事を言うのならばトヨタの車に乗り換えしなさい 平成16年式AZ-ワゴン、MT、走行9万キロちょい
最近、エンジンの回転に伴って変な音(「ジャー」+「ガー」)がするのに気付いた
オイル交換しても変わらず
燃費や水温は特に異常は見られないんだけど、さすがにガタがきたのかな 始動が悪くなってアイドリングもわずかながら息継ぎって、まず疑うは
バッテリー? >>789
タイミングチェーン(テンショナー、ガイド、チェーン)系統の
の摩耗でチェーンがたるんでいるんでしょ
整備工場で修理見積出して貰って判断したら?
>>791
バッテリー交換しても改善しないのなら点火系(プラグ、DLI)を
リフレッシュしたら? 寒くなりセルが回らなくなったので先週末にバッテリー交換した
あたりまえだけどセルが元気に回ってエンジンかけるのが楽しい 朝ブルーの水温ランプが消えたあたりのやや暖気のとき
ISCVが息してないときが希にある
信号待ちは左足でブレーキ踏みながら
アクセルワークでエンスト回避
完全暖気になるとISCVも生き返る >>797
冷気で開くはずのバイメタルが閉じててISCVだけじゃ空気が足りないんだろ
暖気になればISCVだけで空気は足りる
バイメタルの掃除してダメなら部品出ないからISCVのアッシー交換 >>797
冷間時はきちんとアイドルアップしている? この型でパワステベルトがあるのは世界でも759だけだな >>800
ゴメンパワステベルトじゃないのかな。朝に思い切りハンドル切ってゆっくり動かすと(車庫入れとか)キュルキュルって小さな音聞こえるんだよね >>802
不思議と朝一バックでハンドル切るとキュルキュル無くのは
オルタのベルトで無くエアコンベルトだったりすることが多い
まだ交換時期が早いのであれば調整だけなら安いので早めに調整した方がいいよ ワゴンRなら自分でフロントナンバー外して調整できるだろう。エアコンベルトなら? スズキはベルトのヒビや細さより硬化すると鳴きやすい傾向がある
最初は冷間時キリキリ微かに聞こえるだけ。この段階で交換しておけば
プーリーを傷めることもないよ セルは回るけどエンジンがかからない原因って何がある?
10分ぐらい間あけたらエンジンかかったけど… 職場の人が以前同じ症状になりディーラーで6万円で修理してた
詳しく聞いてないけど燃料系の不具合と言ってた 始動不能じゃなく掛かる時もあるからISCVの可能性も捨てがたい ISCV壊れてもアイドリングしないだけで
アクセル開ければエンジンは掛かるよ アイドリングしないなら掛かって無いだろ?
一瞬は掛かったのかが分からんな 去年だっけか、都心でどか雪降ったじゃない?
幸い?スタッドレス持ってたんで履き替えたんだけど
平坦路はまぁ良いとして、結構急な坂の途中で停まってしまうと
スタッドレスでもお手上げでした。
頭左右に振るだけで全然登らないのよ。
こーゆー場合、どーすりゃ登るん?
ちな、2WDFX
スタッドレス+チェーンなら登る? べちゃ雪でのFF車登板途中ストップでの脱出は難しいなぁ
下まで下がり2速で雪の少ないとこ選んでそろそろ走り抜けるしか
LSD入ってりゃいくぶん楽だけど 方向転換できるなら180度向きを変えてバックで登るという手もある
エンジンの重さ+傾斜で前輪に荷重が掛かって滑り難くなる
公道でそんなことをするのは危険を伴うが >>823
MR車乗ってたけど、ケツが重い分
上りは雪でも凍結でもグイグイ行きますな 製造3年以内の山のある国産または欧米のスタッドレスなら
そこそこの坂でも普通に走るわ
アジアンスタッドレス(笑) タイロッドは左のラックシャフトが長いから左右共通かね? >>828
シャーベット状の雪はFFでスタッドレス履いていてもダメだよ
>>829
タイロッド及びエンドは左右共通 >>830
じゃあスタッドレスなんて何の意味があるの?
雪国の人たちはほぼスタッドレスでしょ?
それで走れないのでは。。。 すみません、mh21型のatワゴンRは燃費どのくらいですか? ありがとうございます、明日、いよいよ納品されます。
30年ぶりのマイカー、わくわくしまてます >>834
片道20キロ通勤、渋滞なし信号機3箇所のド田舎
4WDスティングレーT、概ね17キロ前後
冬はガラス解凍で暖気も長くするから落ちて15キロくらい。 あれ、10くらいですか、トホホ。
まあ、良しとします。 NA 2WD AT
田舎で片道6kmの通勤とか50kmくらいのプチ遠出に使って15~20km/L >>833
シャーベット状の雪はラリータイヤ(グラベル用)かM/Tタイヤじゃないと溝が埋まって
トラクションかからないよ
雪国は常にシャーベット状の雪が降っている訳じゃないし >>845
雪国だけどシャーベットなんか日常茶飯事
別に普通に走るよスタッドレスで
なんでラリータイヤw 昨日今日はシャーベットのドカ雪だった分けだが
全く問題ないよスイスイ走る、生活四駆で十分安心 山梨住みだけど今日履き替えた
一度誰も居ない駐車場とかで夏タイヤ履いて走ってみたい >>852
あそこ、何も無いじゃん。
スワンでも漕ぐの? 氷上コースがあるし、いま凍結しててスワンなんかこげないしw
皮肉か? 車検整備してるんだが、
「減速時排気ガス減少装置」
なんて無いよね?
キャブ車じゃあるまいし。 条件にもよるが基本的にエンブレでは燃料カットしているから
排気ガスは出ないのでは? 触媒の温度が下がらないようにある程度は燃料噴いてる >>855
スズキのEPI車はダッシュポットは付いていないよ 焼き付き防止もあるのでは?
アクセル全開→全閉→シリンダー温度上昇→燃料を少し出す→冷却 空冷か〜、スズキのフロンテとダイハツのフェローMAXと三菱のミニカスキッパーGTで悩んだな。
ホンダZとマツダキャロルは眼中に無かった。 平成17年式の5MT車なんだけど
暫く前から4速→5速、5速→4速のシフトチェンジ時にシフトレバーの動きが渋くなった
ちなみに1速〜4速の間は問題無し
今日、走行中に4速から3速や5速にシフトチェンジしようとしても、シフトが抜けない現象が発生した
力を入れて無理矢理シフトレバーを動かすとガコッて感じで抜けた
職場から自宅まで20kmほど走る間に2度あった
ミッションマウントの劣化では、こんな症状は起こらないよね?
シンクロがダメになった可能性もあるんだろうか >>863
クラッチレリーズシリンダーが劣化してフルードが漏れていない?
タンクを確認してみて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています