【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.78
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>>665
ワンコのイメージカラーって確かディーブロッソだった気がする。
マイチェンであっさり無くなったけどな >>668
中にはエアコンかけるのも嫌いな人もいると思うけど俺みたいに。ガンガンかけると頭痛くなるのよ。 タバコ吸ってポイ捨てしやすいからって正直に言えばいいのに くそ暑い時や寒い時に窓全開にしてるのってほぼそれだと思ってる さっき国道でヴェルファイアみたいな黒の大きいクルマが
窓全開で2台連続で走ってた。カネないのかよ。。 車のライトやエアコンでも電気代かかると勘違いしてるタレントをどこかで見た気がするな >>680
オートだと初めは内気循環になるけど外気より熱い車内の空気取り込んで冷やしても仕方がない
だからまず窓全開で走り熱気を逃すことでより早く冷える 最初は乗り込む前に助手席の窓開けて運転席ドアを4〜5回開閉すれば室内が外気温まで下がる >>683
なにが?オートにすると?セオリーとして? >>685
え?話の流れが見えない人?
>>681で
> オートだと初めは内気循環になるけど
に対して
>>683で
> 最初は外気でしょ?
そしたら>>685は
> なにが?オートにすると?
話が続かないよww >>679
この方法が1番こもった熱を逃すのが早いってJAFが言ってたのよ >>686
言葉が足りないの自覚してくれ
車内が熱いとオートだと初めは内気循環になる
スイッチ類よく見てみ >>690
エンジン始動直後は外気そのあと条件で内気に切り替わる
エンジン切ると内気が外気のほうに切り替わるけど? >>691
あっはいそうだね
お前が何したいのかはよくわかったよ >>692
今度は妄想かい?
文の流れを読めないのと考えると精神病んでるのかな?
早く病院行くほうがいいと思う >>691
ワンコのオートってマジでこーゆー制御するっけ?
俺もオートだと最初っから内気循環かと思ってたがw >>695
真に受けないでいいぞ
キ印がマウント取りたいだけだから >>696
この暑い時期に外気になってるほうがおかしくないかww >>696
この暑い時期に外気導入に変わるなんておかしくない? >>700
それさっき聞いたんだけど
キ印がマウント取りたいだけだから
>>696は返事しないんだ 内気と外気の切り替え温度センサーだけでやってるからな
湿度センサーも付ければいいのに
あと臭いセンサーも >>675
だから違うよw そういう行為は嫌いです。タバコは吸わず本当にエアコンが苦手なんだって。そりゃガッチガチ渋滞で動かなければ使うけど。
ヴェルファイアとかじゃえ、これから襲撃ですか?って思うけど。 新プラホ評判いいみたいだし、箱型であんな走りできるんなら、ワンコもデザイン変えずにMCしてもらえば、軽最高傑作になるで。 RS買おうか悩み中
来年車検なんだけど、新型出るなら待ちかなぁ… >>707
俺はMC前に交渉して納車3ヶ月と言われたけど
営業から新車が来るまで展示のN-ONEを代車で貸すよと提案されたよ >>710
初期型CX-5
昔、ラパンターボをちょっといじって乗ってたんだけど、トールタイプじゃない軽が好きなんだよね 軽と割り切ってるから今のところ不満点はドラポジだけ
それさえ改善してくれれば自分の中では軽最高傑作になる >>711CX5でいいんじゃないか?定期
いちおうハイトワゴンですぞ。狭いけど CX-5から乗り換えてしまうのか?いいクルマじゃん…
まあ俺もヴェゼル売ってこれ買ったんだけどね エアコンONにして走ってたらリッター14kmの表示が出た… CX-5が大きすぎるというならいい選択肢かもな。軽だけどいい車だぜ
いずれにせよ試乗必須
エアコンオンと坂道でね >>706
デザイン変えないと顔が縦に間延びしてんだろ
フロントとリヤのデザインテイストも違うし >>720
神奈川県の人だよw
明日くらいから30℃割るって言ってたでしょ
ひっさびさじゃない?今朝も涼しいって感じしたし デブでなくても気温が下がっても直射日光や湿度があればまだエアコンつけるだろ
昼間の都内とか窓開けて走る気にならんわ 黄黒乗りだがハスラーのパクリと言われて悔しくて悔しくて hustlerの方が後発組何だがその辺はどうなんだ? 片道4kmの通勤でエアコン付けて15km/l台
ちな、TL4WD ハスラーとN-ONEって丸目なのとツートンカラーがあるくらいしか共通点ないと思うけどね……
ヘッドライトにしてもN-ONEがウィンカーも含めてユニットがきっちり丸目なのに対して、ハスラーはウィンカーだけ飛び出しててユニットはまん丸ではないという
似ても似つかない N-ONEはミニ、ハスラーはミニクロスオーバーに似てる。
要はどっちもどっち >>730
今は亡きミニ5ナンバー枠に次期N-ONEで進出してほしいわ この車、デザイン的にはスタンダードが一番いいよね
問題はボディカラーだな >>733
スタンダードなら白、黄、赤、青、黄緑、ベージュ。
ツートーン仕様なら尚良。 なんか最近、ヘッドライトの周りにメタルの輪っかがついてるN-ONEを見かけるけど、MCでダイハツキャストに寄せたのかな? >>729
妻の車がハスラーだけど方向性が確かに違うと思う >>735
さらにフォグランプベゼルのメッキ装飾がワイド感を強調しすぎで…
あれ、ボディカラーに塗るとだいぶマシになるかな? 俺もそう思う
ホイールも純正が1番いい
すべてデフォルトの低スペックが1番カッコよくてカスタマイズするほどデザイナーの意図からズレていく 確かにスタンダードがいいとは思うけど、ターボ選択すると色の選択肢少なくない? 今朝涼しかったから高速かっ飛ばしてきたぜ〜
19℃とか何カ月ぶりだ
この車ホイールベース長いから120くらいでもホント安定感あるよな〜 >>736
主観でいうとDQNぽくなる
ギラギラのピラーカバーとかサイドミラーカバーとか スタンダードの外観で赤テールにしてワタナベのバナナか、エンケイの一円玉か黒鉄ハーフキャップが似合うね。
で、敢えての白ナンバーにしたら昔の360ccの現代的解釈で良い感じに似合う。
俺の仕様なんだけどね(笑) フォグはモデューロXみたいにバンパーに綺麗に埋め込まれてるのが良いな ホント今のRSとかのフォグのデザインはセンスないよね エヌワンはシンプルで上品おしゃれ
ハスラーは無駄な装飾が多くて安っぽい >>747
モデューロはパンツ被せられたタヌキみたいだけどね… >>746
でもあのLEDフォグになって配光性はバツグンに良くなったよ
座った位置から照射範囲が見えるし、上方カットしつつしっかり路肩まで照らしてる
あ、もちろん普段から点けっぱなしって訳じゃないから念のため(^◇^;) 今時のフォグはフォグというより補助灯って感じでローで照らせない下部と側方を照らすので常時点灯でもいいんじゃね
まあこのクルマのプロ目HIDは明るさ照射範囲ともに十分だから補助灯の必要性は感じないが 別にフォグを否定してるわけじゃないのよ
もう少しボディデザインに馴染むような形にできなかったのかとwシンプルにフロントバンパーに埋め込んで余計な装飾しなければよかったのに… ホンダはいつもMCでメッキ増えすぎ。
前面なんてMCでかなり増えたのでデザイン劣化凄い。
今時メッキで高級感も無いだろうと思うが、更にメッキ足す人の気が知れない。
足したらどっか引けよ。
俺はグリルとリアガーニッシュはブラックに塗りました。 来年、新型出るなら待とうか悩み中
ホンダセンシングやら軽量化やらvtecやら 現行買いづらい わざわざN-ONEをモデルチェンジするのと新しいNシリーズ出すのとどちらが売れると思う? 来年(6月?)に新型出るならもう少し情報が出てくると思うんだけど、何もないのがねぇ 新型はまず無いだろうな
仮に極秘で開発して出してとしても、新エンジンS07Bは現行よりもロングストロークだから、高さがあってボンネットが更に高くなる
これ以上高いとキャビンとのバランスを取る為に全高も高くなりN-BOX似になる
ヒンジドアのムーヴキャンバスみたいになると思う N-ONEをSUVっぽくするとハスラーとかキャストになっちゃうからデザイン難しいだろうな ということは廃止になるN-ONEとN-WGNとN-BOX/の合体したみたいな後継モデルが出てくるのかなw s660のマイチェンとか新型N-ONEのために、新しくS07Cエンジンとか……ないな N-ONE
N-SPO
N-SUV
フルモデルチェンジか
スポーツモデルに特化か
ハスラー対抗か デザインは良いのに基本設計が古いのが残念💦 正面以外は神デザインだな
S660はどこから見ても最高だが 後ろはグレードによるかね
ノーマルはダサい
モデューロは後ろも恰好いいよ 屋根黒の赤ツートンNoneがトータルで一番恰好いいな
ノッポが隠れて締まって見えるんだよ、屋根黒いと >>752
引きの法則って実際あるんだよね。和風建築なんかでも。
それをわかってないやつ大杉。デザイナーですらなんでもかんでもごちゃごちゃ余計な線多いし、学校でなに学んだの?アホなの?そのくせ自意識過剰だし、カッコいいものしか造らないとか良く言えたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています