【HONDA】S660 Part149【MR OPEN】
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簡単にいえば アルトはクローズボディで軽いから 速いだけ。
こういう映像みせられて どうだアルトすげーだろ言われても
こっちのほうが恥ずかしくて 顔から火が出そうだぜーｗ Ｓ６と比較するなら
ツーシーター ミッドシップの車じゃないと できれば軽・・・
俺たちＳ６乗りも コメントのしようがないよ。違うか？ 買い物車に全く敵わない惨めな車、負け犬の証のS660（笑） >>531
排ガス規制や衝突安全が厳しい現代車と、毒ガス撒き散らして、棺桶みたいなボディの時代を比べる時点で頭お察しなのをいつになったら気付くの？ 長時間試乗してたら背中が熱くなってきて営業マンに熱くないですか？エンジン後ろにあるせいですかね？って
聞いたんだけど私は別に熱くないですねとか言われたんだけどさ
ネットで調べてみたらエンジンルームとの間に防音材も遮熱材も一切入ってないらしいじゃん
そりゃ熱いわけだわ
みんな気にならないの？ >>850
てめぇ自身で比較しておいて何言ってんだよ
s6乗りの大半がアルトなんて興味ねーから
お前は痴呆か？ >>858
お前の車入れ忘れじゃね？
別になんともないんだが 俺も背中熱いな
冬だと暖かくて良いけど、夏は嫌だよな >>858は背中がシートの裏まで回り込む特殊体型なの？ エンジン熱は感じない
でもシート自体が熱を逃がさないから体温で温かく、背汗かく >>859
アルトよりノロい負け犬が、恥を知れ（笑） コペンの話題を出さないでください
そっとしておいてください まぁでも旧コペンはいいよね
アレこそ日本が誇る名車だと思うわ >>860
いや実際に内張剥がして遮熱材と防音材入れてる記事見たからさ
他の人どうしてるんだと思ったんだよね >>872
防音材なんて入れるよりタイヤ変えたほうが効果的
そもそもそんなこと気にする人はこの車買ってはいけない
遮熱、遮音材は重くなるので最小限でしか使ってない てか最近の車のタイヤってデカすぎじゃね
タイプRなんて20インチやぞ
昔は17インチでデカいと思ってたけど
どんどんデカくなる傾向なんだな
デカくなるとどういうメリットがあるんだっけ？見た目だけ？ >>877
熱ならエアコン強くすれば？
能力が足りないってことはない
バルクヘッドからの熱ならこの車で珍しく対策されてる所だ
シートと背中が暑いってのなら車の問題じゃない >>874
道幅変わらないのに、タイヤも排気量も車幅もでかくなる一方です 初投稿します
SAB浜松スペックECUを導入して以来街乗りで燃費計25km/lほど燃費が伸びました
満タンで600kmほど走ります
燃費が良すぎて怖いのですが皆様のS660はいかがでしょうか？ >>877
だったら最初から防音材の話出すなよ。
キャビンの後ろっ側何にも入ってないとかデマ流してるのも君や。 >>878
エアコンが当たる部分は涼しいんだよね
背中だけ熱いんだよ
>>881
断熱で調べてたら断熱と防音してる人がいたからついでに書いただけ
ちなみにシート裏の内装剥がしてなにもなかった画像も載ってるよ >>882
自分の車で確認すれば？
誰が何言っても信用しないなら
5分もかからんだろ >>872
実際に走ってる最中に背面の内張に触れてみな！
ほとんど熱を持ってないから。
俺も断熱材買ってきて内張を剥がして走り、背面の鉄板に触れたらタービンがある辺り以外は温度を感じなかった。
内張剥がしたし、断熱材買ってたから貼ったけど特に違いは出ない >>882
暖房を効かせて前からも熱風を当てれば、背中だけ熱いのは解消する。 >>884
でも、熱くなるってblogもあるんだよね
自分は全然気にならなかったから実感ないが
もしかすると個体差があるかもしれん >>882
自分で見たわけじゃなく人の上げた画像を見てそう判断したということか。
お前はどこまで間抜けなんだ、この情弱が！
勝手に熱がってればいいよ。 背中熱いとか体質なんじゃねーの、自分のは全く熱くないんだが >>883
だから試乗って最初に書いてあるでしょ
契約はしたけど納車はまだ先なんだよ
>>884
なるほどそうなんだ
若い頃SW20乗ってたけど熱いなんて感じたことなかったし
ロードスターも長時間試乗させてもらったけど背中熱いとか感じなかったから体質ではないと思うんだけどな
他のブログにも運転席との断熱材が皆無で背中が熱く感じられるし実際にも熱いと書いてあるしなあ だから伝熱はないとオナ意見多数じゃん
それ以上何を望む？ ID:kg/O73x5の内張の中は断熱材が入ってたってことなの？
生産時期によって違うのか 俺の車は初期ロットだけど表面が繊維みたいな薄い成形材。
たしかに走っていると背中に熱を感じるんだけど、エンジンルームのせいじゃないね実際にバルクヘッドは熱くならないし。
室内が暑くなる最大の原因は黒いダッシュボードが太陽で熱せられるからだと思う。
ロールトップの内側にはフロントガラスの断熱材、シルバーの間にプチプチ挟んでる奴、を張り込むと夏場頭が暑くならないし、雨の日も少し静かになる。 >>894
ほうほうなるほどなるほど
有益な情報ありがとう
