【HONDA】S660 Part151【MR OPEN】
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>>579
お前も悔しかったら免許取ってデートとかしてみたら
にちゃんで見えない相手と討論するよりも充実するぜ アルトがー 言ってる連中 てか一人らしいけど
敗色濃厚になると意味ないスレとか言って個人攻撃に走るパターン(笑)
S660 完全勝利 速い 美しい モテル 低収入ポンコツ乗りの単発ID荒らしとっとと死ねばいいのに レースでアルトに勝つ動画がある(※個人の妄想)
負けたS660はチューニングレベルが違う(※個人の妄想)
ワークスはターボRSにすら負ける(※個人の妄想) あそうだ。デートドライブ中
信号待ちで前後にメルセデス横にシェルポとか並んだけど別に引け目とか感じないし
人は人 自分は自分
ここでアルトがー言って頑張ってるヤツの目的って何? どうでもいいけど テリトリーを守るのはいいけど。そろそろ同じスレに一日24回投稿してる事について意識したしたほうがいいと思うの
高校の時にそういう悪目立ちしてる奴いたわ >>586
ほんとコイツ自分じゃ面白いこと書き込んでると思い込んでるんだろうが
これっぽっちも面白く無い
ウザさで単発ID荒らしと同レベル >>581
もうわかったからTwitterでやってろよ >>588
んじゃおまえは何書いてんだよ
お前の顔が不細工で面白くないのか
そんなこと俺知らねーからな >>590
ごめんな。Twitterやってないんだよ 最近RAの日記が出てこない
体の調子でも崩したのだろうかと心配になる
元気でいるのかー! ジムニーとジムニーシエラって室内サイズは同じらしいね。
ホンダもスズキを見習って、S660にワイドなバンパーとフェンダーを付けて
エンジンを載せ替えてS1000を作って欲しい。 それは海外で十分売れる要素があればだけど
ジムニーみたいに生活に関わるほど唯一無二の需要が存在しないとな FF車と後輪駆動の車とどっちがいいといったら後輪駆動車だな。
たとえどこそこのサーキットでトップタイムを出しまくってるFF車
より遅かろうが後輪駆動車がすき。 エリーゼの半額、MX-5の2割引きくらいなら海外でも売れるよ。
次期S2000の前説みたいな感じで出せばいい。 >>601
S660にもうちょっと開発費を掛けて前傾エンジンを作っておけば
アクティ/バモスも延命出来たのにな。 >>601
後輪駆動を実感するには64ps程度じゃ無理だよね
そのうえトラクションコントロールなんかが付いてたらFFもFRも変わらん >>604
ミッドシップが羨ましくてケチつけるのはやめようなw >>599
最初からそういう設計してないので無理
1000t積むこと前提にした車体では軽には無駄が多すぎ
ただワイドなバンパーやフェンダー付ければ良いってもんじゃないのよ
ジムニーからすれば無駄にエンジンルームが広いだけだし、無駄に頑丈に作ってるから重い
シエラからすれば車内の広さが軽と変わらない等マルチプラットフォームには欠点もある >>602
エリーゼ海外では300万〜400万円ぐらいじゃなかったっけ?
S660以下では採算合わないじゃん >>603
エンジンがないから延命できないんじゃない
もうキャブオーバーじゃ安全性を確保できないからやめただけ
ハイエースだってやめるだろ
それに前傾エンジンは万能ではない
前に倒れる分前後長が長くなる
全長が限られてる軽には融通が利かない 一応ワイドフェンダーにして、多少前後ストレッチして1Lターボ積んでS1000だ!
ってできん訳じゃないと思うのよ
ただ、糞狭いのに普通車になってもそこは変わらないし
値段は恐らく300万越えるでしょ?そこまでいくとロードスター買うよ 何度もしつこいようだけど、べつにロードスターが買えなくてエスロク選んでる訳じゃないのよ。(笑) >>612
やれないことはないだろうが大幅な設計やり直しが必要
社外品で売ってるワイド化キットと同じかと思ったら大間違い
サスアームなども延長しなきゃいけないし、それに伴う補強、リセッティングも必要
アッパーマウントの位置も変更しなきゃならないのでフレーム基部も変更、
それに伴ってフレームその物の強度を見直し、等々
そういうことしてまでエンジン載せ替えるのなら新規に作ったほうが安上がり&最適化できる
足回りの幅を変えるって結構大変なんだよ
本当ならホイールのインセットも変更すると足回りにかかる負担が変わる リアは215/45R17…ホンダだから18か
タイヤ代だけでアルト買えるな ロードスターがS660のデザインだったらロードスター買ってるわ この豪雨で何台のエスロクが逝ってしまったんだろう?
ここにいるやつのほとんどは エアー だから関係ないだろうがな 純粋に車好きとしては
ああいうのは見ていて悲しいわ。 確率でいったらNBOXが一番多く水没してるんだろうな・・。 車両保険かけてなかったら、車なくなってはいおしまいなの? >>628
ローンは残るよ
廃車費用もかかるのでは >>629
アメリカみたいに、車も家も返しておしまいにしない日本って
金融界に優しい国だよな〜
リスクは負わない、国に守ってもらえるw >>585
タイムアタックでアルトの方が遅いって事実出てますやん
それ以上何を求めてるの?レースとかドライバーや車以外の要因が多過ぎなんだけど
素人か? >>635
まさにそれのURLを貼り付けたら、ファビョって連投しだしたから一応日本語は読めるようだが。しかし無茶苦茶だよな。
タイムアタックは路面温度が変わるから参考にならないってキレるバカもいるし、なんというか、無茶苦茶だよなw プロって企画の趣旨を汲んで三味線引くからなぁ…
ガチの本気だとアルトが速かったりしてw
FFってイージーにタイム出せるし >>637
それを言うならターボRSのタイムがあやしい。
ワークスがかろうじて上回っているけど、なんか臭い。 洗車してて気付いたんだが、助手席側のサイドミラーとフロントフェンダー(ボンネット)辺りに微かに黒いすすのような
洗っても落ちない汚れが付いてるんだがなんなんだろう >>636
お前の日本語よーわからんが、雑誌やホットバージョンで同じ日に、同じドライバーでやってんじゃん
それで結果出てんじゃん
ってか、お前誰と喋ってんだ?思い出して語るなよ、分かんねーだろ >>623
お前のS660(笑)が水没したからって妄想語るなよ。 S660水没車の放送されてた。
ホイールで分かる程度の無残な壊れ方してた
南無… S660がワークスをレースで凌駕する動画があるとわめいていたバカがいたが、誰もそれを貼る事が出来ず逃げ回っている。ホントバカばっかだな、アホンダ信者は。 納車待ちでナビに保護フィルム買いたいんだけど、画面の寸法誰か知ってる? >>639
アウターでなくインナーだよね。それならある カローラスポーツ1400kgてやばくね(´・ω・`)
ただデザインは悪くないと思った。最近のトヨタに見られる彫りの深い顔立ちと全体のシルエット 幅1800もあれば俺らが好むような平べったいデザインにもなるだろう >>644
相変わらず年収と愛車を聞かれると答えず逃げ回ってるクズ荒らしなお前は死んだ方がいいんじゃね? >>650
説明不足でごめん。目に付かないところの意味。
俺のはドアヒンジ上部とか黒いすすのような
洗っても落ちない汚れが付いてたけど
グリスに埃がついて固まってるような感じだ これとcr-zで迷う
駐車場狭いからこっちかな。。 >>635
ミニコースの純正ネオバのタイムだけは良いのに
一緒に走るレースになると惨敗するって
鉄道の名前だけはめっぽう詳しいアスペみたいだな(笑) >>644
僕の愛車は中古で買ったワゴンR。
字光式で妖しく光を放つ静岡ナンバー。
そんな僕がデートで帝国ホテルなんかにいったばっかりに、
場違いという意味を思い知らされる事になる・・
どうしてだろう?地元であれだけ走る軽が全然いない。
嘘だろ?この世の2台に1台は軽のはずだろ?
おまけに軽専用のスペースもない。
いつも行くジャスコや100均にはあるのに・・
3台空いていたスペースの真ん中に止めたら、
後から来たアウディR8 spyderとメルセデスSLS AMGが両脇に。嫌がらせなのか。
「バムッ!」「ボムッ!」とドアを閉める音が聞こえる中、
僕のアルトワークスだけ「ビャシャン」というゴミ捨て場のドアを閉めるような音が、
帝国ホテルの駐車場にコダマする。 惨めとしかいいようがない。
通る人が僕の地面をブルーに照らすLEDを見て何故かニヤニヤ笑ってる。
ちょっといいとこ見せようと、お茶でもと誘っただけのに、
ラウンジに行けばアイスコーヒー2杯で3,000円?
僕の10食分じゃないか・・・オカワリはタダらしいので元を取る為
彼女と2人で4杯ずつ飲み干して、震える手で3,000円もの大金を支払いました。
駐車場でも700円もの大金を請求され、彼女に貸してもらい愛想を尽かされて捨てられました。。。 俺にはアスペとアスペがトンチンカンなやり取りをしてるようにしか見えない S660オーナーから見てモデューロXは高いんでしょうか?
NDロードスターに乗ってますが、ディーラーの対応とか最悪なんでS660に乗り換えようか検討中です
因みにこの類いのグレードって何年位売られたりしますか?詳しく無いですが過去には新しいグレード追加や消滅を繰り返してますよね? >>604って後輪駆動車を運転した事ない人なのか ?
64PSだろうが後輪駆動車なら後輪駆動車特有の
挙動はするハズだが? すみません、ロードスターの車検間近ですので直ぐにとは言えず2年後の車検の時に乗り換えの可能性もあります 最初はモデューロXの青に赤幌と赤内装なんて合わんだろと思ってたが、もしかしたらトロロッソのF1マシンみたいでカッコいいかもしれんな^^ >>664
高いよ
そもそもの誕生は車の価格がどんどん上がってる昨今でも若者でも買える値段でスポーツカーってのだったかと
コンパクトカーと変わらない価格ってのは大きな売りだし、セカンドカーで買うパパさんたちにも大助かりです
今日ベスカちら見したらS2000予想1000万とかもうね… 俺どうせなら社外品のもっと違う色の幌にしようyかと思ってるんだけど
雨漏りの心配とかあるかな >>661
そりゃ直線番長とやるレースは邪魔されたら抜けないわ
コーナーで無理して突っ込んでライン塞いでしまうとコーナリングマシーンでは太刀打ちできない
普通はラインを譲るんだけど、マナーが悪いとそういうこと平気でするんだよ
ま、最高速にそこまで差がないってのがこうなる原因でもあるんだが
例えばhttps://youtu.be/Vxd2Bc2PKS0
コーナーはトゥデイの方が速いのにラインブロックしされて生かしきれてない
立ち上がって加速が遅い分コーナーで稼ぐというのが出来ない
そんなことして勝ったと喜んでるようじゃね カラードの幌もHTもそんな値段変わらないんだよね・・ >>664
内容からすればお得なんだが、軽に300万円も出す必要があるかどうかだよ
ノーマルでもOP付けまくって似たような値段にする人もいるし
販売期間は一年ぐらいと見ておいたほうが良い
N-ONEが約二年間だった >>665
FRと、違ってターンインでリア加重抜けにくいやろね FFハッチバックだと100万までかなと思うけどミッドシップオープンだと200万出せる 2年後にはクラシックが出てるかもねかもねそうかもね癖になっちゃうかもね
うどん食べたい >>671
レースで買い物車に負けてしまう自己分析ご苦労様です
走行ラインを譲るのがマナー(笑)ってド素人の走行会と勘違いしてない? アルトはコーナーでロールして幅が1.5倍になるから邪魔で抜けない
それがアルトの得意技かもしれないが反則と思うぞ
アルトは屋根をとっぱらってフェアーに戦うべき >>656
いやボディの見えるところに薄っすらと黒ずんでるんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています