【HONDA】S660 Part150【MR OPEN】
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>>576
改造車お断りってディーラーでない事を祈っているよ やべ。もう配達の時間かよー
俺はいつものようにユーティリティボックスに豆腐を積込み１２バルブエンジンに火を入れた
https://www.youtube.com/watch?v=QajrAnosWsU
峠にこだまするエキゾーストノートを聞いた子供たちが満面笑顔で外に飛び出してくる。
子供たちは俺が精魂込めて作った豆腐を待っているのかパンダＳ６を待っているのかそれは解らない
ただ保母さんに「滅茶苦茶かっこいいですね」といわれた時、俺は赤面したが
心のなかでガッツポーズをとってしまった勇気をだしてドライブに誘ってみようかと思う >>578
>パンダＳ６（笑）早くうpしろよヘタレ
>パンダＳ６（笑）早くうpしろよヘタレ
>パンダＳ６（笑）早くうpしろよヘタレ
>パンダＳ６（笑）早くうpしろよヘタレ
>パンダＳ６（笑）早くうpしろよヘタレ
>パンダＳ６（笑）早くうpしろよヘタレ
>パンダＳ６（笑）早くうpしろよヘタレ👀 >>579
今車は整備のためショップにある 戻ってくるまで待ってくれ >>572
プラグの熱価が関係してくるのは回転数だから
高速走ってても大して回してなければ関係ない
下道でも高回転多用してれば熱価を上げなきゃいけない
むろん、ECUいじって無ければ純正熱価でいい
燃焼コントロールが綿密になったおかげでプラグはやや焼け気味になってる
昔みたいなきつね色にはなって無かったな
プラグは溶けない範囲内で出来るだけ少ない熱価のほうが調子がいい
と個人的には思う >>574
水温上がればパワー落とすから気にする必要ない
昔の制御は厳しい条件になっても壊れないようになっていた
今の制御は厳しい条件になれば壊れないように制御されるようになっている
それゆえパーツの安全率は昔ほどはない
点火時期、カムの角度、ブースト圧、スロットル開度等厳しい条件になればそれらがセーブするように動く 青空駐車って環境だけど、購入２年でルーフの後ろの未塗装樹脂の部分が変色してきた
元に戻せるようなケミカルって無いのだろうか？ >>583
樹脂の部分だけマットブラックに塗装してもらえば？ >>583
うちのもそんな感じです。先日、メラミンスポンジで軽くこすってやったらいい感じになったけど、若干質感が変わっちゃったかな？ワコーズにいいやつあるらしいけどどうなんだろう？ 樹脂なら外して炙る
パーツ自体は安いから交換とか自分で塗るとか
全部自分でやれば500ポンドは節約になる >>585
サーキットでタイム出すんじゃないんだから気にするほうがおかしいな
夏でもエアコン使わないのか？ >>588
持って一年ぐらいなら塗ったほうが満足できるよ >>580
やめとけアホンダ先生に身バレしたらどうするのよ。 >>580
よし、戻ってくるまでお前も戻ってくんなよ >>580
おいおい 配達どうしたよ
言ってる事に無理あるぞ
峠に子供いるのかよ
小学生の作文以下かよ 一般道でパワー落ちるの嫌とか言っちゃうおっさんいい加減中二病卒業しろよ センターポケットにスマホをつないでナビ画面出すときの話ですが、
なぜか画面いっぱいに映らず、四分の一ぐらいの大きさで表示されます。
スマホはASUSです。
同じ感じの人います？ >>581
リミッター解除で4000rpmオーバーでの巡行の可能性を考えると、瞬間高回転よりむしろヤバいかなと。。 >>600
画素数の少ない旧型機で無料１ヶ月試した後、ライセンス継続せず画素数の多い機種繋いでたらそうなった。改めてライセンス購入したら治ったよ。 >>583
呉工業のクレポリメイト系がいいぞ。シールゴム類からタイヤまで使える >>602
ありがとう。最近納車されたばかりで、１ヶ月無料券を使用してやってました。
クーポン買えばなおるかも？ですね。
大変参考になりました。 しかし、俺のＳ６６０は2015年11月納車だけど走行距離６５８万キロを少し超えていた
世話になっているショップの社長が心配して電話してきた
おまえのパンダＳ６が峠でリタイヤしてる姿なんて子供たちも誰も見たくないからな。
金は出世払いでいいからHONDA製Ｖ１０エンジンに載せ替えるということだった。
ありがたいことだがＳ６６０にＶ１０エンジンなんて載るのか？
それにしても金を積めば誰でも買えるというしろもんじゃねぇだろ
社長は「俺に任せろ。タイヤは変えない。ネオバでいい」と言っていた
明日の配達に間に合うよう仕上げてくれるみたいだ あの手のシリコン入りのを塗ると黒いゴミだらけになるぞ ノブレッセのリップスポイラーなら自分で取り付けできそうだから、買おうかな >>604
ライセンスはスマホ個体を認識しているようだから、画面解像度とかも記憶されているっぽい。有償ライセンスが生きている間は違う機種に繋ぎ換えるたび、ライセンスを移動するか問いかけが出るよ。 >>611
自己レス。
繋ぎ換えるたびじゃなくて、繋ぎたいスマホ側でライセンスを有効にしてから繋ぐ、だった。失礼しますた。 始めはリアルオーナーの体だったのに
いろいろバレちゃって開き直ってるね 65万キロ乗れる軽とかワロタ、S660どころか車すら持ってないだろこいつ さて、涼しくなってきたから流してくるか
やばいぜ この車 いけね免許忘れた。いちいち座らないとエンジンかからないとかめんどくせー。
もう少し道がすいてから走るか それまでヒーコータイムとしよう >>617
s660発売から1300日あまり、65.5マンでも1日に500km走り続ける必要がある
豆腐作ってる時間
峠走ってる時間
保母さんと話してる時間
そんなものないはずだが？
いつウンコしてるんだ（笑） >>628
計算してくれてサンクス
1日に500kmかあ。俺も驚いてる相当走り込んでるのは事実だけど
メーター故障してるかも(笑)
までもそのおかげでHONDA製Ｖ１０エンジンに載せ替えたから
ラッキーだったよ。
さて４０バルブエンジンに火入れてくるか 演技性パーソナリティ障害
・自分が注目の的でないと楽しくない。そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 >>601
4000rpmぐらいなら大したこと無い
峠走れば常時それ以上回すし
高速巡行なら冷却条件も良いし 俺のはリップスポイラーも珍スポイラーもないマフラー以外はどノーマル
しかし、エンジンはHONDA製Ｖ１０になった。今一回りしてきたけどなんか乗りにくいぞこれ。
https://www.youtube.com/watch?v=ZWyNI2421CA
ショップの社長が「ラジエーター大きくした分、ユーティリティボックスが半分になった勝手に車いじって悪かったな」と
俺は速くなったんだから２往復すればいいさありがとうと返した。 >>635
クルマ整備から戻ってんなら
早くうpしろよ文才無しが >>636
ごめんな。カメラ持ってるんだけど
故障してから使ってないんだ 年寄りがオープンカーに乗るのはとても素晴らしいことなのですが
そのオープンカーが軽自動車というのはあまりにもショボくて哀しい
狭い国土の狭い家に住んでいながらも背伸び出来る趣味のひとつがクルマなのに
そこでもクソ狭いのを選んでしまうという逃れられない器の狭さ
「タイトな」には置き換えられない、ただ「狭い」だけのクルマ
それでもユーザーが若い層なら狭さが微笑ましくも映るわけだが
現実の購入ユーザーは50代60代の年寄りが大半
耳の遠い年寄りでもミドシップならエンジン音がよく聴こえます、ってか？ 夏ですね〜
Ｓ６６０で豆腐配達するよになってから注文が１０倍増えて滅茶苦茶忙しいぜ
俺は豆腐をカスタマイズすることにした。Ｓ６６０を型どった創作豆腐だ >>642
それくらい維持できない所得なの？(笑) 俺の家は地下階も含めると４階建て
古女房と喧嘩しても顔を合わせなくて生活できる良さがある
Ｓ６６０のタイトなドライバーズシートは何故か落ち着く
耳が遠かったが背後から聞こえる爆音のせいでクリアーに聞こえるようになった。
までも車と女房は新しいほうがいい 演技性パーソナリティ障害の人の話し方は、社交的で明るく、物腰が良いため非常に魅力的に見られることも多いです。
しかしそれらの話は作り話や小説・マンガ・ネット等からの引用、誰かの意見や一般論をなぞっただけというものがほとんどです。
学校・会社等、集団の中では常に自分が話題の的でいないと不安や不快さを感じます。
「周囲からの注目や関心を集められない」と感じると、わざと具合が悪いように装ったり、耳目を集めるようなウソや見栄の話を始めることもあります。 >>639
30前半だが、かなり若い分類らしいな
まぁ、高い軽だから仕方がない
その分出来は高レベルだけどね
ランボ並みのアイポイントをノーマルシートで再現したり、量産で一番低い全高、見た目もスーパーカーちっくな64馬力
非力なエンジンだが、小さなボディには合っているかな
速く走りたいときはファーストカーで出かければいいわけだし、セカンドカーとしては必要十分
二台持ち率が高いs660は不便さが楽しめないと辛いかもね
君みたいに子供みたいな考えしていた、この車の良さを理解するにはまだ時間が必要みたい
しかし、軽としては高い価格だけど、コーナリング性能からみたらかなり安い
専用シャーシ
専用ミッション
専用ボディ
他社には真似できないね
唯一エンジンがホンダらしくないけど、それ以外はシビックRより専用部品のオンパレード
NSXの軽版なのがわかるね >>646
S660（笑）に楽しさなど無いわ、あるのは惨めな言い訳を吐き続ける苦行だ（笑）
専用エンジンを出せない時点で恥晒しだよな〜 >>646
俺も30歳子持ち
燃費も良く維持費が安い軽というのもいい
コーナリングが楽しい
田舎道を3.5lのミニバンの後ろ走ったが、直線番長でカーブは大回り
直線は早くないけどカーブでキュキュキュッと曲がって差を縮める感覚が楽しい この車の良さを理解出来ないヤツには時期尚早な車だという事
パワーウエイトレシオが5kg台以下の車を10台程度は乗ってから出直して来い 軽がどうのこうの言ってるやつは老人だと思うな。
昔の非力な軽のイメージを５０年以上背負ってんだよ。
前を向いて生きないと俺みたいに
若者の価値観ってのは、多様化してるな。
Ｓ６６０を買うために全力で節約して金貯めてるヤツとか結構みかけるぞ >>648
アンチ（笑）に楽しさなど無いわ、あるのは惨めな嘘を吐き続ける苦行だ（笑）
自分の存在価値を見出せない時点で恥晒しだよな〜 >>652
無限オススメ
タービン交換しないなら、純正同等の細さが下のトルク細くなるのを防いでくれる
排気音もそれなりになるよ
本人は分からないけどな >>655
Ｓ６の素晴らしい点はズボラ運転ができないとこだ
１.３ターボなら低速からどのギアを使っても加速する
Ｓ６はギアを選ばないと速く走れない。
Ｓ６はドライバーを育てる車だ。 >>646
専用というより
他には流用できない、だけ。
内装はN oneパーツ多いぞ。
まぁ肩肘張らずに気楽にいこうや >>657
運転していて本当に楽しいクルマで休みの日に理由もなく走りに出かける事が増えた。
ただVSAを切ってサーキットを走ったりするとホイールベースの短いMRならではの神経質な面も出る（それはそれでコントロールする楽しみでもあるけど、速度域によってはヤバイ）
ドライバーを育てる車とはちょっと違うかもな、 他には流用出来ない、それを専用というんじゃねーの？ >>656
無限は純正と同等品て話じゃなかったっけ？ GPスポーツの太鼓の他にチャンバーみたいなの付いてる奴は細らないのかな
音が静かなだけかな やべー。もう配達の時間かよー
俺の創作豆腐はついに完成した。一番難しかったのはドアミラーの再現ここはどうしても型崩れする
このときはじめてＳ６を恨んだ。どうして細長い美しいミラー形状にしたんだと
俺は春雨を使ってドアミラーをボディに繋げた。できた(笑)
子供たちと保母さんの喜ぶ顔をはやくみたい。
俺はユーティリティボックスに豆腐を積込みパンダＳ６のＶ１０エンジンに火を入れた。
https://www.youtube.com/watch?v=ZWyNI2421CA
なんか、おかしい乗りにくい。
これだったら１２バルブターボエンジンのほうがよかったんじゃないか。
いや、俺のドラテクが未熟なんだ。 ユーティリティボックスに豆腐を入れたら配達し終わる頃には湯豆腐か >>664
冬は丁度いいんだけどね〜(笑)
俺は無限マフラー
最初からなので純正との違いがわからない(^_^;) >>665
無限でもセンターパイプに耐熱バンテージ巻くだけで少し良い音になる。
あとは耐熱バンテージを巻くと、なんとなくオイルパンへの熱害も減るような
気分になれる。 日野プロフィアが一度もoh無しで180万kmとかいすづギガが150万kmとか大型トラックはわりと100万以上軽く走るからもしかしたら走らせ方次第ではS660も65万くらいなら行くかも知れない。 >>658
専用設計って意味でしょ
nワンと同じ内装ってどこ？全然無いんだが、nボとnワンですら内装部品品番違うんだぞ？ >>661
その純正同等の細さが下のトルク細くなるのを防ぐんだよ
タイコから先が純正よりも排気音を大きくしているよ >>670
ルームミラーの鏡の部分とか、ステアリングリモコンのスイッチ部分とか、ステアリングコラムのレバー類とか言い出しそうw >>638
3年もこのスレ荒らしてて頭おかしくなったんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
