【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.78
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ローンで全てお任せなら印鑑だけでいいんじゃね
現金振込なら
印鑑住民票登録所費用分の現金持って払った方が楽、自分が >>531
そうなんで、ありがとうございます。
寺行きたいけどもう夏期休暇に入っちゃうしなあ。 諸費用だったかなんだったか7万くらい先に納めてくれって言われた記憶が サイドビューというより斜め後ろからのビューが一番綺麗なライン 0.9ターボ出してほしいなー
シエラみたいに5ナンバー版も出してほしいよ >>539、>>540
フロントからのラインも褒めてあげて。おねがい 真正面から見ると間抜けだけど、斜めからのアングルは同意 初期の阪神カラーPTL海苔だけどサーフブルーのスタンダードツアラーがあるなら海苔換える 阪神?プリンだろ
Select Tourerのサーフブルー&ブラウンじゃ駄目なのか 野球好きだから黄黒=阪神に見えてしまう。
オプションのストライプ貼ってあるから余計にw
サーフブルーの天井は茶色より白の方が良いな >>544
>真正面から見ると間抜け
バックミラーに映る姿がちょっとねぇ・・・ 正面から見るとガラスエリア部分がひょろ長いんだよね
タンク容量と後席スペース犠牲にしてでも全高あと10cm低ければ見た目の印象大分違ったのにな 後ろも真正面から見るとひょろ長いよ
やっぱせいぜい標準で1500mm、ローダウンで1450〜1470mmだなぁ ドラレコ買ってようやく付けた。いや〜煽り目に見えて減るねえ。
クソランエボ、ヴェルファイア、シビック(多分)普通の車間距離取るようになったわざまーみろ。 >>548
N-ONEは正面からだと地面スレスレから見上げる感じが良いんです。それ以外のアングルは駄目だね。
オーナーの私が認めるのだから間違いない! >>555
ブレーキ踏まんとLレンジかパドルでガッツリシフトダウンしたったらええんやで!
オカマ掘る程接近運転しとるDQNがあかんのやし。 ヘッドライトが見える角度なら必ず目が合うの嫌いじゃない
「何見てんだよ」な感じが好き >>560
真横からでも、回り込んだヘッドライトがチラリ見えるフロントサイドのデザインが秀逸 デザインそのままで全高以外アップさせてフィット用の1.3エンジン積んでくれればなぁ といいながら彼は現行N-ONEを廃車まで乗り続けるのであった。。。 >>557
そうしたいんですが、スマートに撃退する事にしました。
特にヴェルファイアはこの前大阪でバイクを堂々とはねた基地外を金髪にしたような外見なので。
>>558
いや両方ですよ。安いのを後ろにって手もあったんですが。 >>563
むしろフィットの代わりに出してほしいわ >>567
走りは雲泥の差だけど、使い勝手がね色々と
でも欲しいな小粋なアバルト >>567
外車の見た目と国産の故障率の低さは両立しないよね N-ONEは現代のシティだ。モトコンポが積めれば最高だったんだが… 14インチの空気圧
何で前2.4後2.3なんて高いんだろ
Nボの14インチで前後2.2なのに 車載の空気入れでコンプレッサーが自動停止するまで空気入れて圧はかったら3.5キロとか入っててびびった 逆にPTやモデューロの
15インチで2.1ってのは低すぎるよな
14から15へのインチアップで計算すると
適正は2.5と2.4になるはずなのに >>576
>>577
適正圧で自動停止するもんだと思ったからさ
車載の空気入れに圧力計ついてないし 俺も3.0入れてるから問題ないな、いいタイヤ履いてるし跳ねないよ純正タイヤみたいにw 黄色いキャップが飛び出してピー音鳴るんでしょ?
その後も空気が入り続けるの? タイヤは7kgくらい入っても問題ない強度だって聞いたな
そりゃ溝なしのつんつるてんじゃその限りじゃないだろうが >>582
結構大きい音でビーって鳴ってびっくりした
オンオフスイッチ手動で切ったような希ガス >>584
ピー音後すぐに切ったならあなたは何も間違ってないよ
高めに入る設定に成ってるんだろう >>583
昔、加トちゃんケンちゃんごきげんようテレビで、志村がガソリン入れに来た初代カリーナハードトップのフロントタイヤに空気入れたまま、他の用事で離れてる間に、中のチューブがバイアスタイヤ破って、車体が浮くぐらいパンパンに膨れて最後ドーンといったな。 タイヤの空気入れすぎて破裂して死んだ人いただろ確か。
規定エア圧の値を一桁か読み間違えての事故。 >>588
ttps://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/sp/index.html Noneはスポーツタイプのホイールより
銀メッキのクラシックカーが付けるようなレトロな感じのが似合うな!
金もったいないんで買い替えはしないけど! Nコロやステップバンなどで流行ったハヤシストリートなんかも違和感なく合うね >>594
モデューロはパンツ顔の毒牙に刺さったのがなぁ… >>595
ええやんけ機能に裏付けされたモデューロ顔 マジかよ2.2で高速乗るからまあいいか位の感覚だったのに。もっと早く知りたかったわ。
皆もうすぐ帰省だよね?2.5くらいまで入れたら燃費よくなるのかな…。
>>590
先々週だったか、台風一過でホムセン横の洗車場に行こうと先にホムセンに立ち寄ったんだけど入店直後にタイフーンが最後の力を振り絞って
すさまじい土砂降り…カップルがパニクってた…のを見て帰ったw
30分くらいだったけどマジですごかったな。洗濯物は全滅したし。 >>597
そう思うのは結構だけどそんな不毛なやりとりして楽しい? モデューロXの昆虫みたいな顔はわりと好きなんだがな MC前のPTLもそうだったはず
PTもだったかな? Nばんのサビ補償って
飛び石で付いた傷が元で錆びて穴空いても期間内なら保障してくれるんかな? >>608
そうなのか
並べて見比べた事なかったからわからんかった ダサいと言えばステンレスピラーとドアに何かアルミの枠みたいなの付けるやつ。あれは特に軽には意味ないと思う。
上で適性の数値出てたけど、空気圧2.5入れて大丈夫なの?? 車体が軽いのに2.5もエアー入れたらバタバタ跳ねて話にならんだろ?メーカー標準のタイヤサイズなら±0.1迄にしとけ 色々試したがドアに貼ってあるメーカー指定圧ぴったりジャストが一番いい 燃費厨は燃費のためなら事故しても構わない連中ばかり 空気圧気にするだけマシだって
現実は空気圧に無頓着でパンクバーストさせて渋滞作るやつだらけだから 2.5入れても大丈夫だがメリットがない
14インチならまだマシだが15インチだとリアがバタバタ跳ねる
どんなに入れても2.3が限度 リム幅5インチのホイールに履き替えた上で、レグノ165/55r15に前2.3後2.2で窒素を充填している
純正からリム幅が増えた分だけ空気圧を上げたがこれ以上入れると跳ねる
タイヤ館で一度だけ前後2.4にされて、店から出た段差で早速違和感があり1区画走ったところで店に戻って前記の値に戻してもらった 2.5で十分なんだろうがハンドリングがシャープになるから3.0入れてるな
ルマンVだとパンパンに空気入っても跳ねないし純正とは一味違うかね この車、ヘッドレストやたら前に突き出てない?
背中全体をシートに預けようとするとなんだかなぁって思う >>621
それってハンドリングがシャープになったんじゃなくて、エアの過充填でタイヤの接地が減っただけ
センター摩耗の原因だしタイヤのスペックも生かせない
個人的に気に入った状態なら止めはせんけど 燃費厨はタイヤのコストより燃費が伸びれなそれでいい
危険でもやる >>615
>>616
>>619
ありがとー。明日帰省するからスタンド行ったけどいつもどおり2.2にしてきました。
窒素入れるのあったなあ。 >>623
ドヤ顔で語ってるようだがエコタイヤ、センター摩耗とかする前にヒビ割れのが先で交換時期になるからなw
にわかは分かってないよね〜 バーストして他車に迷惑かけなければ空気圧なんて好きにすればいいがな >>575
あれそんなに入るのか…
取説に適正圧になったらインジケーターがポップアップするって書いてあるよね。パンク修理剤使った時は抜けていく分考慮して高めに入れるのかな。
俺は夏冬のタイヤ交換時に動作確認を兼ねて使ってるけど、毎回途中で空気入れるの止めてタイヤゲージ見ながら規定圧まで下げてる。 >>622
だよな、背中も出てるし、座面は高いし、バケットシートに変えたいなぁ >>626
エコタイヤじゃなくて安物タイヤだろ
グリップ不足で事故る時は他人を巻き込むなよ いいタイヤ履いたからって慢心でムリな運転して事故って他人を巻き込むパターンも多そう 心掛けって意味合いで語るならメーカー推奨を逸脱している方がおかしい
タイヤの空気圧だけじゃなく溝や全体の状態、油脂類やブレーキ等々の消耗品はこまめにチェックすべきだと思う
その際の基準はメーカーの規定だと思うが?
メンテナンスを軽視する輩と重視する輩でどっちが事故る確率が高いのか 最初は良かったけど段々シートが沈んできたのか太股の裏が当たって違和感感じるようになってきた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています