【JB23】街乗りの現行ジムニーpart51
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乗ってるリア充なやつらに横目でニヤリはしばらく続くな
23が絶滅危惧種になって輝き出すまでにはまだ時間はかかるだろう >>740
ハマってからとかじゃなくてモーグルに入る手前とか4Lが確実にいるってなった時に平地でもどんだけハンドルこじろうが車揺すろうがクラッチ揉もうが4Lに入らない時があるんだわ
実際そうなってみればスイッチがどんだけダメかわかるよ
23後期乗りのお前らがどれだけ擁護しようが、わざわざメーカーがスペース犠牲にしてまで再びレバーに戻したんだからちゃんと理由があるんだよ >>752
単純に、切り替え作業に目線切る必要があって不評だっただけなんだが。 デカいモニターのせいでスイッチ類のスペースが無くなったからレバーに戻したんじゃないの?
切り替え時に目線切るったって、そこに別のスイッチが有る以上
そのスイッチを操作する時には目線切らなきゃならないじゃん
あんま意味無い気がする >>738
顔真っ赤にして書き込んでそうw
普通の人間には不要と思ったから(コストカット目的で)ボタンにした。
新型はレバー式(コスト大幅up)に戻した って事で、其処に某かの理由が無ければワザワザ復活させないって話で、氷の上で滑って云々なんて誰も聞いてねーよwww
ったく、コーヒー返せバーローw 初ジムニーはJB23と決めてる!おすすめのサスペンションキット教えてけろ!あとマフラー コスト?さして変わらないよ。電動アクチかロッドリンクかの違いだけだし。 目線切るってlo切り替え停車が前提なんだから目線切ってなんの問題があるんだよ(笑) ドライブアクションシステムは4Hを走行中に切り替えられる、のは理解してるよね?当然、目線切るのは危ないわけで。
どうせ電動アクチなら、ステアリングにスイッチを持ってくればよかったのに。 >>760
運転に余程余裕がない下手糞なんだよ、構わない方がいいぞ 4H切り替えでごちゃごちゃいってるならまだ話はわかるが、4Lの話題となるといったい何をお前ら(ちな俺4型) 走行中に使うには微妙な場所だなあ、とは思う切り替えスイッチ
雪国でも昔と比べて除雪の仕方が変わったり雪そのものも少ない年があったりで
真冬でも結構切り替えが頻繁だしね
上でスイッチの照明色で区分けしたいと書いたのもそんな事もあってかな
やっとエアコンパネル含めてLED揃ったけど、下調べを進めてみると
うまく点いても物によって色ムラが出ることもあるとか、なかなか大変そう >>759
メーカーの立場で考えれば相当コスト高。
フロアパネル穴開加工・レバー部分の部品・組付の工程が増える。
振動・錆・音・防水の対策に部品も増える。
オモチャのようなスイッチ一つでこれらの代替が可能なら、
生産コスト考えたら相当差が出る。
ジムニーのように長期間生産するの前提なら、尚更。 >>765
いくら言っても無駄
「ボクらの希望を聞いてくれた」って信じたいんだよ 電動アクチュエータのが余程高いかと。
ま、貶したいのは解らんでもないけど。
心の貧しさ、なんだろ。 なんで5型からスピードメーターとタコメーターの配置逆になったんだろう? >>767
僕は馬鹿ですって自己紹介かな?w
部品単価とライン迄含めた工程でのコストとか考えられないのかな?
ボタン切替が全て上ならわざわざ退化させないでしょ?って話なんだけど、
日本語解らないのかな?
お前本気で医者行った方が良いと思うよ?ADHD診断受けてみ? 真面目に推理してみろってことなら…
ランクル含めダイヤル式等に移行(電動切り替え)していったから
ジムニーも電動切り替えに移行したんだけどなんか不評で
さらに今回デザインをがっつり昔に戻すから、切り替えもレバーに戻してしまえという話かと。
多分、すべてをコストで語ろうとすると失敗するパターンやで 販売価格を抑えるのに、コストのかからない手動式にした
だと思った >>771
多分、その辺りが正解かと。カジュアル系にふったボタン式が至極不評だったと。 >>769
お前、本当にバカ?
寧ろ、電動アクチュエータ無しのファーケース金型が高いくらいで(以前の金型使えれば安い)さ、混成でないならラインコストなんて微々たるものよ。 そういえば購入まではスペシャルサイトのPVよく見てたから
最初っからボタンで切り替えというイメージだった
あのPVは結構後々になってから作られたって事なのね
カジュアルに振ったにしては無茶苦茶やってるPVだったなw 電子スイッチなんだからレバーだろうがボタンだろうがどうでもいいな。 >>769
>>774
罵り合いながらでないと会話できねーのか? >>776
流用するにはパーツ取り寄せなきゃならんのだろ?
純正パーツって結構高いよ?
コイルやショックみたいに新車外しとか考え難いし
社外品付けたほうが良くね? 純正パーツとしてメーカーが直に設計したものがあるなら
高くてもそちらの適合を期待したいというのはあると思う 何処かのショップが流用出来るように
アダプタセットで販売する悪寒 >>780
え? 何言ってんの?
純正パーツが適合しないワケないよね?
え? おう俺も新型予約したわ
ジムニー3台もいらんから1台おさらばだが3ATのJA11なんて需要あるんかねえ… >>757
ちとうるさいけど、アピオの静香御前いいよ
すまん足回りはどノーマルなんでわからん >>756
レバー式の方がコスト掛かってないんじゃ? JB23買ったばっかりだけど新型乗り換え検討してる香具師いる? 10型乗ってるけど新型いいなと思ってるから1年くらい待ってから買い替えかなあ
10型MTフルノーマルなので譲る相手なら山ほどいるし特攻用に喉から手が出るほど欲しがってくれる人も多い 9型だけども、当時もうR06Aへの世代交代が始まっていて
まずはK6Aジムニーに乗りたいというのが先にあったから当面はこのままかな
今まで無かったR06Aや電子制御周りはMCの度に手が加わるだろうし
ガンガン乗った人の情報も出てくるだろうから
この先どうなっていくか興味津々ではあるけども 新型行こかなーと思ったけど、バイク3台手放したら小遣いに余裕できたからTJラングラーにするわ
専門店が歩いて5分のとこにあるし 20年間の歴史に幕を閉じるんだね
まだ赤ん坊だった頃の時代の車を新車で買えるって凄かったんだよなぁ >>796
ジムニー買った後に娘が出来てその娘が免許取って自分で運転する歳になった。
赤ん坊の時ボンネットに乗せて写真撮ったのと同じ構図で近いうちに記念写真撮ろう
洗車の真似して石でボディーをこすられたのも良い思い出だ
駅への送迎も時々したけどもうそれも無くなって寂しいな 10型乗りだけど、とりあえず様子見
なんか64って退化してる気がしてならない
そりゃ最新の安全装備や運転サポートシステムが導入されてるんだろうけど
昭和チックな外見からレトロな内装
なんか「新型車」って感じがしないんだよね
しかも妙な位置のP/Wスイッチや四駆切替レバーの復活とか迷走っぷりが半端ない(結果の善し悪しは別問題)
マイナーチェンジで、P/Wスイッチがドアに
空いた場所にダイヤル式の四駆切替スイッチが付くのを期待してる 俺はあえてjb23の10型を買った。
新型も良いと思うけど、良いと思うだけで乗りたいとは思わなかったからだけど。 20年かけて熟成してきた車
今買えばあと20年間違いなく乗れると思った みんな、受け止めろよ。JB23は型落ちになったんだよ。
あーだこーだ言ったって新型には勝てない。
ましてやスズキの看板車。しくじれないから確実堅実にくる。
だから64はあの見た目に落ち着いたんだよ。
ここから23の型落ち感が一気に加速する。
一般の方々が今11とか22見た時どう思うか知ってるか?
「あの古いジムニー 」
「古い」
「古い」
「古い」
これが率直な感想。
駆け込んで10型買った奴。
乙 そもそもジムニーなんて周りの目気にして乗るもんなんか? >>803
一般の方々は
JAもJBも「小さいジープ」としか見てねーよw
お前こそその現実を受け止めろよ 俺もjb23 10型と新型で迷ったけど、嫁の希望もあってjb23を買った MTなんで嫁運転できないけど 64の10型買って、新型出るのかーって
言うつもりなんだけど…ダメかなぁ
人が操作出来る部分残ってるだろうか(´・ω・`) >>803
ミーハー気分で乗る車じゃないと思うの。 自分は10型ランドベンチャーだけど9型の内装かっこいいよね。 23の人は今日から退室か・・・・
20ねんありがとぉおおおおおおおおおおおおお >>812
現行乗りしか書き込めないのか?
全員退場!! アスペちゃんは23のスレで何言ってんだ???
新型出たら別のスレ建てろよ このスレもまもなく終わるだろうし
どこでもスレと同じくスレタイが変わるだけか 【JB64】街乗り現行ジムニー
でも
【JB23】街乗り旧型ジムニー
でもいずれ先細りして本スレ合流のイメージしかない
もういっそのこと”街乗りジムニー”で新旧纏めちゃえば? >>816
それは64買った人が我慢出来ないでしょう 歯磨いたら鈴木のディーラーの前爆走して
いつもの山越えのコースシェイクダウンしてくるわ
23のフィーリングを体に染み込ませる
それが今俺にできることだよね
来るべき新型騎乗の日のために 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>800
PWはスイッチが雨で水没しないように、4H-4L切り替えがスイッチだと斜面で切り替えができないらしい。 まぁ、新型ガーって言って対立煽りしようとしてる人は
ジムニーどころかスズキ車にも乗ってない
アンチなんだけどね JB32に乗ってる俺からしたら、お前らの車は新型だから大丈夫。 型落ち記念カキコ!
もうこんなダッサイ車のスレ立てないでね〜 18 :阻止押さえられちゃいました[]:2018/07/05(木) 12:39:12.19 ID:wdexr8gk
ホームページ重すぎだろざけんな
ニワカスがいちいち覗いてんじゃねっつー話だわな >>816
だっさいJB23と一緒にされるなんて死んでもお断りします >>824
P/Wスイッチ水没?
新型の方が低い位置に有る様に見えるけど
そもそもそこまで水没したら他の電装品逝ってそう JB64重量増加により加速がもっさり過ぎて皆不満言いまくっててワロタ
JB23のほうがまだ走り良さそうだぞ >>830
窓を開け放しで雨降られてPWのスイッチが反応しなくなる >>833
それは水浸しと言って、水没とは言わないのでは? 64はデザインがいいだけに買ってこんなはずじゃなかったって奴が
大量に出そうだな 23に対抗しようとして安易にブーストアップに手を出して数年でエンジン逝くパターンのやつが多そうだな
三年前に10型買ったが次乗り換えるならモデル末期の74かな うちの9型23もあと3年ぐらいしたらいい味出してくるだろう
立ち位置的にNBロドスタみたいな感じになるといいな 本物:乗り潰す迄乗る
ニワカ:取り敢えず乗る。不満があれば乗り換え
アホ:買えないから対立煽りネタを書き込み >>831
久々のフルモデルチェンジに期待しすぎと言うか夢見すぎたのか、トーンダウン感ハンパないな。 今23買うのはいいと思うよ。
新型なんてこの先いつでも買えるんだし。 新型出たのに23でやり残したブレーキ強化、LSD追加、ドアスピーカー化とかやる事いっぱいあるキチガイがここにおるぜ
フロントバンパーも作り直しや! >>843
同じくまだ23は完成系じゃないわ。
リヤスポ欲しいな。
あんなんいらんわ。とか思ってたけど付けてるのみたら欲しくなった。 この葡萄は酸っぱいんだ酸っぱいんだ酸っぱいんだ〜
チキショーチキショー酸っぱいんだ〜チキショーチキショー うんまあ実際酸っぱいのが分かってきたしな
もちろん味覚は人それぞれだけど、熟すまで待つのもありだ
いいものなら十年でも二十年でも売り続けるだろうしな 酸っぱい葡萄なんていらないんだチキショーチキショー
僕には甘いレモンがあるんだチキショー甘〜い甘〜いレモンだぞチキショーチキショー
レモンが甘いんだぞチキショー このバカ、心理学の酸っぱい葡萄と甘い檸檬知ってて言ってんだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています