【HONDA】S660 Part150【MR OPEN】
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>>462
このスレはなんか余裕のない人が多いよ
いい年したおっさんだと思うんだけどねえ >>474
言うてあんたは善人ぶるが何も助言してないのが面白いw >>470
三菱がデリカで宣伝していたようなアレじゃないか? >>468
CVTは発進でしか勝てないだろ
回転引っ張れないのだから…CVT乗っていて分からないの?強制的に変速されるだろ >>477
変速ない分コーナリング立ち上がりとかも有利でしょ
まあそれでもCVTには乗らないけど 速いだけなら新幹線の方が速いが
自分で操縦したいヒトが乗る車だろね 速さ、高効率な物がほしかったらこの車は不向きだ
無駄な物、無駄なことを楽しむ車なんだし
何時でも同じ、誰でも同じ挙動を示す乗り物なんて乗っててもすぐ飽きる
CVTは望んだエンジン回転を維持できない、これに違和感感じない人はCVTをありがたがる このエンジンは引っ張ったところでただ回ってるだけだしなあ
回して高揚感得られるならまだしも意味のない高回転域だもんなあ
専用エンジン作れるわけでもなし仕方ないけどね
S2000はよかったなあ CVTでもスポーツモードにしてパドルでスタート時に1にしておけば7200回転くらいまで引っ張ってシフトアップするぞ 高回転用だとオイルが高価になってくる。
安価に維持できるメリットの軽なので
こんなもんで良いのでは? エンジンにダメージを与える乗り方よく出来るな。普通にのんびり楽しむ俺はcvt。まだ納車待ちだけども。 常時3〜4000rpm、加速時はレブまで回すような使い方でも普通の車は10万キロくらい何ともないけどホンダは違うの? ところでマイチェン後って錆対策とかしっかりされてるの? >>489
それはアホンダの伝統(笑)ホンダだった頃はそうはならん。 >>487
そんなアホな乗り方しとるんけ!?
考えられんわ!ボケ!! >>474
いい年して独身貴族かと思いきや
アパート住まいで、スポーツカーに乗ってますS660
余裕は無い >>373
ブロタイを
変えてまでして
必死なり
字余り 今納車待ちで、純正ナビ着けるんだが
インターナビプレミアムなのに
地図無料更新が対象外だった…OTL スナック菓子を辞めようと思う
とくにポテチなどの揚げ物類は体によくないらしいので まえにコカコーラクリア飲んだけどコーラの味が薄かった(´・ω・`) 車に興味ないが思いつきで買う人。欲しくてたまらん頑張って貯金して買う人。人生色々だろう
S6は多少無理して買っても後悔しない車と思う。観て乗って本当楽しい
までも5台目ぐらいの車として所有できるのが理想軽とは思う >>493
必死かな
構ってもらえず
自作自演
字余り >>492
アパート住まいのS660乗りだけど、悪いか?
斜め向かいの空き地を買ってガレージ建てる程度の余裕はある
引越し面倒だし、戸建ては近所付合いが面倒だから住む所は現状で十分 ホンダZ 360はオレも好きだ
当時の軽サイズ枠では最高のデザインだった
リアガラスの水中眼鏡も良かったな 考えてみりゃ45年前ぐらいのスバルやホンダ軽カーに比べればS6は神みだな
45年前にデビューすればヒーローじゃね 誰しもが考えるよな、子供の頃に俺だけ大人になったら最強じゃん論 ホンダZ 360かあ従姉妹の彼が乗ってたけど当時俺は子供ながらに面白い車だなあと思ったよ
印象に残ってる車ってあるよな しかし仕事終わって家に上がる前にS6観て飯くいながらにちゃん書きこしてまたS6観て
コーヒー飲みながらにちゃん書きこして S6ユーザーになると目がまわるほど忙しい
かなりやばいぜこの車w >>500
どこをどう見たらホンダZに見えるんだ???w
それにしても近年、ここまで酷いデザインは稀だなwww Z360ちょー遅いからカーチャンいつも全開走行してたなー(´・ω・`) でもお菓子は食べたい
ストレス解消になる
被災地の避難所ではストレス解消にお菓子が大きく貢献するらしい こんな時間にお菓子の話題を出すとはお主も中々の悪よのう・・・ 「軽四=庶民」なのに、なんでこんなに世知辛いんだろう・・・
(´・ω・`) 貧民でも買えるスーパーカーって考えるとほんと神がかった車だわ S660を超える車はS660でしかない。
ナンバーワンでなくていい
もっともっと特別なオンリーワン 良い車だけどスーパーカーとか流石に恥ずかしいからやめれ 主婦が買い物でスーパーにも乗り付けられるS660これぞ本当のスーパーカー 演技性パーソナリティ障害の人の話し方は、社交的で明るく、物腰が良いため非常に魅力的に見られることも多いです。
しかしそれらの話は作り話や小説・マンガ・ネット等からの引用、誰かの意見や一般論をなぞっただけというものがほとんどです。
学校・会社等、集団の中では常に自分が話題の的でいないと不安や不快さを感じます。
「周囲からの注目や関心を集められない」と感じると、わざと具合が悪いように装ったり、耳目を集めるようなウソや見栄の話を始めることもあります。 うさぎのうなじ うわぎのうらじ
うなぎのうまみ うなぎのげんき
こんき ゆうき ほんき >>530
MarlboroとかcamelとかCanonとか描いてあるのかい? >>531
やべ。もう配達の時間かよー
俺はS6のユーティリティボックスに豆腐を積み込みエンジンに火を入れた
パンダS6のスキール音を聞いた子供たちが満面笑顔で外に飛び出してくる。
子供たちは俺が精魂込めて作った豆腐を待っているのかパンダS6を待っているのかそれは解らない。
いずれにしても同じミッドシップだが軽トラからS660に乗り換えて正解だった。
車体に 本田とうふ店(自家用) とだけ描いてある >>516
する事なくて、じっとしていると
口元が寂しくて仕方なくなるからな 白ナンバーって
ナンバープレート売りたい奴らの陰謀にしか見えない。
黄色のナンバープレートじゃなくなったら
相当見分けが付きにくくなるのに
よくこんなのがまかり通ったなと思う。
疑問でならない。 リコールの連絡ってみんな来た?
ホンダHPでリコールの対象車でないから安心していたのだが、昨日夜に寺から連絡来たんだが…なんの間違いだ?
しかもご丁寧に留守電に入れてくれるのはいいが、営業時間外で電話繋がらない(笑) リコールのはパーツが日曜午後とか言われたから今週行くわ
メーター消えるの直るかな… 今週末の寺は普段遭遇しないのに会う…程売れてはいないなw >>543の言ってる意味が分からないのは俺だけかと思ったが、
他にもいてホっとしたw とりあえずリミッター解除だけしたくてフラッシュエディター買ったけど、吸排気系ノーマル、レギュラーGASのままでもプラグ番手上げた方が良いの? >>547
リミ解だけならFEよりBR-ROMの方がコスパ良かったのに。
FEならフラットウェル辺りのカスタムデータ入れてハイオク仕様にすると別物の車になってスッゴくたのしいぞ。 >>547
リミッターだけなら不要だと思うけど。
まあ関係ないとは言い切れないからできればした方が良いんでは。 俺も某社のレギュラーガソリン仕様入れてる。
でさ、昨日みたいに季節の変わり目で急に気温が上がった時なんかはレスポンスが変化したな、と感じるんだけど。
これって、気のせい? >>551
多分吸気温度が上がってエンジンを保護するためリタードが入ったのでは? >>550
俺も来たぞ
昨年にメーターのハンチング関係でセンサー変えた奴のMTはほとんど対象になるかも?
FEをノーマルに戻さんといけないのかな?
戻すなら面倒なんだよね また聞き程度だけど、S6の場合1回のノッキングで3〜5馬力くらい落ちて段階的に下がるらしい
人によっては体感出来るレベルだと思う どういう運転したらノッキングが起きるの?エンスト? >>489
錆びても走れるからイイじゃん
スズキやダイハツはダンパーとか錆びで抜けちゃうから走れないんだぜ? >>559
音は、カンカンカン
異常爆発した際に音が鳴る
ターボの天敵がノッキングと言われるぐらいの関係で、エンジンが高負荷になった時に陥ることが多い
対策はオクタン価を上げる
高負荷にしない
圧縮を下げる
進角を戻して、タイミングを遅らせる
燃料噴射とエアーの混合比率を見直す
いろいろあるが、素人には難しいことばかり リコールされているのって、俺の番号よりもずっと後だな
俺のは、発売されてから1年ちょいで購入したので HKSのFEのハイオク仕様入れたいんだが、水冷オイルクーラーとプラグ番手あげるだけで不具合に陥らない為の対策は十分かな?
使い方は通勤と高速道路巡航しかしない
HKSに聞いても商売のはなししかしないんだよね MMC納車の俺はセーフかな
最終型出たら買い直そうかな
思ってた以上に良い車だねs6 >>565
そう思い込まないと精神の安定を保てない車なんだな(笑) 最終型買い換えは考えてたけどCD無しがβしか無くなってワロリン >>562
対策品のセンサーつけた奴は全員対象だけどな
黄色のサービスキャンペーンも終了するそうだ。
変えてない奴は、ソリッドを貫くか退色を我慢するか判断しなきゃならなくなる。 >>564
吊るしのデータは安全マージン大きくとってるからサーキットをノンストップでガンガン周回するのでなければオイルクーラーも不要 >>548
>>549
レスありがとう。
高速連続走行の可能性は有るから、一応HKSの45入れて、街乗りでカブらないのを確かめてみようと思う。
あと油温と油圧だけはやはり追加メーター欲しいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています