★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その32
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新型ジムニーは、2018年6月15日以降に生産される新型車に適用される
「ポール側面衝突基準」をどういった構造でクリアするのだろう?
新型の優秀面の一つに掲げると同社の他車種が貧弱に見えて購入予定者が他社へ… >>333
スズキごときにそんな技術あると思うの? 半年待ちは勘弁。
スタッドレス買い直さなきゃならないし。 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1695361120577065&id=259487434164448
XGの5MT、ミディアムグレー、車両本体税込1,458,000円
XLの5MT、ジャングルグリーン、車両本体価格税込1,582,200円
XCの4AT、イエロー2トーン、車両本体価格税込1,841,400円プラスオプションカラー
XLとXCはスマートキーシステム、オートエアコンなど多数標準装備 バイクでスズ菌の保菌者とか揶揄されてるのたまに見るけどネタだと思ってた
ここ見ると本当に実在するのかなと少し思えてしまう >>340
元XA乗りの私はXGでいいかな?
スマートキーやオートエアコンは便利だけど絶対に必要な訳でも無いし。
でもリアのヘッドレストだけは省かないで。 >>341
同意
社用車ならともかく
普通なら装備充実したXC選ぶと思う ベースグレード150万とか間違いなく売れないなこれは コレだけ電子デバイス入れて15万円アップなら頑張ったと思うけどね。
ネガティブな事ばかり書いている人は売れたら困る人?? >>340
XLとXCはミッションの違い踏まえると約15万円差ってところかな
こんだけ違うならXLはそれなりに装備落として来るかな?
それともXCには安全系OP標準でさほど差がつかないか? 竹と松の差は、ざっとしか見れなかったからうろ覚えだけど、安全系とアルミホイールがメインだった気がする。
梅はリアはベンチシートだったかな?
俺は竹で! トルコン4速ATでも制御だけはリフレッシュしてほしいなあ。
登り坂でも、ちょっとアクセル離しただけで、シフトアップとかはやめてほしい。 新型追加情報
ステアリングダンパー装着(シミー対策?)
アイドリングストップ無し
新開発クロスアームフレーム
前置きインタークーラー
各種エコカー装備は皆無
シエラは1500cc102馬力
リアシートにヘットレス無しのチープモデル有り(XG?) 追加情報A
トランスファーレバーは機械式(電子式スイッチではなし)
キセノンヘッドライト仕様車にのみウォッシャーノズル付き
屋根の黒色は、グレードにより選択可能 プアグレードはアナログでやってほしい
パワーウインドウすらいらんわ スピーカーがダッシュにあるのかドアに付くのかが気になる木 >>354
わたしも手回し大歓迎だけど、、
>>355
出てきた意匠登録の図からも、スピーカーはドアでしょうね。
手回しは国内向けではなさそうだけど。 >>356
ホントだドアにスピーカーですねヒャッハ
手回し窓は取っ手を手前にスライドさせるとターボモードになって倍の力が必要になるが倍の速さで開閉するものが欲しい
パワーウインドーのノロくささと微開状態にしづらさが大嫌いだ >>360
JB33時代にあってJMも
無塗装バンパーで格好良かったのに。 MT車のウッドシフトノブって、オプションにあるんだろか
オッサンくさいけど、使い込まれた味はカッコいい >>340
XL ATは169万くらいか?うーん。 スマートキーとか快適装備は要らないけどリアシートのヘッドレストは欲しいからXL買って補修部品でヘッドレストを取り寄せて付けるってのはアリ? >>367
アルトや現行ジムニーと同じだと考えると高くつくと思う。
背もたれ共通でヘッドレストが無いだけなら良いのに、スズキの場合はそうじゃないし。 背面タイヤ外したいけど23の保護プレート付くのだろうか?
すぐに出てくれればいいけど 新型はそもそも後席は使用可能なのだろうか?
現行だと前後席とも余程小柄な人じゃない限り事実上使用不可能なのに >>373
オランダ人かよw
普通に180センチの人間が乗れてるけど シエラのグレードはJLとJC。展示車の生産台数は500台とのこと。 >>372
そんなに新型が気に入らないならJB23乗ってろよ
アフターパーツも豊富だぜ? ハスラー、クロスビーとかぶる仕様は出ないから。
信じるか、信じないかはあなた次第! イエーィ!
5ドア登場で3ドア購入者憤死!
5ドア出ないって言ってたヤツ息してる?w >>385
まだ言ってるの?
誰か真に受けてくれる人居たか? あぁ
パートタイムになったんだろ?
ラダーフレーム廃止だってよ
その流れか? 5ドアw >>385 そうだね。憤死すると良いねえ
>>386 そうだね。高いね。中古車を探すと良いんじゃないか >>375、376
前だけならな
後席使うなら前も後も小柄な人じゃないと座れないだろ, 俺は俺たちのSUZUKIを信じて
5ドアを待つよ! >>385
SJの頃はロングホイルベース車あったんだし(今もインドにはあるし)
べつに5ドア出てても不思議じゃないけど旧型の3代目の幌使用みたいに国内で販売あるかだよね あのキノコ、狭いトコ行くのに便利だったのに
今度の耳たぶも地面まで見えるんだろうか >>394
>SJの頃はロングホイルベース車あったんだし(今もインドにはあるし)
>べつに5ドア出てても不思議じゃない
うん、そうだよね。
チミとは話が合いそうだよ! >>397
純粋に希望してるなら話は合いそうだけどイエーィは余分だったね いま乗ってる車も今年車検だし俺も5ドア待っていよう 5ドアジムニーを待ってみたけど、よく考えたら絶対出ないと我に返り結局エスクード1.4T契約したわ
よくよく考えるとオフ走らないし雪くらいしか4駆のる理由ないからいい判断だった
新型でみなオフ楽しんで >>402
いや、そもそもスコップも流行ってないからw >>396
写真で見る限りだけど、サイドアンダーとサイドフロントアンダーが見えそう(三角形?) ジムニー多すぎ
通勤で対向車だけで20台以上にすれ違う。
それもピカピカのランドベンチャー
駆け込みで一気にふえたんかな?
みんな初老のおっさんか爺さんばかり >>191
今から店にプレッシャー掛けといたほうがいいよ。
納車間に合わなかったら、代車なって。 >>405
プリウスやカローラ並みとは言わないけど、ジムニー乗りのお爺さん率高いから、今回のモデルチェンジで若者にも受ける要素を入れてあるんじゃないかな。 >>396
23用のを取り寄せてつければいいだけじゃん
そんなにあれがいいなら >>345
他のターボが付いて四駆の軽自動車
いくらで買えるのかな? >>409
23よりも爺さん好みになったよ
修理しながら11乗り続けるつもりだった親父が乗り換え本気で考えてるらしい 専用ワイド、ロング、ハイルーフボディの5ドア見参! ワーキングプアだけどフルローンでベースグレード買うぞおおおおお!!! >>409
いや、俺は車保有多い県でバイパス通勤なんだけど、ぶっちゃけプリウスより多い比率で見かけるよ。 新型ジムニーダサ杉
なんでも丸目にすればいいってもんじゃない 高速移動多いなら1.5gNAのシエラのが快適だろうねえ >>428
ランクル74みたいにFRPトップ外せるのかね? >>428
バイザー付けなくてもドア開閉で雨が車内に流れないかな? どうだろ
俺が思うに車中泊快適装置かな?なんて
上へテントが伸びるおぷちょんとかw >>428
昔の車の名残りだよ
昔は大きな鋼板1枚からプレス形成する技術がなかったからピラーとルーフをそういう折り返しで接合してた
クラシックさを演出するのにあえてそういう形状に戻したんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています