【HONDA】S660 Part150【MR OPEN】
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>>670
ドアノブやら良く見てみたら？
品番は車体毎に違う、よ >>676
横置きエンジンとかMRにこだわっているのは例のアホンダさんだけ。
オーナーはそんなつまんない事気にしてないし、走って楽しんでるよ。 これためになったわ
【質問】
＞運転免許の更新の時に安全協会の入会を断ると更新葉書が送られて来ないって本当ですか？
【回答】
＞安心してください、入会を断っても免許証の更新ハガキは送られてきます。
＞そもそも更新ハガキは国の機関である公安委員会から送られてくるので財団法人である安全協会とは全く関係がないのです。
＞ちなみに安全協会の職員は警察官ではなく一般人です。
＞警察署内にある免許更新窓口も本部から派遣された職員で警察官ではないです。
＞免許を更新に行くと警官がいるのは建物自体は警察が管理しているためです。
＞要は間借りをし、安全協会は免許の更新を行っているわけです。
＞あまりにも不明瞭な資金が多い為、大阪では民営化されています
＞唯一、大阪だけ完全民営化！！大阪府交通安全協会が職員の半数200人規模をリストラ 民間企業に入札競り負け
https://www.sankei.com/west/news/130306/wst1303060043-n1.html
＞安全協会費の8割は職員の給料として使われる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%8D%94%E4%BC%9A >>679
すまんが金を掛けてるって自覚が無いんだけど？
たかだか３００万だよ
ゲームでガチャ回してたら簡単に飛んでく程度の金額だよ >>678
分かる。俺もプラ爪破損恐怖症だわ。普通に乗ってたら外さない部分をわざわざ外されて消耗させられるのは不愉快だよね ベリーのHTはダサくない？
オクでリザルトの奴が売れずにいつまでもあるぞ アッシーだったら違うこともあるぞ
ドアハンドルだけ同じでも付属するものまでが同じとは限らんから
ウインドウスイッチなんて良い例
スイッチそのものは他車種でも同じだが、スイッチアッシーだと互換性が無い物が多い たぶんリアバンパーは外さない
車を持ち上げて下からやるんじゃないの（憶測）
なぜならリアバンパーを外してもマフラーも外さないとできないでし
それを40分でやったとは思えない
剛力彩芽は変なおじさんに捕まっちゃたな ひょっこりはんて知らなかった
日テレは見ないのでよく知らない芸人がいきなりブレイクしてることがある リバティウォークのようなコテコテのドレスアップはしたくないけど、ノーマルじゃちょっとつまんない気もするので
ワンポイントでリップスポイラー付けようかな♪ 俺もエアロワークスのおまけみたいなのを付けるか悩み中 リアバンパー外してモデューロのガーニッシュを純正に戻して、エアロワークスのリアアンダーリップつけたわ ひょっこりはんはフリーBGMを勝手にアレンジ盗作して販売しようとした犯罪者だぞ、絶対に許すな >>701
エアロワークス、フィッティングもしっかりしていて悪くないぞ！
価格も安いし。
https://i.imgur.com/ClGAJdh.jpg >>695
車種毎なら分かるけど車体毎に違うなんて世界中探しても無いはず 車体は単にtypoだろ。
S660は専用に開発した部品も多いが、他車から流用した部品が多いのも特徴。
いつだったか、S660のブレーキは安物と叩いてたアンチがいて。S2000のブレーキそのまま持ってきてるし、開発費節約してるのは間違いないなw、おっしゃる通りだわw、と煽り返されてたな。 モデューロX開発の話見るとノーマルでフロントだけにエアロなんてつけるとバランスが崩れることになるってわかる
ノーマルでは速度が上がるにつれフロントが沈み込むようになってる
考え方の違いだが、ノーマルは安定方向にセッティングされてるのかも
モデューロXはリアにも荷重を掛ける様にして運動性が上がるようにセッティングされてる 傷の治りが悪くなるだけ
運転できてもつらいだけ
事故を誘発しそうだから危ない？MTは失敗すれば止まるだけだからな αをモデューロ仕様にするといくらぐらいかかるんこれ
お得なのモデューロ仕様って >>713
どの都道府県でも道交法施行規則で運転操作に支障を及ぼすおそれのある物を履いて運転するな。と定めているのでギプスも運転操作に支障を及ぼす履物に準じると解釈するだろうな 痛風だけどMT乗れてるよ
折れたくらいなんともないだろ 試乗してきたが車重の重さを感じて軽快感に欠ける印象。ビート並みに軽ければよかったのだが… これに乗り換えてからやたら煽られるんだが何故なのか、スピード上げてもピッタリくる奴頭おかしい >>724
上げなきゃ良いよ
逆に速度落として、相手をイライラさせるのが良いわ
それでも近づいてきたらあおり運転で訴えろ あおられるねぇ。
発売年内くらいは、高級なクルマをお持ちの方々からご挨拶をいただいたけど、いわゆるあおりはなかったんだけどね。
世間に認知が広がっていったんだろうか。しょーもないドライバーに出くわすことが増えました。 >>679
なかなか深いな
軽車両
道路交通法第2条第1項第11号
自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽引され、かつレールによらないで運転する車（そり及び牛馬を含む。）であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のもの
道路運送車両法第2条第4項
人力若しくは畜力により陸上を移動させることを目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として製作した用具であつて、政令で定めるもの
道路運送車両法施行令第1条（道路運送車両法第2条第4項にいう政令）
馬車、牛車、馬そり、荷車、人力車、三輪自転車（側車付の二輪自転車を含む。）及びリヤカー そうそう、ゴミなんですよ。
ここにいるのはゴミなんかに大金つぎ込める酔狂な連中ばっかりなのよ。
ごめんなさいね。
リアルで出くわしたら道譲るんで、さっさと追い抜いて行ってくださいね。マジで。 精神病患者がいなくなったら今度はいつものアルトくんがでてきたのか 果たして勝てばいいというものなのだろうか
結果がすべてなのか
負けてもいいから点を取りにいってほしかった 車の運転は性格が出るねほんとに
子供の頃友達のお父さんの車に乗せてもらったときぶつくさ文句言いながら運転してるのが不快だったな たとえばセンターラインを割ってショートカットした方が早い道路で
他車も誰もいないところでショートカットする人としない人 右左折するとき膨らむやつ
左折なら後輪が縁石に当たるかも知れないからまだわかるんだけど
右折するときに膨らむやつ
こないだ交差点で左に曲がるのかと思ったら一旦左にハンドル切って右折していきやがったｗ >>740
アホンダ信者の運転が糞なのはお前が証明したな、センターラインを割るなボケ。
今日はコンビニショートカット（左折＆右折＆左折）したアホンダ信者が次の信号に捕まって恥晒してたわ（笑）
フォグランプを青くしてんじゃねえよアホ、アホンダ信者はアホしかいないな。 >>742
お薬飲み忘れちゃったみたいだからそっとしといてあげて わい春から
アホンダ信者どぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーすぅ >>724
車変えて煽られるほとんどの場合前より遅いかミラーの見え方の違いだけ >>727
後ろから見るとホンマ酷いんだよな
車高落とせんのかこれ しかし、HONDA製V１０エンジンに載せ替えてからというもの何故か思うように走れない。
配達してる豆腐も崩れてしまいすっかり自信なくした。悲しすぎる
今、何が悪いのか検証している最中
豆腐は隣の米屋の兄さんに頼んで軽トラで配達してもらってる。
https://www.youtube.com/watch?v=X2g5-B6J_qA 俺も割らない派 ライン踏んでも割ったらコースアウトと同じ
外観ノーマルＳ６６０でも直４ターボやＶ６やＶ１２積んでるアホンダ信者がいる
恥かくから煽るのはやめとけ ベストカーでS1000の開発の意見が割れていて中々進展していないとか書いてあったけど
ベストカーですらこういうコメントってことはS1000は絶対に出ないってことやね S1000がでるなら ビートだって８００や１０００が出たと考えるのが普通 >>741
左折ラインから右折するタクシーよりかは大部マシだよ膨らむ程度なら。本当タクシーはクズが多い。 正直いうと視界が低くくワンボックスのように上から見渡せない
歩行者安全マージン考えて大回りする 特に左折時 S1000出ないのか。ロードスター買っちゃおうかな。
ホンダのエンジン好きなんだけどなぁ。 出ないぞ
ベストカーですらトーンダウンしてるから確実に出ないわ 乗りたいの出たら乗り換えりゃいいじゃねーか
今乗りたいのに乗るのが幸せだぞ S660って名前がもう唯一無二を語ってる。じゃあ要望あるから1000も出しちゃうか的な軽いノリで出せる程開発は楽じゃないだろうし。 S1000待つかブルーノエディション2を待つか考えてたけど
さっさとおまいらのブルーノエディションを放出しろや
俺が買う、ブラウンで6MTな S1000はでない でたとしても660ほど売れないと思うぞ
660ユーザーが1000に乗り換えるヤツは少数だろう
俺は乗り換えない派 排気量たいして変わらないし
新規で1000を買うようなマーケットは既に６６０ユーザーだし
話題づくりでやるなら 付加価値付けた６６０の４５０万とかだしたほうが効率的 ６６０って、遠くから見ると軽なんだけど近くでみると立派なサイズに見える
実に不思議な車 >>762
６６０のユーザーって貧乏人から金持ちまでいる
実に不思議な車
まあフェラーリのユーザーも似たようなもん
カップラーメン生活で買うマニアもいる
要は金じゃない愛なんだよこの手の車は 本当の貧乏人には理解できない車とでもしておこうか
ハートにゆとりがないと楽しめない車 まああれだな ６６０ユーザーの８割が二台目三台目の車として買ってるから
ホンダとしては一台目二台目が他社系のユーザーをホンダにどれだけ取り込めるか
Ｓ１０００なんか作るよりそっちを考えるべ これが俺流の結論 じゃなあ >>761
スクーデリア・トロロッソエディションってな感じのF1とコラボの特仕出したら売れそうな気がする。 >>769
までもはやく一勝して欲しいなホンダの価値があがる昔のように S660がサードカーだけど、他をホンダ車に換えようとは思わないけどな
今のホンダ車でこれと同等以上に魅力がある車が存在してるか？
シビックタイプRにしても中身はともかく見た目が下品過ぎる
空力を考えてなんだろうけど、もっと違ったやり方が有るだろうにどうしてこうなった
今の日本車ってそういう部分を軽視してるのが多すぎる ホンダのエンジンは好きだったけど、S6のエンジンは糞だと思う
S1000出ても同じなんだよ
パワーは倍くらいになるが 型落ちのＮ箱エンジンでアップデートも放置なのでお察し下さい また
1000だの
2000だの
非建設的な
非実現的な
たわごとが繰り返されるのかいな S1000が出たとしてもモアパワーになるのは目に見えてる
クラス違いを理解してなくXXより馬力ない、XXより遅いとなる
そして必ずこれのタイプRを出せと言いだす
しかも低価格でという ホンダはS1000が出ても３気筒確定
SにタイプRは出ない
MRにSやめろ
定期age
リコール行ってくるｗ >>764
カップラーメンのような贅沢な工業製品食ってないで食材買って自炊しろ ここのスレ居る連中はなんだかんだと言って、シレッとECUいじってる連中ばかりでしょ。違う？ CVTで安全運転しながらブゥオーンとか奇声をあげてますが 軽初の6mtだったのにcvt選ぶやついるんだ
よぼよぼのじじいなのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
