【HONDA】S660 Part150【MR OPEN】
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>>652
無限オススメ
タービン交換しないなら、純正同等の細さが下のトルク細くなるのを防いでくれる
排気音もそれなりになるよ
本人は分からないけどな >>655
S6の素晴らしい点はズボラ運転ができないとこだ
1.3ターボなら低速からどのギアを使っても加速する
S6はギアを選ばないと速く走れない。
S6はドライバーを育てる車だ。 >>646
専用というより
他には流用できない、だけ。
内装はN oneパーツ多いぞ。
まぁ肩肘張らずに気楽にいこうや >>657
運転していて本当に楽しいクルマで休みの日に理由もなく走りに出かける事が増えた。
ただVSAを切ってサーキットを走ったりするとホイールベースの短いMRならではの神経質な面も出る(それはそれでコントロールする楽しみでもあるけど、速度域によってはヤバイ)
ドライバーを育てる車とはちょっと違うかもな、 他には流用出来ない、それを専用というんじゃねーの? >>656
無限は純正と同等品て話じゃなかったっけ? GPスポーツの太鼓の他にチャンバーみたいなの付いてる奴は細らないのかな
音が静かなだけかな やべー。もう配達の時間かよー
俺の創作豆腐はついに完成した。一番難しかったのはドアミラーの再現ここはどうしても型崩れする
このときはじめてS6を恨んだ。どうして細長い美しいミラー形状にしたんだと
俺は春雨を使ってドアミラーをボディに繋げた。できた(笑)
子供たちと保母さんの喜ぶ顔をはやくみたい。
俺はユーティリティボックスに豆腐を積込みパンダS6のV10エンジンに火を入れた。
https://www.youtube.com/watch?v=ZWyNI2421CA
なんか、おかしい乗りにくい。
これだったら12バルブターボエンジンのほうがよかったんじゃないか。
いや、俺のドラテクが未熟なんだ。 ユーティリティボックスに豆腐を入れたら配達し終わる頃には湯豆腐か >>664
冬は丁度いいんだけどね〜(笑)
俺は無限マフラー
最初からなので純正との違いがわからない(^_^;) >>665
無限でもセンターパイプに耐熱バンテージ巻くだけで少し良い音になる。
あとは耐熱バンテージを巻くと、なんとなくオイルパンへの熱害も減るような
気分になれる。 日野プロフィアが一度もoh無しで180万kmとかいすづギガが150万kmとか大型トラックはわりと100万以上軽く走るからもしかしたら走らせ方次第ではS660も65万くらいなら行くかも知れない。 >>658
専用設計って意味でしょ
nワンと同じ内装ってどこ?全然無いんだが、nボとnワンですら内装部品品番違うんだぞ? >>661
その純正同等の細さが下のトルク細くなるのを防ぐんだよ
タイコから先が純正よりも排気音を大きくしているよ >>670
ルームミラーの鏡の部分とか、ステアリングリモコンのスイッチ部分とか、ステアリングコラムのレバー類とか言い出しそうw >>638
3年もこのスレ荒らしてて頭おかしくなったんじゃないかな リコール来たんだけど対策処置してもらうのに リアバンパー外すの ?
外すとき爪割れないか心配 >>678
GSで給油してもらう際も、給油口傷つけられないか心配とかしてるの?
まあそんなに心配なら、取り付け作業時立ち会います、と言えば? >>670
ドアノブやら良く見てみたら?
品番は車体毎に違う、よ >>676
横置きエンジンとかMRにこだわっているのは例のアホンダさんだけ。
オーナーはそんなつまんない事気にしてないし、走って楽しんでるよ。 これためになったわ
【質問】
>運転免許の更新の時に安全協会の入会を断ると更新葉書が送られて来ないって本当ですか?
【回答】
>安心してください、入会を断っても免許証の更新ハガキは送られてきます。
>そもそも更新ハガキは国の機関である公安委員会から送られてくるので財団法人である安全協会とは全く関係がないのです。
>ちなみに安全協会の職員は警察官ではなく一般人です。
>警察署内にある免許更新窓口も本部から派遣された職員で警察官ではないです。
>免許を更新に行くと警官がいるのは建物自体は警察が管理しているためです。
>要は間借りをし、安全協会は免許の更新を行っているわけです。
>あまりにも不明瞭な資金が多い為、大阪では民営化されています
>唯一、大阪だけ完全民営化!!大阪府交通安全協会が職員の半数200人規模をリストラ 民間企業に入札競り負け
https://www.sankei.com/west/news/130306/wst1303060043-n1.html
>安全協会費の8割は職員の給料として使われる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%8D%94%E4%BC%9A >>679
すまんが金を掛けてるって自覚が無いんだけど?
たかだか300万だよ
ゲームでガチャ回してたら簡単に飛んでく程度の金額だよ >>678
分かる。俺もプラ爪破損恐怖症だわ。普通に乗ってたら外さない部分をわざわざ外されて消耗させられるのは不愉快だよね ベリーのHTはダサくない?
オクでリザルトの奴が売れずにいつまでもあるぞ アッシーだったら違うこともあるぞ
ドアハンドルだけ同じでも付属するものまでが同じとは限らんから
ウインドウスイッチなんて良い例
スイッチそのものは他車種でも同じだが、スイッチアッシーだと互換性が無い物が多い たぶんリアバンパーは外さない
車を持ち上げて下からやるんじゃないの(憶測)
なぜならリアバンパーを外してもマフラーも外さないとできないでし
それを40分でやったとは思えない
剛力彩芽は変なおじさんに捕まっちゃたな ひょっこりはんて知らなかった
日テレは見ないのでよく知らない芸人がいきなりブレイクしてることがある リバティウォークのようなコテコテのドレスアップはしたくないけど、ノーマルじゃちょっとつまんない気もするので
ワンポイントでリップスポイラー付けようかな♪ 俺もエアロワークスのおまけみたいなのを付けるか悩み中 リアバンパー外してモデューロのガーニッシュを純正に戻して、エアロワークスのリアアンダーリップつけたわ ひょっこりはんはフリーBGMを勝手にアレンジ盗作して販売しようとした犯罪者だぞ、絶対に許すな >>701
エアロワークス、フィッティングもしっかりしていて悪くないぞ!
価格も安いし。
https://i.imgur.com/ClGAJdh.jpg >>695
車種毎なら分かるけど車体毎に違うなんて世界中探しても無いはず 車体は単にtypoだろ。
S660は専用に開発した部品も多いが、他車から流用した部品が多いのも特徴。
いつだったか、S660のブレーキは安物と叩いてたアンチがいて。S2000のブレーキそのまま持ってきてるし、開発費節約してるのは間違いないなw、おっしゃる通りだわw、と煽り返されてたな。 モデューロX開発の話見るとノーマルでフロントだけにエアロなんてつけるとバランスが崩れることになるってわかる
ノーマルでは速度が上がるにつれフロントが沈み込むようになってる
考え方の違いだが、ノーマルは安定方向にセッティングされてるのかも
モデューロXはリアにも荷重を掛ける様にして運動性が上がるようにセッティングされてる 傷の治りが悪くなるだけ
運転できてもつらいだけ
事故を誘発しそうだから危ない?MTは失敗すれば止まるだけだからな αをモデューロ仕様にするといくらぐらいかかるんこれ
お得なのモデューロ仕様って >>713
どの都道府県でも道交法施行規則で運転操作に支障を及ぼすおそれのある物を履いて運転するな。と定めているのでギプスも運転操作に支障を及ぼす履物に準じると解釈するだろうな 痛風だけどMT乗れてるよ
折れたくらいなんともないだろ 試乗してきたが車重の重さを感じて軽快感に欠ける印象。ビート並みに軽ければよかったのだが… これに乗り換えてからやたら煽られるんだが何故なのか、スピード上げてもピッタリくる奴頭おかしい >>724
上げなきゃ良いよ
逆に速度落として、相手をイライラさせるのが良いわ
それでも近づいてきたらあおり運転で訴えろ あおられるねぇ。
発売年内くらいは、高級なクルマをお持ちの方々からご挨拶をいただいたけど、いわゆるあおりはなかったんだけどね。
世間に認知が広がっていったんだろうか。しょーもないドライバーに出くわすことが増えました。 >>679
なかなか深いな
軽車両
道路交通法第2条第1項第11号
自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽引され、かつレールによらないで運転する車(そり及び牛馬を含む。)であつて、身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のもの
道路運送車両法第2条第4項
人力若しくは畜力により陸上を移動させることを目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として製作した用具であつて、政令で定めるもの
道路運送車両法施行令第1条(道路運送車両法第2条第4項にいう政令)
馬車、牛車、馬そり、荷車、人力車、三輪自転車(側車付の二輪自転車を含む。)及びリヤカー そうそう、ゴミなんですよ。
ここにいるのはゴミなんかに大金つぎ込める酔狂な連中ばっかりなのよ。
ごめんなさいね。
リアルで出くわしたら道譲るんで、さっさと追い抜いて行ってくださいね。マジで。 精神病患者がいなくなったら今度はいつものアルトくんがでてきたのか 果たして勝てばいいというものなのだろうか
結果がすべてなのか
負けてもいいから点を取りにいってほしかった 車の運転は性格が出るねほんとに
子供の頃友達のお父さんの車に乗せてもらったときぶつくさ文句言いながら運転してるのが不快だったな たとえばセンターラインを割ってショートカットした方が早い道路で
他車も誰もいないところでショートカットする人としない人 右左折するとき膨らむやつ
左折なら後輪が縁石に当たるかも知れないからまだわかるんだけど
右折するときに膨らむやつ
こないだ交差点で左に曲がるのかと思ったら一旦左にハンドル切って右折していきやがったw >>740
アホンダ信者の運転が糞なのはお前が証明したな、センターラインを割るなボケ。
今日はコンビニショートカット(左折&右折&左折)したアホンダ信者が次の信号に捕まって恥晒してたわ(笑)
フォグランプを青くしてんじゃねえよアホ、アホンダ信者はアホしかいないな。 >>742
お薬飲み忘れちゃったみたいだからそっとしといてあげて わい春から
アホンダ信者どぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーすぅ >>724
車変えて煽られるほとんどの場合前より遅いかミラーの見え方の違いだけ >>727
後ろから見るとホンマ酷いんだよな
車高落とせんのかこれ しかし、HONDA製V10エンジンに載せ替えてからというもの何故か思うように走れない。
配達してる豆腐も崩れてしまいすっかり自信なくした。悲しすぎる
今、何が悪いのか検証している最中
豆腐は隣の米屋の兄さんに頼んで軽トラで配達してもらってる。
https://www.youtube.com/watch?v=X2g5-B6J_qA 俺も割らない派 ライン踏んでも割ったらコースアウトと同じ
外観ノーマルS660でも直4ターボやV6やV12積んでるアホンダ信者がいる
恥かくから煽るのはやめとけ ベストカーでS1000の開発の意見が割れていて中々進展していないとか書いてあったけど
ベストカーですらこういうコメントってことはS1000は絶対に出ないってことやね S1000がでるなら ビートだって800や1000が出たと考えるのが普通 >>741
左折ラインから右折するタクシーよりかは大部マシだよ膨らむ程度なら。本当タクシーはクズが多い。 正直いうと視界が低くくワンボックスのように上から見渡せない
歩行者安全マージン考えて大回りする 特に左折時 S1000出ないのか。ロードスター買っちゃおうかな。
ホンダのエンジン好きなんだけどなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています