【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン18【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン17【MJ21S・22S】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520410388/ >>490
デラの人はLEDって言ってたけど。
Fフェンダーに嵌め込んでるやつね。 >>487
自分は一体型じゃないT10LEDに付け替えたけどならないね。 裏道の継ぎ目の多い舗装路はしったら
ハンドルが取られたような感じで、フラフラしてこわかったんだけど自分だけ? ショック抜けてる可能性あるで
下除いてショックアブソバーの下半身が濡れてたらアウトや ボディ押したらいつまでも動いてるってやつですよね、ショック抜けって ショックアブソーバーは常に上から押されてピストン運動してるからね
時には底まで突くような激しい上下運動で漏れてきちゃうんだよ エキマニの灼熱板にアースしてあるじゃない
錆でボロボロだったから交換しようと思い、アマゾン見たら
汎用品だけど3本入って1000円の方が純正頼むより安いかね
まぁ1本ありゃいいんだけど ×上から押されてーーー下からの間違いでは
×底まで突くようなーーー現実に(舗装路上の使用時)は無い インパネのカバー外したがエアコンダクトものすごく汚れてんな
エアコンフィルターまめに交換してたが、細かい土埃がびっしり着いてたわ >>502
上と下とどっちを基準に考えるかの違いであって
上下から押さなければ縮まないだろ この型に薄黄緑色っぽいやつなんてある?
見た目ノーマルで全塗装ではないと思うけどまず車の色として見ない感じだった。 上と下とどっちを基準とかいうことじゃなくて、入力は下からでしょう
上からって空気抵抗の事? 上からでも下からでもワタシはどちらでもいいのよ。ねっ、ボウヤ 安いドラレコでも付けけようかと思ってるんだけど
皆は電源直取り?それともシガー?ETCは既に直で付けてるから電源どころから取ろうか模索中。 >>511シガーから。Amazonで前後カメラ5000円しないやつつけた 運よく元アイドルがひき逃げする場面でも映ってたら
臨時収入が期待できるじゃん 前期Mターボのマフラー替えようと思って純正同等品のマフラー注文したんだけど
型番で適合確認したらノンターボのマフラーが適合するって連絡きた
純正マフラーもMターボとNAは共通なのかな? レジスタでも替えて遊ぼうかと思ったらVVTは天下時期自動調整かよ、つまらん
ハイオク入れてくる ヘットライトの黄ばみやくすみを取ろうと、
YouTubeで実践してたピッチレスコートをAmazonで購入して磨いたが、
とんでもね〜プア商品だったよ糞が!
YouTubeで個人が色んなクリーナー実践していた中で1番よかった、
おふろのルックみがき洗いが1番黄ばみとくすみが取れたよ。 >>519
サンドペーパーとピカールでピカピカになったよ。 >>519
ちなみにそのあと鏡面仕上げ用のコンパウンドで磨いたけどたいして変わらんかった。 >>516
ターボ(DI、S、M)車とNA車とは違うけど、どちらの車両にもマフラーは取り付け可能
性能がフルに発揮させられないからターボ用のマフラーにした方が良いよ >>518
>>524
ありがとう!
MターボとNAでマフラーやっぱり違うんですね危なかった… ターボにNAマフラーつけたらどうなったか聞きたかった気もするがw Mターボ用の方がタイコの抜けが少しだけ良い、それ以外は同じ 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% >>526
Mターボなら高回転時に多少糞詰まり感を感じる程度(人によっては感じないかも?)だが
DIやSターボなら高回転時に糞詰まりを感じるよ ハロゲンのヘッドライトが切れた
ハロゲンのサイズはH4でよい? >>532
サンクス
今ドンキで買って付け終わった
ノーマル比200%相当の明るさ車検対応で3300K
980円
切れたほうだけ交換したけど切れて無いKoitoと明るさは対して変わらんね
経験上安物Chinaは半年もたんだろう
あと光軸がズレたきがする 光量はどうでもいいんじゃない、肝心な明るさが変わらなければ >>533
本当にノーマルの2倍もの明るさになったら車検に通るはずがない 明るさじゃなくてケルビンやろ
明るさは度が過ぎてるとパッシングされるかどうか 後期RRのハロゲン目は結構レアだと思う
未だに遭遇したことないわ >>538
ケルビンは色温度 明るさは車の場合カンデラ >>540
そういう意味じゃないw
明るさじゃなくてやたら青白いのは通らないよね、だから重要なのはケルビンだよねってこと 簡単に言うと
ルーメン⇒光源
カンデラ⇒光度
ルクス⇒照度
やろ
昔も今もねぇよ
ちな
カンデラ=ルクス*距離*距離 YouTubeで素人軍団がクロカン仕様に改造する動画があった。
オーバーフェンダーも付いていたので、そのままでは公道は走れないね。
型式変更して再登録するのかな。 ジムニーとか平気でオバフェンつけてるのに黄色ナンバーのまんまで公道走ってるよな 地震に例えると
ルーメン→マグニチュード
カンデラ→ガル
