★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その32
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ジムニー用オーバーフェンダーが社外品ででるだろうなコレ絶対 マジで軽かシエラかで相当悩んでる。
今度の1.5は良さそうだしー。 みんなはジムニーにしてくれよ
俺はシエラに決めたんだからさー
通勤で前後ろジムニーだらけは勘弁なんだよ
プリウスより多いんだもん 右のシエラがGクラスのパクりとか言われた奴か
ブラックかと思ったけどこれがジャングルグリーンとかいう奴なのね なにげに軽自動車のボディに1500ccっぶち込むってなかったよな
過去に海外輸出用のジーノ1000とコペン1300ぐらいか
軽の大きさに1500、むっちゃ走りそうだな楽しみだな 最初はジムニーならMT!と思ってたけど、考えて見ると自分の使い道はほとんど通勤で休みの日に河原とか人目を避けた山路とかだからオートマでいいんじゃね?って結論でたからオートマ。
高速でクルコンもつかいたいからね >>517
そりゃね、趣味で乗る車は楽しいほうがいいもの。 >>522
きっと溶接ビードの脚長が6mmから7mmに変わってるんだよ。
あと、補強板がハイテン材になってたり目に見えない所なんじゃね? ジャングルグリーンは、シックで精悍で良いね。汚れても気にならないかな。
長く乗るので飽きのこない単色で決定! シエラはやめろよ
お前らは今まで通り軽のジムニーにしておけって
維持費かからない軽で遊べるお得感がよかったんだろ?な?初心思い出したならジムニーにしておけって。
俺が困るから フルフラットにできるのはいいが 写真から判断すると 180も長さはないだろう >>465
シエラのホイールデザイン
気合い入りすぎだろ!誰も交換しないぞ! 軽SUVだから需要あるんだからな
乗用車でSUVならもっと選択肢はある MTでもクルコン付くでしょ?
4ATのみと注記されていたのは誤発進防止機能だけだったよね。 グリーンはなぁ…
M65ジャケット着た日には、お前軍人か言われそうでなぁ…
ミリタリーファッションできなくなるし >>532
スイフトMTでもクルコンついてるから付いてると思う えー、お取込みのところ失礼します
5ドアはどうなったの? >>522
パッと見分かるのは
最後尾に1本太いパイプが増えてる MTでも運転補助システム付くのか
色々干渉されそうで嫌だな なんか、シエラの方のフロントガラスの幅が軽より広く見えるけど
気のせい? >>539
あの大阪スズキに電話して聞いてみてよ
あそこまで晒してんだからあるかないかくらい教えてくれんじゃね? >>531
心配しなくてもそうはならない
普通の人は眼中にすら無いしちらっと頭によぎっても3ドアで荷室無いってだけでも候補から速攻外れる
シエラは走るだろうなぁ
軽じゃないけど昔1500ccのマーチ(1t弱)乗ってたけど出足すごく良かったもの
ワゴンRのターボからの乗り替えで初めて乗った時ちょっとアクセル踏んだだけでグイっと出たからビックリした >>533
お前のような腹の出た軍人などおらんわ
(´・ω・`) 全車速対応ACCだったらそらMTじゃまともに機能しないけど
スイフトのはACCでも対応速度が40km/h〜100km/hだから、
MTで5速固定でもまぁ機能するだろう
まして新ジムニーのはACCですらなくただのCC >>546
私の腹はラクダのコブの様な物 実用性大 >>544
俺のレスにレスってくれるなんて…(涙) 河川敷おじさんの愛車ってイメージ
あ、河川敷おじさんってのは河川敷のあぜ道に身を隠すようにジムニーとめて車内にいるおじさんこのとね。
別に釣りもしてないし外で椅子出してる訳でもないし、車内でなにしてんのかな?
家に居場所ないのかな?と余計なお世話だけど可哀想な目で見ちゃう。
利根川で多く見かけるね 車中泊とオフロードこなせるのめっちゃいいな
人生初車に最適かもしれん やっぱりバランス良いのはシエラだなあ
でも今JA11乗っててタイヤの使い回しとかしたいし悩むわ〜 2018年の新型だから
車載Wi-Fiはあるんだよね ボディカラーは林道を走ったときに枝で傷ついても補修しやすい白
変速機はMT 今スズキ。価格表見せて貰ってます。最高額はXCブラックトップツートン仕様MT167万 AT176万 >>559
税込?
クルーズコントロールがMTにつくのか、つくのはどのグレードか教えてクレメンス 縦置きエンジンで、メカニズムの面でも共通点が多い
キャリイやエブリイもMTのほうが安いから。 ハンドルがイグニス・クロスビー系のCCタイプじゃなく
スイフトと同じACCタイプに見えるんだけど、
やっぱ普通のクルコンなのかな 営業席外したから価格表写メ撮った。晒したら怒られるよね?すまん。税別です。
XLからレーダーサポート有無を選べる。XCはレーダーサポート無し選べない。 >>545
シエラの走りいいですかね?
今までのジムニーとシエラを比較すると
ターボ、NAの差なのか総合的に排気量の差が感じられる部分が少なかったように思います。
高速巡航でシエラの方が良いですが、街中で考えると大差がなかったです。
新型では、排気量による明らかな差が出ますかね?
であれば圧倒的にシエラが良いので、試乗で決めます。
「たいして変わらないから維持費安い軽がいいな、」と今までは思っていました。 LEDとか細かい仕様はまだ営業も把握しきれてないみたいです。価格と色だけ。ツートン仕様はXCのみ >>563
ハンドルで決まるんやない、センサー(レーダー)の有無で決まるんやで >>518
ジムニーの海外仕様はエンジンとフェンダー以外軽ジムニーと同じだよ
昔から
車内幅も同じ >>385
ラダ・ニーヴァも5ドアが有る時代だから、ジムニーも有るかもよ、無論ロングホイルベースだろうけど。 全部写メ撮って 全部テキストで打ち直してうpしろ
してくださいw >>571
いや、それはわかってるんだけど今出てる写真でセンサーがついてるかどうか判明してたっけ?
ただのクルコンならイグニス・クロスビー系のハンドルつけるんじゃないかと思って ワクワクするね、今スズキ行くと少しは話し出来るのかな。初めての俺みたいなのは「もうちょっと待ってね」で終わりかな。 ジムニーがここまでカッコイイとは想定外
三菱も触発されてパジェロミニ出してくるだろ 今回のデザインは最高やな
こういう四角いの待ってた >>518
バイク(スクーター)ではそれやってたよね、コンパクトな車体と異常な動力性能のおかげでアドレス125は大ヒットした^^ >>584
あの大阪の店なら教えてくれるんじゃね? シエラ良いな
スイフトぶっ壊れたら乗り換えたい(´・ω・`) >>586
マジで糞だろ
ハスラーもイグニスもラパンも丸っこくなってるのに
なんでジムニーはスクエアになってしまったのか うーん、明日スズキの販売店行ってくるかな
同じ店で12年の付き合い、4台車買ってるから聞いたら教えてくれそう >>591
これが売れたらカクカクラパン出してくるかもなw MTのが10万位安いのは昔からだよ。
販売数はATのが多いと思うよ。 >>572
諸々ありがとう。
レーダーサポート=クルーズコントロール装備、なの? 無難に最初から黒と決めてたけど
緑とベージュが良すぎて迷ってきた
ベージュとか使い古したら逆に味が出てカッコ良さそう ジムニーでATとは、ん〜?ん〜?
MT乗らないのだったらハスラーでいいだろ >>594
スズキ自販のかなり大きな店舗だから見せてくれたらここで報告するわ >>567
去年まで1500NAと660スーパーチャージャー、修理で来た代車660ターボ乗ってたけど全てにおいて快適だったのは1500NA
CVTじゃなくトルコンATだったから加速もストレスないし信号ダッシュでもそっと踏んでもすっと加速するし坂道上がってもエンジンの唸らないし車内にも響かない
660scとターボはどっちもCVTだったから平坦な道なら信号ダッシュも1500と変わらないけど少しきつめの坂道ではアクセル全開にしないとイラっとする加速感
全開にしたらしたでエンジン唸った後からビヨーンて遅れて気持ち悪い加速がついてくるもちろん車内は轟音、古いCVT軽だから参考にならないけど
現在CVT1200NA乗ってるけど300cc排気量下がっただけでこんだけ非力になるとわ・・しかも今のCVTはもっとよい物になってると思ったがしょんぼりだわ・・・・・
下取りに出してシエラを買うことに決定しました! >>522
新型のフレームは、真上から見ると一目でわかる特徴があるよ
もっとわかりやすい写真が出てくるのを待ってな ベージュはシフォンアイボリーメタリック
ハスラーとかと同じだそうだ >>604
カタログでみると違ってみえるけど一緒なんですね。 ハスラーのATは高速でエンジン音も静かで良かった
あんな感じの回転数ならいいのにな 早く試乗したいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています