【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン18【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン17【MJ21S・22S】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520410388/ ドライブシャフトのベアリングってのが今ひとつピンとこない
フロントハブベアリングのこと? この車、右側のドリンクホルダーを使うとA/Cを消してしまいがち ドリンクホルダーの耐久度もヤバイぞ、場所が場所なだけにぶつかって粉砕すること多い この型一番好きだな。このままデザインで性能だけ新型で出してくれたらなあ 独立2連メーターといいこの型だけ内装も歴代で異質だな
大げさだけどアメ車の雰囲気に似てる >>410
ハブベアリングとドラシャのベアリングは別物
>390にリンクされている画像がドラシャだよ 赤い部品の所にベアリング使っているだろ >>413
わかる
ただAZのテールランプの丸いのが気に入らないから、そのうち交換したい 替えるならスティングレーが無難かな?
ノーマル後期も捨てがたいね >>415
サンクス
で、ドラシャごと交換するわけね
ナックルからドラシャ抜くんだから
ついでにハブベアリングも交換したほう画像よさそうな気がする
ボールジョイントブーツとドライブシャフトブーツも交換だろうし ハブベアリング交換なんて簡単に言うが
脱着には油圧プレが必要だろ
それにドラシャごと交換するならブーツ交換は不要だろ…。
知識浅すぎ ちょうどいいサイズのソケットとハンマーで叩き込むのは推奨はされないけど有名な方法じゃね? 半年くらいMJ22Sにスティングレーのを付けてるけど、メチャ地味になるよ。
元の赤くて丸いコミカルなやつにそろそろ戻そうかと思ってる。
https://i.imgur.com/68DE20L.jpg
車体色が黒とか白なら似合うのかもね。
レイクブルーだとあかん。 買い換える金はあるけど、この車のデザインが好きなんだと思うよ。
軽ではこの型のワゴンR一番好きだな。 >>424
自分もこれにしてるわ
Z2Sだから色のない感出て気に入ってる リミテッド純正だけど、最近TheDQNって感じのLEDテールを入手したからそっちに変えようかと思ってる >>424
エナセーブ?
タイヤヲタだからそっちの方が気になる こんな感じの色のMH21S乗りだけど俺のも融雪剤撒く地域なのに錆びてないな
ネットでも街中でもこの色が錆びてるのは見たこと無い >>424
ちゅーか、一番グレードの低いワゴンRだなw
しかもマツダ
しかし汚前らなんでこの写真でだけでリアフェンダーの錆の有無がわかるんだよ ここは手突っ込んでタワシでゴシゴシ洗って水で流せば錆びないんだけどな
高圧でリアホイールハウス洗うだけで泥が落ちてくるから堆積しやすいんだろうな >>432
俺もそう思ったけど光り過ぎてアスファルトが映ってるようだぜ 少し錆びてますよ。
メタリック色は上にクリア層があるので、ソリッド色よりも錆が表面に露出するまでに時間が掛かるのかなと思う。
https://i.imgur.com/wedw0D2.jpg
>>428
正解エナセ〜ブの203 おれのもここが3mm幅でポコッとしてきたわ、しかも左右
おんなじとこだ 左のテール外したらそこそこ大きい錆があった、この型のワゴンRはリアタイヤハウス錆びやすいから仕方ないのか スズキは錆びやすいって言いがかりだと思っていたが、ホントだったんだな。
他のメーカーと何が違うんだ?
ちなみに俺のもフェンダーが錆びてる。 我が国の主要都市はほとんど海岸沿いみたいなもんだからな >>438
バンパーも外して見れば分かるが、バンパー裏で隠れている所も結構サビ腐食で
穴開いている場合が多い
>>439
塗膜の薄さ&防錆処理 錆で言えば次の23型からは格段に防錆が強化されたよ
下回りの鉄板つなぎ目とか全然違う。お得意のフェンダー・ドア錆も23型では見たことない フロントバンパー下に隠れてるクロスメンバーもスズキは腐食しやすい
普段は隠れてるので分からなくて、車検時に発見されNGになること多いよ ワイパースイッチアームをトヨタ純正インターバル付スイッチに変えようとカバー外したら
スイッチに輪ゴムが4本ぶら下がっていた、輪ゴムで何かを引っかけてる分けでもなく
ただ潜んでたわ、なんでだろ MH21S 16万走行
始動後の加速不良と走行時に水温計の高温警告灯が点滅
不凍液は去年交換、タンクにも過不足なく入っています
原因の可能性として何がありますか? >>446
クーラント量正常ならウォーターポンプじゃないの?