ルクス→震度 本人が明るさ変わらないと言ってるのに、何が言いたいのかわからない人たち ライトは内部例えば底側がミラー状になっててそこで出力を稼いでるタイプもぽつぽつあって
そういうのだと出力上げると大体パッシングされまくる 女ってライト上向きで平気で走ってるよな、
あと徐々に狭くなって来る道なのに、どんどん入って来るもんだからスレちがいが大変、
手前で待ってれば広くて、なんでもなくすれ違えるのに。 最近は、基本ハイビームで教えてるらしい
更新の教習で言われて軽く衝撃受けた
まあ特に体感はしてないけどね
それよかHID初期の光軸狂ってるのかなんなのかやたら眩しいのが乱発してたのが酷かったw 今はハイビーム推奨されてることも知らないおじいちゃん 自分のカキコを自演フォローしてるチキンが必死すぎてw、
まだこんな事やってるのがいるんだなwヒマなのかなw
あっそうか、ド田舎は対向車とすれ違わないからハイビームでも平気かw
どこ住んでんの北海道?w鳥取?w
こっちは文京区だからハイビームで走ってたらまわりに迷惑w、10mも無理w
ところで「文京区」ってどこだか聞いた事ある?どこか知ってる?w いやだからハイビーム基本になったから勘違いする人が出て来たんでしょ 対向車と行き違うときや、ほかの車の直後を通行しているときは、前照灯を減光するか
下向き(ロービーム)に切り替えてください。
交通量の多い市街地の道路などを通行するときは、前照灯を
下向き(ロービーム)に切り替えましょう。
おれ都会に住んでるからロービームだ、ハイビームのまま走れるわけねえだろ
イナカッペw 対向の自転車や歩行者がいるのにハイビームっておかしいと思う
自転車や歩行者から見たら眩しいハイビームで自分の足元が見えなくなり危険 過疎道路はハイにするけど基本ロー
なんかもそもそしてたら警告含めて数秒ハイにするけど基本ロー
まあ染み付いてる奴は大体これだよ 左様
同様に、ライトはノーマルハロゲンが一番イイ。
この規格は人に優しい配慮がなされている。
自分さえ良ければいいという方向の最近の馬鹿明るいのはNG そもそもハイローの切り替えスイッチがなぜそこにあるのか考えてみよう
小まめに切り替えるのが当たり前なんだよ
どっちの頻度が高いかは使用環境によるし
条件により使い分けることに変わりは無いからどちらが基本という議論に意味は無いが
一応法律はハイビームを基準に書かれているな 今日オリンピック白ナンバーに変えちゃいました。車体白だからすっきり見えるし感じは変貌しました。
12年落ちだけどこれからも宜しくお願いします。 >>568
○○「寄付ありがとうございますぅ!(ニヤニヤ)」 今オリンピックナンバーにするなら
地元の絵柄入りナンバー付けた方が良くない? オリンピックだと白ナンバーになるというどうでもいい利点があったはずw
ご当地だと黄枠で軽と分かる 大体、軽はご当地ナンバー付けられないよ
てゆーか軽には設定されてない >>573
新規検査または自動車検査証の記載事項変更(名義変更・住所変更など)によりナンバー変更される自動車から順次、
新しい表示ナンバーを交付することとなりますが、現在使用中の軽自動車についても、ご当地ナンバーへの変更を希望
する場合には交換することができます。「ご当地ナンバーの交付」の手続きに必要な書類などについては下記の表をご覧ください。
申請は管轄の当協会事務所・支所にて行ってください。
たまに見るけど、ググって1分も掛からない確認作業しない奴ってマジなんなん・・・ >>573
ナンバーはつけられると思う。
ただ軽にはご当地はナンバーに黄色の枠柄が入るらしい
それ考えたら2020年迄に五輪全白ナンバーは興味がある奴はしといたほうが宜しいかと。 一昔前は黄色ナンバーださいって声があった、特に女性
今はもうないよ、ネット恋愛、TwitterとかのSNSでお互い高め合って出会っていちゃいちゃだから
昔みたく車で女を釣る時代は終わっちゃったよ Twitterでご当地ナンバー付けたいって人が
30%未満なんだけどここではどう?
やっぱり評判悪い? まあ、自分でやっても費用がほぼほぼ1万円+現地までのガソリン代だからね
俺がkeiに付けたい理由は、軽だとたまに似た臭い軽、同じ軽が並んだりするから
そこでナンバーの絵だけ見て、一瞬でぱっとそれと区別する為なんだよね
しかもいまだにナンバーの数字はよく覚えていないw
だからみんながこぞって付けたらそれも意味なくなるから
まあそのへんの差別化では、カーボンボンネットが最強なんだけど軽はそんなに軽くならないから
Bターボごときには微妙で・・・ あれ? ここkeiのスレじゃない、ごめん消えるわw たしかにこの型のワゴンRはまだ多いな
信号待ちで三台並ぶこととかたまにある 最終型もたかだか10年前だしね
他車種でも10年選手とか見かけるわな
これは色褪せないデザインですわ >>570
地元の富士山ナンバー(静岡県側)、クソだせぇ……。
あんなのは絶対にイヤだ。 未だに3型よく見るのは10年過ぎ落ちの中古の玉数の豊富差だろう
ワゴンRで一番売れた世代の型だからな
実際中古車10年過ぎの売れ行きランキングみたいなのあるならおそらく上位のほうだろうな。
あと5.6年は第二次MH3型中古ブームでなかなか消え去る事はなさそう 福岡市ではプリウスなんかより多い。
プロボックス並み。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています