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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.78
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2018/07/21(土) 15:04:32.98ID:ZcAYBDL6
ここ来る人たちはN入れるだけでN-ONEって第一候補変換されるだろ？
だからプライベートPCで仕事の文章打ち込むときは細心の注意が必要なんだよな
変な誤字気付かずそのまま出すと、こいつ普段どこに出入りしてるかバレバレ
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2018/07/21(土) 20:39:51.24ID:kJrWsING
寺のサービスは結構ここやみんカラ見て対応していたな。俺がネットで見たんだけどというとあっあれね！って対策品取ってあったんですよってささっと交換してくれたなぁ
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2018/07/21(土) 21:01:22.62ID:RPZp++Js
ここやみんカラ見なくても対策品とかの整備支援情報はメーカーからくるから……
対策品ならいいけどみんカラ見て部品の流用とか求めてくる客はウゼー
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2018/07/22(日) 14:10:38.98ID:zMrxTHOu
海沿いの国道をのんびり走るのが楽しみだったのにどんどん堤防できて見えなくなってくよ。
仕方ないとはいえ寂しい限り。
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2018/07/22(日) 14:17:48.13ID:OwrAMGaD
海沿いもいいけど、国道292号を走りたい。
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2018/07/22(日) 21:49:29.11ID:NWrKrKQz
N-ONEも6MT出るかな
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2018/07/22(日) 21:53:42.96ID:xvbTEPb0
MT買う層はＮ－ｏｎｅなんか買わないだろう、
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2018/07/22(日) 22:05:31.11ID:NWrKrKQz
FIAT500は特別仕様で出すことあるから
あり得るかなと思ってね
俺がこれ買うの辞めた理由はMT設定がないだから、まあ少数派か
今の車がそろそろ買い替え時やから、もしMTでたら買いたいなとね
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2018/07/23(月) 09:05:29.50ID:RgLbJxyi
CVTも燃費にふってるから色々制約があるんだろうね、
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2018/07/23(月) 12:30:01.81ID:XDOUjVRb
なに当たり前のこと言ってんだか
まあモデューロＸと同じ制御にするにはECU交換とかどこかで見たな
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2018/07/23(月) 12:53:42.52ID:AaUlx0dY
>>341
違いが分からないなら、ダイハツで言うところの位置付けミライース的なN-WGN買えばいいんでない
おれはN-WGNなんていう何の面白味もない車は買う気しないが
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2018/07/23(月) 14:06:18.01ID:wSMsLicG
久々にモデューロ見たけど白いいな
でも今度買うならNボだわ～新型恰好いい
白ナンバー付けてんの居たけど軽なんかに全く見えない、新型Nボなら白ナンバーだな
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2018/07/23(月) 15:54:57.11ID:gDx1CYZG
この暑さで昨日西向きに停めてたらワイパーくっつきそうやったわ。今日は浮かしてる
免許取って３０年以上やが初めて。
N-ONEエアコンよう効いて快適やわー
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2018/07/23(月) 17:16:59.05ID:wSMsLicG
>>348
あーそうｗま～人それぞれっしょ
新型Nボはいいと思うね～、前の型は軽自動車って感じでダサい
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2018/07/23(月) 18:58:38.50ID:Ahfc56i7
オラついた顔やメッキギラギラが嫌だから
ターボ必須
Fグリルとバンパーが一体化してない

正直消去法
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2018/07/23(月) 19:19:31.10ID:jL5+IWqJ
中途半端なハイトワゴンだから駄目なのよ
ローダウン派がイキッてもなにしても初期型のポンコツのイメージもあるし
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2018/07/23(月) 20:00:16.79ID:EIwBxINa
N-ONEはデザイン的にはシンプルなベースグレードあたりが一番いい
グレードが上がるにつれ乱雑になってせっかくの軽としては質感高い面構成が台無し
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2018/07/23(月) 20:27:07.68ID:RgLbJxyi
でもＮシリーズでは一番売れてない、　
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2018/07/23(月) 20:28:50.24ID:PKG0eMNv
参考に（っていうかネタで）ドレスアップ系軽自動車とか見るけど、みんなベタベタ車高、鬼キャン、扁平タイヤ。
ああいうのは気持ち悪くて有り得ないな。オーナーも。DQNみたいなのばっか。
個人的にはゴテゴテのドレスアップ系じゃなくてライトチューン形がいいんだけどなぁ。
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2018/07/23(月) 20:49:35.81ID:jqHlh/Zc
ノーマル以外は気持ち悪いよ
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2018/07/23(月) 20:52:35.65ID:bcI6Q0LF
Premiumも煌びやかで良い
素のN-ONEを無限仕様にしたボーイズレーサーな感じも良い
RSはなんか惜しい個人的にはPTLの方が…
モデューロＸは、顔は好みが分かれると思う
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2018/07/23(月) 21:00:23.80ID:DrNMQ4Sq
>>371
素は昭和レトロ風にしたら似合うね。

引きの法則。パーツを追加するのではなく、敢えて外すことで醸し出すオーラ。
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2018/07/23(月) 23:38:27.98ID:wSMsLicG
Nwgnのが売れてなくね？
全然みねーぞｗ
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2018/07/24(火) 03:53:59.88ID:iWsAoiTt
最近めっちゃ暑いからNoneの気温計で32℃くらいでも冷房なしで耐えれる体になってしまったぞ
車の中は40℃はあるんだろうけど余裕余裕
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2018/07/24(火) 19:08:07.40ID:GzRnk8k4
>>379
ノーマルの素朴な感じが良いね。
ノーマルが田舎の愛嬌あるイモ娘だとしたら、プレミアムは都会に出て中途半端に垢抜けた感じ。
モデューロ×はヤンキーに憧れて中途半端に悪ぶってるかんじ。
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2018/07/24(火) 20:06:09.53ID:y0r7IwO2
顔を厳つくして年に何回か人によっては乗り換えまでに何回点けるかってフォグランプはオプションで良かった
年柄年中点けっぱなしのDQNは知らないが
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2018/07/24(火) 20:50:13.29ID:h7OHuf58
お前らいい加減にしろ
俺はＮＡＧＡパケのＤＡ乗りだけどプレミアムもローダウンもモデューロも同じワンコやないか
なんで底辺のノーマルが上から目線なんやねん
俺のなんか色にお金出せれない貧乏人やからシルバーに成ってもうたんやど
今の楽しみは10年ちょっと経ったら屋根塗ってツートンにする事や
どのワンコに乗ってもＤＡノーマルスピーカーから奏でらる最高の音聴きながらのドライブ最高！やろ？
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2018/07/25(水) 03:31:46.96ID:g3J6cy5/
スーピカーってwもっと落ち着いて文字打て！
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2018/07/25(水) 09:54:24.33ID:oKJiAHWy
DAってダイヤトーンスピーカー？
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2018/07/25(水) 11:03:04.70ID:CTBlQzEJ
>>385
言い得て妙（笑）
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2018/07/25(水) 21:11:10.47ID:uGg95jVZ
モデューロサスペンションに替えたいところ。
本当、よほど遠出が趣味って人でもない限り性能的にはこれで充分だよね。あ、ツアラーでね。
軽に抵抗ある人以外。
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2018/07/25(水) 21:48:59.92ID:UfAKlhRt
街乗りだけならNAで十分だが、遠出となるとツアラーがほしくなる。
登坂車線、いつもの山坂道、大は小を兼ねる。パワーは麻薬だよ。

でも、一昔前のNA軽に比べたら全然速いよ。
代車で2代目ワゴーRのNAは蹴飛ばしたくなる遅さ。
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2018/07/25(水) 21:54:17.51ID:BiNwzetZ
ツアラーの純正サスはもう少しってところでお釣りが発生する。モデューロに交換したら収まりが良すぎて元に戻せない。
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2018/07/26(木) 04:22:50.98ID:CYiL/yqz
NAも速いよな
ターボに加速劣るだけで速度的にはどこまでも伸びるし
かなりきつい坂でも100k出るし
平坦なとこでも6000rpmまで回せばいい加速するぞ、乗ってて楽しいのはNAの方じゃないか？
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2018/07/26(木) 04:35:04.72ID:CYiL/yqz
あとさ～ターボはオイル交換サイクルも早いしエンジンへたるのも早いし
基本は街中中心だからNAで必要十分だろ～
俺も最初はターボにすりゃ良かったかな～って思ったが乗って５年経つがNAで良かったと思うぞ
オイル交換1万㌔ごとでいいしｗ
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2018/07/26(木) 07:39:51.31ID:u+DFx+f3
この車のCVTは、いわゆるラバーバンドフィールは強い？それとも気にならない？
RSかプレミアムツアラー、プレミアムツアラーの場合は4WD考えてる
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2018/07/26(木) 10:14:12.22ID:1HcRaosK
>>409
ECONオフで問題無し
ラバーバンドフィールとか何十年前の知識だよ
今時のCVTを昔の知識で語る奴が多いな
どちらかと言うとエコを気にしたアクセル制御の方が酷い
0413409
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2018/07/26(木) 12:39:18.02ID:6PU/nlQ0
ありがとう試乗してみる
ツアラーの試乗車近くにないな…
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2018/07/26(木) 17:45:04.78ID:v1MZJipr
>>408
ターボを全面に出されて定期点検パックどう？どう？って勧誘されてるけどちょっと迷ってる。
オイルと定期点検のために前払いもなあ…。
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2018/07/26(木) 20:18:39.36ID:CYiL/yqz
寺も営業マンで勧めてくるの違うだろ
俺が住んでるとこは近所に３軒ホンダデーラーあるけど
試乗した最初のとこはターボ推しだったが
２軒目の買ったとこはお好きなのどうぞって感じだったな
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2018/07/27(金) 13:39:08.38ID:1RL8CP26
>>417
初期のPTLだが効果はある
1段階だが静粛性が上がる(後席やハッチを閉める音も変わる)
しかし、工賃込みで6万円くらいなのだから過大な期待はしない方がいい
それと、プレミアム系はシンサレートが主要部分に元々貼られていて、貼られていない箇所にピュアサウンドブースのシンサレートが追加される感じ
ノーマル系は元々足りていないので効果は微妙かも(ルーフに施工されていないのがキツい)
0423阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 16:07:34.65ID:vIDgyPO5
>>417
PTに自分で施工したけど効果はある。
外からの音はかなり軽減されるけど、いわゆるデッドニングとはちょっと違う。
ちなみに後ろドアとテールゲートの開閉音はほとんど変わらないと思う。
後ろドアは制振材1枚でスピーカー裏には貼る部材がないのと、テールゲートは
制振材なしでクリップで止まってるカバー裏にシンサレート貼るだけだから。
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