【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン18【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン17【MJ21S・22S】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520410388/ >>283
そういうユーザーが多いのも現実
ドライブのままで登らないとか当たり前だわな >>278
それ高級じゃなくて、DQNかも知れないと思われて避けられてるだけと思うよ。
メッキグリルも色々あるからどれの事を云ってるのか知らんけど。 ホイール17インチに替えたら羨望の眼差しで見られるようになって気分がいい
知らない人にはぱっと見スポーツカーに見える効果は確実にあると思う でかいホイールとかメッキグリルとか…
さすがにネタで言ってるんだよね? ゴールドのメッキグリルでボディはブラックが高級感出てて良い 【官はパス乳、民はカス乳】 子供が「臭い」と嫌がる <硫化水素> 入り給食ミルク、皇族は飲まない
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534125589/l50
なぜ腹を下すのか 黒いワゴンRに乗り替えたら若い女の子に声かけられて気分がいい
知らない人にはぱっと見高級車に見える効果は確実にあると思う >>288
>>294
毎日同じような妄想書くの楽しいのそれ? ワゴンRが高級車に見える奴は
間違いなく脳に障害を抱えてるな 貧乏人たちにしてみれば100万の軽も高級車、まあおれはドイツ車もってるけどw 最近の外装内装装備の立派感は見栄えあるしな
おいらのファーストは英国車だけど、売って中古の20周年記念車でも買おうかな
ワゴナーの2台生活にしようかしら リア両輪のハブベアリング交換してみた。
最初のは1時間くらいかかったけど、2つ目は30分くらいでできた。
やってみると意外に簡単ですね ガソリンハイオクに変えたら燃費が良くなって気分がいい
知らない人にはぱっと見ヤクザに見える効果は確実にあると思う >>299
FFは簡単だからな 逆に4WDは面倒なんだよな こんな簡単な整備も整備士に依頼してボッタクリ値段でやってもらう情弱が多いよな フロアジャッキはウマ、レンチなんかの工具はモノタロウで1万円位で揃うし
ベアリング2コで4千円だったので、冒険好きなら挑戦しても良いと思います
特に今回両輪交換したのでプロに任せたら3万円は下らないと思いますし >>305
そのフロアジャッキとか置いておける車庫などがないとできねえんだよ FFで簡単だったとしても180N確認できるトルクレンチが無いよ AW11にフロアジャッキ積んで走ってたけど
ただでさえ狭いのにこんなの積んじゃうから
トランクルームは工具置き場になってたわ
もちろん今もリアを倒して2シーターさ フロアジャッキとか要らなくなって捨てるのもまた手間だからな 4WDだから関係無い、
リアのハブベアリングが死ぬと、財布の中身も死ぬ FF左後輪逝った時は整備士の知り合いがタダでやってくれた
知り合いから金取るまでもねーよこんなのって作業らしい みんカラにも多いが知り合いの整備士とかって大抵嘘だよ リアハブベアリングはFFで片側コミコミ5千円くらいじゃないかな。
フロントは片側1万〜1万5千円くらい。 ネットで調べると後輪片側で1.5〜3マンくらいだよ 車検でブレーキ分解したついでに交換したから安かったのかも スピード違反で捕まったけど逮捕されなかったから気分がいい
知らない人にはぱっと見レクセスに見える効果は確実にあると思う 2000km走ってオイルが1.5Lくらい減るんだけど、みんなはどうですか?
ちなみに走行距離15万キロです >>323
そのくらいの走行距離ならそんなものだよ
金があるのなら車買い替えか、エンジン載せ替え
金が無いのなら硬めのオイル(15W−)使うか、毎朝車使う前にオイル量確認&補充して
廃車するまで乗っていなよ オイル洩れか?まずは駐車場のアスファルト確認!!マフラーから白煙はあるのか? その減り方だと燃えてればマフラーから白煙
漏れなら下に跡が出来るレベルだわな 車の下にオイル痕はないですのでオイル漏れはないです
アイドリングでは白煙はないのですが、アクセル開けた時は少し出ています
マフラー出口にはオイルらしいのが付着してます
ガソリンを入れる時にオイル量を確認するよう習慣づけて乗り続けたいと思います
みなさん、助言をいただてありがとうございました さっき市内を走行していたら、全身木目調のAZワゴンに遭遇した。
貼付画像のようなヤツ(笑)。
マツダのマークや車名まで木目調だった。
https://i.imgur.com/xZ36tIZ.jpg 文明堂のカステラ塗装の軽なら遭遇した事ある
おどろいた 昨日突然運転席側ミラーからガガガガガ・・
格納も角度調整も出来なくなった。エンジン掛かってる間は常にガガガガガ鳴って煩い
これが例のサイドミラーリコールか? うちも6月に助手席側がそれなってドアの内張り剥がしてミラーのカプラー抜いたよ サイドミラーにリコールなんかあったか?
10年超えの車だとよく起きる奴だろ。ググるとなんぼでも出て来る 延長保証じゃなかったかなと思ってググったらそうだった
最終型が来月で10年だから対象車はもうほぼないと思っていい
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2014/0130/index.html 俺のはまだ大丈夫だけど壊れたら実費交換なのか
なんぼくらいするんやろ?まぁ畳むのと調整が出来なくなるだけやしカプラーひっこぬいて放置でもいいけどな 純正ウィンカーミラーを取り付けた時に
外した素の奴は修理用にと予備で取っておいてるけど
モーターだけ交換できるんだっけか 純正新品ドアミラー片側28000円、車体色によっては出ないな。
中古が安くゴロゴロあるからソッチのほうが賢明だ。 中身入れ替えより、車体色のドアミラーカバーを外して
中古ミラーへ移植した方が手間が掛からん。 適当な色の中古ミラー買って中のメカだけ移植することは中身交換だと思うけど
じゃあ何が中身交換なの? ガワだけ使うにしても分解しないとこの車種交換できないよ
まさかカバーだけ簡単に外せて取り替えられると思ってる? >>350
画像アップしてみろよハナカス。
そしたら信用してやるよ あとから取って付けたような画像だなw
一応 俺のも見てみるかw >>354
は?まずじゃ謝罪と賠償だろうがこのゴミカスナメクジがよお え、やっぱカバーって元からあるの?
整備に出したとき外されたんかな… 要求通り画像を出してもらいながら、お礼の一つも言わずに悪態ついてる人間性を疑われる低レベルな輩が居ますね 5mtのNAを検討してます。
二十年乗った初代ムーヴの5MT4WDからの乗り換えだが二駆でスカッと回るフィーリングを求めてるんですがどうでしょうか? >>361
20年も乗ったのか 物持ちが良いな、ある意味尊敬するわ。
俺は13年になるが、この頃乗るのが恥ずかしくなってきてるw
13年以降〜20年と乗ってきて恥ずかしくなかった? >>361
MTが良いならMCでRR探した方が良い
上玉はもうないかもしれないけど 最終型22S、13万キロ足回りブーツとかベルト交換、バッテリー他、車検18万掛かったわ。
今回はタイヤ履き替えたばかりだから通したが流石に次はもうお別れします。 18万もかかったのに次回手放す?
俺なら4年は乗るわ。
俺の毎回の車検費用は7万から8万くらい おいらもタイヤ4本、Vベルト2本、ブレーキバッド交換した
意外と盲点だったのは、Vベルト新品にするとエアコンコンプレッサーの振動が伝わらなくなったわ
硬化してるベルトでテンション掛かってると振動伝わりやすいんやな >>362
>>362
機能的に不満なかったのと、日頃の通勤は自転車だったので、そこまで気にしなかった。
三代目ぐらいから急に洗練された感じになったのでちょっと羨ましかったけどね。 >>363
維持費、メンテなどを考えてMH23を考えたんだがMCのRRを推す理由を教えて欲しい。デザインは好きだ。 >>364
たまに自転車を運ぶので、トールワゴンが必要なんだ。それが無ければラパンSSあたりも検討できるんだけれどね >>368
MTターボの有無
CVTで良いなら新しいので良い 車検で新型のワゴンR乗ってるんたが
車内がこれを上から潰したような感じだな
なんか知らんがアクセルレスポンスが悪い 最新のはATじゃなくCVTなので
アクセル踏み込んでも反応が悪い CVTというか電制スロットルだからな
この型みたいにワイヤー式の方がレスポンスは良い
いずれ解決されていくとは思うが 代車で現行スペーシア乗ったことあるけど
電スロでも違和感ないし何よりNA4wdでもグイグイ山道登れて驚いたわ
それでいて燃費も超良いし軽自動車の進歩ってすげーなって思ったよ。
んで自分のRRに戻った時の激重感・・Mターボだけど上記のスペーシアより遅い加速・・ >>370
乗る頻度が少ないのならエブリィーやハイゼット等の4ナンバー車の方が維持費が安いけど
4ナンバー車じゃダメなのかな? >>377
維持費でアリ。
ただ、後部座席に子供を乗せることがあるので、簡易シートは嫁の反応が悪い。自分はハイゼットで育ったので気にならないんだけどね。
あとは、贅沢いうようだが走らせた時の気持ち良さが少し劣る。 「4ナンバーのほうがサスがしっかりしてる」と以前言われていた。 >>379
商用車は板バネのイメージなので、しっかりと言っても頑丈という印象だな。もう好みの問題になってしまうんだけど、俺は柔らかくてロールの大きいのが好みだ。 ハンドル切ってアクセル開けながら曲がる時にガリガリ言うのって何ですか? >>381
ドライブシャフトのベアリング逝ってる
リビルトか新品に交換や このMHは商用並みにサスが硬いよ
フロントはゴツゴツ、リアはポンポン跳ねる
でも後ろに人を乗せるとマイルドのなって良い感じになるよ >>382
ありがとうございます。修理頼んだ場合、大体左右でいくらくらいなんでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています