【スズキ】アルトワークス★81【HA36S】
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>>751
ローダウンカスタム買っても大して低く見えないんだもの
結局は単なる立駐対策でしか無いという DIYとかやらない人なんだけど、モンスポのエアロドアバイザーって自分でつけれますか？ 1年に交換とかアホ過ぎる
環境配慮してムダなオイル交換はやらないのが世界標準
笑いの種にされてる事実に気づけよｗ なんやこれ...今んとこ問題ないけど月曜まで繋がらんしHPもなんも書いてないな
Amazon.co.jpをご利用いただき、ありがとうございます。
このたび以前のご注文商品について、製造元より以下の情報提供がなされております。
MONSTER SPORT オイルセンサアタッチメント/メーター スイフト スポーツ アルト ワークス ワゴンR ラパン M16A M15A M13A K6A F6B 油温 油圧/8FFB10
内容：同梱の取り付け用のボルトが寸法違いであるため
お問い合わせ先
㈱タジマモーターコーポレーション
お電話番号：0538-66-6761
営業時間：AM9時～PM17時
平日月曜日から金曜日までになります。祝日は休業です。
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つきましては、上記情報元のご確認をお願い致します。また、ご不明点は製造元のお問い合わせ窓口までご連絡くださいますようお願いいたします。
なお、ギフト用のご注文の場合は、お受取主のお客様にこの情報をお伝えください。
このたびは、お届けした商品に問題があり、お客様にご迷惑をお掛けしますことをお詫びいたします。
今回の件についてご不明な点は、上記窓口へお問い合わせください。 スズキ車の癖って言葉にするとどんなだろう。代車で他車乗ると明らかに違うのは分かるんだが言いようがない。
ボディー補強とローファーサスペンションでスズキ味が薄まった気がする。 >>762
ジムニーとかエスクードだけが大丈夫だったら嫌すぎるわ >>742
１０００㌔、１ヶ月点検の時に換えて１５０００㌔でワコーズのヤツに換えた ギアオイル交換なんてチューニングレベルだろうね？
シフトフィーリングは確実に良くなるけどね >>761
どこにもR06Aと書いて無くて草生える >>759
特に難しい作業は無い
ただ、スケール(メジャー)とマスキングテープは必要 >>762
久留米SWK行ったことある？
軽く丘になってる傾斜に立地してるから大丈夫だお モンスポのアクセルペダルマウント、やっと導入。
ローポジくん入れて発生した違和感が解消。
必須ねこれ。 >>744
フロントもリアもエンブレムは両面テープで固定してある。
フロントはエンブレムのはしのほうをペンチでつまんで強く引っ張れば外れる（エンブレム自体がペンチで傷つくが）
綺麗に剥がしたければアッパーガーニッシュの中央に２か所穴が開いてるから後ろからドライバーなんかで押し出してやると
エンブレムは綺麗に剥がれるが、それをするにはバンパー外してアッパーガーニッシュを分離させないといけないので非常にめんどい
リアは外したことないからわからんが、熱湯掛けて強く引っ張ればとれるんじゃね？ 両面テープってまじか
夏の直射日光でも外れないとかすげえな 横浜や東京走りまくって来たけど
いじったアルトワークスなんか一台も見ないのな^_^;
田舎の方が結構いる 泊まったホテルの駐車場には458ばかりでビビったわー >>776
こっちにはモンスターワークスも走ってるぞ埼玉のR16/4/122あたり ちなみにモンスター等でいじった個体ってディーラー入庫可能なんか？ >>781
アリーナとかは無理だろ
モンスターで買ったんならアフターもモンスターでってのが多いんじゃないかな 三木、ブルーのワークス出してるじゃん。
欲しすぎる。
さっさとスズキはカラバリ増やして欲しいわ。 事故車扱い上等！なら
ブルーでもブルメタでもやらんか。好きにせれ。 今回の大雨で水没車ワークスでも安つぅぅぅぅく買えれば
できるんじゃね >>783
ブルーはいいんだけどなんでミラーをあんな派手なイエローにするのか理解出来ん。
同色（もしくは黒）でえーやん >>781
ディーラーでもモンスターのパーツ組込をやってるからな。
俺はDIYでモンスター以外の他社製品も組んでるし、プラグやオイルは
持ち込み交換頼んだりするけど、普通に定期点検で入庫してる。
メカ担当はアールズのパーツにも詳しかったな。 >>788
マジ？ ディーラー（スズキ）は厳しいって噂とだいぶ違うんだな 青は距離感が分かり難く他の車にぶつけられやすいから気をつけて ミッションオイルを交換しようと思うけどオススメある？ エンジンオイルもオススメあったら教えて下さい。
ちなみに今まではディーラーで純正オイルです。 >>791
確かに、我が家の青い車は3台とも追突被害に遭った事があるな。
ダークブルーは分かるけど、キプロスブルーとかWRブルーとか明るめでも駄目だな。 >>792
ワコーズ、RG7590LSD（75W90）
耐用距離、2万キロ >>794
ありがとうございます。 量って2.3ですよね？ >>787
俺にはオレンジに見えたわ
どちらにしろ派手だが 黒は夜全然見えん
オールブルーの中にオレンジ入れて
スポーツ車っぽく仕上げたんじゃね。
多分全部青だとスズケンになる・・ >>799
純正ミッションオイルだとシャバシャバなのでゴリゴリ感といいますか、ギヤがゴギャだって感じで入ることが多々あるのですが、交換したらどんな感じですか？ ヌルっと入る感じ？ >>800
グニャグニャ、ゴリゴリ感がなくなって引き締まった感じでスパッと入る。
みんなにお薦めしたい。 >>801
サンクス！ とりあえずエンジンオイルはモチュールの5w-30を入れて来た。
ギヤオイルはトータルとクスコしか置いてなかったので、品揃えいい店で変えます。 ドアの横のボタンでロックした時ドアミラーが閉じなくなったんだけど、解る人おる？ 関係ないかもしれんが、ルームランプのバルブ交換した時にヒューズ飛んで、切れた状態のままにしてたら
エンジンの異常マークが点灯して、エンジン切ってドアロックしてもミラーが自動で閉まらなくなったことはある。 ミラー別色でもいいが、本体より目立つ色は勘弁だな。 わいのシルバーはアスファルトに溶け込んで透明に見えるわ >>803
自動収納がOFFになってんだろ
運転席のレバーで4回開け閉め、リモコンから開閉どっちかのボタン3回押し
これで出来なきゃマニュアル嫁 俺はミッションオイル安い日産純正のGL-4 75W-85にSUMICOのモリオートギヤに入れようと思ってたんだが
みんな金持ちだな ヤベーエンジンルーム点検してたら冷却水がLOWより下にも水が無いw
ホムセンで慌てて継ぎ足し用の冷却水買って来た！ >>789
違法じゃなかったら、別に大きな問題はないからね >>810
そりゃこのマニュアルミッションの為に買ってるようなもんだからね たまにシフトチェンジでガリガリ痛そうな音出てしまうのって
クラッチ踏むタイミングズレてるから？ >>814
クラッチの遊び多いから短くしたほうがいよ >>814
次のギアに軽く当ててればスコンと入るタイミングあると思います。
ショートストロークな割に回転落ち悪いから、慌てると鳴きます。 >>808
自動収納が有効になってても
完全キーオフ状態でミラー格納ボタンを押し込んで(だがミラーは閉じない)からドアかリモコンキーでロックするとそのままの状態でイモビ施錠されるね >>811
みずはそうそう減るものじゃないから
オーバーヒートの可能性がありますね
ヘッドがゆがんでピストンに水が廻ってるかもしれません
水漏れがないかよく確認してから廃車置き場まで行って解体してもらって下さい >>811
エンジンルームから甘い感じの匂いがする場合は、漏れたクーラントが焼ける匂い。
水温の警告灯が付かない限りはエンジンは大丈夫だと思うよ。
前の車で経験
クーラントのリザーブタンクが空だったんだけどオーバーヒートはしなかった。
気づく直前までエンジンぶん回し。
原因はエキマニ付近のクーラントホース劣化による漏れ。
エンジンオイルにクーラントが混ざる現象はなし、ヘッドの歪みもなし。 ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを八ヶ月交換して無かったので、ｵｲﾙがほとんど入ってなく冷却水で冷却してたんでは？ と推測してたのですがどうでしょう？
クーラント漏れは見える範囲は形跡が無いのと下からも駐車場とかに跡が無いから大丈夫そう >>817
排気ガス規制でゆっくりしか回転が落ちないよ 最近の車の流れなのかも知れんが
水温計がないのはチョット不安 やっぱり水温計は必要だよね。 純正水温計が動き出した頃にはもう手遅れだけど、放置して焼き付かせるよりはある方がいい。
針が動き出したのを素早く察知したら降りてエンジン回しながら自販機で水買って入れればいいからね。 >>823
外は暑くない、穏やかな走行でラジエーターファンが回ってるのであれば、
その可能性はあると思う。
ttps://yutorigene.com/rx-8-coolant/
↑クーラントの漏れが無く減少するのはラジエーターキャップが原因みたい。 >>829
えっでもまだ2年目ですよ。 純正部品でそんなに早く弁が悪くなるってヤバくないですか？
とりあえずクーラント補充してるので、また減るようならラジエーターキャップなんでしょうね。
もし減らずに問題無ければオイル交換を怠ったって事でしょう。 てか距離見たら前回のオイル交換から7000キロだね。 この程度の距離でオイル減るっておかしいよね？
一月に兵庫から熊本までの長距離で使うためにオイル交換とその他点検した時には異常無かったのに SLLCにLLC継ぎ足したら交換サイクルはLLCに合わせる方が良いんかね？？ >>823
オイルがほとんど入ってないって…
エンジンもうダメだな >>831
オイル補充しても減るようであれば...
2年目だよね？
保証でエンジン乗せ換えができれば良いんだけど。 いやただの推測で実際にオイル量見てないんだろ
テイン基地と同じ匂いするわ >>838
オイル量は見てないよ。 オイル交換した後にエンジンルーム点検してたら冷却水が無いのに気付いたんよ。 >>837
今回ギヤオイルを他社の粘土が高いのに変えるつもりで量販店に行ったんよね。 今まではずーっとディーラー交換だったけどオイルメンテナンスパックが2年で終わっていてこれからの事考えるとディーラーオイルは嫌だと思い違うの入れてしまった。 >>835
いやそれは推測なんです。 冷却水が減っていたけど漏れた後など無いので、オイル交換の時オイルほとんど入って無かったのでと オイルないって言ってる人、多分アホだから、点検棒にオイルついてこなかったらオイル全量ないっていってるんだよ。
エンジンオイルの話しの中で、クーラント話しとか支離滅裂。 >>841
推測なのか実際無かったのかはっきりしろ
推測と言いながら「オイルほとんど入って無かったのでと」ってどういう事だよ どのみち廃車だなもう怖くてエンジンまわせないだろ
その車が中古車として出回られてもこまるからボディーカラーと走行距離おしえて オイルが減ってきてたらオイルのチェックランプが点くだろ つうか軽のレシプロエンジンでオイルなんか普通ほとんど減らないだろ
ましてやまだ3年くらいなのに おまえらいつまでネタで遊んでんの荒らしか池沼か知らんが居着いちゃうぞ >>848
手遅れだろ
ID:z7LIrU15 のテイン基地と同一 >>843
オイル交換は量販店にしてもらったから分からんのよ。 気付いたのは家でエンジンルーム拭いてる時 >>850
オイル量をレベルゲージで確認したか、そこから始まるんだけど。 >>850
言葉足らず、レベルゲージの棒でオイル量を確認 どうぜウォッシャー液と勘違いしてるだけだからほっとこうぜ >>851
自宅でしたけど、オイル交換後なんで交換前の状態は分からないです。
冷却水は薄めずに使える300mlを入れたらマックスの線まできたので、全くの空では無いと思うけど、冷却水のリザーバータンクを揺らしても入って無かったです。 >>855
ラジエーターの中にはクーラント入ってんの？
ラジエーターやホース等に穴あいてたらスッカラカンの可能性も有るよ
まぁこの時期にオーバーヒートせずに走れてるなら入ってるとは思うけど >>801
ミッションオイルおススメに替えてみたよ。ゴリ感がほとんどなくなってヌコヌコになった。熱したナイフでバターを切るようなフィールって何処かで聞いたことあるけど、そんな感じかな >>856
いや蓋開けたら入って無かった。 普通開けたら蓋に付く位置まで水がありますよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
