【スズキ】HE33S ラパン【三代目】
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このスレは三代目・ラパン(発売2015〜)について語るスレです >>131
おめ!雪国の人なんかな?
ちなみにオプションは何か付けました? ラピンのマルチインフォメーションディスプレイ。わりとすき
末永くよろしく 鉄チンにルーフキャリア付けて乗ってるけど男でもそんな違和感無いよ >>133
ノックスドールと冬タイヤだけです。
AGSはすごく出来が良いです。 >>139
AGSは面白いですね
うちは先日6ヵ月点検を終えたところですがとても調子良いです
Mモードも使う機会が多いのでシフトノブに革製のカバー付けました
ちゃんと対応品を買ったはずなのにサイズが小さくて苦労しましたが
触り心地が良くなって満足です 女性が考えた車はよくない結果を生むよね。
次のラパンが男性が考えた車をお願いする 女性が考えた車は、よくない結果を生むので、
次のラパンは男性が考えた車をお願いする。 AGSてシフトチェンジするときにMTみたくアクセル離してシフトチェンジします? 年月日を設定するのに
時間を表示できないって…
みなさん時計はナビのみですか? カーナビのが時刻も正確だし必要性を感じない人が多いのでは
うちはナビ付けてないけどw こないだ神奈川から青森までラパンで行ってきた
流石に疲れた… エンジンオイルは5W30でもOKだよね?。グレードはどうかな? 来年春頃購入を検討してるんだが時期が悪いんだろうか
マイナーチェンジが気になる マイチェンは気にしてもしょうがないと思うよ
どうしても気になるなら店にかまかけるくらいしか手がないし
オイルはメンテパック任せっきりだからよく分からんけど、そんなシビアなチョイスが必要な車じゃないよね、多分 >>159
でも0w20ってサラサラし過ぎかなと思ってさ。
俺おっさんだから。 軽規格いっぱいじゃなくて後部切り詰めて短くしてくれんかな
IQ見たいのはもう発売されないんだろうか 大人二人と荷物が載ればいいと割りきれば小型軽量化による燃費とパワーウェイトレシオの改善が見込める
まあニッチは狭そうだな >>86
それらだけじゃなくてアルトもイグニスもリアは何かおかしい
ワゴンRとアルトは顔もおかしい
先代ラパンは軽屈指の良デザインだったのに(特にショコラ)
どうして不安定な形に見えるようにしてしまうのだろう? 二代目age三代目sageは総合スレでやればいいのに
わざわざ隔絶スレまでディスりに来るとか性格悪いね
https://www.webcartop.jp/2018/05/240702 しかし代目のリアビューは小さく見えるよな
旧規格の軽に見える 色付きの部分の下端を絞ってバンパーは色なし
丸テールにこだわって中央寄せの顔面センターみたいになってる
小さくて腰高に見えるのは仕方ない事だ
フロントがそこそこかわいいだけに実に惜しい
スズキは新しいデザインを作った時は
小学生あたりに見せて感想を聞いた方が良いと思う 燃料タンクは、オプションで増やして欲しいな。たぶん型式認証とかの問題で無理なんだろうけど。
ラパンで50リットルあれば、東京から福岡まで無補給でいけるんじゃ? 近所どころか、県内のスズキにラパンの試乗車がない…
マイチェンが近いから? 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% 初代→2代目→現行と乗り継いだけど周りの評判は現行型が一番良くない
初代は皆周りがヘンテコな形!って言ってたけど、
ヘンテコってより昔の軽自動車の現代版みたいな感じなんだよね?
K11マーチ全盛期に産まれた人が周りに多いから違和感あったのかも?
2代目はお洒落や可愛い車って言われた。
現行型は、え?この型のラパンにしたんだ
って言われる
やっぱデザインは退化だよね
内装はスマホが置きやすくなって気に入ってる。
初代と2代目は断崖絶壁インパネだったからな。。 >>186
2代目のラパンショコラは軽屈指の良デザインだと思う
現行のリアは何を思って顔面センターにしたのだろう?
色なしバンパーと絞り込みが相まってクッソ腰高に見える
ツインと似たようなテールだけど…コレジャナイ感 が凄い >>186-187
女性に何でも色々考えさせると、車が退化するのだと思うよ。
女性を甘やかすのはよくないよね。 Fリミテッドのメッキが入ったグリルデザインが基本だったら良かったのかなぁとも思ったけど、
パステル系の色には、あのベイマックスのような顔の方がしっくりくるような気もする。 上の者だけどやっぱりラパンは古い1.2型がラパンって感じかな。
丸いヘッドライトに目が行きがちだけど個人的に初代2台目と角目だったから角目が好き、丸は飽きる。
ライトは置いといて、初代は完成型に近かったと思う。
2代目もデブラパンって当初雑誌で書かれてたけど、フロントグリルとヘッドライトやウインカーの繋がり感や適度にカクッとした部分があったり、やっぱりラパンは四角くないと。
アルトが全く対象外で少し妥協して現行ラパンだけどやっぱり旧型の方が良かったな。
コンビニで頭から駐車して店のガラスに映ってる姿を見る度に旧型の方が良かった
現行型の特にルーフがスッキリ水平じゃなくて、丸っぽくなってるのも嫌だな
売れない理由も分かるわ 今の、可愛いと思うよ。女性向けとして良い。
初代から追ってる人には、リニューアルで形が変わると、
そりゃ違和感しかないんだろうと思うけど。
でも、まだ四角くて、前から見ると良いけど、
横から見ると可愛くないとは思う。 今のラパンのほうが好きだな、クラシックでいい
あとはおじさん向けの仕様を出して欲しい
ターボAGSをお願いします 初代が昭和末期の角張りで
現行は更に前の丸目スタイル 個人的に前と横の姿は好きだけど真後ろはもうちょっとどうにかならんかったのかなとは思う
黒のバンパー?と一体感がなくて変な違和感がある感じがする 昼間は丸目の人畜無害のブサかわウサギ
一方、夜は目つき鋭いオラオラウサギ
女の好きな二面性ってやつですよ >>198
中央にあるベンチレーターのこと?夏場に冷風を天井に沿って車内全体を効果的に冷やす&後席まで送る為の送風口ですよ。
右側に付いてるダイヤルでON/OFF切り替えれるのでお試しあれ(*´ω`*) ハイテクだな2代目、ショコラにも付いてる?
初代は音質に拘ってるんだっけ? >>199
そうなんですね でも現行や他の軽には付いてないのですね >>200 >>201
当方ショコラ乗りなので付いてますよ。
基本構造は全く一緒ですので。
近い年式のスズキ車..MRワゴンやパレットなどにも有ったと記憶してますが..
新型スペーシアには天井にスリムサーキュレーターってのが付いていてCMで宣伝してますね。
ただ、ベンチレーターを使うと前面4つの穴からの風量は若干落ちるのでトレードオフですね。
暖房を前面から出るように調整するとベンチレーターからも温風が出るので上空ばかり熱が溜まります。笑 >>196
ゲート分割にしてまで丸テールランプにこだわった理由がわからん
ゲートを限界まで左右に広げないなら先代を踏襲すれば良かった
色なしバンパーと変な絞り込みで不安定に見える
顔は悪くないのにな
ラパン、イグニス、ワゴンR、アルトの後ろはアカン
ワゴンRとアルトは顔もアカン
最近のスズキデザインは何かがおかしい >>202
スリムサーキュレーターってそこから温風冷風が出るわけじゃないから意味ないですよね >>196
春に買った新車にルーフエンドスポイラーつけた
後ろ姿も気に入ってる 現行ラパンは煽られやすいんだよなあ
リヤランプがダサい 現行のリアはトコットみたいに安物感があってダメ
ミラココアの初期型と同じ感じ
あっちは古いミラみたいで安っぽく見えたが LEDにして球切れしなくなった分、スズキとしては進化なんだが 【世界教師マ@トレーヤ×トランプ大統領】 太郎「増税は、飢餓テロ」 零「種子法は、毒物テロ」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539138515/l50
マ@トレーヤの解決案は、軍事費と生活費を逆転させるというもの、山本太郎と同じ、いかがすか? >>209
+バネカットで走行中常時バウンドさせれば完璧 今雨降る中、夜勤の通勤中だけどラパンの雨音の大きさは凄いなぁ
現行ラパンは先代比でだいぶフロントガラス寝てるから雨粒の音は静かなのかな?
タイヤどうこうの前にオーディオが聞きにくい >>206
アルトバン乗りだけど、後ろにもドラレコ付けたら煽られなくなった。マジでお勧め。
ガラスが素通しで分かり易いのか、必要以上に車間距離を取る後続車多過ぎw 現行型は充実してていいけど初代と二代目は収納少ないよね。
初代よりマシだと思うけどショコラの場合スマホの置き場に困る。
フロントガラスの天地が狭いからダッシュボードの上にスタンド付けると邪魔。
ダッシュボードに丸い吸盤貼っ付けてアーム伸ばすタイプのスマホホルダーも助手席側は蓋収納開かなくなるし、メーターの左側とナビの間のスペースは狭すぎるし尚且つエアコン吹き出し口が塞がる
現行型はテーブルに両面テープで設置出来るし、エアコン吹き出し口用のホルダーも吹き出し口が丸く無いから簡単だし
ドリンクホルダーに差し込んでアームが伸びてるスマホホルダーって無いんかな?
真ん中のドリンクホルダー使ってないから上手く利用出来ないかな。
やっぱグーグルナビ使う時に助手席に適当にスマホ投げとくと、曲がり損ねたりする 丸型吹き出し口用のスマホホルダー数年前に買って使ってた事もある。
両端側はドリンクホルダーの関係でダメだしステアリング左の吹き出し口はステアリングと距離が無さすぎる上に画面が見えなく意味が無く、助手席蓋の吹き出し口に取り付けたら、走行中にカタカタ煩いし、
微調整しようと外そうとしたら外れなくなって、無理矢理外したら丸いルーバーごと外れたwから、ショコラに吹き出し口タイプは無理。
その次にフロントガラスに吸盤のを買ったら、ガラスが遠過ぎて画面見えないし、ドアの三角窓に付けたらよく落ちる。
いっその事、運転席側Aピラーにねじ止めが良いのかな?
オークションで中古のピラーカバー買って。
理想としてはカーナビの右上に丁度スマホが来る感じにしたいけど、良い品なんかある? ↓他スレに書いたコピペだが、スマホナビ利用者ならもうこういうの買ったほうが安くて便利
定価15,000円〜19,000円でスマホの拡張ユニットとしてのカーAVユニットが売られるからな、もうそういう時代
これが初代ラインナップだから次のや他社はもっと良く安くなるで
15,000円の
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/deh-5500/img/top/sec02_slide01.png
19,000円の (縦置きもできる)
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/mvh-7500sc/img/main01.jpg
動画
https://www.youtube.com/watch?v=ebpZNYyPPQU
対応アプリ
<カーナビ>
Google Maps/Waze/Yandex.Navi/Sygic/Yahoo!カーナビ/Maps(iOS Native)/
NAVITIMEドライブサポーター/カーナビタイム/ドコモ ドライブネットナビ(カーナビ)/MapFan(マップファン)
<音楽>
Spotify /SoundCloud/AWA/LINE MUSIC/KKBOX/Amazon Music/MIXTRAX App/RadioTunes/Smule/Deezer/
Google Play Music/ミュージッククルーズチャンネル2(MCC2)/radiko.jp/ StarMaker/Podcast/Gaana/Musixmatch
<メッセージ>
WhatsApp Messenger/Viber/VK/Messenger/Facebook/HangOut/WeChat/LINE
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000468.000005670.html >>212
でもフロントガラスが立っていてこそ圧迫感が少ないじゃないですか?
彼氏のクラウンとか助手席に乗るとガラスの圧迫凄くて早く休みたくなります。 >>218
下の方、ラパンにうまくハマる設置になるかな? 現行型のターボってまだ出ないんだね。
こりゃ次期モデルまで出ないパターンかな?
まぁ不人気だからモデル消失するのかもね。 現行軽自動車のパワーウェイトレシオ比較
1位 ケータハム セブン160 6
2位 スズキ アルトワークス 5MT 10.47
同 スズキ アルトターボRS 10.47
4位 スズキ アルト F 5AGS 11.92
5位 スズキ ワゴンRスティングレー T 12.5
同 スズキ アルトラパン G 5AGS 12.5
7位 スズキ ハスラー Gターボ 12.66
8位 ダイハツ ムーヴ Xターボ 12.97
同 ホンダ S660 6MT 12.97
10位 ダイハツ キャストスタイル Gターボ 13.13
同 ホンダ N-WGN ターボ 13.13
12位 ダイハツ ミライース L 13.27
13位 ダイハツ コペン 5MT 13.28
同 ホンダ N-ONE Standard Tourer 13.28
実は数値だけだったら現行ラパンGは結構スポーティな部類だったりする。 >>223
うーん。
むしろもう少ししっかりしたボディでもいいんだよね。
軽量化でパワーウェイトレシオ上位になるよりも。 タイヤ変えればハンドリング結構変わるよ。
俺はアルトワークスのホイールとタイヤ(RE050)に変えたけど、ステアリング切り始めのレスポンスが格段に良くなって、ラパンのダルいハンドリングはタイヤのせいなんだなとわかったよ。 女ですがコレってヤバいですか?
ショコラで帰宅時に初めてエンジンブレーキ効かせようと思ってシフトノブに手を伸ばしたら上下間違ってLじゃなくてNに入りました。
その時に前のセダンが急気味に停車したのでこちらもNのまま急気味に減速しました。
停車して10秒後に動き出したのでDにしてアクセル踏んだらドドドドって凄い振動と共に走り出しました。
でもそれ以来なんにも不具合無いです
やっぱNに入れたのが原因ですか??
アイドリングストップは切ってたのでエンジンは止まってません >>226
えっと、男性じゃなくてすみません。
エンジンブレーキって、アクセルを戻した時にグググっとくるブレーキみたいな作用のことですよね?
エンジンブレーキをより効かせようと思う状況(急坂など?)でしたら、
シフトレバーこそDに入っているものの、
一度Nに入れたことで実際のギアは一旦Lに入っており、
いつも通りにDのつもりでアクセルを踏んだらドドドドって凄い振動と共に走り出したのではないでしょうか?
私も一度間違えました。その後は異常なく走っています。 シフトは関係ないけど走り出しでマンホールとかの微妙な位置関係が作用して自動安全ブレーキが作動する時が稀にあるかな 言ってるような振動が来るけどショコラにもあったっけ? ここは3代目スレだからショコラなら本スレで聞いた方がいいかもね ラパンも寒冷地仕様欲しいなあ。
ダイハツみたいにバッテリーを大きくしてワイパーをパワーアップしたような。 >>229
四駆が寒冷地仕様扱いだね
シートヒーターとかついてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています