【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.78
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FIAT500は特別仕様で出すことあるから
あり得るかなと思ってね
俺がこれ買うの辞めた理由はMT設定がないだから、まあ少数派か
今の車がそろそろ買い替え時やから、もしMTでたら買いたいなとね 制御がもちっと丁寧でレスがよけりゃCVTでもいいんだがな なんで国も資本も全く関係ないメーカーの話になるんですかねぇ……
夢見すぎ CVTも燃費にふってるから色々制約があるんだろうね、 ガワがちょっとオシャレだからってn-wgnより20万以上もプレミアムつくほどの価値なのかね >>338
モデューロXのはS660のコンピューターとか言ってたけどノーマルのN-ONEにつけられるのかな? >>342
タービンの使用もエンジン自体も別物なのに同じな訳無いやろjk なに当たり前のこと言ってんだか
まあモデューロXと同じ制御にするにはECU交換とかどこかで見たな >>341
違いが分からないなら、ダイハツで言うところの位置付けミライース的なN-WGN買えばいいんでない
おれはN-WGNなんていう何の面白味もない車は買う気しないが >>343
別物Wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 久々にモデューロ見たけど白いいな
でも今度買うならNボだわ〜新型恰好いい
白ナンバー付けてんの居たけど軽なんかに全く見えない、新型Nボなら白ナンバーだな NーBOXが格好いいなんて言う奴とは絶対に分かり合えない この暑さで昨日西向きに停めてたらワイパーくっつきそうやったわ。今日は浮かしてる
免許取って30年以上やが初めて。
N-ONEエアコンよう効いて快適やわー >>348
あーそうwま〜人それぞれっしょ
新型Nボはいいと思うね〜、前の型は軽自動車って感じでダサい 俺は買わないってだけでN-BOX自体はすごく良いクルマだと思うよ >>353
なんでそんなことこのスレ来てわざわざ言うの?暇なの? オラついた顔やメッキギラギラが嫌だから
ターボ必須
Fグリルとバンパーが一体化してない
正直消去法 中途半端なハイトワゴンだから駄目なのよ
ローダウン派がイキッてもなにしても初期型のポンコツのイメージもあるし そんなイメージ持ってるのはここ見るようなやつだけだよー おされで使い勝手良くタヌキで可愛い
灯油缶4本積んだらニヤニヤが止まらんw >>354
いや普通にn-one RSとか出してて誰が200万近く出してこんなん買うんだよって思っただけ N-ONEはデザイン的にはシンプルなベースグレードあたりが一番いい
グレードが上がるにつれ乱雑になってせっかくの軽としては質感高い面構成が台無し >>360
何乗ってるの?
シートベルトセンサーがこの暑さで逝かれたわ… まぁ一番すっとぼけたわんこ面でN-ONEらしいのはターボでもPremiumでも無く素のN-ONEだよね 参考に(っていうかネタで)ドレスアップ系軽自動車とか見るけど、みんなベタベタ車高、鬼キャン、扁平タイヤ。
ああいうのは気持ち悪くて有り得ないな。オーナーも。DQNみたいなのばっか。
個人的にはゴテゴテのドレスアップ系じゃなくてライトチューン形がいいんだけどなぁ。 >>366
モデューロXでパンツ顔の毒牙に刺さってしまったが…(^^; Premiumも煌びやかで良い
素のN-ONEを無限仕様にしたボーイズレーサーな感じも良い
RSはなんか惜しい個人的にはPTLの方が…
モデューロXは、顔は好みが分かれると思う >>371
素は昭和レトロ風にしたら似合うね。
引きの法則。パーツを追加するのではなく、敢えて外すことで醸し出すオーラ。 最近めっちゃ暑いからNoneの気温計で32℃くらいでも冷房なしで耐えれる体になってしまったぞ
車の中は40℃はあるんだろうけど余裕余裕 >>374
N-ONEの3倍以上売れてるよ
多分見かけても気にならないだけだと思う >>377
それな。
滑稽なんだよね。
小学生がグラサンかけて嬉しそうにイキッテるみたい。 プレミアムですらイキって見えるからノーマルにしたわ
かわえぇ >>379
ノーマルの素朴な感じが良いね。
ノーマルが田舎の愛嬌あるイモ娘だとしたら、プレミアムは都会に出て中途半端に垢抜けた感じ。
モデューロ×はヤンキーに憧れて中途半端に悪ぶってるかんじ。 グリルの開口部が狭い素のN-ONEのほうが表情が良く見える 顔を厳つくして年に何回か人によっては乗り換えまでに何回点けるかってフォグランプはオプションで良かった
年柄年中点けっぱなしのDQNは知らないが >>383
プレミアムとツアラーのグリルは研ナオコのモノマネしてる清水アキラみたいだよな お前らいい加減にしろ
俺はNAGAパケのDA乗りだけどプレミアムもローダウンもモデューロも同じワンコやないか
なんで底辺のノーマルが上から目線なんやねん
俺のなんか色にお金出せれない貧乏人やからシルバーに成ってもうたんやど
今の楽しみは10年ちょっと経ったら屋根塗ってツートンにする事や
どのワンコに乗ってもDAノーマルスピーカーから奏でらる最高の音聴きながらのドライブ最高!やろ? 確かにDAのスピーカーは下手な社外品の物より高音質やな。 DAで満足なんやけど壊れたとき考えると恐怖しかないw
1DIN入らないだろうなww >>392
Disupray
Odio
の略だろjk ディスプレイオットセイ
ディスプレイオッパイ
ディスプレイお多部ちゃん >>386
確かにDAにして大正解やったわ
音いいラジオの感度いいスッキリしていい操作感もいい気分がいい >>398
ほぼ同意だが、ボリュームだけどうにかなかったのかね。
ついついあのジョグダイヤル回してしまう >>399
基本的にステアリングスイッチでしか触らないから。。。そういやそうだね モデューロサスペンションに替えたいところ。
本当、よほど遠出が趣味って人でもない限り性能的にはこれで充分だよね。あ、ツアラーでね。
軽に抵抗ある人以外。 街乗りだけならNAで十分だが、遠出となるとツアラーがほしくなる。
登坂車線、いつもの山坂道、大は小を兼ねる。パワーは麻薬だよ。
でも、一昔前のNA軽に比べたら全然速いよ。
代車で2代目ワゴーRのNAは蹴飛ばしたくなる遅さ。 ツアラーの純正サスはもう少しってところでお釣りが発生する。モデューロに交換したら収まりが良すぎて元に戻せない。 NAも速いよな
ターボに加速劣るだけで速度的にはどこまでも伸びるし
かなりきつい坂でも100k出るし
平坦なとこでも6000rpmまで回せばいい加速するぞ、乗ってて楽しいのはNAの方じゃないか? あとさ〜ターボはオイル交換サイクルも早いしエンジンへたるのも早いし
基本は街中中心だからNAで必要十分だろ〜
俺も最初はターボにすりゃ良かったかな〜って思ったが乗って5年経つがNAで良かったと思うぞ
オイル交換1万`ごとでいいしw この車のCVTは、いわゆるラバーバンドフィールは強い?それとも気にならない?
RSかプレミアムツアラー、プレミアムツアラーの場合は4WD考えてる >>409
そらもう激モサよ
エアコンかけてアイスト復帰からアクセル踏んでもちょっとま音だけで進まないから >>409
ECONオフで問題無し
ラバーバンドフィールとか何十年前の知識だよ
今時のCVTを昔の知識で語る奴が多いな
どちらかと言うとエコを気にしたアクセル制御の方が酷い CVTがゼロスタートは苦手なのはどこもだろう
逆に中間加速は気持ち良いよ ありがとう試乗してみる
ツアラーの試乗車近くにないな… >>406
概ね同意だが、エンジン音が不快だよね。
ワォーン!って唸る感じがなんとも… >>408
ターボを全面に出されて定期点検パックどう?どう?って勧誘されてるけどちょっと迷ってる。
オイルと定期点検のために前払いもなあ…。 寺も営業マンで勧めてくるの違うだろ
俺が住んでるとこは近所に3軒ホンダデーラーあるけど
試乗した最初のとこはターボ推しだったが
2軒目の買ったとこはお好きなのどうぞって感じだったな ピュアサウンドブース付けた人いる?
効果ありますかね エアコンかけるとちっとも走らん遅すぎ
軽乗ったことないけど軽ってみんなそうなの? >>418
今まで乗った軽の中では1番エアコンによるパワーダウンを感じさせない軽だと思う。N-ONEは >>417
初期のPTLだが効果はある
1段階だが静粛性が上がる(後席やハッチを閉める音も変わる)
しかし、工賃込みで6万円くらいなのだから過大な期待はしない方がいい
それと、プレミアム系はシンサレートが主要部分に元々貼られていて、貼られていない箇所にピュアサウンドブースのシンサレートが追加される感じ
ノーマル系は元々足りていないので効果は微妙かも(ルーフに施工されていないのがキツい) >>417
PTに自分で施工したけど効果はある。
外からの音はかなり軽減されるけど、いわゆるデッドニングとはちょっと違う。
ちなみに後ろドアとテールゲートの開閉音はほとんど変わらないと思う。
後ろドアは制振材1枚でスピーカー裏には貼る部材がないのと、テールゲートは
制振材なしでクリップで止まってるカバー裏にシンサレート貼るだけだから。 >>420
言うほど変わらんけどな!精々2km/l落ちるくらいだろ >>419>>420
この人、ほんとにN-ONE所有者なのかな? これが人生初の軽だから他の軽とは比べられないがツアラーなんで多少踏み込みを多くすれば加速は問題ない
燃費は1〜2km下がるかな
4年4万キロいってるのでコンプレッサー稼働時の振動が気になる 軽で、しかも今日びのレギュラーの値段考えると2kmって見過ごせないと思うけど…これが価値観の違いかねえ ハイオクで燃費がリッター7の人が5に下がるなら兎も角、レギュラーで18前後の軽が夏間に16になっても文句のつけようがないけど?
逆に2落ちて見過ごせないって騒ぐなら夏間にエアコン掛けずに窓開けて車乗ったらいいんじゃない? ラジエターファンあたりからキューキュー音が鳴り出したわ
タイベルとか水ポンプじゃなきゃいいんだけどなぁ フィットみたいな外装変更だけのモデューロ出してほしい! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています