【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ144台目【軽SUV】
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>>969
３月の決算期だから受注が多かったのかもね。 >>952
更に加えてハスラーの速度計は、ステアリングの反力からタイヤの空気圧と
摩耗度を算出して、タイヤの歪み分まで補正した速度を表示しているんやで
う
そ サスはノーマルなんだがタイヤを175/65r15にしたら乗り心地どうだろう？ >>950
すまん
なぜスピードメーターがODB2より更に盛られている前提なんだ？
その論理は、「はじょう」してないか？ >>974
以前メーターECUのソフト開発してたんだけど、メーター表示は意図して実測の10%増しにしてるんだよ。
CANバスには正確な車速データが載ってて色々な制御（ACC、ABS、リミッター、パワステ制御、…）
にはその値を使うんだけど、メーターに表示する際には10%増しの値を表示するよう規格で決まってる。
スズキじゃなかったけどこれはどのメーカーでも同じ。 >>975
規格では10%って決まってない
許されている誤差の範囲ではあるけどね
発注元のメーカーの仕様書が10%増しだったんでそれで納品したんでしょう
メーカーが10%増しで発注するのは実際には10キロの距離を走行しているのにメーター上は11キロ走行した事になる
1Lの燃料で10キロ走る車が見かけ上11キロ走るって事
合法的に許されている誤差を利用して見かけ上の燃料を良くするメーターを発注して納品した事を規格化されてるとメーカーに騙されたんじゃね
ライバルメーカーが合法的に見かけ上燃料がよくなるメーターを発注しているのに
馬鹿正直に誤差の少なく見かけ上の燃料が悪くなるメーターを発注すると思ってるの？ >>976
自動車メーカーの社内規格はあるよ。
国土交通省からの指示に基づいたものなので各社共通だけど、速度リミッターの設定値や
軽自動車の64ps規制と同様に、表向きはメーカーによる自主策定ということになってる。
当然、関係者外秘だから外部からそれと分かる資料は公開されてないけど。
因みに車速は車輪の回転数と車輪の直径から算出するんだけど、車重でタイヤが潰れる
分も考慮して一定の係数を掛けて計算されてるよ。 >>806
これ読んだ時は体験無かったから「ほ〜ん」ぐらいにしか思ってなかったけど、昨日初めて雨の中運転したら屋根からフロントガラスに雨水がドバドバッと流れてきて驚愕した >>978
もう無知に教えてやる必要はないぞ
バカにしておけばいい メーター誤差なんて当たり前だしどうでも良すぎ
ハスラーとの関係もないし >>982
うん！塗ってるから視界は大丈夫だったけど落ちてくる量が半端ないな エアコンの効きも悪いが送風が妙に熱くないか？
Lo設定でも外気に熱加えてる？
最近の車ってひょっとしてみんなそうだったりするのだろうか >>981
何が問題なのかわかんないんだけど
屋根が後ろ下がりになってないから前に落ちやすいって事？ このスレッドは１０００を超えました。
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