【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】
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家のまわり50mが農道で横幅2m無いんたけど、毎回切らないといけなくなるんだよね？
んー迷う やっぱり奥さんがAT限定だとMTに乗りたくても諦めてATにしてたりする？
いざってとき困るからMTは駄目と言われてるんだけど同じお仲間います？ ソニー損保に自動ブレーキ割引の有無を聞いたら有ると言われた。
つまり、お金儲けに熱心な民間企業が、その優位性を認めたと
理解している。
誤作動連発だったら割引しないと思うよ（個人的な感想です >>92
そんな訳ないじゃん、入れっぱで問題ないです。 国民生活センター発表のPDFを読んでみた
レポートの結論は
一部の消費者は安全支援装置が万能ではないと理解していない
そもそも自分の車に安全支援装置が着いているかいないかわかっていない
メーカーは安全支援装置についていっそうの周知活動を
と言う合理的な結論だった >>94
そうだね、一定の効果が見込めるから保険料を割引するわけだし
三井ダイレクトも割引始めたわ
ただ、巡行中に誤作動で急制動かかると相当怖いとの話も ジムニー欲しくてここ四日間ワクテカしてたけど、プラス300万で自宅の庭に離れを作る夢を思い出して見送る >>95
障害物スレスレでも発動しないの？
どういった時に発動して急停止すんの？ 下手くそほど自動ブレーキを欲しがり、そして自動ブレーキを過信して事故る。
下手くそは何に乗ってもダメってことw 軽のジムニー4ATがシエラ4ATより燃費が悪いのはなぜ？ ジムニー乗りは電子制御嫌うねーw
>>93
同じくそんな感じ、日常的には自分しか使わないだろうけど緊急時の時を考えるとATかって悩んでる。
ATだったらそもそもジムニーじゃなくても良いかなーと…悩ましい 自動ブレーキ誤作動って、何も無い所でブレーキ掛かるだけじゃないの？ >>103
スズキのテストコースに風が吹いたんだねえ >>93
全く同じ状況でしたが
現在車二台持ち
1台軽で私の通勤車で妻はほぼならない。
ATMTのランニングコストの差などなどみっちりプレゼンして説得しましたよww >>106
急加速したとのアンケート報告あり
一般ユーザーの回答なので真偽のほどは不明だが
そもそもその車に安全支援装置が装備されていたかどうかも >>109
ACCやクルコン以外で急加速する要素はどこなのか
電スロが開度増す方向に動く自動介入だからな >>105
まぁ比較的長く乗られる車だし、故障要因や足かせになる装備は少なくシンプルな方が好まれるでしょ。 >>111
メーカーとしては、それじゃ困るワケで・・・ >>109
自動ブレーキで加速って
スロットルの制御もしてるのか？ >>93
そういう理由でエスクードのMTからハスラーのCVTに乗り換えたけど、これまで三年、嫁は運転したこと無いから次はマニュアル車買う。 追突事故を起こすのは「自動ブレーキは下手くそのつけるものだ」って勘違いを口に出しちゃうような迂闊な人、な気がする。 >>117
ただ、今回の装備の仕様や、安定性が
わからない限り、不安になるのも当然なのでは？ あと10年もしたら手動運転禁止になるのが目に見えてるのに自動ブレーキレベルを嫌がるとか時代遅れにも程がある
気持ち悪いから自動車に乗らないでほしい 車高上げる事前提でジムニー買う馬鹿は自動ブレーキ語るな。 十年程度でそんなに進化するわけない。あと自動ブレーキ自体を嫌っているのではなく、誤作動を起こす今の中途半端なものを嫌ってる人が多いのでは >>119
それは無い、手動運転禁止。
性能的にそこまでの技術はないし、全ての車両が対応している必要もあるので、完全な自動運転技術が確立してから100年近くはかかる。 >>78
右足骨折したときにMTで良かったとマジで思った 電スロの誤作動で急加速する可能性はゼロじゃないけど
自動ブレーキはどう誤作動しても加速することは絶対ないよねw >>125
ありり。
バックドアのヒンジカバーださいな。あれ外せるのかな？
外したらパネルに穴が！なんて仕様じゃないでしょうね。。
ハイマウントストップランプ周りの窪みはなに？と問い詰めたい。 >>126
PAC2-ARの悪モードならありえる。 >>126
書き忘れたが黒鉄チンが破壊的にカッコイイな。
色変えただけなのに・・・。 すみません、大至急質問なのですがよろしいでしょうか？ >>131
スペアはクリーム色ですよ。
裏は黒だけど。 >>119
逆だよ
エリアを区切っての自動運転禁止が出てくると思われ
繁華街とか誤動作を誘発しやすいところとか 自動ブレーキで急加速？ヒューマンエラーの方が事故る可能性的には高いんじゃないのか？
急加速ってレーダークルコンの設定ミスだろどうせw
プリクラ付きの毎日、13年以上乗ってるけど自動ブレーキで急加速なんて無いわ >>127
多分だけど取り付けボルトじゃないのかな
突起物規制法規？関係かも
まあそのうちパーツメーカーからボディ色とか蛍光色とかのが出そうだけど いいなこれ
ぼくのかんがえたジムニーシエラ・ロング（JZ）
https://dat.2chan.net/e/src/1529450240086.jpg
●電気式スーパーチャージャー
●フルオートエアコン
●キーレスプッシュスタートシステムと物理キーイグニッションシステム
●電動格納式リモコンドアミラー
●シートヒータ（全席）
●格納式補助3列目シート（2名プラス）
●アクティブスモークガラス（ミラーガラス変更スイッチ付）
●デュアルセンサーブレーキサポート
●LEDヘッドランプ
●ヘッドランプウォッシャー
●フロントLEDフォグランプ
●リアLEDフォグランプ
●アクティブクルーズコントロールシステム
●LEDサイドターンランプ付ドアミラー
●アグレッシブ車高調システム（おぬぬめリフトアップ（3インチ）、ローダウン（２インチ）モードスイッチ付）
●16インチアルミホイール など シエラは一般道での走行性能を追及したミーハーモデルって認識でいい？ >>93
自分はカミさんの軽の買い換えでジムニーのMTにした。カミさんはMT車に全く乗ってなかったので相当難色を示されたが何とか押し切った。
納車されてからは、夜間車の出入りがほとんどない大きな公園の駐車場などで半ベソかきながら練習を繰り返し、いまは勝手に遠出もするまでになった。まぁ、シフトダウン時のブリッピングとか、そういうのはできないし、覚える気もなさそうだけどね。 ないよりあったほうがいいだろ
横滑りだってそうだし
自動制御じゃない車アンおかよ >>137
電気式チャージャーと大径タイヤ以外いらん。
付けるならハブリダクションのほうがいい。 >>144
いらないって結論に持っていきたいだけjysん
おまw >>146
俺もそう思う
でもついちゃうから仕方ないね 新型が出る中オンボロジムニーがけたたましい音出して走ってたわ
マフラー弄ってるだけなんだろうけどダサすぎる 172cm,82kgなのですが車中泊は問題ないでしょうか？ 半年もすると街中でも見慣れるな
こちら雪国では趣味車というより実用車だな
軽トラと同じ扱い
来春買うかな >>152
もっとちゃんとした…
そうねえ
布団が敷けるような？
車にしよう 寝返りうてないからまともには寝られない。疲れがたまる。 雪道を問題なく走ってくれればええので
リフトアップとか特に >>151
いやいやいやいやこの色販売しろし！
しろし！！！！！！ >>163
リフトアップは出来るでしょ
スプリング交換というお手軽が出来るかどうかは知らないけど 運転席もフラットになれば何とか全面使えそうな気もする >>161
この動画４月公開となっていて、その頃別の動画が要望スレで上がってたが、今また見ると何気にというかかなり再現性高いよね。
どこかの雑誌のCGとは大違い。 >>149
MTだとマフラー変えたくなる。ＡＴでは変速時の音の繋ぎ目がいまいちでマフラー変える気がしない。 >>100
二台買って一台庭に置いておけばマイナス100万だな！ >>170
あれアンカー間違えてた。
> 151
見て >>151
新型ジムニーすげ〜
それにしても発売前なのにもう走ってるのか！ >>175
ラジコンｗ
こういうの作れるような才能欲しいわ >>176
いや知ってるけど
そこは乗るところかなぁと >>168
いや、どうみてもフロントペラシャがフレームに干渉しそうで。 >>171
変に抜けのいいマフラーにするとトルク落ちてジムニーの良さを殺すことになっちまうし純正が一番
ブーストアップとかするなら別だけどね
軽のオートマに乗ってるやつに限って下品な音のマフラーつけたがる 音量は変えず、もう少しだけ、パラパラというか気筒毎の
音が分離するようなというか、説明がダメで申し訳ないが
なんつうか、そういう改造はできないだろうか。 嫌いじゃないデザインだけど見れば見るほどダ○ハツネイキッドのリフトアップバージョンに見えてくる >>178
切るなり社外の迂回形状品に期待するなり、まぁきっと
何とかなる。 R06Aエンジンだって、出たての頃はチューニング不可能って言われてたのに、
今じゃ普通に出来るからな。
出来ない事なんて何もない。 >>181
「マニ割り」ってヤツだね出来るかはわからんが >>185
ボディリフトは出来ると思うけど。
>>186
主要構造だから切ると車検通らないかと。 >>181
ターボで集約しちゃってるから難しいかも。
音質だけはどうとでもなるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