加速不良まで出てるのは冷却水が回らないからエンジンが焼き付きかかってる >加速不良
ミッションオーバーホール
>水温計の高温警告灯
センサー故障 >>446
サーモスタット開き不良、電動ファン不良、センサー不良、等・・。
水温計測できないからフェールセーフ入って加速しないんでしょ
デラか町工場行って修理見積出して貰って見積金額次第で車買い替えした方が良いね >>447
>>448
>>449
>>450
ありがとうございます
参考になりました >>415
それもベアリングというならそうしておこう。
俺はジョイントと呼び続けるが。 14万キロだけどタービン換えたほうがいいの?
整備工場で相談したら新品だと20万掛かると聞いたんだが
オイル交換をキチンとやってれば20万キロ以上持つし
今現在不具合がないなら替える必要ないぞって言われた。 交換したら今より少しは良くなる、
でも20万かけるほどの事かと言われたら微妙な所、
整備工場の人の言う通り、しっかりメンテナンスしてれば壊れないし リビルトタービンで25,000円〜5万前後やね
純正新品が123,000円 >>455
現状問題出ていなければ特に交換する必要は無いよ
>>459
そうならばスバル以外のメーカーも採用しているわな
以前、スズキやダイハツの軽トラに一時採用した事はあるが問題があったようで
その型だけで廃止なった経緯がある ウィンカーに中国製の144連LED入れたら常軌を逸した明るさになってしまった。
純正HIDより明るいし サスペンションフレームのリコールやってもらったら
ロアームまで新しくなった。ブッシュも新しくなって乗り心地がよくなった・・ような気がする MターボはターボじゃないむしろNAより加速しない。Mターボのタービンは飾り物
あんなのに乗るくらいならNAに乗ってた方がマシレベル MHならNAとMターボは違うよ、
今の軽のNAとMHのMターボだったら、平地に限り今のNAの方が快適だけど Mターボってある意味詐欺だよなぁ。ターボだと思って乗ると悲しい程加速しない。 >>467
車重が重いからね
パワー不足感じているのならブーストアップすれば? >>471
お前も必要とされてないから死んでいいよ 純正テールライトが4種類もあるなんて贅沢な型だったんだな >>474
純正パーツ豊富なのがいいよな、アフターまで合わせるとフルチョイスシステム状態
内装をスティングレーにも出来んだな
明るい内装が好きなのでやろうとは思わないけど スティングレーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
この世で一番ださい車MH22sスティングレーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww サイドマーカーをLEDにしたらハイフラになりやがった、ウインカーと回路共通なんだな、
MSアテンザで交換したときはならなかったのに。 >>482
そりゃそうだろ
ウィンカーと連動してんだから >>483
俺のはならなかったな。でも結局フルLEDにしたからウインカーリレー変えたけどね。この型は簡単にリレー交換できるから楽だわ。 サイドウインカーのLED化だとハイフラにならない車も多いよ うちのもならなかったな
なった個体、なるって言ってる人は回路が違うのか? LED一体型のサイドマーカーを付けた人はハイフラにならなくて、
電球を交換できるタイプのサイドマーカーにT10とかのLED入れたら人はハイフラになる、
とか? >>490
デラの人はLEDって言ってたけど。
Fフェンダーに嵌め込んでるやつね。 >>487
自分は一体型じゃないT10LEDに付け替えたけどならないね。 裏道の継ぎ目の多い舗装路はしったら
ハンドルが取られたような感じで、フラフラしてこわかったんだけど自分だけ? ショック抜けてる可能性あるで
下除いてショックアブソバーの下半身が濡れてたらアウトや ボディ押したらいつまでも動いてるってやつですよね、ショック抜けって ショックアブソーバーは常に上から押されてピストン運動してるからね
時には底まで突くような激しい上下運動で漏れてきちゃうんだよ エキマニの灼熱板にアースしてあるじゃない
錆でボロボロだったから交換しようと思い、アマゾン見たら
汎用品だけど3本入って1000円の方が純正頼むより安いかね
まぁ1本ありゃいいんだけど ×上から押されてーーー下からの間違いでは
×底まで突くようなーーー現実に(舗装路上の使用時)は無い インパネのカバー外したがエアコンダクトものすごく汚れてんな
エアコンフィルターまめに交換してたが、細かい土埃がびっしり着いてたわ >>502
上と下とどっちを基準に考えるかの違いであって
上下から押さなければ縮まないだろ この型に薄黄緑色っぽいやつなんてある?
見た目ノーマルで全塗装ではないと思うけどまず車の色として見ない感じだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています