【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.78
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夜ってのは季節問わず湿度上がるから窓開けて乾かすのは晴れてる昼間だけにしといた方がいい
匂いはファブリースとか車用でもあるからそれでいいだろう、家用のでもいけるべ まぁ完璧にやりたいならゲロなんかしたシートを洗浄してくれる業者あるから
そういう所でやってもらった方がいいな、金かかるけどー 車内の虫は今流行のワンプッシュ蚊取が便利だよ
虫に狙い定めなくていいし、ニオイしないし
人体影響は分からん >>95
メーカーのリコール対応でレスポンスダウンしたのは確か。
事あるごとにecuアップデートしてパワーダウンしてるから、初期型は90%程度の力しか出てないと感じる。
何しろ初期型はECONとVSCのボタンをOFFにすると………。 出足がもっさり、途中からグォーンと来る感じ。なんか段付あるな。NAだけど NAは出足だけストレスあるけど40km/hも出てればそれ以降の加速は
意外と気持ちいい加速するよな
この辺は他メーカーのNA軽とは違う点だな 初期ターボは、2400ccミニバンより加速感あったよ。60キロまでならミニバンより早かった。 >>96
出てすぐしじょうしたな、Gだった。
当時jb5ライフに乗ってたけど、それに比べて明らかに賑やかだった。
ホンダサウンドの演出だと思いたいが、走っている間は寛げなかったな。 >>100-102 >>104
ありがとうございました。ワンプッシュは…皮膚弱いときついです。むせますし。 いや〜初期のNAは野性味あふれるエンジン音は心躍ったでしょ
2013型の後期辺りから大人しくなっちゃって少し魅力落ちた罠 100キロまでなら巡航モードに入ったらまぁまぁ静か。
ちょっとでも加速したらガォーンとうるさい。
静さとフィーリングはゼストやライフの方が静かだった。
車に疎い嫁ですら、開口一番「うるさい」だったからね。
でも、うるさいながらもまぁまぁな加速するね。ツアラーだともっと粛々と加速するんだろうけど。 >>108
初代エスティマとか言うなよ(笑)
あれは本当にドン亀だから ミニバンからアルトワークスに乗り換えたんだがたまに嫁のツアラー乗るとかったるくて仕方ないわ いつどんな挙動になるかわからない安心できないアルトと
できるだけ事前に危険を回避して乗員の安全を図る機能満載のN-oneでは
安心感が違うよね。 jb5のライフから初期型に乗り換えたとき、ハンドリングとブレーキはライフの方がいいと感じた
エンジンはガラガラうるさいし、ターボが欲しかったから買い替えたがこれって新型なのに…と思った。 >>121
同じく。
ライフはその前の型がとてつもない駄作だったから、劇的な進化に感動すら覚えたよ。
ゼストも代車で乗ったけど、軽の癖に重厚感半端なくて、アコードに近い乗り味だった。
嫌が応にも期待は膨らんだだけに…ね(笑) 最初に乗った軽が550cc、4速MTのトゥデイだった年寄りにはN-ONEはすげぇ静か >>105
CVTだったかな
あのリコール後の調整で全然つまらない加速になった
それまでは高速の料金所なんかで思い切り加速してもベタ踏みする事もなかったし
タイヤもポテンザ履かせたい位だったのに エヌボだけどECONとVSC切って走ってみようかな。
エアコン掛ける時にECONはよく切るけどVSCはまず切らないもんなぁ。 モデューロはS660のCVT制御がベースになってて加速こそ初期型ほどでないけと面白いけどなあ VSCなんて切れんの?
アスファルト上ならまず要らん機能やし走り性能スポイルしてんなら外してーよね だからVSCの切り方教えろ
ECON押しながらクラクション2回押すとかなんか隠しコマンドあるんだろ >>131
ディスプレイオーディオ車だけど、コマンドあるよ。
エンジン始動したらオーディオのVOLボタンの+を2回、−を2回、オーディオスイッチの早送り巻き戻しの|⏪&⏩|と交互に2回押してBrake、Axcelの順に操作するといけるよ! >>135
ドルアーガの塔やりすぎw
>>134
お〜説明書に書いてたのか Econのすぐ側にボタンあるのな、新車から5年間気が付かなかった件 雪国にきてからはサイドブレーキを引く習慣がなくなってしまったw >>125だけど今日全OFFで走ってみた。
ECONははっきりわかる
VSAは・・・滑らせない限りわがんね。
>>133
あざしたー JB7とJG1のターボ両方維持してる
ちょい乗りなら「JB7いいじゃん」だが、距離乗ると「やっぱN-ONEツアラーだよな」ってなる
味付けとかコンセプトの違いはあるがどちらもホンダらしい >>140
雪国だから雪上でなんちゃってサイドドリで遊べるんじゃないか >>139
フットサイドブレーキの最初から6ノッチまで山を削り落とせばフットサイドブレーキでも左足でサイドターンで遊べるぞ! 新車買って一年、そろそろ点検なんだけど購入した店じゃない他のディーラーに出しても良いもの?
購入店じゃないと無料保証受けられないかな? >>150
新車買う時に点検パックとか延長保証入ってるとちょっと面倒かも >>151
>>152
良かった、ありがとうございました!! 電子表示の燃費が50km切ると相当いい加減になるんだが、実際10個のゲージ?なくなってからどれくらい走りました? 満タン法の実績から残0kmから100kmは走れそう
安全率見て80km以内に給油してる
ウチのN-ONEツアラー 参考まで 航続可能距離と目盛り0で給油すると31〜2リットルなので50kmくらいかなーと ギリギリまで粘ってると
陸橋やアンダーパスの坂の途中での信号待ちとかで
ガス欠起こすかもしれないよ
昔それやってクラクション鳴らされる中
慌てて降りてトランク上下に揺らして何とかエンジンかけて
ガソリンスタンドに駆け込んだことあるわw ぎりぎりまで粘る必要なんてないと思う、ランプ付いたらすぐ入れればいいんで うちのツアラーの場合大体600km強で給油だな。31Lくらいか。過去最高は35.2L
35Lタンクすばらすい! うわー頑張ったね!俺は最高34リッターだった。
深夜に九州の高速でGS無くて泣きそうだったわ 通勤プラス週末遠出で15くらい
通勤だけだと10切りそうだわ 本人は分かってなくて否定するだろうが30なんてのは回りが迷惑するような燃費運転だからな >>167
お、おう
いきなりどうした?コーヒーでも飲んで落ち着けよ このクルマで30は下りスペシャルの瞬間燃費でしか無理だろ エアコンは目的地の3km手前でオフにして送風にしろよ
余力で冷気出るし乾燥出来るからカビ臭防止にもなるし燃費も全然違うぞ ワンはエアコンの効き良いな
フロントガラスに日除けしてるとあっちゅー間に涼しくなる >>175
どんなクルマだって日除けしてりゃ効くだろバーカ! 初期型だから暑さ対策で後期型のIRカットのガラスに交換したい
せめてフロントドアのウィンドウだけもで… >>176
あれ?あなたワンを褒めたら発狂しちゃうタイプなん?
ワンスレなのに変ってんなw
あー因みに容量よりデカイ空間の車はなかなか効きませんね みんな座席に座布団みたいな何か敷いてる?
俺、車買うの初めてでね、何も気にせず新車から3年間座布団無しで乗っちゃった。
改めてシート面みたらやっぱり摺れて細かい糸の色が褪せちゃってんのな・・・
何か敷いとけばこんなことにはならなかったんだろなぁ・・・ 悲しい。 シートカバーすらした事ない
擦れて穴開いてから考えればいいんじゃね? シートに座布団やクッションって、どんな物でも貧乏くさい
それに衝突時にサブマリン現象が起きて危険
私は無知ですと見せびらかしているだけだな >>183
ほう、サブマリン現象をググってみたが確かに危険だな。
これからも直座りで行くとするよ。 クッション敷いてるなんかシートが硬いから
擦れるとかそうゆう事は気にしてないけど何も敷いてないと脚が疲れる そういう事をそうゆう事って書くの本当に頭悪いんだろうなって思う >>160
メモリ消失0kmからまあまあ走って給油したらそれでも31Lでした。
満タン法で16.5kmだったんでまだ66kmは走れた計算でした。 >>186
俺もそう考えていたんだわ。
そしたら関西では「言うてな」を「いうてな」じゃなくて「ゆうてな」と日常的に発音する。
そのために「ゆう」が自然と出てしまう。女子言葉の「ゆう」とは違う、そう気付いて以来
突っ込むことをやめた。 「そういう」とか「言うてな」を
「そーゆー」「ゆーてな」と発音するのはそれで正しい。発音はそれでいいんだよ
ただ口でそう発音するからといって文字で「そうゆう」「そーゆー」「ゆーてな」「ゆうてな」と表記するのは間違い
小学校レベルの国語だぞ >>189
ガス欠ロードサービスなんて無料対応だろうし試してみたい気がするw 東京、計算機をひらがなで書けって言われて
とーきょー、けーさんきって書いちゃう知恵遅れなんだろ ここは試験の答案用紙に成ったのかお?いつからや?
前はそんなふいんき(なぜか変換しない)じゃ無かったのにな・・・ ラジエータ上部に貼ってあるスポンジテープが剥がれてグリル前に垂れ下がった
みっともないから外したんだけど、スポンジの厚みから察するとグリルとの隙間を埋めてるようには見えない。当たってる部分が無い
8月の定期点検でデラに聴こうと思ってるけど、これ外したまんまでも問題ないですよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています