【HONDA】S660 Part151【MR OPEN】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>677
ラインブロックで出禁なんてよくある話なのに
レースをガチンコの殴り合いか何かと勘違いしてるんだろう
そんな人間がレース語るとかお笑い >>651>>654
ちょっと前のレスで年収1000万円と言われて、反論出来ずにダンマリ決め込んだのに、まだ続けるの？テメーの年収答えたら？
>>671
何このドライバー（笑
ドアもまともに閉まらない、ポリカの窓まで付けて軽量化してんのに、直線でブッチされて恥ずかしくないの？
それに、ヘルメットにヨシムラのステッカー貼ってっけど、ポップの時代からヨシムラはスズキに会社潰れそうになっても助けてもらったから、ヨシムラは絶対にホンダをベースにはしないよ。
そんな基本的な業界事情知らない奴だから、おせーんだな。
ヘッポコドライバー（笑 >>684
ラインブロックで出禁って初めて聞いたけどよくある話なの？
じゃあ試しに3つぐらい教えてもらえる？ >>685
早く死ねよ
エアー年収1000万荒らし スポーツカー乗りはおらんのか
http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1531140097/
614 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/09(月) 22:37:18.61 ID:6NHfsuBNp
最近ホンダのなんか小さいのがよく走ってるけどあれなんや
しかも大抵運転ヘタクソで特に車線変更なんか見てて危なっかしい
路線バスはああいう咄嗟の動きに対応追いつかないからやめてクレメンス
特に車高低いと近付いてから死角に入ってる時間の方が長くてやばいで
629 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/09(月) 22:38:40.92 ID:2fDayrdn0
>>614
S660か？あれはほとんど年寄りの道楽や、ミッドシップだから運転も難しいしな
636 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/09(月) 22:39:15.95 ID:EIXf+n7R0
>>614
S660なんてビート知らないにわかのおっさんか馬鹿な若者しか乗ってないから残当 走行性能だけじゃなくて乗り降りも全く考えてないしな
659 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/09(月) 22:40:55.42 ID:7MF91aBb0
s660試乗したけどビックリするくらい普通の車やった
なんか意図的にエンジン音を車内に入れとるらしいが、あんなん騒音でしかないで
668 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/09(月) 22:41:35.84 ID:LbNSUvvgd
>>629
あんなレベルの車で運転難しいとか草
702 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/09(月) 22:43:35.72 ID:t5/f6/LR0
>>668
パワー無いから運転楽なだけでカプチーノやコペン並みの改造したらかなり危険やと思うで
設計ダメダメだからブレーキの制御で誤魔化してる様な車やし
681 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/09(月) 22:42:29.75 ID:EIXf+n7R0
>>659
あんなん乗るならコペンかワークスでも乗った方がマシやで 現行のシビック作ってるメーカーとは思えない出来の悪さやわ
712 名前：風吹けば名無し[] 投稿日：2018/07/09(月) 22:44:51.88 ID:2fDayrdn0
>>681
枠からはみ出してる気になってるけど実際は枠から一つもはみだせてない車
って評価がしっくり来た >>684
出禁ｗｗｗｗ
やっぱりド素人の運動会の話かｗｗｗｗ >>687
悔しかったらテメーの年収答えろよ。
自分の年収より高い年収言われたらビビって「エアー年収」か？
あんまり笑わせるなよ、ボケ！ 年収1000万ある奴がお前の様にわざわざ毎日軽自動車のS660スレに粘着書き込みしねーよ救いの無い妄想馬鹿だなw >>691
IDコロコロ！
自分の物差しでしか世の中が見えない救い様のないバカ！
世の中にはテメーの知らない人間がいることを自覚しろよ（笑 >>688
もちろんお前もその中の1人なんだよな？
うわー
好きでもない車のスレにあちこちと進出ってwww
生きるの辛くない？ 本当に冠水S660黄色がTVに出ているな、TBSで見たよ
黄色乗りなので、俺のか？と一瞬思う 昔からフレッシュマンレースにしても多くのレースで買い物車やファミリカーが戦っている
それを考えればアルトが買い物車で速いとしても何の自慢にもならない
ワークスを名乗るからには一番でないと気がすまないかもしれないが
それにしても１６０キロも軽量であるのに同じカテゴリーで戦うのはアンフェアー
相当のウエイトを積むなど早急に改善して欲しいものである
若しくはジムニーなど専用設計ボディを持ち込んで戦って頂きたいものである。 >>697
スズキに「ハンデください」って土下座しなよ（笑 >>698
正論すぎて反論できないとなると
個人攻撃しかできないことを恥じたほうがいいぞ
ビデオのレースは僅差でアルトが勝っているが
１６０キロも軽ければ楽勝できるはず。
とても苦労して手を施したマシンでこの差かと
思うとアルトの走りは悲しく映る。そう思うのはおれだけか >>685
年収1000万の人が何でS660に嫉妬してるの？
毎日飽きもせずレベルの低い煽りしてて不思議だわ それからな 勝って兜の緒を締めよ この言葉をアルト神マニアに贈る
少し勝った程度で勝ち誇っていても Ｓ６６０が勝ったときおまえらスゲー落ち込むだろ
勝敗よりも落ち込むおまえらのことを心配するよ俺は >>700
この空気読めない爺さん相変わらずつまらないコメ連投してウザいわ
挙句にジャンル違いのジムニー持ち出して恥晒すし
YouTubeにS660の動画投稿してるnerukichiとかいう爺さんと同じ臭いがする
峠道チンタラ走るNboxの後ろを延々とチンタラ走る動画載せてて何がしたいの？って感じ
コミュ障爺さん哀れなり
>>701
本当不思議だな >>703
確かに空気読めないかもしんねー(笑)
だがなここを読んでるのはおまえらみたいな
カーキチ＆レースオタだけじゃねーんだよ。
自分の狭い世界観は捨て去ったほうがいい おれ年収1千万あったらS660を10台は買ってるな。
でも年収1千万ないから1台も買わんよ、こんな糞車。
シエラ方式で作ったS1000はよ。 >>704
空気読めなくて且つつまらないトンチンカンな内容を連投するのだから救いがないのよおじいちゃん
>>705
協調性無くムキになるのは認知症も発症してるんじゃね？ S660のオーナーでもないのにわざわざこのスレに来てS660下げしていることの方が無様だということに早く気付きなよ ＞１６０キロも軽ければ楽勝できるはず。
見た目以上に重心が高いS660が哀れに見える。
エンジンを前傾にして重心を下げれば、コーナー旋回速度は
（ブ太いタイヤや電子制御に頼らなくても）もっと上がるのに。 >>709
S1000や開発スタッフ総入れ替えで作る次期S660に期待してる。 >>707
ありがとう。
俺には一人の理解者がいてくれれば充分だ。
マルチハンドル使ってるヤツよりはまともと思ってくれ。 >>710
それができればやってるだろ
エンジンルームのスペースとかの関係で優先順位を決めた
現状でも旋回速度は群を抜いている S660の後継車に ジムニーを脅やかす ホンダZ の復活を！
ついでにミニ四駆みたいなスポーツバギーも！ ジムニーに対抗するなら昭和バモスの復活だろ。
今度こそ前傾エンジンのMRで頼むよ。 あ、平成Zは縦置きMRだったか。
復活するならアレでも良し。 この車を均等に1.5倍にして（エンジンだけはちょろっとアップ）作ればよくない？
いくらなんでも小さすぎなんだよ。 重心の高い車は恥晒しだな、横置きエンジンでMRを名乗る資格は無い（笑） FEのパワーライターを生かすために、ジムに通って自分の軽量化から始めたわ。
体脂肪が10％を切った時点で、もはや何のためのジム通いなのかわからなくなってきた
気がつけば鏡の前で恥ずかしいポーズをとって満足している自分がいる… >>702
アルトとS660ていつ戦ったよ（笑）
クラス違うだろ >>722
ワークスが勝った動画はあるだろう？
http://youtu.be/OuNJYsa9lMA
それより、S660が勝った動画どうした？あるあるって大口叩いていた奴は鳴りを潜めているし、年収を聞くアホは1000万年収聞いた途端にダンマリだし、都合が悪くなると逃げるって、オウム並みだな。
S660擁護派は麻原みたいに死ねや。生きてる資格無しだ。
もう少し骨のある奴いないかねぇ。
人生の底辺歩いていると、人間こんなに卑屈になるのかね。
S660に金注ぎ込みすぎて生活出来なくなって、ワークス貶してんのか？
早くS660売って生活費に充てたら？ >>724
でお前の年収と愛車は何だ？
人に聞くなら、先ず自分からだな（笑 >>723
だからクラス違うのに何故ワークスが勝つんだ？
頭悪いの？バカなの？死ねよ
同じ動画ばかり貼ってるけど、アンチは無能なの？
おまえと違って生保費不正受給して生きてないから、生活費も老後の積立保険もあるから大丈夫です。
国民年金くらい払えよ ちなみに俺は聞かれてないが、
年始650な定時帰宅の田舎の公務員です。
週休完全二日、祝祭日休日
年間245日勤務
有給使い放題
平公務員で結構です。
証拠は？というバカアンチは先ず
住民票
住基番号
源泉徴収票
を揃えてUPしてくれ。 >>727
お前向けに貼ってやったんだけど
目が節穴なのか？ >>729
何でS660に嫉妬してんの？
アルトワークスがS660より遅いと何か不利益あるの？ 昔からフレッシュマンレースにしても多くのレースで買い物車やファミリカーが戦っている
なのでアルトが速いとしても何の自慢にもならない
ワークスを名乗るからには一番でないと気がすまないかもしれないが
Ｓ６６０は１６０キロも軽いアルトを追い回し善戦してる姿には感動すら覚える 夏休みには早い気がするが、無職の引きこもりが常駐してるのか？ >>710
現状1.2Gで旋回できるけど、それで十分じゃないの？
ちなみに旧NSXが1Gな
電子制御があるからその旋回Gが出せるって事じゃないぞ 片道35kmの通勤用でエッセから買換え検討してるんだけどMTの実燃費はどのくらいですか？
ちなみにエッセMTは12万km超えてますが平均23km/lとお金がかからない可愛いやつです。
あと人気色は白と黄ですか？ポリバケツみたいな青は無くなっちゃったんですか？ セントラルで探してたから見つからなかった
混走してたのは岡山国際だった >>734
燃費重視で走ってないから平均19km/hぐらい
普段4速3000rpmで走ってる5速へはめったに入れない6速は高速専用
燃費重視で走れば同じぐらい行くんじゃね？
あの青はMCで消えた色でもうないよ
代わりに濃い青が出た >>734
片道35kmも運転しなきゃならないならクソ狭い2シーターはお薦め出来ませんね
仕事で疲れていてもリクライニング出来ないシートでは身体も心も休まりませんし
そのうえ頭の後ろでギャーギャー喚く軽特有の騒々しいメンジン音のせいで気も休まりません
腰痛持ちや腰に少しでも不安がある場合も注意です
2シーター＝腰痛 は座席に余裕があるマツダロードスターオーナーでも有名な話です
そもそもS660は生粋のホンダヲタ(とくに年配)じゃなきゃ所持できないクルマです
不格好な外観も独特で、これが良いと思えるのはホンダヲタのみと言えるのではないでしょうか
もちろん購入する・しないは勝手ですがカラーは白がいちばんでしょうね
黄はキテレツな外観に合わさると板車にしか見えません
高齢者向けの木洩れ日カラーなんて選んだ日にゃ下取り価格は10万くらい下がります ロードスターがS660より座席余裕あるとか嘘はいけない
S660の方がわずかながら余裕あるからね
車体がでかくても運転席狭すぎる
ただリクライニング出来ないのは通勤用としては致命的
残業でクタクタとかでなければ問題ないけど みんカラ見てると燃費２７ｋｍとかあるけど、どんな走り方すればそこまで伸びるの？個体差か？ >>739
妬みで毎日S660スレを荒らしまくってるお前の言うことに説得力は全くないけどな 色が与える心理的・身体的影響はあなどれないらしいね
赤かピンクの衣服やパンツ穿くと元気でいられるらしいぞ >>734
ただの移動時間でしかなかったものが、楽しい時間に替わるぞw
>>739-740
通勤運転中にリクライニングして休むの？
俺も通勤片道40ｋｍオーバーだが、車中で休まないし、フルバケ入れたが快適だわ 確かにただの移動や通勤が楽しくなる
時間あったら無駄に遠回りとかw
でもリクライニングは俺も欲しかった
せめて45度でも
荷物も置けるようになるし 背もたれのホールドが良いから長時間乗ってもさほど疲れない
目線が低く見通しが悪く集中力がいるので高速に乗れば一時間に一回強制的に休憩してる 自分は前にスライドさせて後ろに空間をつくってリクライニングさせてるよ（脚が短いからできる）(´･ω･`)? >>733
ビートも太いタイヤを履けば1Gオーバーはチョロいけど
楽しさが失われるから止めた、とホンダのエライい人が言ってた。 正直この車、下手するとエッセよりノロいからなぁ・・・
ワイヤースロと油圧パワステ、実はドライブフィールもエッセのほうが断然いい >>748
電子制御ないから
一般人は扱い難しそうやね モデューロXは全てが、てんこ盛りのグレードですか？後はマフラー位かな？
マジでロードスターから乗り換え考えてるんですが、やっぱリッターカーからだと後悔したりしますか？
ロードスターは車は良いのですが、初期トラブル多すぎて、ディーラー対応も悪くて再来月の車検前にウンザリ気味です >>753
なんで試乗してみないの？
アンダーパワーに耐えられるのならS6もありだと思う >>754
パワーはあんまり気にならないと思います、以前にコペンにも乗ってましたし
気になるのは脚の固い柔らかいです
試乗行ったら早いのは解りますが、皆さんの印象を聞きたいなと思ってまして ゴツゴツ感はあるけど慣れるし、空気圧を０．１下げれば緩和される >>756
モデューロＸはサスも専用だから試乗は限られると思うし乗り心地を語れる人も少ないんじゃないかな >>757
ちょっとした段差乗り越えたらドスンみたいな感じでしょうか？
でもシートはロードスターより形状が良さそうですよね！
腰痛になり難そうですね ロードスター(ND？)とS660じゃ比較になるんでしょーに
どんな理由があろうとも、誰がどう考えても持つ喜びはNDに軍配が上がるでしょ！
世界のロードスター様ですぜー！
スーツ着てNDで上司のお祝い事には行けてもS660じゃさすがに恥ずかしいしw >>759
ドスンとまではいかないけどゴトッて感じかな
ただＸはもうちょっとマイルドになってるらしいね >>760
だけどね、初期不良の多さに結果ディーラー対応の悪さもあったら嫌気さすよ？
１ NDは幌の畳んだ時にキズが生地に入る
２ 幌の内側のベルトも切れる
３ ドアのリンクも初期不良対応しない
４ 水漏れ対応しない
まだまだありますが、憶えてるだけでこんだけあります
それも保証内でですから、ぶっちゃけ何の保証をマツダはしとんねんって言いたくなるレベルです、最初から保証無いやんみたいなwww NDの脚の柔らかさ（アブソーバーを出来るだけ動かしてショックを吸収）に比べたら、硬くて乗れないな。
S660は「アブソーバーを出来るだけ動かさず、ロールもピッチングも抑える」セッティング。
清水がS660とND比べたら動画見たら
一目瞭然。
NDはブレーキングでも、レーンチェンジでも、ボディがこするんじゃないか？くらい動きが大きい。
「動かして止めるND」と「動かさずに止めるS660」だな。
NDに慣れたらS660は硬くて乗れないよ。 >>764
なるほど
モデューロXもカッコいいので惹かれますが、試乗してからじゃないと後悔するかも？って事ですかね
車検通して、とりあえずゆっくり考えるのが良さそうですね
マツダのディーラーには車検後は保証が無くなるから保証修理を求めなくなる訳ですし モデューロＸのサス交換して、純正サスをヤフオクに出してくれるか？
首都高の超大渋滞にハマって逃げることもできず、クラッチ操作のし過ぎで左足の痙攣と関節の破壊をさせてくれるか？ >>764
あのロールの少なさは足の固さよりロールセンターの位置によるところが大きい
確かにストローク量はNDに比べてないが、S660もロールさせて曲がってるのは同じ
リアのリバウンドストロークが多いのも駆動輪を浮かさないようにするため
フロントはスペースの関係上潤沢には取れないが工夫して取ってる方 >>764
「S660はショックアブソーバーで作っている」
誰かさんを馬鹿にするのは許さないぞ！ サスは硬い方がエラい、という考え方が古い。
そういう世代に合わせたセッティングなのかも知れんが。 >>747
この空気読めない短足老害くだらない連投いい加減にしろや！ 「羊が狼の皮を被っても羊でしかない。」
「足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。」
「ネオバのタイヤに全てを放り投げている。」
「人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、
わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。」 でも、２万台以上売れてるよ
この人的には現行のシビックタイプRより先代の方が良い車らしい この車の煽られ率は高いな、軽だと思ってからかっているつもりなんだろう（無知な輩だのう）
自分より弱そうな相手には威張って強そうな相手にはヘコヘコすることが恥ずかしいことだと分からないのかな
>>771
おはよう(＾ω＾)ノ カメラありますよアピールしたいけどステッカーとか貼るのはダサくて嫌だ >>775
おじいちゃんがトロイ運転してるからだよ >>772
今更ながら「君の名は。」を観た、じんときたね。若い頃だったら泣いてたかも >>775
高速だと、そういう感じだね。
下道だと、軽ハイトワゴンが圧倒的に多い。黒い奴。その手のクルマには、恐ろしくキレやすい人たちが一定数乗っているみたいで。 一日一回は7６６０rpmまで回すスラッジ飛ばすために
他の車ではこんなことやろうとも思わんかったがＳ６６０はドライバーを熱くする
冷却水が吹っ飛びやっと規定値になったけど ディーラー点検水入れすぎだろ >>779
マジでそれだよな
この時期なら早朝の涼しい時間に近くの峠まで走りに行って缶コーヒー飲んで帰ってくるんだ
それだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
