【HONDA】S660 Part150【MR OPEN】
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65万キロ乗れる軽とかワロタ、S660どころか車すら持ってないだろこいつ さて、涼しくなってきたから流してくるか
やばいぜ この車 いけね免許忘れた。いちいち座らないとエンジンかからないとかめんどくせー。
もう少し道がすいてから走るか それまでヒーコータイムとしよう >>617
s660発売から1300日あまり、65.5マンでも1日に500km走り続ける必要がある
豆腐作ってる時間
峠走ってる時間
保母さんと話してる時間
そんなものないはずだが？
いつウンコしてるんだ（笑） >>628
計算してくれてサンクス
1日に500kmかあ。俺も驚いてる相当走り込んでるのは事実だけど
メーター故障してるかも(笑)
までもそのおかげでHONDA製Ｖ１０エンジンに載せ替えたから
ラッキーだったよ。
さて４０バルブエンジンに火入れてくるか 演技性パーソナリティ障害
・自分が注目の的でないと楽しくない。そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 >>601
4000rpmぐらいなら大したこと無い
峠走れば常時それ以上回すし
高速巡行なら冷却条件も良いし 俺のはリップスポイラーも珍スポイラーもないマフラー以外はどノーマル
しかし、エンジンはHONDA製Ｖ１０になった。今一回りしてきたけどなんか乗りにくいぞこれ。
https://www.youtube.com/watch?v=ZWyNI2421CA
ショップの社長が「ラジエーター大きくした分、ユーティリティボックスが半分になった勝手に車いじって悪かったな」と
俺は速くなったんだから２往復すればいいさありがとうと返した。 >>635
クルマ整備から戻ってんなら
早くうpしろよ文才無しが >>636
ごめんな。カメラ持ってるんだけど
故障してから使ってないんだ 年寄りがオープンカーに乗るのはとても素晴らしいことなのですが
そのオープンカーが軽自動車というのはあまりにもショボくて哀しい
狭い国土の狭い家に住んでいながらも背伸び出来る趣味のひとつがクルマなのに
そこでもクソ狭いのを選んでしまうという逃れられない器の狭さ
「タイトな」には置き換えられない、ただ「狭い」だけのクルマ
それでもユーザーが若い層なら狭さが微笑ましくも映るわけだが
現実の購入ユーザーは50代60代の年寄りが大半
耳の遠い年寄りでもミドシップならエンジン音がよく聴こえます、ってか？ 夏ですね〜
Ｓ６６０で豆腐配達するよになってから注文が１０倍増えて滅茶苦茶忙しいぜ
俺は豆腐をカスタマイズすることにした。Ｓ６６０を型どった創作豆腐だ >>642
それくらい維持できない所得なの？(笑) 俺の家は地下階も含めると４階建て
古女房と喧嘩しても顔を合わせなくて生活できる良さがある
Ｓ６６０のタイトなドライバーズシートは何故か落ち着く
耳が遠かったが背後から聞こえる爆音のせいでクリアーに聞こえるようになった。
までも車と女房は新しいほうがいい 演技性パーソナリティ障害の人の話し方は、社交的で明るく、物腰が良いため非常に魅力的に見られることも多いです。
しかしそれらの話は作り話や小説・マンガ・ネット等からの引用、誰かの意見や一般論をなぞっただけというものがほとんどです。
学校・会社等、集団の中では常に自分が話題の的でいないと不安や不快さを感じます。
「周囲からの注目や関心を集められない」と感じると、わざと具合が悪いように装ったり、耳目を集めるようなウソや見栄の話を始めることもあります。 >>639
30前半だが、かなり若い分類らしいな
まぁ、高い軽だから仕方がない
その分出来は高レベルだけどね
ランボ並みのアイポイントをノーマルシートで再現したり、量産で一番低い全高、見た目もスーパーカーちっくな64馬力
非力なエンジンだが、小さなボディには合っているかな
速く走りたいときはファーストカーで出かければいいわけだし、セカンドカーとしては必要十分
二台持ち率が高いs660は不便さが楽しめないと辛いかもね
君みたいに子供みたいな考えしていた、この車の良さを理解するにはまだ時間が必要みたい
しかし、軽としては高い価格だけど、コーナリング性能からみたらかなり安い
専用シャーシ
専用ミッション
専用ボディ
他社には真似できないね
唯一エンジンがホンダらしくないけど、それ以外はシビックRより専用部品のオンパレード
NSXの軽版なのがわかるね >>646
S660（笑）に楽しさなど無いわ、あるのは惨めな言い訳を吐き続ける苦行だ（笑）
専用エンジンを出せない時点で恥晒しだよな〜 >>646
俺も30歳子持ち
燃費も良く維持費が安い軽というのもいい
コーナリングが楽しい
田舎道を3.5lのミニバンの後ろ走ったが、直線番長でカーブは大回り
直線は早くないけどカーブでキュキュキュッと曲がって差を縮める感覚が楽しい この車の良さを理解出来ないヤツには時期尚早な車だという事
パワーウエイトレシオが5kg台以下の車を10台程度は乗ってから出直して来い 軽がどうのこうの言ってるやつは老人だと思うな。
昔の非力な軽のイメージを５０年以上背負ってんだよ。
前を向いて生きないと俺みたいに
若者の価値観ってのは、多様化してるな。
Ｓ６６０を買うために全力で節約して金貯めてるヤツとか結構みかけるぞ >>648
アンチ（笑）に楽しさなど無いわ、あるのは惨めな嘘を吐き続ける苦行だ（笑）
自分の存在価値を見出せない時点で恥晒しだよな〜 >>652
無限オススメ
タービン交換しないなら、純正同等の細さが下のトルク細くなるのを防いでくれる
排気音もそれなりになるよ
本人は分からないけどな >>655
Ｓ６の素晴らしい点はズボラ運転ができないとこだ
１.３ターボなら低速からどのギアを使っても加速する
Ｓ６はギアを選ばないと速く走れない。
Ｓ６はドライバーを育てる車だ。 >>646
専用というより
他には流用できない、だけ。
内装はN oneパーツ多いぞ。
まぁ肩肘張らずに気楽にいこうや >>657
運転していて本当に楽しいクルマで休みの日に理由もなく走りに出かける事が増えた。
ただVSAを切ってサーキットを走ったりするとホイールベースの短いMRならではの神経質な面も出る（それはそれでコントロールする楽しみでもあるけど、速度域によってはヤバイ）
ドライバーを育てる車とはちょっと違うかもな、 他には流用出来ない、それを専用というんじゃねーの？ >>656
無限は純正と同等品て話じゃなかったっけ？ GPスポーツの太鼓の他にチャンバーみたいなの付いてる奴は細らないのかな
音が静かなだけかな やべー。もう配達の時間かよー
俺の創作豆腐はついに完成した。一番難しかったのはドアミラーの再現ここはどうしても型崩れする
このときはじめてＳ６を恨んだ。どうして細長い美しいミラー形状にしたんだと
俺は春雨を使ってドアミラーをボディに繋げた。できた(笑)
子供たちと保母さんの喜ぶ顔をはやくみたい。
俺はユーティリティボックスに豆腐を積込みパンダＳ６のＶ１０エンジンに火を入れた。
https://www.youtube.com/watch?v=ZWyNI2421CA
なんか、おかしい乗りにくい。
これだったら１２バルブターボエンジンのほうがよかったんじゃないか。
いや、俺のドラテクが未熟なんだ。 ユーティリティボックスに豆腐を入れたら配達し終わる頃には湯豆腐か >>664
冬は丁度いいんだけどね〜(笑)
俺は無限マフラー
最初からなので純正との違いがわからない(^_^;) >>665
無限でもセンターパイプに耐熱バンテージ巻くだけで少し良い音になる。
あとは耐熱バンテージを巻くと、なんとなくオイルパンへの熱害も減るような
気分になれる。 日野プロフィアが一度もoh無しで180万kmとかいすづギガが150万kmとか大型トラックはわりと100万以上軽く走るからもしかしたら走らせ方次第ではS660も65万くらいなら行くかも知れない。 >>658
専用設計って意味でしょ
nワンと同じ内装ってどこ？全然無いんだが、nボとnワンですら内装部品品番違うんだぞ？ >>661
その純正同等の細さが下のトルク細くなるのを防ぐんだよ
タイコから先が純正よりも排気音を大きくしているよ >>670
ルームミラーの鏡の部分とか、ステアリングリモコンのスイッチ部分とか、ステアリングコラムのレバー類とか言い出しそうw >>638
3年もこのスレ荒らしてて頭おかしくなったんじゃないかな リコール来たんだけど対策処置してもらうのに リアバンパー外すの ？
外すとき爪割れないか心配 >>678
GSで給油してもらう際も、給油口傷つけられないか心配とかしてるの？
まあそんなに心配なら、取り付け作業時立ち会います、と言えば？ >>670
ドアノブやら良く見てみたら？
品番は車体毎に違う、よ >>676
横置きエンジンとかMRにこだわっているのは例のアホンダさんだけ。
オーナーはそんなつまんない事気にしてないし、走って楽しんでるよ。 これためになったわ
【質問】
＞運転免許の更新の時に安全協会の入会を断ると更新葉書が送られて来ないって本当ですか？
【回答】
＞安心してください、入会を断っても免許証の更新ハガキは送られてきます。
＞そもそも更新ハガキは国の機関である公安委員会から送られてくるので財団法人である安全協会とは全く関係がないのです。
＞ちなみに安全協会の職員は警察官ではなく一般人です。
＞警察署内にある免許更新窓口も本部から派遣された職員で警察官ではないです。
＞免許を更新に行くと警官がいるのは建物自体は警察が管理しているためです。
＞要は間借りをし、安全協会は免許の更新を行っているわけです。
＞あまりにも不明瞭な資金が多い為、大阪では民営化されています
＞唯一、大阪だけ完全民営化！！大阪府交通安全協会が職員の半数200人規模をリストラ 民間企業に入札競り負け
https://www.sankei.com/west/news/130306/wst1303060043-n1.html
＞安全協会費の8割は職員の給料として使われる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%8D%94%E4%BC%9A >>679
すまんが金を掛けてるって自覚が無いんだけど？
たかだか３００万だよ
ゲームでガチャ回してたら簡単に飛んでく程度の金額だよ >>678
分かる。俺もプラ爪破損恐怖症だわ。普通に乗ってたら外さない部分をわざわざ外されて消耗させられるのは不愉快だよね ベリーのHTはダサくない？
オクでリザルトの奴が売れずにいつまでもあるぞ アッシーだったら違うこともあるぞ
ドアハンドルだけ同じでも付属するものまでが同じとは限らんから
ウインドウスイッチなんて良い例
スイッチそのものは他車種でも同じだが、スイッチアッシーだと互換性が無い物が多い たぶんリアバンパーは外さない
車を持ち上げて下からやるんじゃないの（憶測）
なぜならリアバンパーを外してもマフラーも外さないとできないでし
それを40分でやったとは思えない
剛力彩芽は変なおじさんに捕まっちゃたな ひょっこりはんて知らなかった
日テレは見ないのでよく知らない芸人がいきなりブレイクしてることがある リバティウォークのようなコテコテのドレスアップはしたくないけど、ノーマルじゃちょっとつまんない気もするので
ワンポイントでリップスポイラー付けようかな♪ 俺もエアロワークスのおまけみたいなのを付けるか悩み中 リアバンパー外してモデューロのガーニッシュを純正に戻して、エアロワークスのリアアンダーリップつけたわ ひょっこりはんはフリーBGMを勝手にアレンジ盗作して販売しようとした犯罪者だぞ、絶対に許すな >>701
エアロワークス、フィッティングもしっかりしていて悪くないぞ！
価格も安いし。
https://i.imgur.com/ClGAJdh.jpg >>695
車種毎なら分かるけど車体毎に違うなんて世界中探しても無いはず 車体は単にtypoだろ。
S660は専用に開発した部品も多いが、他車から流用した部品が多いのも特徴。
いつだったか、S660のブレーキは安物と叩いてたアンチがいて。S2000のブレーキそのまま持ってきてるし、開発費節約してるのは間違いないなw、おっしゃる通りだわw、と煽り返されてたな。 モデューロX開発の話見るとノーマルでフロントだけにエアロなんてつけるとバランスが崩れることになるってわかる
ノーマルでは速度が上がるにつれフロントが沈み込むようになってる
考え方の違いだが、ノーマルは安定方向にセッティングされてるのかも
モデューロXはリアにも荷重を掛ける様にして運動性が上がるようにセッティングされてる 傷の治りが悪くなるだけ
運転できてもつらいだけ
事故を誘発しそうだから危ない？MTは失敗すれば止まるだけだからな αをモデューロ仕様にするといくらぐらいかかるんこれ
お得なのモデューロ仕様って >>713
どの都道府県でも道交法施行規則で運転操作に支障を及ぼすおそれのある物を履いて運転するな。と定めているのでギプスも運転操作に支障を及ぼす履物に準じると解釈するだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