無限ハードトップも注文したけど同じように貼ってみよう 確かこの車のシートって、サイドサポートとかを張り出させて体を
支えるんじゃなくて、体圧分布を最適化して体と接する面積を
広くすることで支える方式だから、体の熱がシートに伝わりやすくかつ
逃げにくいんじゃないかな。 背中アチチ、FFの買い物車に負ける無様なミッド乗り（笑） >>893
ムカつく馬鹿だな。一生勝手に決めつけてろよ。
まあ、馬鹿には理解できないだろうがデマは訂正しておく
幌がいくら熱くなったところで、走り出したらすぐにさめる。 よくよく考えるとシート越しに熱さが伝わるってありえなくね？
シートバック溶けるよ >>899
ストレス溜まってるのかな
だれにでも誤解や過ちはある。 >>879
一般的な車の排気量はダウンサイジングじゃん 1000でもなく2000でもなく800？
800？ >>906
いや、何言ってんの？
逆に聞きたいんだが、遮熱材積んでるクルマって存在するか？ 防振材や吸音材をアホほど詰め込んだクラウンやレクサスレベルでも、遮熱材って使ってたか？ 多分やけど、
「純正オイルクーラー」が無いからとホンダをディスりまくるpっている例の人と同類だぞ。
擁護している>>906もそういう人種なのかもしれないが。
怖いねぇ。 コペンの時はヒーター付きのだったから夏場はS6の方が楽だな
エアコンでパワーもって行かれるのも全然無いし快適 >>910
2000じゃ車体が大きくなりすぎる。
1000でもいいけど、660の
車体に載るかな？
800なら載りそうなので。
9000回転NAで。 Ｓ６は ６６０ｃｃ だからこそ
その価値がある。
もしも ６６０ｃｃ以上の排気量であったら フェラーリを買ってるよ。 たしかに 乗ってると あと+２００ｃｃ 欲しいとか。
いや、１１００ｃｃ がいいとかなる。実は俺もそうなんだが・・・
そういう車を本田は出すかもしれいし、出さないかもしれない。 >>880
買って120キロしか乗ってないので分かりません エンジンフードのくぼみからリアの継ぎ目の塗装が擦れて削れたみたいに薄くなってるショックで仕事休む 背中が暑いのは
俺のアグレシブな走りのせいということ気づいた。
Ｓ６のシートはレカロよりも 優れている。 エンジンフードのスリット周りというかスリットから後ろに下がった部分の塗装がたぶん熱気で黒ずんで水垢みたいなのが付いてるのは確認したけど サムライジャパン開き直り戦法でいこう
／⌒＼
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∩ （・∀・ ）＼●／
Y ￣ ||ｙ|| ￣`''φ
Lノ /ニ|| ! ソ >
乂/ﾉ ﾊ ヽー´
`ー-、＿_| >>912
四年ぐらい粘着してるアンチの頭の悪さといい、都合の悪いことからは逃げるところとか、某最速ワークスブログの老害と同じだよな >>925
ローマ字入力のまま人差し指でポチ、変換、Enter ポチ、Enterってやってんじゃない？ 660ccで130馬力とか
メーカーにやって欲しい。 本田が自主規制をしっかり守っているのは偉いというか何というか。
はがゆいけど やっぱ偉い。
nボックスとか沢山売れて利益マージンがあるからこそ
Ｓ６みたいな大胆な車を出せるんだと思う。
それを考えると ＨＯＮＤＡ軽ユーザー ひとりひとりに感謝を述べたい。
みんな、ありがとう。パワーオブドリーム １０ｃｍ級のムカデが出た
マジックハンドで掴んで外に捨てた(´･ω･｀) ムカデは番いで住んでるから
もう一匹いると考えた方が良い ムカデて噛まれると当然痛いんだろうけど
あの多足も鋭くて掴まれるとかなり痛いらしい 半端なタルガにして欠陥車として笑われてるS660（笑） 日本では異端児とも思えるオープンカーの存在は、
それだけで羨望の眼差しで見られるが
Ｓ６のタルガトップはかつてないほどに美しいデザインとなった。 俺のＳ６は残念なことに時速４２０㌔はでないが、
それでもクローズドコースで時速２１０㌔でる。公道を走るには充分だし、満足している。
主流の箱型軽と違い 空気抵抗の少ないＳ６をドライブしていると
俺自身が風になったかのように錯覚する。パワーオブドリーム メーカーの意欲作と私の価値観感が一致してＳ６のオーナーとなったが、
今は最高峰レースエフワンと軽カーエンジンの両方で最高速世界記録ホールダーとなった
ホンダ車を乗ることに価値を見出している自分がいる。 これまたキモい奴が居着いたもんだな
いつまでやれるか見ものだねぇ >>911
普通に付いてる場合が多いけど安いコンパクトカークラスでも
もちろん部分的にだが 吸音材や防振材に遮熱の役割も持たせる訳ではないの？
それぞれ個別の物を使うとなるとそれこそコストがかかり過ぎるような気がするんだけど…
そのスペースも必要になるだろうし
無知でスマン https://youtu.be/wOrpSnn3Ecc
いくらなんでも開閉ダサすぎだろ
通勤で毎日使うとかだったらすぐだめになるな >>947
しかもただでさえ重いボディをさらに重くし、得られるのは自己満足だけ >>947
これ乗り込むのに上にあげる意味あるの？
機能美というのを理解してなく見た目だけで真似るからこういったものができるんだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
