★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その32
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>813
なるほど、後輪はアクスルだった気がしたがやっぱ乗り心地に振った感じなのかな >>797
凄いだろ
これで自動車評論家名乗ってるんだぜ >>812
もはやいきなりステーキを彷彿して笑うしかない VWから賄賂貰ってスズキ叩きしてた売国奴
他のメーカーからも貰ってたのか オーバーフェンダーいいよね。
初代エスクードが欲しかったけど買えなかったから、
今回はシエラにするんだ >>765
タイヤサイズはよく覚えていないけど、ジムニーが16インチでシエラが15インチだったような気がする。
クルコンはaccではないけど上位グレードに付くようだ。革巻きハンドルの写真が載っていて、ホーンの右側にスイッチが付いていた。
レーダーサポート関係でATのみと注記されていたのは誤発進防止だけで、車線逸脱・ふらつき・先行車・自動ブレーキ・標識認識はMTでも付くっぽい。
ハンドルはチルトあり、テレスコ無し。
上位モデルのプロジェクターライトはLEDで、着雪時のためのウオッシャー付き(オプションだったかも)。 スズキだって営利企業なんだからジムニーのターゲット層を拡げたいのは当たり前
なんもしなくても買ってくれるお前らみたいなオッサンはそもそも対象外なんだから、広告展開にいろいろ文句付けるなよ >>823
「ジムニーが16インチでシエラが15インチ」
やはり、というかシエラのほうが小さく見えるのが不思議だったのですが、
普通のモデルだと大きいシエラのほうがホイールも大きいと思うのですが、
何故ですか? ステアリングはスイフトのタイプだけど、下半分に付いてたプラのガーニッシュは無いっぽいね。
あれ嫌いだから、全面革巻きしてくれてたらありがたい。 やっぱ国内のはパワーウィンドウなの?クルクルは無い? 先行予約って予め客からモデルやオプション聞いておいてシステムから発注かけられるようになったら店員が入力するだろうかね? >>829
あり得る!
大昔、R32GTR純正16インチをR32typeMに付けるのが流行した >>822
シエラ高えからなぁ
中古で本物のジープ買いたくなるわ でも何気に洗練されたいいデザイン
歴代の中でも現代らしさもありジムニーらしい
JB23は何にもポリシーがないダメデザインだわ 軽自動車にイケヤフォーミュラのシームレストランスミッションが搭載されれば
燃費が向上して、動力性能が上がり、操作性も良くなる
良いことずくめに見えるけど未だに採用されない理由って何があるんだ
あと、オートマチック車に疑似クラッチペダルを付ければ
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故も無くなる
この二つは軽自動車に必要不可欠な技術で採用されれば普通に売れると思うが >>801
な?特に最近はアメリカザリガニ並みに増えてんだよ。
本当にちょっと引くレベルで増えてる。
誇張じゃなくておっさんとジイさんばかりほんとに多い。プリウスと同じレベルで見かける >>755
チビなのを誤魔化すなよ
身長だけは秘密か?
舐められるから >>839
日本三大 これに乗らずして死ねるかの一台がジムニー(独断と偏見 >>836
23の時は他にいっぱいモデルチェンジ重なってデザイン煮詰める時間なかったんじゃないかな うちの地方は雪国だし田舎だからジムニー多いし
パジェロミニとかテリオスキッドもまだまだいる
都会は軽自動車自体少ないイメージがあるな 正気か?
ジムニーの約一年分を1月で売ってるプリウスと同レベルで見かけるわけがない
もし本当に見かけるならジムニーの多いところばかり走ってるんだよ
高速道路を走れば殆ど見かけない
休日に国道299号や413号を走れば山ほど見かける >>843
群馬でもスバルのお膝元だよ
ジムニーだらけ >>790
浜松までならポルシェのが早いでしょうね^^ >>842
デザイナーも完璧じゃないからね
時代的にも無意味に変化を好むデザイナーだったんだと思う >>797
このバカ何なんだろうな だれに向けて書いてるんだろ >>839
君、朝からおっさんとプリウスばっか連呼してるね
一体なんの活動してるの? スレタイ考えたよ
★新型ジムニー★JB64W★スズキのシンボル★その33
誰か立てて そりゃおっさんがジムニーで行く所に自分も行けばいっぱい台数見るだろうな ジムニーはほぼ毎日見るがクロスビーは見かけないな。売れてる? https://www.youtube.com/watch?v=n0L_2upAlRg
https://www.youtube.com/watch?v=AKXsRbh2IqY
自然に挑戦する男のくるま(相棒) スズキジムニー
かっこえぇ ~
どんなに先端技術があろうと板バネじゃないと過酷な道は走れない。
よってJB64/74はJB23/43のマイナーチェンジ版みたいなもの。
ガンダムでいえばガンダムMk2みたいなポジションか ? w >>827
理由はわからないがランクル60〜70あたりも(80もだったかな)
ナローが16インチ(細め)、オバフェン付きのワイドが15インチ(太め)
ワイドは少し太めのタイヤサイズにしたいが、その選択肢が16インチより15インチの方が多いから、とかそんな理由かもしれん >>836
前からキャビン部分見るとJBはルーフに向かって搾られて台形じゃん
JB以前のモデルはみんな四角の箱になってんのになんでJBだけシェイプしたんだろうね
それがオフローダーというよりただの乗用車みたいになってちぐはぐな感じに思えた
新型も四角の箱に戻って良かった >>848
JB23のデザイナーは結城って人。
ラパンの二代目もこの人が丸く改悪して悪評だった。
最近消えたが辞めたのかな? >>842
あの時は各社一斉にメインモデルをモデルチェンジしなきゃいけなくて全体的に雑なのが多かった気がする
アルトもミラもムーヴもひどいもんだった(ミラとムーヴはジウジアーロという話だったけど未だに信じられない)
その中だとジムニーはこれだけの間モデルチェンジせずに持ったんだから頑張ったほうだとは思うけどなー >>860
スズキの評価が変わったZC11スイフトも結城さん >>836
23のベースになったワイドが出た当時は、別に悪いデザインには見えなかったな。
その直前に出た2代目エスクードのデザインがあまりに酷かったからジムニーが良く見えたってのもあるけど。 >>862
鈴木会長がボンネットにクレイ盛りまくって
ダメ出ししたアレ? 90年代後半はクロカン系四駆が皆丸みを帯びたデザインにブラッシュアップされた、
そういうデザインの転換期ですよ。
ランクル60→80こそ89年ですけど、プラド(70系→90系)もサファリもテラノもパジェロも、
ビックホーンだってフェイスリフトでSUV要素を加えていった時代。
JB23だけギャーギャー言ってる意味が分からないw まあスズキだけじゃなくて日本全体がポリシーのないデザインが溢れた時代だったという事だね 新型検討中だが、10年乗ってる23手放して後悔しないか悩みます
今の23は11を下取りで買ったのですが、
すぐ手放したことを後悔しました。
ナンバー切ってでも手元に置いておけば良かったと >>871
車検が切迫していないならのんびり構えても良いんじゃなかろうか。
うちの4型14年程乗ってるので、次回車検時に新型検討予定ではあるが
まだ元気で不足も無いので、ひょっとするともう2年追加するかもしれん。
迷ううちはステイで構わないんじゃなかろうか。もちろん増車でも構わんで?w ボンネットだけ色違いなんてない
ボンネットが黒なら全体が黒じゃ これから少なくても10年は売るし、どんどん改良も入るのだろうから、慌てて乗り換える必要は全然無いだろ
今日山梨の方ドライブしてきたけど、JAとか普通に見かけるもんな
俺も別のクルマの15年落ち乗ってるが、まだまだ現行に乗り換える気にならんわ >>871
モデルライフの長い車なんで、焦って購入する必要は無いかと。迷ううちは現状ままがベスト。 >>874
いや、あるよ。
軽のイエローだけ、屋根とボンネット黒ある。
かっこ悪いけど。 ラダーフレームの後端にも横桁が掛けられて補強されているのね。
これは羨ましい。 なに!かっこ悪いだと
ボンヤネ黒でイエローグリーンって感じかい〜ね〜 >>812
修会長の等身大パネルと記念撮影してインスタ投稿したらジムニーのステッカー貰えるとかいいな! ん~ なんか想像すると卵焼きの載ったお寿司が出てくる 黄色と黒のシマシマにすると関西方面で一定の需要が見込めると思う 23にデザイナーがいたっていうこと自体がオドロキだよw
あんなの、工場の現場で粘土適当にぶつけて決めたんだと思ってた
自分で自分がデザインした車みてどんな気持ちだったんだろうな? >>886
甲子園球場の外野側にも
広告看板出してるしな >>887
ベージュの外鈑色なら
さしずめヤクルト仕様だなw だってあの23のデザインじゃなかったらもっと早くジムニーユーザーになってた
ずっと待っていたんだ、この瞬間を
その喜びを味わわせてください 1日に4台以上ジムニー見るのに7月からはジムニーだらけだな 11 神車
22 ゴミ車
23 ゴミ車
64 神車
この法則でいくと次と次の次はゴミ車だからあと30年は64乗ることになるな >>895
23のフルモデルチェンジの時はわくわくしたけど発表されたらあまりの野暮ったさにがっかりしたからね
それから10年過ぎ15年過ぎフルモデルチェンジの噂が流れるたびに期待が膨らんでいたのがやっと報われた気持ちだよ みんなシエラがいいって言ってるけど
同じにしか見えない
何が違うの? 他社に競合する車が存在しないからだろうけど聞いてもいないのに23下げする酷いやつが多いなこのスレ
正直目に余る みっともない
ジムニー乗り継いでこなかったジムニー愛の無いぽっと出のにわかって自己紹介してること気付くといいよ >>903
エンジン
トレッド
オーバーフェンダー Nintendo64はクズだったと聞いている。
JB64がクズにならないといいな! さすがにここまでくると、この人たちジムニーの何が好きだったんだろうって思う
ジムニーが好きな自分が好きなのかな >>860
ラパンは2代目のデザインが一番人気じゃない?
初代のバランスの悪さを上手手直しした良いデザインだと思う。
スイフトもあの時代では優秀なデザインだったと思うしいいデザイナーだと思うよ。 >>900
22は足周り改善して出し直して欲しかった nvan買うつもりだったけどジムニーに心が傾いてる。
フルフラットになるから車中泊できて自転車も乗りそうだし、丈夫なのが一番だなー。雪道や大雨も安心で見た目もおしゃれ。
nvanの優位点はACCだけど、高速を長距離走る場合はACC付きのアルファード出すから自動ブレーキあればどうでも良いし。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。